城市軌道交通PPP項(xiàng)目?jī)r(jià)格影響因素研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市化進(jìn)程明顯加快。人口的增多造成城市交通供給和需求之間的不平衡，從而引發(fā)了道路擁堵、交通事故等各種問(wèn)題。在這樣的背景下，速度快、容量大的城市軌道交通逐步發(fā)展起來(lái)緩解了這種緊張的局面。然而軌道交通投資數(shù)額高，建設(shè)難度大、周期長(zhǎng)，僅憑政府的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這就促進(jìn)了PPP模式的應(yīng)用。而價(jià)格作為PPP項(xiàng)目實(shí)施中最重要、最復(fù)雜的一個(gè)因素，直接關(guān)系到項(xiàng)目的成功與否。因此，理清價(jià)格影響因素之間的關(guān)系對(duì)城市軌道交通PPP項(xiàng)

2、目的建設(shè)具有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)價(jià)值。
　　基于以上背景，本文對(duì)城市軌道交通 PPP項(xiàng)目?jī)r(jià)格影響因素之間的關(guān)系進(jìn)行了深入的研究。首先對(duì)城市軌道交通以及 PPP模式的相關(guān)理論進(jìn)行概述，介紹了PPP模式在軌道交通發(fā)展中的應(yīng)用。其次，在文獻(xiàn)梳理的基礎(chǔ)上，結(jié)合PPP項(xiàng)目自身特點(diǎn)及其所處環(huán)境歸納了項(xiàng)目成本、客流量、政府財(cái)政補(bǔ)貼以及同類(lèi)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)四個(gè)主要影響因素，并總結(jié)了影響這四個(gè)因素的其他因素。然后，以系統(tǒng)思考為基礎(chǔ)，構(gòu)建了因果關(guān)系圖，通過(guò)影

3、響因素之間數(shù)學(xué)方程式的編寫(xiě)，最終建立城市軌道交通PPP項(xiàng)目?jī)r(jià)格影響因素系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。并通過(guò)Vensim軟件仿真分析了各影響因素對(duì)城市軌道交通 PPP項(xiàng)目?jī)r(jià)格的作用效果。仿真結(jié)果表明年運(yùn)營(yíng)成本和同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目具有促進(jìn)作用，政府補(bǔ)貼和客流量具有抑制作用，價(jià)格水平是各影響因素相互作用的結(jié)果。其中年運(yùn)營(yíng)成本的影響較為顯著，其次是客流量和政府財(cái)政補(bǔ)貼，而且作用力度隨著作用時(shí)期的變化而變化。最后，針對(duì)仿真結(jié)果，提出控制年運(yùn)營(yíng)成本、增大客流量、改善政