簡介：說明1土質(zhì)路塹施工由挖掘機(jī)或推土機(jī)配合裝載機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸、人工清底刷坡。2路床頂面以下800MM的壓實(shí)度應(yīng)不小于95，如不符合壓實(shí)要求，采用特殊壓實(shí)機(jī)具或其它措施進(jìn)行處理。3應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)、排水工程的施工，防止邊坡受雨水沖刷。表51土質(zhì)路塹施工工藝流程框圖方案審批施工放線分段開挖清理場地刷坡檢驗(yàn)基底防護(hù)施工路塹驗(yàn)收壓實(shí)基底裝車填方運(yùn)輸換填N試驗(yàn)取樣棄方說明1路基填筑施工前，先進(jìn)行試驗(yàn)段施工，取得路基填筑作業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，以此來指導(dǎo)路基填筑作業(yè)。2填筑作業(yè)前，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地表清理，清除表土10～30CM，換填非適宜材料，進(jìn)行填前壓實(shí)。3路基填筑作業(yè)分層進(jìn)行，自卸汽車運(yùn)料，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，重型壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)。填筑一層，檢驗(yàn)一層，滿足要求后進(jìn)行上層填筑。表53路堤填筑施工工藝流程框圖路堤施工施工階段施工準(zhǔn)備階段整修驗(yàn)收階段N平整區(qū)段碾壓區(qū)段填筑區(qū)段檢測區(qū)段施工準(zhǔn)備測量放樣基底處理分層填筑碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修Y攤鋪平整

簡介：施工過程施工過程“三檢三檢”記錄表記錄表工程名稱編號(hào)工程部位工序名稱洞身開挖檢查內(nèi)容1、超欠挖；2、圍巖地質(zhì)情況。檢查結(jié)果□合格經(jīng)班組年月日自檢本工序合格。不合格處理情況返工或整改完畢后應(yīng)采用新表格進(jìn)行重新自檢，并與本表一同歸檔，下同。自檢自檢人檢查時(shí)間檢查內(nèi)容1、超欠挖；2、圍巖地質(zhì)情況。檢查結(jié)果□合格經(jīng)技術(shù)員年月日復(fù)檢本工序合格?！醪缓细裉幚砬闆r復(fù)檢復(fù)檢人檢查時(shí)間檢查內(nèi)容1、超欠超挖；2、圍巖地質(zhì)情況。檢查結(jié)果□合格經(jīng)質(zhì)檢員年月日復(fù)檢本工序合格?！醪缓细裉幚砬闆r交接檢交接檢人檢查時(shí)間施工過程施工過程“三檢三檢”記錄表記錄表工程名稱編號(hào)工程部位工序名稱錨桿支護(hù)檢查內(nèi)容1、錨桿數(shù)量；2、孔位；3、鉆孔深度；4、錨桿長度；5、鉆孔直徑。檢查結(jié)果□合格經(jīng)班組年月日自檢本工序合格。不合格處理情況返工或整改完畢后應(yīng)采用新表格進(jìn)行重新自檢，并與本表一同歸檔，下同。自檢自檢人檢查時(shí)間檢查內(nèi)容1、錨桿數(shù)量；2、孔位；3、鉆孔深度；4、錨桿長度；5、鉆孔直徑。檢查結(jié)果□合格經(jīng)技術(shù)員年月日復(fù)檢本工序合格。□不合格處理情況復(fù)檢復(fù)檢人檢查時(shí)間檢查內(nèi)容1、錨桿數(shù)量；2、孔位；3、鉆孔深度；4、錨桿長度；5、鉆孔直徑。檢查結(jié)果□合格經(jīng)質(zhì)檢員年月日復(fù)檢本工序合格?！醪缓细裉幚砬闆r交接檢交接檢人檢查時(shí)間

簡介：1隧道二襯鋼筋施工控制措施隧道二襯鋼筋施工控制措施1、環(huán)向、法向、縱向定位鋼筋的施工在二襯土工布及防水板安裝完畢后，由技術(shù)人員在該環(huán)二襯中部位置及端頭位置的防水板上測出2條法線，以紅色油漆標(biāo)識(shí)一個(gè)環(huán)向。鋼筋班根據(jù)法線每兩米一環(huán)先安裝好外層環(huán)向定位主筋采用Φ25螺紋鋼筋，并在端頭環(huán)向主筋上焊接控制層間距及保護(hù)層的法向定位鋼筋，法向定位鋼筋采用L型焊接在環(huán)向定位筋上，焊接時(shí)注意用竹膠板外貼，防止燒壞防水板，如下圖外層鋼筋環(huán)向定位筋的施工法向定位鋼筋圖在環(huán)向定位鋼筋及法向定位鋼筋安裝好之后焊接通知技術(shù)人員根據(jù)保護(hù)層控制厚度進(jìn)行水平定位鋼筋的測量放樣（采取兩頭測量放樣，在根據(jù)放樣點(diǎn)采用細(xì)線拉直焊接水平定位鋼筋，保證水平定位鋼筋順直水平）拉線控制空間的法向定位鋼筋水平定位鋼筋的焊接2、外層鋼筋安裝3花型布置，用于防止混凝土澆筑過程中，襯砌鋼筋受混凝土擠壓或自重產(chǎn)生位移變化，影響保護(hù)層厚度。在二襯鋼筋板扎完成后由技術(shù)人員對(duì)二襯鋼筋保護(hù)層進(jìn)行復(fù)測4組斷面，對(duì)保護(hù)層不合格位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。5、焊接支撐鋼筋由于二襯拱頂部位的襯砌鋼筋保護(hù)層較難控制，在澆筑混凝土?xí)r，拱頂?shù)匿摻钊菀壮霈F(xiàn)下沉現(xiàn)象，在拱頂部位應(yīng)焊接支撐定位鋼筋，鋼筋預(yù)伸長度為凈保護(hù)層厚度，每平方米一根，防止混凝土澆筑過程中拱頂襯砌鋼筋受力下沉影響保護(hù)層厚度，如下圖。頂部焊接保護(hù)層支撐鋼筋頭6、二襯臺(tái)車定位臺(tái)車定位前需要工程技術(shù)人員進(jìn)行測量放樣，定位時(shí)在現(xiàn)場指導(dǎo)，定位后，要再次檢查臺(tái)車模板輪廓與襯砌的輪廓線是否重合，若超規(guī)范允許范圍需要再次進(jìn)行調(diào)整，直到滿足要求為止。為保證臺(tái)車在行走過程中偏離中線過大，在行走軌道之前技術(shù)人員測量左右中線，班組根據(jù)點(diǎn)位安裝軌道及臺(tái)車中線定位（主要通過吊線錘方法定位）。二襯臺(tái)車高程控制在小邊墻位置測量放線（該工作由全站儀放出里程位置及大概標(biāo)高，水準(zhǔn)儀進(jìn)行準(zhǔn)確定位高度）臺(tái)車模板底部高度，為保證隧道凈空（主要考慮澆筑混凝土過程中臺(tái)車下沉），在放線時(shí)標(biāo)高抬高2CM。在班組根據(jù)點(diǎn)位定位好臺(tái)車后，由技術(shù)人員采用全站儀再次符合臺(tái)車中線及拱頂標(biāo)高，確認(rèn)無誤后可對(duì)臺(tái)車進(jìn)行加固，進(jìn)入下道工序施工。7、成型后的鋼筋效果圖、成型后的鋼筋效果圖

簡介：隧道命名、更名申報(bào)表申報(bào)單位單位地址聯(lián)系人聯(lián)系電話擬命名名稱漢語拼音寬度米長度米高度米最大跨度米結(jié)構(gòu)最大載重量噸所在山峰（河流）所在公路命名理由及申報(bào)單位意見年月日（蓋章）初審意見年月日（蓋章）審批意見年月日（蓋章）注凡大橋、馬路、道路、街、巷命名、更名用此表，本表填寫一式三份，用鉛筆書寫，不得涂改。江門市新會(huì)區(qū)民政局制

簡介：第1頁紫惠高速公路紫惠高速公路T6T6標(biāo)邊坡綠化施工方案標(biāo)邊坡綠化施工方案一、編制說明一、編制說明1、編制依據(jù)、編制依據(jù)1、邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)圖；2、施工組織設(shè)計(jì)；3、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF8012004）；4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF102006；5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695）；6、工程測量規(guī)范（GB500262007）；7、指揮部發(fā)文粵紫惠建【2018】143號(hào)。2、編制原則、編制原則1、合理配置各種資源，最大限度地滿足建設(shè)單位對(duì)質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的要求。2、按照“精干機(jī)構(gòu)、精兵強(qiáng)將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進(jìn)行施工組織安排。3、以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平”為指導(dǎo)原則，科學(xué)組織，精益求精，爭創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程。實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。4、本著施工便利、安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、注意環(huán)保的原則指導(dǎo)施工。3、編制范圍、編制范圍該邊坡防護(hù)施工方案適用于紫惠高速公路T6標(biāo)邊坡綠化防護(hù)施工。二、工程概況二、工程概況第3頁邊坡類型里程樁號(hào)線路位置邊坡級(jí)數(shù)邊坡位置防護(hù)類型路塹邊坡36CM客土噴播路塹邊坡K54855K54865右11噴播植草路塹邊坡K56615K56650右11噴播植草路塹邊坡K57195K57205右11噴播植草路塹邊坡26CM客土噴播路塹邊坡ZK54445ZK54555左44三維網(wǎng)植草路塹邊坡ZK55640ZK55740左21三維網(wǎng)植草路塹邊坡ZK57110ZK57165左11噴播植草路塹邊坡LK57400LK57440左11噴播植草路塹邊坡LK57465LK57485左11噴播植草路塹邊坡16CM客土噴播路塹邊坡K58270K58470右33三維網(wǎng)植草路塹邊坡K58280K58350左11噴播植草路塹邊坡K58495K58525左11噴播植草路塹邊坡K58595K58625左11噴播植草路塹邊坡K58830K58915右22三維網(wǎng)植草路塹邊坡AK0145AK0175右11噴播植草路塹邊坡AK0230AK0315左11三維網(wǎng)植草路塹邊坡AK0645AK0900右216CM客土噴播路塹邊坡AK0680AK0980左11噴播植草路塹邊坡AK0980AK0093右316CM客土噴播路塹邊坡AK1020AK1085左11三維網(wǎng)植草路塹邊坡BK0100BK0162右11三維網(wǎng)植草路塹邊坡CK0200CK0230右11噴播植草路塹邊坡EK0145EK0240右216CM客土噴播路塹邊坡EK0320EK0395左11噴播植草填方邊坡K51470K51740左11三維網(wǎng)噴播植草填方邊坡K51439K51468左31三維網(wǎng)噴播植草填方邊坡K51518K51700右11三維網(wǎng)噴播植草

簡介：高速公路工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及控制措施項(xiàng)目名稱活動(dòng)描述風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別序號(hào)作業(yè)活動(dòng)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素控制措施實(shí)施時(shí)間責(zé)任人1普通路基填筑路基填筑施工中壓實(shí)度不滿足要求1）壓實(shí)遍數(shù)不夠，填土松鋪厚度過大，局部有漏壓現(xiàn)象；2）含水量偏離最佳含水量，或超過有效壓實(shí)規(guī)定值；3）不同取土場填料出現(xiàn)不同類別土的混填；填土顆粒過大，顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料。1）應(yīng)水平分層填筑、分層壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度符合規(guī)范及試驗(yàn)段試驗(yàn)參數(shù)要求。2）制定壓路機(jī)碾壓軌跡，保證碾壓均勻。碾壓輪跡重疊、鋪筑段落搭接，超壓應(yīng)符合規(guī)范要求。3）做好填筑材料的含水率檢測，保證含水率在允許范圍。4）優(yōu)先選擇級(jí)配較好的粗粒土等作為路堤填料，填料的最小強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)范要求。5）不同類的土應(yīng)分別填筑，不得混填，當(dāng)不同填料分層填筑時(shí)，滿足規(guī)范要求。施工前、中高填方路堤，出現(xiàn)裂縫、局部下沉或滑坡等現(xiàn)象1）路基填土高度較大時(shí)，未進(jìn)行抗滑裂穩(wěn)定驗(yàn)算，也沒有護(hù)坡道。2）不同土質(zhì)混填，縱向分幅填筑，路基邊坡沒有同路基同步填筑。3）基底處于斜坡地帶，未按規(guī)范要求設(shè)置橫向臺(tái)階。4）填筑速度快，坡腳底和坡腳排水不及時(shí)，路基頂面排水不暢。1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及方案坡比進(jìn)行邊坡填筑。2）每層填筑厚度根據(jù)采用的填料，按規(guī)范及試驗(yàn)段試驗(yàn)參數(shù)要求執(zhí)行，不得將不同性質(zhì)的材料混堆填筑。3）路基邊坡應(yīng)同路基一起全斷面分層填筑壓實(shí)，填筑寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度大出50CM，然后削坡成型。4）半填半挖的一側(cè)高填方基底為斜坡時(shí)，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺(tái)階。5）工期安排上應(yīng)分期填筑，每期留有足夠的固結(jié)完成時(shí)間，工序銜接上應(yīng)緊湊，路基工程完成后防護(hù)工程如急流槽等應(yīng)及時(shí)修筑，做好防排水工作。高填方路堤高填方路堤沉降超出規(guī)范要求1）隨意增大路堤填筑層厚度，壓實(shí)工藝不符合規(guī)范要求，壓實(shí)度不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求。2）工程地質(zhì)不良，選用填料不當(dāng)，填料土質(zhì)差，路堤受水浸部分邊坡陡，施工過程中排水不利，1）路基填筑時(shí)未嚴(yán)格按照方案和試驗(yàn)段試驗(yàn)參數(shù)控制分層厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度2）路基填筑前，基底承載力不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，基底存在軟土或空洞。3）在軟弱土基上進(jìn)行高填方路堤施工時(shí)，除應(yīng)對(duì)軟基進(jìn)行必要的處理外，基底承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求。穩(wěn)，造成滑坡、塌方；4）邊坡施工時(shí)未進(jìn)行監(jiān)測預(yù)警，邊坡位移未及時(shí)發(fā)現(xiàn)。定挖方的施工順序，嚴(yán)禁從下部掏空開挖；4）高路塹邊坡開挖，應(yīng)自上而下進(jìn)行，每開挖一臺(tái)就應(yīng)對(duì)裸露邊坡進(jìn)行地質(zhì)分析，重新對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)；確實(shí)需要采取邊坡加固時(shí)，應(yīng)停止開挖下級(jí)邊坡，待加固工程起到穩(wěn)定邊坡作用后，方可進(jìn)行下級(jí)邊坡開挖；使后續(xù)施工對(duì)滑坡穩(wěn)定性可能造成的影響降到最小。5）作好施工期間的邊坡監(jiān)測預(yù)警工作，定期進(jìn)行監(jiān)測。爆破作業(yè)爆破點(diǎn)位設(shè)置不合理，裝藥量過大沒有達(dá)到預(yù)期的爆破效果，造成較大坍塌，超出邊坡范圍1爆破作業(yè)必須按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)爆破安全規(guī)程（GB6722）要求，編制爆破設(shè)計(jì)方案，制定相應(yīng)的技術(shù)措施。2）大規(guī)模開始施工前，對(duì)爆破點(diǎn)位及藥量做好試驗(yàn)工作，按照地質(zhì)進(jìn)行調(diào)整；3）加強(qiáng)技術(shù)交底工作，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的施工作業(yè)人員，對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。涵洞沉降縫涵洞沉降縫設(shè)置不合理、處理措施不符合要求1沉降縫不豎直；2沉降縫邊緣混凝土不密實(shí)；3混凝土與沉降縫間存在較大間隙；4背部沉降縫未進(jìn)行防水處理；5出現(xiàn)豎向裂縫；6沉降縫兩側(cè)錯(cuò)臺(tái)1現(xiàn)場核查地基承載力，認(rèn)真進(jìn)行地基處理；2沉降縫板體應(yīng)厚度均勻、寬度合適，表面清潔并涂刷隔離劑；3沉降縫板體應(yīng)固定牢靠，保證混凝土澆筑時(shí)不變形、不偏斜移位；4墻身混凝土分層澆筑時(shí)，沉降縫板體銜接應(yīng)平順、豎直；5同時(shí)澆筑沉降縫兩側(cè)混凝土?xí)r應(yīng)同步，防止混凝土面相差過大而導(dǎo)致沉降縫板體變形、傾斜；6沉降縫邊緣混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，不得漏振；7采取有效措施做好沉降縫的防水；8控制好沉降縫設(shè)置間距，合理布置水平構(gòu)造筋。

簡介：隧道綜合性應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案隧道綜合性應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案隧道綜合應(yīng)用系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)第3頁共24頁硬件設(shè)計(jì)原則硬件設(shè)計(jì)原則系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和選型應(yīng)該遵循如下原則先進(jìn)性系統(tǒng)硬件應(yīng)具有先進(jìn)性避免短期內(nèi)因技術(shù)陳舊造成整個(gè)系統(tǒng)性能不高或者過早淘汰?？煽啃栽诔浞挚紤]先進(jìn)性的同時(shí)硬件系統(tǒng)應(yīng)立足于用戶對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的具體需求，應(yīng)優(yōu)先選擇先進(jìn)、適用、成熟的技術(shù)，最大限度地發(fā)揮投資效益。開放性計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)選擇和相關(guān)產(chǎn)品的選擇要以先進(jìn)性和適用性為基礎(chǔ)同時(shí)考慮兼容性。擴(kuò)充性系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備采用模塊化結(jié)構(gòu)和總線通信方式，在系統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)展時(shí)，不需較大的改造，增加相應(yīng)的模塊即可。第二章系統(tǒng)組成及工作原理2121系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成隧道綜合應(yīng)用系統(tǒng)主要有人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)、人員車輛門禁系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及通訊系統(tǒng)組成。人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)考勤管理定位管理系統(tǒng)遠(yuǎn)程管理人員車輛門禁通道系統(tǒng)門禁道閘管理人員車輛刷卡管理氣體監(jiān)測瓦斯氣體監(jiān)測LED顯示系統(tǒng)LED大屏顯示視頻監(jiān)控系統(tǒng)隧道口視頻監(jiān)控掌子面視頻監(jiān)控遠(yuǎn)程視頻終端服務(wù)通訊系統(tǒng)光纖傳輸部分無線傳輸部分其他線纜傳輸部分

簡介：隧道初期支護(hù)的有關(guān)要求隧道初期支護(hù)的有關(guān)要求一、原材料、原材料隧道初期支護(hù)采用的所有原材料必須在自檢合格后向總監(jiān)辦報(bào)批，總監(jiān)辦經(jīng)試驗(yàn)檢測合格后對(duì)申報(bào)材料進(jìn)行批復(fù)，施工過程中必須采用批復(fù)的原材料，未經(jīng)批復(fù)的材料一律不得使用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將立即清除出場，并對(duì)有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰。A水泥水泥必須采用所批復(fù)品牌和標(biāo)號(hào)的水泥，不得私自更換，按規(guī)范要求頻率進(jìn)行自檢和抽檢，使用袋裝水泥時(shí)存放要符合規(guī)范要求，要有防潮措施，下墊上蓋，不得靠墻，堆放高度不高于十袋，存放時(shí)間不超過3個(gè)月，如采用散裝水泥，必須采用水泥罐存儲(chǔ)。B沙子沙子要采用級(jí)配良好，質(zhì)地堅(jiān)硬，顆粒潔凈的中粗砂，含泥量≤5﹪，泥塊含量≤2﹪，料源須經(jīng)總監(jiān)辦考察同意。堆放場地要硬化，與其他材料隔離堆放，不得混雜。C碎石噴射混凝土所用碎石應(yīng)采用堅(jiān)硬有棱角的碎石，粒徑為510MM，針片狀≤25﹪，含泥量≤2﹪，泥塊含量≤07﹪，堆放場地要硬化，與其他材料隔離堆放，不得混雜。D水噴射混凝土使用的水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂，糖類及游離酸等；污水，PH值小于5的酸性水375KGM，鋼管技術(shù)指標(biāo)符合國標(biāo)要求，應(yīng)平直、無損傷，表面無裂紋、油污，分類存放，墊高加蓋，設(shè)標(biāo)識(shí)牌二、施工工藝、施工工藝1）鋼拱架。鋼架應(yīng)在隧道開挖后噴射混凝土保護(hù)層后及時(shí)進(jìn)行架設(shè)，安裝前應(yīng)清除鋼架腳底虛碴及雜物。鋼架加工1、加工場地平整加工場地要平整，并設(shè)置原材布料區(qū)、加工區(qū)、試拼大樣平臺(tái)、半成品和成品存放區(qū)。2、測量放樣在平整硬化好的場地上測放出各片拱架內(nèi)外圈的軸線并作好標(biāo)記。3、鋼架采用系統(tǒng)錨桿定位，鋼架要與初噴混凝土密切接觸，空隙處用混凝土墊塊楔緊。4、鋼拱架彎曲時(shí)，若長度不夠應(yīng)先焊接再彎曲。5、鋼拱架焊接成型后，試拼裝，其允許誤差沿隧道周邊輪廓誤差不應(yīng)大于3CM鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元螺栓連接。螺栓眼中心間距公差不超過05CM，并且螺栓要按要求上齊。鋼架平放時(shí)，平面翹曲應(yīng)小于2CM。檢驗(yàn)合格后，方可批量加工。加工進(jìn)度滿足施工需要即可，以便施工過程中拱架半徑的調(diào)整。6、加工好的拱架分類編號(hào)堆放，同時(shí)由于本地區(qū)潮濕，拱架下放置方木隔潮，放進(jìn)彩鋼棚。7、連接板的螺栓孔必須采用臺(tái)鉆鉆孔，不得采用氣焊沖孔。

簡介：1青島西海岸新區(qū)情況介紹2012年9月30日，國務(wù)院批復(fù)同意撤銷青島市黃島區(qū)、縣級(jí)膠南市，設(shè)立新的青島市黃島區(qū)。2014年6月3日，新區(qū)獲得國務(wù)院批復(fù)，成為第九個(gè)國家級(jí)新區(qū)，同時(shí)也是2014年1月國務(wù)院出臺(tái)新區(qū)設(shè)立審核辦法后批復(fù)的第一個(gè)新區(qū)，承擔(dān)著“海洋強(qiáng)國、軍民融合”兩大國家戰(zhàn)略使命。新區(qū)陸域面積2128平方公里，海域面積約5000平方公里、海岸線282公里，轄26處鎮(zhèn)街、1228個(gè)村居，總?cè)丝?86萬。2017年地區(qū)生產(chǎn)總值歷史性跨上三千億臺(tái)階、達(dá)到3213億元，總量在19個(gè)國家級(jí)新區(qū)中位居前三強(qiáng)、超過省內(nèi)7個(gè)地市；一般公共預(yù)算收入244億元，總量超過省內(nèi)9個(gè)地市。新區(qū)連續(xù)4年綜合考核全市第一，先后榮獲國家衛(wèi)生城市、文明城市、生態(tài)城市、食安城市，“全國慢性病綜合防控示范區(qū)”、“全國衛(wèi)生應(yīng)急綜合示范區(qū)”、“全國基層中醫(yī)藥工作先進(jìn)單位”、“全國婦幼健康優(yōu)質(zhì)服務(wù)示范區(qū)”等一系列國家級(jí)榮譽(yù)稱號(hào)。1青島西海岸新區(qū)情況介紹2012年9月30日，國務(wù)院批復(fù)同意撤銷青島市黃島區(qū)、縣級(jí)膠南市，設(shè)立新的青島市黃島區(qū)。2014年6月3日，新區(qū)獲得國務(wù)院批復(fù)，成為第九個(gè)國家級(jí)新區(qū)，同時(shí)也是2014年1月國務(wù)院出臺(tái)新區(qū)設(shè)立審核辦法后批復(fù)的第一個(gè)新區(qū)，承擔(dān)著“海洋強(qiáng)國、軍民融合”兩大國家戰(zhàn)略使命。新區(qū)陸域面積2128平方公里，海域面積約5000平方公里、海岸線282公里，轄26處鎮(zhèn)街、1228個(gè)村居，總?cè)丝?86萬。2017年地區(qū)生產(chǎn)總值歷史性跨上三千億臺(tái)階、達(dá)到3213億元，總量在19個(gè)國家級(jí)新區(qū)中位居前三強(qiáng)、超過省內(nèi)7個(gè)地市；一般公共預(yù)算收入244億元，總量超過省內(nèi)9個(gè)地市。新區(qū)連續(xù)4年綜合考核全市第一，先后榮獲國家衛(wèi)生城市、文明城市、生態(tài)城市、食安城市，“全國慢性病綜合防控示范區(qū)”、“全國衛(wèi)生應(yīng)急綜合示范區(qū)”、“全國基層中醫(yī)藥工作先進(jìn)單位”、“全國婦幼健康優(yōu)質(zhì)服務(wù)示范區(qū)”等一系列國家級(jí)榮譽(yù)稱號(hào)。

簡介：1貴州省高速公路管理?xiàng)l例貴州省高速公路管理?xiàng)l例（2012年3月30日貴州省第十一屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十七次會(huì)議通過2012年3月30日貴州省第十一屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)公告2012第5號(hào)公布自2012年7月1日起施行）第一章第一章總則總則第一條為加強(qiáng)高速公路管理，保障高速公路完好、安全、暢通和高效營運(yùn)，維護(hù)高速公路經(jīng)營者、使用者的合法權(quán)益，根據(jù)中華人民共和國公路法和有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本省實(shí)際，制定本條例。第二條本省行政區(qū)域內(nèi)高速公路的養(yǎng)護(hù)、經(jīng)營、使用、管理等活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守本條例。第三條高速公路管理遵循安全高效、暢通便民、集中統(tǒng)一的原則。第四條省人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)全省高速公路管理工作，其所屬的高速公路管理機(jī)構(gòu)具體承擔(dān)全省高速公路路政管理、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理工作和履行對(duì)高速公路經(jīng)營服務(wù)活動(dòng)的行業(yè)監(jiān)督管理職責(zé)。高速公路管理機(jī)構(gòu)行使高速公路行政管理職能所需經(jīng)費(fèi)納入省級(jí)財(cái)政預(yù)算。省人民政府公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)全省高速公路交通安全工作，公安機(jī)關(guān)交通管理部門具體承擔(dān)高速公路的交通秩序管理、交通事故處理、交通安全宣傳和治安、刑事案件的先期處置等工作。省人民政府其他有關(guān)部門和高速公路沿線各級(jí)地方人民政府按照職責(zé)分工，依法做好高速公路管理有關(guān)工作。3第九條高速公路經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定對(duì)高速公路及其附屬設(shè)施進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)巡查，并制作巡查記錄；發(fā)現(xiàn)高速公路坍塌、坑槽、隆起等損毀或者有影響交通安全的障礙物的，應(yīng)當(dāng)立即設(shè)置警示標(biāo)志，并及時(shí)進(jìn)行修復(fù)或者排除險(xiǎn)情。高速公路管理機(jī)構(gòu)在路政巡查中應(yīng)當(dāng)制作巡查記錄，發(fā)現(xiàn)高速公路有前款規(guī)定情形的，應(yīng)當(dāng)立即設(shè)置警示標(biāo)志，并督促高速公路經(jīng)營者及時(shí)修復(fù)或者排除險(xiǎn)情；公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)高速公路有前款規(guī)定情形的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施，疏導(dǎo)交通，并通知高速公路經(jīng)營者或者高速公路管理機(jī)構(gòu)。第十條高速公路經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)定期對(duì)高速公路及其橋梁、隧道進(jìn)行檢測和評(píng)定，保證其技術(shù)狀況符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)不符合車輛安全通行要求的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行維修或者改造，及時(shí)向社會(huì)公告，并通知公安機(jī)關(guān)交通管理部門和高速公路管理機(jī)構(gòu)。高速公路經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定收集高速公路及其橋梁、隧道數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)庫，并將數(shù)據(jù)資料報(bào)送省高速公路管理機(jī)構(gòu)。因高速公路交通安全管理需要，公安機(jī)關(guān)交通管理部門要求提供相關(guān)數(shù)據(jù)資料時(shí)，高速公路經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時(shí)提供。第十一條高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)當(dāng)科學(xué)調(diào)度、統(tǒng)籌安排，確定合理的施工時(shí)間和工期，減少對(duì)車輛通行的影響。高速公路經(jīng)營者組織實(shí)施高速公路中修、大修或者改建工程項(xiàng)目的，應(yīng)當(dāng)提前15日將高速公路保暢方案報(bào)送高速公路管理機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案，并在工程項(xiàng)目開工之日前5日向社會(huì)公告。需要對(duì)高速公路雙向全幅封閉、單向全幅封閉借用對(duì)向車道分流車輛或者占用單向一個(gè)車道作業(yè)的路段在2公里以上且作業(yè)期限超過30日的，高速公路經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將制定的養(yǎng)護(hù)施工組織方案和保暢方案報(bào)請(qǐng)高速公路管理機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)交通管理部門同意；除緊急情況外，在養(yǎng)護(hù)作業(yè)開始之日前5日將施工路段、施工時(shí)間、車輛分流路線等信息通過公共媒體向社會(huì)公告，并在施工路段前方及相關(guān)入口處設(shè)置公告牌。

簡介：1超過公路、公路橋梁、公路隧道、或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的車輛在公路上行駛許可（含變更許可事項(xiàng)）操作規(guī)范一、行政一、行政審批項(xiàng)目名稱、性目名稱、性質(zhì)名稱超過公路、公路橋梁、公路隧道、或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的車輛在公路上行駛審批性質(zhì)行政許可二、二、設(shè)定依據(jù)定依據(jù)中華人民共和國公路法（中華人民共和國主席令2004第19號(hào)，1997年7月3日初次公布，1999年10月31日第九屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十二次會(huì)議關(guān)于修改＜中華人民共和國公路法＞的決定第一次修正2004年8月28日第十屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十一次會(huì)議關(guān)于修改＜中華人民共和國公路法＞的決定第二次修正）第五十條超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得在有限定標(biāo)準(zhǔn)的公路、公路橋梁上或者公路隧道內(nèi)行駛，不得使用汽車渡船。超過公路或者公路橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)確需行駛的，必須經(jīng)縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門批準(zhǔn)，并按要求采取有效的防護(hù)措施；運(yùn)載不可解體的超限物品的，應(yīng)當(dāng)按照指定的時(shí)間、路線、時(shí)速行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。三、三、實(shí)施權(quán)限和限和實(shí)施主體施主體根據(jù)廣西壯族自治區(qū)實(shí)施＜中華人民共和國公路法＞辦法（2005年9月23日廣西壯族自治區(qū)第十屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十六次會(huì)議通過，自2005年12月1日起實(shí)施）第十九條規(guī)定，3的車輛；（四）五軸車輛車貨總重超過50噸、運(yùn)載不可解體的超限物品的車輛；（五）六軸及六軸以上車輛車貨總重超過55噸，運(yùn)載不可解體的超限物品的車輛；（六）車貨總長超過18米，或總高超過4米，或總寬超過25米，但車貨總重不超過（一）至（五）項(xiàng)規(guī)定，運(yùn)輸不可解體的超限物品的車輛。六、申六、申請(qǐng)材料材料（一）超限運(yùn)輸車輛行駛公路申請(qǐng)表（一式一份。填寫貨物名稱、重量、外廓尺寸及必要的總體輪廓圖；廠牌型號(hào)、自載質(zhì)量、軸載質(zhì)量、軸距、輪數(shù)、輪胎單位壓力、載貨時(shí)總的外廓尺寸等有關(guān)資料；超限運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)、擬經(jīng)過的路線和運(yùn)輸時(shí)間等有關(guān)資料）；（二）附件材料（一式一份）1、車輛行駛證復(fù)印件。包括主車與掛車。2、車貨照片。可以是貨物裝車以后的照片，亦可以分別單獨(dú)提供運(yùn)輸車輛和貨物的照片。3、申請(qǐng)人身份證復(fù)印件或委托書原件及受托人身份證復(fù)印件。申請(qǐng)人為個(gè)體的，且申請(qǐng)人本人辦理的，需提供申請(qǐng)人身份證復(fù)印件；如非申請(qǐng)人本人辦理或申請(qǐng)人為法人、組織的，除提供以上三點(diǎn)規(guī)定資料外，還需要提供有委托人簽名的委托書原件以及受托人身份證原件和復(fù)印件。屬于法人、組織的，還需在委托書上加蓋單位公章。七、七、辦結(jié)時(shí)辦結(jié)時(shí)限（一）法定辦結(jié)時(shí)限20個(gè)工作日

簡介：論公路工程施工項(xiàng)目管理的措施王春玲錦州市太和區(qū)公路管理段遼寧省錦州市121100摘要公路工程施工項(xiàng)目，是以形成公路基礎(chǔ)設(shè)施為目的，由建筑、工器具、設(shè)備購置安裝、技術(shù)改造以及與此相聯(lián)系的其他工作等構(gòu)成。公路工程項(xiàng)目管理是為使公路項(xiàng)目取得成功所進(jìn)行的全過程、全方位的規(guī)劃、組織、控制與協(xié)調(diào)。它是一個(gè)完整的系統(tǒng)工程，涉及到方方面面的內(nèi)容。本文針對(duì)公路工程施工項(xiàng)目的管理進(jìn)行討論。關(guān)鍵詞公路工程；施工項(xiàng)目；管理措施1、選擇一位合格的項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理就是一線的指揮員，一個(gè)施工項(xiàng)目搞得好壞，項(xiàng)目經(jīng)理起著決定性作用。合格的項(xiàng)目經(jīng)理既要品德端正受人尊重，懂業(yè)務(wù)堅(jiān)持原則，又要有管理才能和社交能力，身體好精力充沛，有事業(yè)心。項(xiàng)目經(jīng)理官不大責(zé)任大，應(yīng)該懂技術(shù)、懂經(jīng)營、會(huì)管理，是個(gè)全才、帥才。有條件的企業(yè)最好找學(xué)歷高、技術(shù)職稱高又有管理才能的人擔(dān)任，但絕不能搞一刀切。高學(xué)歷高技術(shù)職稱不見得有高能力，有的人學(xué)歷不高，技術(shù)職稱不高，但項(xiàng)目經(jīng)理當(dāng)?shù)猛?，進(jìn)度快、質(zhì)量好、利潤高，業(yè)主滿意、本企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)滿意、職工滿意。2、組建一個(gè)有戰(zhàn)斗力的核心管理團(tuán)隊(duì)搞好一個(gè)施工項(xiàng)目不但要有一個(gè)好的項(xiàng)目經(jīng)理，而且還要有一個(gè)好的核心團(tuán)隊(duì)。核心團(tuán)隊(duì)成員必須有能力勝任自己的本職工作，必須德才兼?zhèn)?，而且要?nèi)部的各項(xiàng)制度；其次必須是行之有效的。第三必須符合施工項(xiàng)目的實(shí)際。制度并不是越多越細(xì)越嚴(yán)越好，制度的制定要結(jié)合實(shí)際量力而行。該用制度規(guī)范的一定用制度規(guī)范，該細(xì)致嚴(yán)格的一定要細(xì)致嚴(yán)格。不管制定什么制度都得使大多數(shù)員工能接受，多數(shù)員工能接受的制度才是有效的制度；第四必須激勵(lì)員工們積極上進(jìn)。從制度上讓員工感到企業(yè)的溫暖，激勵(lì)員工熱愛企業(yè)，自覺遵守制度，關(guān)心施工項(xiàng)目，干好自己的本職工作。從制度上讓員工知道干好干壞不一樣，干多干少不一樣，激勵(lì)員工把自己的工作干得最好做到獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。從制度上激發(fā)員工的創(chuàng)造性，鼓勵(lì)員工創(chuàng)造性地開展工作，使施工項(xiàng)目的管理水平、技術(shù)水平不斷創(chuàng)新不斷提高，使施工項(xiàng)目的效益實(shí)現(xiàn)最大化。5、加強(qiáng)公路工程施工項(xiàng)目管理的措施51建立健全各項(xiàng)管理制度和措施為了有效實(shí)施項(xiàng)目目標(biāo)控制項(xiàng)目部提出“以過程控制為重點(diǎn)精細(xì)化管理為核心“的項(xiàng)目管理理念建立健全和不斷完善質(zhì)量保證體系、自檢體系制定、完善崗位職責(zé)、質(zhì)量控制措施及要求和項(xiàng)目管理辦法技術(shù)管理、合同管理、材料物資管理、財(cái)務(wù)管理、安全生產(chǎn)和環(huán)保水保管理對(duì)各項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)施細(xì)化、分解和動(dòng)態(tài)管理要求各管理部門對(duì)各自目標(biāo)運(yùn)用PDCA法推進(jìn)工作要求各項(xiàng)工作做到痕跡化、無縫隙管理部門員工實(shí)行自主管理以績效考核提高員工的積極性、主動(dòng)性、能動(dòng)性52加強(qiáng)施工項(xiàng)目管理人員素質(zhì)隨著項(xiàng)目法人管理水平的提高公路施工項(xiàng)目的利潤空間逐漸縮小加強(qiáng)施工項(xiàng)目管理拓展經(jīng)濟(jì)效益主要決定性因素是施工管理人員根據(jù)TQC原理和

簡介：同望軟件入門指南同望軟件入門指南1新建新建雙擊進(jìn)入2基本設(shè)置基本設(shè)置設(shè)置工程量小數(shù)點(diǎn)位數(shù)顯示

簡介：1衡汽集團(tuán)衡陽縣分公司從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)方案為了提高我縣生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員的安全防范意識(shí)，掌握安全生產(chǎn)基本知識(shí)和操作技能，防止事故的發(fā)生，根據(jù)國家安全生產(chǎn)法、職業(yè)病防治法、國家安監(jiān)總局第3號(hào)令及湖南省人民政府第104號(hào)令的要求，決定對(duì)衡汽集團(tuán)衡陽縣分公司從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)方案。一、培訓(xùn)時(shí)間和地點(diǎn)時(shí)間2018年8月16日18日地點(diǎn)衡汽集團(tuán)會(huì)議室二、培訓(xùn)內(nèi)容1、安全生產(chǎn)管理基本知識(shí)；2、職業(yè)危害及其預(yù)防措施；3、典型事故和應(yīng)急救援案例分析；4、湖南省生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任規(guī)定；5、安全生產(chǎn)有關(guān)法律法規(guī)和方針政策。三、培訓(xùn)對(duì)象和范圍衡汽集團(tuán)衡陽縣分公司全體從業(yè)人員都是本期培訓(xùn)對(duì)象。四、培訓(xùn)費(fèi)用培訓(xùn)、食宿費(fèi)用全免，交通費(fèi)自理。五、培訓(xùn)要求21、所有參訓(xùn)人員必須脫產(chǎn)學(xué)習(xí)；按時(shí)按規(guī)定培訓(xùn)到位。2、所有參訓(xùn)人員必須認(rèn)真聽課，不遲到、早退、曠課，并作好記錄，非特殊情況不得請(qǐng)假；3、所有參訓(xùn)人員必須接受考試考核，否則不予以發(fā)證；4、未參加培訓(xùn)考核的人員不得從事經(jīng)營活動(dòng)，否則按安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)處予處罰；5、自帶身份證復(fù)印件1張，彩1寸照片2張。衡陽縣安全技術(shù)培訓(xùn)中心2018年8月16日

簡介：附件1福建省高速公路隧道安全風(fēng)險(xiǎn)防控專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案根據(jù)交通運(yùn)輸部、公安部關(guān)于開展全國公路隧道安全風(fēng)險(xiǎn)防控專項(xiàng)行動(dòng)的通知（交公路函〔2018〕98號(hào)）精神，為進(jìn)一步提升我省高速公路隧道安全運(yùn)營能力，嚴(yán)防重特大交通安全事故發(fā)生，結(jié)合我省實(shí)際，制定本實(shí)施方案。一、工作原則（一）目標(biāo)導(dǎo)向，注重實(shí)效。以提升隧道安全風(fēng)險(xiǎn)防控能力，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，減少隧道安全隱患、降低事故發(fā)生率、減輕事故后果和防范群死群傷重特大交通事故為目標(biāo)，全面加強(qiáng)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，全面考慮隧道安全運(yùn)營需求，全面制定隧道安全風(fēng)險(xiǎn)防控措施。（二）聚焦問題，管控風(fēng)險(xiǎn)。聚焦影響公路隧道運(yùn)營和交通安全的突出問題，防控隧道運(yùn)營、設(shè)施、管理等主要安全風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)提升隧道安全運(yùn)營管理水平，實(shí)現(xiàn)在役隧道風(fēng)險(xiǎn)防控全覆蓋。（三）落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格履職。隧道運(yùn)營管理公司應(yīng)加強(qiáng)隧道設(shè)施維護(hù)、運(yùn)行管理；交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)隧道安全設(shè)施維護(hù)、運(yùn)行管理工作的監(jiān)督檢查指導(dǎo)；高速交警部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)隧道通行秩序的管控和突出違法行為的查處。（四）立查立改，不留隱患。對(duì)發(fā)現(xiàn)的隧道安全風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采取技術(shù)、管理等措施進(jìn)行有效管控，確保不留隱患。暫時(shí)難以根治的，應(yīng)采取臨時(shí)防范措施，保障通行安全。設(shè)備，確保系統(tǒng)完備有效；輪廓標(biāo)、突起路標(biāo)、標(biāo)志標(biāo)線等設(shè)施設(shè)備應(yīng)按照現(xiàn)行養(yǎng)護(hù)規(guī)范要求進(jìn)行清潔、維護(hù)，確保齊全、清晰、達(dá)標(biāo)，隧道路面抗滑性能符合要求。未設(shè)置照明設(shè)施的隧道應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施。（二）三個(gè)到位一是隧道運(yùn)營管理管控到位。運(yùn)營管理制度健全，確保隧道監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)人員能夠準(zhǔn)確掌握不同情況下工作內(nèi)容、操作規(guī)程和管理要求。隧道巡查工作落實(shí)到位，發(fā)現(xiàn)影響安全的情況迅速采取應(yīng)對(duì)措施。加強(qiáng)隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理，科學(xué)制訂和實(shí)施交通組織方案，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程實(shí)施作業(yè)。二是交通秩序管控到位。高速交警部門應(yīng)加強(qiáng)隧道巡邏管控，開展隧道交通違法行為集中整治，充分運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)手段，加大對(duì)隧道內(nèi)車輛超速、違法變更車道、違法停車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛違反禁令通行等行為的查處力度。對(duì)重點(diǎn)隧道特別是通行?；奋囕v較多、交通流量較大的隧道，可在出入口設(shè)置監(jiān)控卡口、區(qū)間測速等執(zhí)法裝備，實(shí)施有效管控。隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)期間，應(yīng)加強(qiáng)交通安全管理。三是隧道應(yīng)急管理到位。隧道運(yùn)營管理公司、高速交警部門應(yīng)在當(dāng)?shù)卣y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，與應(yīng)急、安監(jiān)、消防、醫(yī)療等部門建立健全協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，及時(shí)完善應(yīng)急處置預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急演練。要完善聯(lián)防、聯(lián)動(dòng)機(jī)制，發(fā)生交通事故后，利用可變信息標(biāo)志、廣播系統(tǒng)、信號(hào)燈等既有設(shè)施提示駕駛?cè)瞬辉亳側(cè)胨淼?，并根?jù)事故情況在現(xiàn)場劃定警戒區(qū)域或?qū)嵤┙煌ü苤拼胧苊獍l(fā)生二次事故或加重事故后果。