電網(wǎng)企業(yè)大件運輸運營效果評價原則及指標體系構建

1、<p>　　電網(wǎng)企業(yè)大件運輸運營效果評價原則及指標體系構建</p><p>　　【摘 要】隨著我國工業(yè)化進程的進一步加快，工業(yè)設備大型化、重型化將成為發(fā)展趨勢，特別是在特高壓建設中單件重量300噸以上的設備將越來越多，千噸重的超重設備也將相繼問世，這就決定了大件運輸在電網(wǎng)企業(yè)建設中將發(fā)揮越來越重要的作用。對電網(wǎng)企業(yè)大件運輸運營效果評價一是科學合理的評價員工對企業(yè)的貢獻，激勵員工的積極性；二是通過運營效果

2、評價發(fā)現(xiàn)大件運輸管理戰(zhàn)略及各個環(huán)節(jié)存在的問題，并采取措施進行持續(xù)改進。 </p><p>　　【關鍵詞】大件運輸；運營效果評價；指標體系構建 </p><p><b>　　一、研究背景 </b></p><p>　　大件運輸是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分，因其本身的專業(yè)性和特殊性而備受重視，其對貨物運輸安全及社會環(huán)境的影響意義重大。隨著我國工業(yè)化

3、進程的進一步加快，工業(yè)設備大型化、重型化將成為發(fā)展趨勢，特別是在特高壓建設中單件重量300噸以上的設備將越來越多，千噸重的超重設備也將相繼問世，這就決定了大件運輸在電網(wǎng)企業(yè)建設中將發(fā)揮越來越重要的作用。這些巨型設備都需要經(jīng)過長距離運輸才能從制造廠到達各變電站。受各種運輸條件限制，電網(wǎng)企業(yè)大件運輸牽涉面廣、過程復雜、作業(yè)風險高、運作難度大，是電網(wǎng)建設工程中極為關鍵的環(huán)節(jié)。對電網(wǎng)企業(yè)大件運輸運營效果評價主要有兩個目的：一是科學合理的評價員工

4、對企業(yè)的貢獻，激勵員工的積極性；二是通過運營效果評價發(fā)現(xiàn)大件運輸管理戰(zhàn)略及各個環(huán)節(jié)存在的問題，并采取措施進行持續(xù)改進。因此大件運輸運營效果評價的意圖在于檢驗大件運輸管控本身，并為持續(xù)改善提供基礎和依據(jù)。 </p><p>　　二、評價的指導思想與基本原則 </p><p>　　對于大件運輸管控與運營實施效果評價的基本指導思想是要客觀、公正地評價和檢驗戰(zhàn)略的有效性和適用性，并通過評價來發(fā)現(xiàn)問

5、題，從而尋求解決方案，其評價不僅考慮過去，更要注重現(xiàn)在和未來；不僅考慮效益的提升，更要考慮效率的提高；不僅考慮財務效果，更要考慮非財務效果；不僅考慮結果，更要考慮過程；不僅考慮整體績效，更要把握局部環(huán)節(jié)績效。鑒于上述基本指導思想和考慮，大件運輸管控與運營實施績效評價主要遵循如下幾個基本原則： </p><p>　　（1）結果與過程并重原則。對大件運輸管控與運營實施效果評價時不僅要看到大件運輸管控與運營帶來的經(jīng)濟效

6、果和財務方面的效益，還要看到改革的過程，包括積累的寶貴管理經(jīng)驗，改革過程中戰(zhàn)略意圖的達成（如集中管理目標的實現(xiàn)，利益格局的調整），效率的改善，人才的培養(yǎng)，管理能力的提升，集團化管控能力的增強，集約化發(fā)展的推進，市場話語權的增強，外部環(huán)境的優(yōu)化，政治環(huán)境效應，品牌價值提升等等非財務結果。（2）當前績效與未來發(fā)展并重的原則。評價大件運輸管控與運營的實施效果除了看到大件運輸管控與運營帶來的即期績效和歷史績效之外，還要充分考慮大件運輸管控與運營

7、的實施對未來的貢獻、未來發(fā)展方向和趨勢的把握，未來長期的戰(zhàn)略績效，也就是不僅看到大件運輸管控與運營的顯現(xiàn)價值（直接表現(xiàn)為即期和歷史財務績效），更要看到大件運輸管控與運營的潛在價值（在未來才能逐步顯現(xiàn)的價值）。大件運輸管控與運營的潛在價值包括，內(nèi)部管理能力提升帶來的未來價值，外部的客戶市場價值潛力，尤其是在占領大件運輸領域未來先機的能力，引領國際國內(nèi)大件運輸發(fā)展方向等方面表現(xiàn)出的優(yōu)越能力和潛力。（3）內(nèi)部與外部兼顧的原則。由于大件運輸管控

8、與運營除了對公司內(nèi)部</p><p>　　三、評價指標體系的構建 </p><p>　　借鑒平衡計分卡（Balance Score Card，BSC）的思路來評價大件運輸管控與運營的實施績效。財務（Financial）方面的評價主要通過收益的增加和成本的降低兩個方面來體現(xiàn)，用一個指標衡量則是單位成本的收益率。從顧客（Customer）方面評價大件運輸管控與運營的成效重在評價運輸環(huán)境的改善和

9、承運商關系的改善為公司帶來的變化，從兩個方面展開，一是對運輸環(huán)境本身情況的評價（從公司的立場出發(fā)），評價指標選擇承運商市場平均集中度（在較高市場集中度的基礎上要保持適當競爭，并避免市場壟斷出現(xiàn)）；二是承運商對公司大件運輸管控與運營的滿意度（體現(xiàn)公司與承運商的雙贏和共同發(fā)展），評價指標選擇承運商平均滿意度指數(shù)。企業(yè)內(nèi)部流程（Internal Busi </p><p>　　ness Processes）方面的評價重

10、在評價公司大件運輸管控與運營帶來的流程優(yōu)化價值，其效率的改善體現(xiàn)為每一筆具體大件運輸業(yè)務的整個流轉周期縮短，以及只需更少的人員來做更多的事情，評價指標選擇大件運輸內(nèi)部價值鏈的平均周期降低率、大件運輸管理人員總數(shù)降低率。學習與成長（Learning and </p><p>　　Growth）方面的評價重在評價大件運輸管控與運營戰(zhàn)略指導下給公司帶來的未來發(fā)展?jié)摿Φ奶嵘齼r值，評價指標選擇人均大件運輸價值總額，規(guī)范化大

11、件運輸業(yè)務增長率、自營大件運輸車隊能力（噸位）增長率、專業(yè)人才數(shù)量增長率、管理人才數(shù)量增長率。 </p><p>　　四、運營效果評價分析 </p><p>　?。?）戰(zhàn)略實施效果績效評價的基礎。做好統(tǒng)計工作，并結合信息化平臺建設將數(shù)據(jù)庫建設完成，通過信息化建設逐步實現(xiàn)上述評價指標的自動化計算。戰(zhàn)略實施效果的評價要以基礎統(tǒng)計為保障，必須根據(jù)上述評價指標體系建立相應的統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫，才能使績效評

12、價得以順利開展。（2）評價結果的決策參考作用。大件運輸管控與運營實施效果的績效評價結果僅作為大件運輸管理決策的重要參考，但并非決策的唯一依據(jù)，因為大件運輸管控與運營實施效果會受到各種各樣的內(nèi)外部環(huán)境因素的影響，尤其是受到外部政策環(huán)境、政治環(huán)境、自然環(huán)境和經(jīng)濟社會環(huán)境等的影響，如四川地震、南方雪災這些因素可能致使公司的大件運輸管控與運營的實施效果受到較大影響。鑒于環(huán)境條件的復雜性，戰(zhàn)略實施效果的定量績效評價結果只作為決策參考依據(jù)之一，還要

13、充分考慮其他一些內(nèi)外部環(huán)境因素的影響。（3）戰(zhàn)略實施效果的績效評價結果的應用。除了有一定的決策參考功能之外，必須將評價結果進行較好的應用，不能為了評價而評價，評價的目的重在發(fā)現(xiàn)問題、尋找優(yōu)勢，并面向未來進行改善提高，因此戰(zhàn)略實施績效評價結果必須進行較好利用，主要應用于以下方面：一是根據(jù)評價結果，尋找改善的途經(jīng)；二是用于對各單位的</p><p><b>　　參考文獻 </b></p&g

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