礦用電機(jī)車氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)特性與改進(jìn)對(duì)策研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、本文首先在分析8t礦用蓄電池電機(jī)車整車技術(shù)參數(shù)和制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過對(duì)制動(dòng)過程中制動(dòng)車輪的力學(xué)分析、車輪與鋼軌的粘著分析、機(jī)車牽引質(zhì)量分析和整車的受力狀態(tài)分析，建立了制動(dòng)過程的數(shù)學(xué)模型。隨后利用ADAMS/view建模仿真技術(shù)分別對(duì)機(jī)車不同工況下的制動(dòng)過程進(jìn)行仿真。通過對(duì)比仿真分析與理論分析結(jié)果得出，機(jī)車制動(dòng)過程曲線與理論公式基本吻合。同時(shí)得出，機(jī)車滿載三檔速運(yùn)行時(shí)的緊急制動(dòng)距離超過安全規(guī)程的規(guī)定。 本文最后結(jié)合前面的分析結(jié)果

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