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文檔簡介
1、集裝箱多式聯(lián)運是一種以實現(xiàn)貨物整體運輸最優(yōu)化效益為目標的運輸組織形式,目前已成為國際物流全程運輸?shù)闹饕问?。針對我國集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展的現(xiàn)狀,有必要對我國集裝箱多式聯(lián)運系統(tǒng)的優(yōu)化問題進行深入細致的研究。 論文旨在通過集裝箱多式聯(lián)運內(nèi)陸環(huán)節(jié)的優(yōu)化,降低系統(tǒng)的廣義運輸成本、提高運輸效率,減少在運輸過程中的資源浪費,達到托運人及多式聯(lián)運經(jīng)營人雙贏的目的,促進集裝箱多式聯(lián)運的良性發(fā)展。 本次研究主要采用模型分析聯(lián)系實例舉證的方法
2、進行對集裝箱多式聯(lián)運優(yōu)化的探討。在貿(mào)易時間限制的基礎上,建立廣義運輸成本最低的集裝箱多式聯(lián)運動態(tài)規(guī)劃模型,同時引入運輸方面的實例對分析模型及主要結論進行印證和支持。 論文以集裝箱多式聯(lián)運優(yōu)化為研究核心,展開對集裝箱多式聯(lián)運的運輸路徑和運輸方式優(yōu)化方法的探討;同時結合運輸?shù)膶嵗治?,對我國集裝箱多式聯(lián)運的內(nèi)陸環(huán)節(jié)進行了深入細致的探討。具體內(nèi)容包括以下方面:集裝箱多式聯(lián)運概述;集裝箱多式聯(lián)運通道的形成及特征分析;運用動態(tài)規(guī)劃方法建立
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