多指標(biāo)控制的高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)決策.pdf

1、自改革開放以來，國家經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，對高速公路建設(shè)投入的資金比重大幅度增加，預(yù)計(jì)到“十二五”末，國家高速公路網(wǎng)將基本建成。隨著時間的推移，公路交通量及交通荷載不斷增加，路面的使用性能隨著交通量及使用年限的增加呈現(xiàn)衰減趨勢，產(chǎn)生嚴(yán)重的早期性能破壞;需要在一定時期對路面采取合理而有效的養(yǎng)護(hù)措施來保證路面行車的安全舒適性能。為了在有限的資金條件下合理的分配養(yǎng)護(hù)資金，使路面使用性能維持在一個令人滿意的水準(zhǔn)，并且能夠產(chǎn)生最大的經(jīng)濟(jì)效益，需要對路面的

2、養(yǎng)護(hù)決策進(jìn)行深入的研究。隨著我國高速公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和高速公路網(wǎng)的逐漸形成，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理問題顯得越發(fā)突出和重要。
　　我國高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作起步較晚，目前尚缺乏統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對于不同的區(qū)域高速公路的養(yǎng)護(hù)管理模式也有所不同。文章主要對路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中的路面使用性能的評價(jià)、預(yù)測及決策三大部分進(jìn)行研究。在路面性能評價(jià)方面，提出模糊評價(jià)法對路面使用性能進(jìn)行綜合評價(jià)，應(yīng)用幾何加權(quán)法對PQI值進(jìn)行計(jì)算，運(yùn)用層次分析法