GX—1型隨機乳化器在N485Q直噴柴油機上節(jié)能降污的試驗研究.pdf

1、該文首先從理論上闡述乳化油的節(jié)能降污機理,指出柴油機燃用不穩(wěn)定乳化油的可能性,并根據(jù)不穩(wěn)定乳化油的特性,以N485Q直噴式柴油機為研究對象,設(shè)計了四種不同結(jié)構(gòu)的隨車乳化器(該乳化器不必添加乳化劑,動力能耗小,能將柴油邊乳化邊燃燒),并通過各種不同配比乳化油的穩(wěn)定時間及其粘度——溫度特性試驗,確定了在該N485Q柴油機上使用的最佳隨車乳化器;接著,考察該N485Q柴油機在原機結(jié)構(gòu)參數(shù)、最佳隨車乳化器條件下,最大據(jù)矩轉(zhuǎn)速(1800r/min

2、)和最大功率轉(zhuǎn)速(2300r/min)處燃用不同油水配比乳化油時的節(jié)能降污(燃油消耗率、排氣煙度、排氣溫度)效果,找出乳化油的最佳油水配比;然后,為了更進一步考察該機燃用最佳隨車乳化器制備的最佳配比乳化油的節(jié)能降污效果,設(shè)計了二因素二次正交回歸旋轉(zhuǎn)試驗,建立最大功率轉(zhuǎn)速(2300r/min)處不同負(fù)荷(12.68kW、16.90kW、21.30kw)時的發(fā)動機結(jié)構(gòu)參數(shù)——靜態(tài)供油提前角、噴油壓力的燃油消耗率回歸方程,運用外點懲罰函數(shù)法分