混合動(dòng)力汽車制動(dòng)能量回收策略研究.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),發(fā)展新能源汽車行業(yè)正逐漸成為世界各國(guó)尤其是汽車工業(yè)大國(guó)加快推進(jìn)交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要措施?；旌蟿?dòng)力汽車以其低油耗、低排放、高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì),將在新能源汽車行列中長(zhǎng)期存在,現(xiàn)有的針對(duì)混合動(dòng)力汽車的設(shè)計(jì)和控制相關(guān)的研究的領(lǐng)域也越來(lái)越廣。全文以混合動(dòng)力汽車再生制動(dòng)問(wèn)題為研究對(duì)象,對(duì)制動(dòng)力分配方法和制動(dòng)能量回收效率的提升控制策略進(jìn)行深入研究。
　　首先從傳統(tǒng)燃油汽車的制動(dòng)過(guò)程入手,對(duì)制動(dòng)過(guò)程的理論基礎(chǔ)動(dòng)力學(xué)及制動(dòng)穩(wěn)定性相關(guān)

2、的基礎(chǔ)理論進(jìn)行分析。以此為基礎(chǔ),進(jìn)一步分析混動(dòng)力汽車常用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的在反接制動(dòng)工作模式下的力學(xué)性能。在對(duì)燃油汽車制動(dòng)過(guò)程中的力學(xué)分析、汽車制動(dòng)穩(wěn)定性及電機(jī)反接制動(dòng)力關(guān)系理解的基礎(chǔ)上,對(duì)混合動(dòng)力汽車的制動(dòng)穩(wěn)定性問(wèn)題進(jìn)行探討。在探討電機(jī)反接制動(dòng)工作模式的同時(shí),對(duì)混合動(dòng)力汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)的性能作簡(jiǎn)易的了解,并針對(duì)磷酸鐵鋰電池給出一種方便建模的充放電電路模型。
　　然后對(duì)混合動(dòng)力汽車再生制動(dòng)控制中的常見(jiàn)的方法,重點(diǎn)對(duì)基于經(jīng)驗(yàn)的邏輯門(mén)限控制方法和

3、智能系統(tǒng)方法中的模糊邏輯控制在再生制動(dòng)控制中的基本控制流程和思路進(jìn)行了探討。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合對(duì)混合動(dòng)力汽車再生制動(dòng)過(guò)程的理解,運(yùn)用了動(dòng)態(tài)規(guī)劃求解問(wèn)題的基本思路,對(duì)再生制動(dòng)過(guò)程進(jìn)行分解。在分解后的子過(guò)程的控制中,采用反饋控制的思想,實(shí)時(shí)對(duì)制動(dòng)力分配時(shí)的前后軸制動(dòng)力分配比、前軸機(jī)械制動(dòng)力-再生制動(dòng)力分配關(guān)系進(jìn)行調(diào)節(jié),以保證在每個(gè)子過(guò)程中的制動(dòng)能量回收效率盡可能高,進(jìn)而達(dá)到在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中的能量回收效率的最大化。在每個(gè)子過(guò)程的反饋控制過(guò)程中,