高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理決策優(yōu)化研究.pdf

1、經(jīng)過幾十年的發(fā)展,我國路網(wǎng)規(guī)模日趨完善,面臨著“建設(shè)為主”向“養(yǎng)護(hù)為主”的重大轉(zhuǎn)變,路面養(yǎng)護(hù)管理問題也越來越受到普遍關(guān)注。在此背景下,作為一種系統(tǒng)化、科學(xué)化的管理和輔助決策工具,路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)(PMMS)能夠不斷優(yōu)化和提高管理、決策水平,使公路在整個生命周期內(nèi)有較好的使用性能和較高的服務(wù)水平。
　　本文首先從路面性能要求出發(fā),分析了公路瀝青路面主要病害及成因,闡述了瀝青路面使用性能評價方法,建立了預(yù)測公路路面使用性能的馬爾科夫模

2、型,并通過實(shí)例分析驗(yàn)證了預(yù)測模型的適用性。
　　其次,介紹了系統(tǒng)決策的基本原理與方法,制定了養(yǎng)護(hù)決策優(yōu)化的框架體系,并從網(wǎng)級路面養(yǎng)護(hù)管理的實(shí)際需求出發(fā),調(diào)整了路面性能組合狀態(tài),應(yīng)用決策樹分析方法提出了針對性的養(yǎng)護(hù)對策;引入了交通管理“重要路段”的概念,建立了路網(wǎng)重要路段的評價模型,實(shí)現(xiàn)了路面養(yǎng)護(hù)管理的路段排序。
　　最后,對比分析了網(wǎng)級路面養(yǎng)護(hù)資金分配方法,應(yīng)用0-1數(shù)學(xué)規(guī)劃方法建立了路面養(yǎng)護(hù)資金優(yōu)化分配方法,通過先計(jì)算最小