上航物流聯(lián)合營銷平臺(tái)的設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、當(dāng)前的航空物流市場競爭激烈，在國外物流巨頭的擠壓下，國內(nèi)航空企業(yè)在發(fā)展模式與營銷方式上呈現(xiàn)出較多的趨同性，如何通過合理的定位，結(jié)合自身特點(diǎn)，使用差異化的競爭策略為航空物流企業(yè)的發(fā)展贏得市場空間，是各公司面臨的挑戰(zhàn)。上海航空公司在物流運(yùn)輸領(lǐng)域里擁有專業(yè)的航空貨運(yùn)公司、地面代理服務(wù)公司、第三方物流公司，這些企業(yè)的主要業(yè)務(wù)都與上航主營的航空承運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)，然而現(xiàn)有物流企業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品雖門類不少，但各企業(yè)之間基本處在各自獨(dú)立經(jīng)營的狀態(tài)中，沒有形成集

2、合效應(yīng)，迫切需要進(jìn)行營銷資源的整合。 本文首先從分析航空物流的發(fā)展內(nèi)外部環(huán)境著手，然后分析了發(fā)展航空物流的主要資源制約與發(fā)展趨勢。同時(shí)運(yùn)用邁克爾·波特的“五力模型”對上航物流現(xiàn)有的競爭者，潛在競爭者，替代品，供應(yīng)方和購買方逐一研究，并提出了上航應(yīng)選擇空地一體化的航空物流運(yùn)營模式。論文重點(diǎn)以上航承運(yùn)的水產(chǎn)品為例，研究了聯(lián)合營銷平臺(tái)中的物流調(diào)度與成本結(jié)構(gòu)模型分析。最后側(cè)重分析上航物流聯(lián)合營銷平臺(tái)的實(shí)施流程，研究了平臺(tái)內(nèi)容、架構(gòu)與核心