簡介：1第一章第一章編制說明編制說明1、編制依據(jù)、編制依據(jù)11、相關(guān)文件及圖紙111、南海子郊野公園北環(huán)路（舊忠路黃亦路）電力綜合管線工程施工圖紙。112、南海子郊野公園北環(huán)路電力管線工程巖土工程勘察報(bào)告。12、資料121、現(xiàn)場踏勘所獲得的調(diào)查資料122、我單位設(shè)備物資資源、經(jīng)濟(jì)實(shí)力及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)123、與施工現(xiàn)場有關(guān)的國家及北京市的消防法規(guī)13國家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)名稱編號(hào)1北京地區(qū)暗挖電力隧道工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)2市政工程施工技術(shù)規(guī)程管道工程DBJ014720003地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5020220124混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5020420125地下工程防水技術(shù)規(guī)范GB5010820116地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5020820127工程測量規(guī)范CJJ820118錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范GBJ86859鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則TBJ1089210建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GBJ3018812混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204201213鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范JGJ18201214工程建設(shè)施工現(xiàn)場焊接目視檢驗(yàn)規(guī)范CECS719415鋼筋焊接頭試驗(yàn)方法JGJT27201216施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程JGJ46201217建設(shè)工程施工現(xiàn)場公用電安全規(guī)范GB5019420113管線工程北環(huán)路（K3370K4150）段，包括電力綜合管線、井蓋監(jiān)控工程、通風(fēng)空調(diào)工程、隧道照明工程、現(xiàn)狀路、綠化、照明及路邊構(gòu)筑物拆除新做及管線保護(hù)工程。212主要工程量本工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)與北環(huán)路東南側(cè)規(guī)劃Ф52M豎井相接，沿南環(huán)路向西北方向延伸，設(shè)計(jì)終點(diǎn)與現(xiàn)況舊忠路西側(cè)現(xiàn)況電力埋管相接。電力管線位于南環(huán)路西側(cè)、南側(cè)紅線東側(cè)、北側(cè)15M處，干線新建12Ф1502Ф100電力埋管及26X29M暗挖電力隧道780米，22M15M明開電纜隧道約185米，過街支線新建8Ф1502Ф100。全線共Ф52M埋管豎井2座、Ф52M直線豎井4座，自然通風(fēng)口3處、機(jī)械通風(fēng)口3處、接地裝置2處，機(jī)械排水2處。213主要材料（1）噴射砼強(qiáng)度等級(jí)C20，采用普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)不小于425﹟；噴射砼中摻加8（重量比）FSP型混凝土補(bǔ)償收縮防水劑，噴射砼中石子粒徑不大于16MM?，F(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30、C40，埋深﹤10M時(shí)抗?jié)B等級(jí)P6、埋深≥10M時(shí)抗?jié)B等級(jí)P8。板墻結(jié)構(gòu)迎水面保護(hù)層50MM，背水面保護(hù)層40MM。梁柱結(jié)構(gòu)迎水面保護(hù)層50MM，背水面保護(hù)層45MM。墊層、人行步道混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C15。（2）鋼筋受力筋為HRB33520MNSI，構(gòu)造筋為HPB235A3。（3）暗挖隧道防水層采用聚乙烯丙綸雙面復(fù)合防水卷材，規(guī)格要求不小于600GM2（4）砌體材料均為MU15頁巖磚，M10水泥砂漿。（5）埋管材料為Ф150CPVC管（壁厚60MM）、Ф100CPVC管（壁厚60MM）、Ф150MPP拉管、Ф100MPP拉管。2222、設(shè)計(jì)概況、設(shè)計(jì)概況221淺埋暗挖法1隧道設(shè)計(jì)概況①電力隧道設(shè)計(jì)原則A、電力隧道主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限100年，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度為8度，防水等級(jí)為二級(jí)。B、電力埋管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限50年，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度為8度，防水等級(jí)為三級(jí)。

簡介：最新公路工程試驗(yàn)常規(guī)檢測項(xiàng)目、檢測標(biāo)準(zhǔn)、檢測頻率、取樣方法最新公路工程試驗(yàn)常規(guī)檢測項(xiàng)目、檢測標(biāo)準(zhǔn)、檢測頻率、取樣方法附錄附錄1標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室建設(shè)、運(yùn)行實(shí)施方案標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室建設(shè)、運(yùn)行實(shí)施方案標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室對(duì)環(huán)境溫度、濕度要求高，涉及內(nèi)容多，是試驗(yàn)室建設(shè)和運(yùn)行的薄弱環(huán)節(jié)，尤其對(duì)于工地試驗(yàn)室。為規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室的建設(shè)和管理，本指南結(jié)合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及前面章節(jié)提到的內(nèi)容，提出以下建設(shè)、運(yùn)行實(shí)施方案11房屋建設(shè)1工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室的建筑面積應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)高峰期試件養(yǎng)護(hù)的最大數(shù)量、樣品架的容量及占用面積、室內(nèi)共用面積以及所選的溫濕度控制儀主機(jī)的功率等內(nèi)容確定。做到既可以充分利用空間，又可以從結(jié)構(gòu)尺寸上減少熱交換面、滲水面，而且不能阻礙空氣流動(dòng)，達(dá)到保溫、保濕的目的。2標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室宜設(shè)置緩沖間過渡間，按照里外套間的格局進(jìn)行修建或改建。緩沖間面積滿足溫濕度控制儀、主機(jī)安裝及維修且不影響試件搬運(yùn)即可。進(jìn)入緩沖間的門和進(jìn)人標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室的門不宜相對(duì)沒置。3如果工程建設(shè)高峰期試件養(yǎng)護(hù)相對(duì)集中且數(shù)量與日常試件養(yǎng)護(hù)數(shù)量相比明顯增大，則建議工地試驗(yàn)室設(shè)置兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室兩套溫濕度控制設(shè)備，面積可以一大一小且共用一個(gè)緩沖間過渡間，這樣既可以保證標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)效果，同時(shí)可以在非高峰期間只開啟一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，降低運(yùn)行成本且節(jié)約能耗。4新建標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，可采取增加墻體材料厚度、采用溫度傳導(dǎo)系數(shù)低且保溫隔熱性能好的墻體材料、選擇反光性高的材料顏色等方法，提高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室的保溫效果，降低養(yǎng)護(hù)設(shè)備日常運(yùn)行、維護(hù)成本。如標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室可采用彩鋼板搭建，接縫處進(jìn)行密封處理，緊貼夾芯板內(nèi)側(cè)，砌筑空心磚墻，并用防水砂漿抹面或粘貼PVC防水板，房頂加保溫層吊頂方式建立。5如租用既有房屋改建標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，可在房中建房，將原有窗戶進(jìn)行封堵，用保溫隔熱防水材料將原墻體、天花板隔開兩者之間可以是空氣夾層，接縫處進(jìn)行密封處理；如果租用的房屋面積較大，可將其前后隔成里外套間設(shè)置緩沖間。6標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室的地面應(yīng)設(shè)置防水隔離層，隔離層可采用防水卷材類、防水涂料類和瀝青砂漿等材料。地溫對(duì)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室溫度有影響的地區(qū)，地面應(yīng)設(shè)置保溫層，保溫層可采用爐渣、火山渣、礦渣、廢磚瓦等。地面面層可采用防水混凝土澆筑，防水砂漿抹面，不得鋪設(shè)瓷磚。地面應(yīng)設(shè)置蓄水沉淀池防止堵塞噴頭，安裝頂蓋；地面應(yīng)設(shè)有一定坡度的放射狀或環(huán)形水槽，水槽斷面尺寸和數(shù)量滿足防止地面積水、形成養(yǎng)護(hù)水回流，且不影響?zhàn)B護(hù)架擺放，水槽應(yīng)與蓄水沉淀池間相通。7標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室的門應(yīng)采用防潮、防水、保溫、隔熱、密封性好的材料制作。如果設(shè)置觀察窗，可采用中空玻璃；門的合頁宜采用彈簧合頁；門框周邊鑲橡膠條；門下與地面之間的縫隙應(yīng)采用進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，試件間距為10～20MM。加濕裝置應(yīng)保證養(yǎng)護(hù)水完全霧化，不得采用噴淋裝置，避免用水直接沖淋試件。試件出人應(yīng)進(jìn)行登記管理。試驗(yàn)試驗(yàn)室環(huán)境溫濕度要求一境溫濕度要求一覽表項(xiàng)目試驗(yàn)檢測參數(shù)溫、濕度控制要求依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)集料粗集料磨光值加速磨光溫度20℃5℃；試驗(yàn)前2H和試驗(yàn)過程溫度20℃2℃JTGE422005公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程1、比表面積相對(duì)濕度≤50GBT80742008水泥比表面積測定方法勃氏法2、膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)溫度20℃2℃，相對(duì)濕度≥50；養(yǎng)護(hù)箱溫度20℃1℃，相對(duì)濕度≥90；養(yǎng)護(hù)水溫度20℃1℃GBT176711999水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO法3、安定性4、凝結(jié)時(shí)間5、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量試驗(yàn)溫度20℃2℃，相對(duì)濕度≥50；水泥、砂、水和試驗(yàn)用具等溫度20℃2℃；養(yǎng)護(hù)箱溫度20℃1℃，相對(duì)濕度≥90GBT13462011水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法水泥6、膠砂流動(dòng)度試驗(yàn)溫度20℃2℃，相對(duì)濕度≥50GBT24192005水泥膠砂流動(dòng)度測定方法1、混凝土試件成型（室內(nèi)）及養(yǎng)護(hù)成型溫度20℃5℃，相對(duì)濕度＞50；標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)溫度20℃2℃，相對(duì)濕度＞952、混凝土凝結(jié)時(shí)間3、泌水率試驗(yàn)溫度20℃2℃JTGE302005公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程BGT500802002普通混凝土拌和物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)（附條文說明）4、砂漿試件養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)溫度20℃2℃，相對(duì)濕度＞90；混合砂漿養(yǎng)護(hù)溫度20℃2℃，相對(duì)濕度60～80JTJT702009建筑砂漿基本性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)（附條文說明）；JTGE302005公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程水泥、混凝土、砂漿5、混凝土干縮率試驗(yàn)溫度20℃2℃，相對(duì)濕度505JTGE302005公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)溫度20℃2℃，相對(duì)濕度≥95；高溫快速養(yǎng)護(hù)溫度60℃1℃，相對(duì)濕度≥95JTGE512009公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程1、屈服強(qiáng)度鋼筋（含接頭）2、抗拉強(qiáng)度10～35℃焊接頭拉伸、彎曲試驗(yàn)除非另有規(guī)定，試驗(yàn)環(huán)境溫度應(yīng)為23℃5℃JGJT272001鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)（附條文說明）GBT22812010金屬材料拉抻試驗(yàn)第1部分室溫試驗(yàn)方法

簡介：1目錄目錄第一章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料8第1節(jié)設(shè)備人員動(dòng)員周期8第2節(jié)設(shè)備、人員和材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法8第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法9第1節(jié)總體施工方案9第2節(jié)隧道工程施工101、洞口工程102、洞門施工123、正洞洞身工程124、洞身襯砌42第三章不良地質(zhì)地段施工方法45第1節(jié)地下水地段施工方法45第2節(jié)軟巖地質(zhì)地段施工511、軟巖的特性及相對(duì)措施513第六章創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、確保工程質(zhì)量和工期的措施72第1節(jié)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃72第2節(jié)確保工程質(zhì)量的措施761、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)與管理體系762、質(zhì)量保證管理措施773、質(zhì)量保證控制措施794、隧道工程質(zhì)量保證措施835、保證路基工程質(zhì)量的措施936、保證隱蔽工程質(zhì)量的措施96第七章編制說明96第1節(jié)編制依據(jù)96第2節(jié)編制范圍299第3節(jié)編制原則300第4節(jié)遵循的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)301第八章工程概況302

簡介：1更新理念更新理念創(chuàng)新技新技術(shù)打造亮點(diǎn)打造亮點(diǎn)全面提升全面提升軟弱圍巖隧道施工管理能力巖隧道施工管理能力在老東山隧道現(xiàn)場觀摩會(huì)暨隧道施工現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上的發(fā)言各位各位領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)、同志、同志們大家上午好大家上午好很高興今天能借觀摩會(huì)的機(jī)會(huì)在這里與大家共同探討隧道施工管理技術(shù)。老東山隧道全長7578M，為廣昆鐵路重難點(diǎn)控制性工程之一，其施工難度和風(fēng)險(xiǎn)目前正逐步被各方所認(rèn)可。經(jīng)過三年的努力，廣昆鐵路一標(biāo)老東山隧道保持了穩(wěn)定的施工生產(chǎn)態(tài)勢，我們的主要做法是一、面一、面對(duì)現(xiàn)實(shí)對(duì)現(xiàn)實(shí)，找準(zhǔn)，找準(zhǔn)問題問題，提前做好思想準(zhǔn)，提前做好思想準(zhǔn)備老東山隧道位于三個(gè)斷層的夾持地帶，地質(zhì)變化頻繁、地下水豐富且不可控、圍巖風(fēng)化差異明顯，主要施工難題是圍巖地質(zhì)判識(shí)、初支變形開裂整治、突水突泥處理及安全預(yù)防與減災(zāi)。上述難題對(duì)隧道安全施工構(gòu)成了極大的威脅，對(duì)架子隊(duì)的管理提出了更高的要求，對(duì)工期、施工成本、效益提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。尤其是老東山隧道的施工安全，關(guān)系到項(xiàng)目的存亡，企業(yè)的信譽(yù)，稍有閃失，就會(huì)給企業(yè)帶來無法估量的損失。自2009年以來，受異常復(fù)雜工程水文地質(zhì)條件的影響，施工過程中先后遭遇塌方1次、突水涌泥3次、變形、開裂30余次。頻繁的變形開裂、涌水突泥處理、超常規(guī)的支護(hù)參數(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)整及大量的超前地質(zhì)探測、預(yù)報(bào)作業(yè)，嚴(yán)重制約了老東山隧道的正常施工。開工三年來，停工累計(jì)達(dá)到508天，占到總?cè)諝v天數(shù)1130天的45％，勞務(wù)人員累計(jì)替換220人以上。變形開裂幾乎貫穿了整個(gè)施工過程，為了控制變形，所有能夠想到的辦法都在嘗試，施工工序不斷出現(xiàn)嚴(yán)重失衡，“三臺(tái)階七步開挖法”的優(yōu)勢不斷3我們從加強(qiáng)全員安全培訓(xùn)入手，針對(duì)老東山隧道強(qiáng)富水、變形開裂頻發(fā)和局部突水涌泥、溜塌現(xiàn)象普遍的特點(diǎn)，進(jìn)行了隧道安全防護(hù)知識(shí)的專題培訓(xùn)，實(shí)施了隧道塌方應(yīng)急預(yù)案的模擬演練，使洞內(nèi)作業(yè)人員達(dá)到“三知三會(huì)”，即知地質(zhì)狀況、知風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、知災(zāi)害后果和會(huì)防范、會(huì)救援、會(huì)逃生；做到進(jìn)洞人員人人懂得安全自救、自管的方法。同時(shí)，我們嚴(yán)格落實(shí)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工序化，配齊配強(qiáng)各種設(shè)備，公司檢測中心為我們的地質(zhì)預(yù)報(bào)工作大開綠燈，隨叫隨到；利用XY2PC地質(zhì)鉆機(jī)、MG50型鉆機(jī)和TY28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)等鉆探設(shè)備進(jìn)行水平鉆探、周邊鉆探以及每循環(huán)5M超長炮眼傘形鉆探，尤其在超前探測工序中的作業(yè)頻率、搭接長度、探測數(shù)量和精度，確保落實(shí)到位，做到誰打眼、誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)。截至2010年11月20日，已進(jìn)行TSP203探測58次累計(jì)探測長度7800米，高密度電法1440米，各種地質(zhì)雷達(dá)探測3700米，各種超前鉆探28000米。洞內(nèi)增設(shè)報(bào)警器、應(yīng)急燈、安全救生管、應(yīng)急箱等安全救援物資100多件套，應(yīng)急預(yù)警設(shè)備實(shí)行洞內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，各項(xiàng)措施細(xì)化到掌子面，使應(yīng)急措施切實(shí)有效。為解決抽排水問題，在斜井位置鋪設(shè)抽水管路4趟，安裝110KW、45KW、30KW、22KW等各類水泵15臺(tái)，并成立了專門的抽排水工班。排水系統(tǒng)成功的運(yùn)行，有效化解了安全隱患，截至目前累計(jì)抽排水717萬多立方。堅(jiān)持進(jìn)洞登記制度，完善安全人員巡視排險(xiǎn)報(bào)警程序和頻率。為準(zhǔn)確掌握每日洞內(nèi)工作人員的人數(shù)、姓名等，項(xiàng)目部在洞口值班室安裝了人員監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)，所有人員進(jìn)洞前必須佩戴監(jiān)控芯片方可進(jìn)洞，下班出洞后監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)為其消號(hào)。同時(shí)洞內(nèi)每班增加安全管理人員，不僅負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全措施的落實(shí)、排險(xiǎn)工作，還負(fù)責(zé)對(duì)已揭示的變形開裂位置加強(qiáng)巡視等。為保持施工架子隊(duì)人員穩(wěn)定，項(xiàng)目部及時(shí)疏導(dǎo)、溝通，困難時(shí)期積極

簡介：110110千伏紫藤輸變電工程進(jìn)線隧道項(xiàng)目二標(biāo)段千伏紫藤輸變電工程進(jìn)線隧道項(xiàng)目二標(biāo)段明挖段（明挖段（K09670至K15400）明挖隧道深基坑開挖明挖隧道深基坑開挖安全專項(xiàng)施工方案安全專項(xiàng)施工方案編制審核審批中建投工程技術(shù)有限公司110千伏紫藤輸變電工程進(jìn)線隧道項(xiàng)目二標(biāo)段項(xiàng)目部二零一七年一月281材料質(zhì)量驗(yàn)收2582關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施26821基坑開挖量控制措施26822卷材防水量控制措施26823模板工程量控制措施27824模板工程量控制措施27825混凝土工程量控制措施2883質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)2999針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源的施工措施針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源的施工措施2991針對(duì)地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的施工措施2992針對(duì)深基坑風(fēng)險(xiǎn)的施工措施2993針對(duì)鋼支撐脫落風(fēng)險(xiǎn)的施工措施30094針對(duì)管線斷裂或滲漏水風(fēng)險(xiǎn)的施工措施3095針對(duì)防止高空墜落等意外事故的安全措施3096保證基坑邊房屋安全的施工措施3197針對(duì)基坑防淹的施工措施311010監(jiān)控量測方案監(jiān)控量測方案31101監(jiān)測目的31102監(jiān)測、巡視項(xiàng)目32103監(jiān)測點(diǎn)布置原則34104監(jiān)測實(shí)施方法341041監(jiān)測水準(zhǔn)控制網(wǎng)布置及監(jiān)測頻率341042地質(zhì)情況觀察及描述341043地表沉降監(jiān)測351044建（構(gòu)）筑物沉降監(jiān)測36105監(jiān)測分級(jí)管理體系36106監(jiān)測信息反饋程序371111安全文明施工要求安全文明施工要求40111文明、環(huán)境保護(hù)措施40112現(xiàn)場安全保證措施411121安全制度及安全檢查411122土方及支撐安全措施411123碴土自卸車運(yùn)輸安全措施421124起重機(jī)機(jī)械安全措施421125現(xiàn)場臨時(shí)用電（焊接）安全措施431126消防安全441212冬季施工方案冬季施工方案44121冬季施工時(shí)間44122供水管路的冬季保溫措施45123機(jī)械設(shè)備冬季防寒措施45124冬季施工安全措施45125冬季混凝土施工措施461313應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案47131應(yīng)急救援責(zé)任制及組織機(jī)構(gòu)47132應(yīng)急救援小組的主要職責(zé)47133應(yīng)急救援小組組長、副組長及成員的職責(zé)與分工47134安全事故應(yīng)急救援流程48135主要應(yīng)急措施491351基坑發(fā)生涌水、涌砂、地表沉降及坍塌等現(xiàn)象49

簡介：目錄1、隧道照明燈具安裝、隧道照明燈具安裝22、引道路燈安裝、引道路燈安裝3供連接每一燈具接線和接地線。連接燈具導(dǎo)線的所有終端根據(jù)電源類型、回路用途和相位進(jìn)行編碼，以方便維修。2、引道、引道路燈安裝路燈安裝引道路燈安裝流程引道路燈安裝流程按基礎(chǔ)尺寸定制路燈燈桿檢查橋梁預(yù)制的路燈基礎(chǔ)尺寸燈具訂貨照明電力電纜敷設(shè)燈具組裝到燈桿上路燈接線燈桿吊裝調(diào)試、運(yùn)行1單臂路燈柱安裝燈桿基礎(chǔ)檢查、清理，核對(duì)螺栓有無丟失（如有提前購買）。燈具與燈桿組裝，桿內(nèi)電纜與燈具接線，桿內(nèi)敷設(shè)的照明電纜長度應(yīng)可連接到燈桿下部的接線盒中。組裝完的路燈，吊裝前進(jìn)行通電試驗(yàn)，正常的可以投入安裝，否則要更換燈具或修理。吊裝路燈就位。吊裝時(shí)注意保護(hù)好燈桿的表面，吊裝纜繩緊固部分用軟材料包裹。調(diào)整燈桿的垂直，然后用螺栓固定燈桿底座。將敷設(shè)到位的電纜穿到接線盒中。路燈接線，燈桿殼接地，線纜綁扎、標(biāo)記。為了三相電源的平衡，注意分配個(gè)路燈使用的相位。路燈通電調(diào)試，調(diào)試完畢投入使用。2注意事項(xiàng)螺栓連接的燈柱組裝有困難時(shí)，應(yīng)查明原因，嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝。少量螺孔位置不

簡介：新泰至臺(tái)兒莊（魯蘇界）公路新泰至臺(tái)兒莊馬蘭屯段環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾意見表填表日期年月日項(xiàng)目名稱新泰至臺(tái)兒莊（魯蘇界）公路新泰至臺(tái)兒莊馬蘭屯段一、公眾意見與本項(xiàng)目環(huán)境影響和環(huán)境保護(hù)措施有關(guān)的建議和意見（注根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法規(guī)定，涉及征地拆遷、財(cái)產(chǎn)、就業(yè)等與項(xiàng)目環(huán)評(píng)無關(guān)的意見或者訴求不屬于項(xiàng)目環(huán)評(píng)公參內(nèi)容）二、本頁為公眾信息（一）公眾為公民的請?zhí)顚懸韵滦畔⑿彰矸葑C號(hào)有效聯(lián)系方式（電話號(hào)碼或郵箱）經(jīng)常居住地址市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）村是否同意公開個(gè)人信息（填同意或不同意）（若不填則默認(rèn)為不同意公開）（二）公眾為法人或其他組織的請?zhí)顚懸韵滦畔挝幻Q工商注冊號(hào)或統(tǒng)一社會(huì)信用代碼有效聯(lián)系方式（電話號(hào)碼或郵箱）地址市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）路號(hào)注法人或其他組織信息原則上可以公開，若涉及不能公開的信息請?jiān)诖藱谥凶⒚鞣梢罁?jù)和不能公開的具體信息新泰至臺(tái)兒莊（魯蘇界）公路新泰至臺(tái)兒莊馬蘭屯段環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾意見表填表日期年月日項(xiàng)目名稱新泰至臺(tái)兒莊（魯蘇界）公路新泰至臺(tái)兒莊馬蘭屯段一、公眾意見與本項(xiàng)目環(huán)境影響和環(huán)境保護(hù)措施有關(guān)的建議和意見（注根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法規(guī)定，涉及征地拆遷、財(cái)產(chǎn)、就業(yè)等與項(xiàng)目環(huán)評(píng)無關(guān)的意見或者訴求不屬于項(xiàng)目環(huán)評(píng)公參內(nèi)容）二、本頁為公眾信息（一）公眾為公民的請?zhí)顚懸韵滦畔⑿彰矸葑C號(hào)有效聯(lián)系方式（電話號(hào)碼或郵箱）經(jīng)常居住地址市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）村是否同意公開個(gè)人信息（填同意或不同意）（若不填則默認(rèn)為不同意公開）（二）公眾為法人或其他組織的請?zhí)顚懸韵滦畔挝幻Q工商注冊號(hào)或統(tǒng)一社會(huì)信用代碼有效聯(lián)系方式（電話號(hào)碼或郵箱）地址市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）路號(hào)注法人或其他組織信息原則上可以公開，若涉及不能公開的信息請?jiān)诖藱谥凶⒚鞣梢罁?jù)和不能公開的具體信息

簡介：主講程阿強(qiáng)2017年3月,G16項(xiàng)目職工三級(jí)安全教育培訓(xùn),前言,隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，安全問題正愈來愈多的受到整個(gè)社會(huì)的關(guān)注和重視，搞好安全生產(chǎn)工作，保證人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全，是實(shí)現(xiàn)我國國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的前提和保障，是提高人民群眾的生活質(zhì)量，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定的基礎(chǔ)。當(dāng)前，我們在強(qiáng)化安全管理，落實(shí)安全責(zé)任，保障企業(yè)生產(chǎn)持續(xù)的各項(xiàng)工作中，已經(jīng)形成了比較全面和細(xì)致的管理規(guī)范和操作規(guī)程，但是在施工現(xiàn)場實(shí)踐中，還存在大量的違章、安全隱患甚至安全事故發(fā)生，其主要原因，就是還有很多現(xiàn)場操作安全意識(shí)不強(qiáng)。,人只有有了安全意識(shí)，才會(huì)有安全行為；有了安全行為，才能保證安全。對(duì)施工企業(yè)來說，最根本的就是抓好提高安全意識(shí)主要環(huán)節(jié)，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，讓每一名員工真正的把“安全為天”的理念牢記在心，把“安全第一，以人為本”的安全理念作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，真正意識(shí)到“安全就是政治，安全就是民生”，讓每一名員工從執(zhí)行制度開始，接受安全培訓(xùn)教育，形成行為規(guī)范，逐步從感性上升到理性，再從理性上升到通過意識(shí)的能動(dòng)性來指導(dǎo)施工安全工作，做到可以在現(xiàn)場施工中及時(shí)預(yù)見隱患，消除隱患，達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。,蕪湖楊家巷爆炸17名遇難者中有14名學(xué)生,據(jù)新華社電安徽省蕪湖市鏡湖區(qū)“1010”瓶裝液化石油氣泄漏燃燒爆炸事故現(xiàn)場處置進(jìn)入第二天。根據(jù)調(diào)查，事發(fā)餐館涉嫌無照經(jīng)營。目前，17名遇難者的身份已確認(rèn)，其中14人為學(xué)生。蕪湖消防部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從液化氣罐爆燃到爆炸僅為短短6分鐘。10日當(dāng)天11時(shí)44分，位于楊家巷口的名為“砂鍋大王”的小吃店擺放在門口的瓶裝液化石油氣發(fā)生爆燃。11時(shí)47分，蕪湖市公安消防支隊(duì)指揮中心接到報(bào)警，迅速調(diào)派了兩個(gè)中隊(duì)4輛消防車30余名官兵趕赴現(xiàn)場。11時(shí)50分，液化氣瓶發(fā)生爆炸，大火很快吞沒了店面，并蔓延至三樓以及隔壁店面。,現(xiàn)場視頻顯示，當(dāng)時(shí)包括店主在內(nèi)的多名群眾參與了救火，但由于火勢太大，小型滅火器和水管未能起到明顯作用。11時(shí)51分許，救援力量到達(dá)現(xiàn)場。鏡湖區(qū)公安消防大隊(duì)大隊(duì)長楊韜介紹，當(dāng)時(shí)店面燃燒猛烈，消防隊(duì)員第一時(shí)間疏散了樓上住戶，再到北側(cè)進(jìn)行破拆，架設(shè)扶梯進(jìn)行滅火，很快控制了火勢。12時(shí)20分，所有明火被撲滅。隨后，救援人員在一層北側(cè)的兩處地方發(fā)現(xiàn)了17具遺體，遇難者均擠在一個(gè)很小的空間內(nèi)。,事故發(fā)生時(shí)正是午飯時(shí)間，周邊多個(gè)學(xué)校學(xué)生放學(xué)來此用餐，遇難者中包括14名學(xué)生，年齡在15歲到20歲之間3名成年男性，年齡在33歲到59歲之間，其中兩人為父子。昨晚，蕪湖官方微博通報(bào)稱，已完成全部遇難者的家屬血樣采集及比對(duì)工作，確認(rèn)了17名遇難者9女8男身份，其中社會(huì)人員3名，蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院附屬中等職業(yè)學(xué)校高中學(xué)生4名，徽文中學(xué)高中學(xué)生10名。初步查明，事故系液化氣瓶減壓閥與瓶口閥連接處發(fā)生泄漏著火，店主處置不當(dāng)導(dǎo)致爆燃，隨后氣瓶發(fā)生爆炸，店內(nèi)人員一氧化碳中毒死亡。目前，3名經(jīng)營者已被控制。,一個(gè)氣罐緣何造成群死群傷據(jù)蕪湖市政府發(fā)布的消息，根據(jù)現(xiàn)場勘驗(yàn)、調(diào)查詢問情況，事故原因初步判定為瓶裝液化石油氣泄漏遇明火爆炸。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，事故現(xiàn)場雖排查出多個(gè)液化氣罐，然而在事故發(fā)生時(shí)，僅有一個(gè)液化氣罐發(fā)生了爆炸。那么，在32平方米的空間內(nèi)，一個(gè)氣罐緣何能造成這么慘重的慘劇現(xiàn)場處置不當(dāng)，逃生者“逆行”。有目擊者稱，發(fā)生爆炸時(shí)，周邊很多人慌忙逃跑，一些人跑出店外，還有一些人選擇“逆向”躲進(jìn)店內(nèi)，這一細(xì)節(jié)得到消防救援人員證實(shí)。,具透露，起火爆炸的灶臺(tái)和液化氣擺在店門口，火勢首先把大門封住。店內(nèi)食客見火勢大，不少都往后躲，然而店面內(nèi)部乃至閣樓上的窗戶均有防盜窗，無法逃生。與此同時(shí)，該店老板在事故發(fā)生過程中亦存在處置不當(dāng)?shù)牡胤?。?jù)介紹，事故發(fā)生后，該店老板并未第一時(shí)間報(bào)警，亦未進(jìn)行人員疏散，而是選擇通過小型滅火器和自來水管進(jìn)行滅火。,私搭亂建多，可燃物豐富。楊家巷是蕪湖市老城區(qū)較為著名且年代悠久的小吃街，這幾十米的街區(qū)均由住宅樓下的沿街小商鋪、小排檔形成，道路擁擠狹窄，私搭亂建較多。記者在現(xiàn)場看到，這一街區(qū)防火間距嚴(yán)重不足，道路兩旁的店面普遍占道經(jīng)營，不少私設(shè)了塑料頂棚和露天灶臺(tái)，使用材料均為可燃物，這些隱患導(dǎo)致火勢迅速蔓延。而近百米的小吃街上，并未看到明顯的消防設(shè)施和提醒，僅在巷口外的主干道上有一根消防栓。據(jù)一些店面老板反映，社區(qū)經(jīng)常會(huì)組織一些消防安全檢查，但很少進(jìn)行真實(shí)的消防演練，一旦遭遇突發(fā)情況，還是會(huì)“六神無主”。,如何避免液化石油氣安全隱患專家指出，液化石油氣爆炸危害巨大，老百姓應(yīng)請專人對(duì)家中閥門接口、灶具等質(zhì)量進(jìn)行定期檢查。對(duì)于瓶裝液化石油氣，更要購買正規(guī)的罐裝液化氣，購買前要注意檢查鋼瓶的使用期限和檢驗(yàn)合格證。液化氣鋼瓶應(yīng)遠(yuǎn)離熱源、直立放置、避免日曬，在使用中不要用力搖晃和傾倒、摔砸。連接氣瓶與灶具之間的膠管長度不要超過2米或短于05米，膠管兩端必須用制式夾卡緊，膠管老化或破損要及時(shí)更換，至少18個(gè)月更換一次燃?xì)廛浌堋?安全意識(shí)概述,如何提升安全意識(shí),事故類型案例分析,主要內(nèi)容,1,2,3,,,,第一部分,安全意識(shí)概述,,一、安全意識(shí)概述,安全意識(shí)對(duì)自己正在做的事情及周圍的環(huán)境情況隨時(shí)保持警覺。,,,一、安全意識(shí)概述,請考慮以下問題您在工作中會(huì)經(jīng)?？紤]安全問題嗎您的回答是從來沒有很少注意經(jīng)常√,,,安全意識(shí)很差,安全意識(shí)有待加強(qiáng),恭喜你，有較強(qiáng)的安全意識(shí),一、安全意識(shí)概述,安全與你的關(guān)系請想一想以下問題你是否希望安全地工作你是否希望在你附近區(qū)域的同事都能安全地工作你是否想要學(xué)習(xí)如何使自己和同事免受意外傷害,,,一、安全意識(shí)概述,您的回答是是√否,,,您有對(duì)安全的需求,您的思想有問題,,,一、安全意識(shí)概述,你是否渴望花時(shí)間學(xué)習(xí)如何更為安全地工作，避免自已和他人受到意外傷害您的答案是是√否,,,思想有問題,,,渴望安全,一、安全意識(shí)概述,安全意識(shí)的主要表現(xiàn)形式（1）“安全第一”意識(shí)“安全第一”是做好一切工作的試金石，是落實(shí)“以人為本”的根本措施。堅(jiān)持安全第一，就是對(duì)自己生命負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭的負(fù)責(zé)。,,,安全第一，你做到了嗎,一、安全意識(shí)概述,安全意識(shí)的主要表現(xiàn)形式（2）“預(yù)防為主”的意識(shí)“預(yù)防為主”是實(shí)現(xiàn)安全第一的前提條件，也是重要手段和方法。雖然人類還不可能完全杜絕事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)絕對(duì)安全，但只要積極探索規(guī)律，采取有效的事前預(yù)防和控制措施，做到防范于未然，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，事故是可以大大減少甚至可以避免的。,,,一、安全意識(shí)概述,安全意識(shí)的主要表現(xiàn)形式（3）遵守法律法規(guī)、規(guī)章制度意識(shí)隨著我國法律意識(shí)和法制觀念的進(jìn)一步提高，企業(yè)安全規(guī)章制度不斷健全，自覺樹立法律法規(guī)意識(shí)，自覺遵章守紀(jì)，是安全生產(chǎn)的前提。,,,一、安全意識(shí)概述,安全意識(shí)的主要表現(xiàn)形式4）自我保護(hù)意識(shí)安全是自己的，也是大家的。往往因?yàn)樽约菏д`，會(huì)傷害自己，傷害他人，甚至給企業(yè)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，危及到家庭及社會(huì)的穩(wěn)定。,,,一、安全意識(shí)概述,安全意識(shí)的主要表現(xiàn)形式（5）群體意識(shí)一般情況下，我們從事的是多人共同作業(yè)，一定要樹立良好的群體意識(shí)，相互幫助，相互保護(hù)，相互協(xié)作，密切配合，這是保障安全生產(chǎn)的重要條件。,,,一、安全意識(shí)概述,6、安全意識(shí)的負(fù)面類型（1）混沌型缺少相關(guān)知識(shí)或培訓(xùn)，思想深處存在“生死由命”的想法。沒認(rèn)識(shí)到這是不安全操作習(xí)慣，對(duì)有些違章已經(jīng)成為習(xí)慣,,,一、安全意識(shí)概述,（2）自恃型思想麻痹深信“這事不可能/也不會(huì)發(fā)生在我身上”。展現(xiàn)獨(dú)立性，逞能，唯我能此類型多為技術(shù)熟練，專業(yè)工作年頭多的“老”字輩員工，自恃久經(jīng)沙場，經(jīng)驗(yàn)豐富，在工作中無所顧忌，他們發(fā)生事故可能性很大。俗語說“淹死會(huì)水的，打死會(huì)拳的”。,,,一、安全意識(shí)概述,（3）任務(wù)型為了保生產(chǎn)，趕任務(wù)，加班加點(diǎn)連續(xù)作業(yè)，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以致安全意識(shí)每況愈下，導(dǎo)致發(fā)生事故。,,,一、安全意識(shí)概述,請考慮以下問題發(fā)生傷害事故，誰的損失大誰的痛苦最大一起安全工亡事故造成1人死亡，對(duì)于企業(yè)僅僅是一般事故，連“重大”都說不上，更不要說是“特大”了。而對(duì)于我們廣大員工你本人、你的家庭，損失卻是“重大”的，而且絕對(duì)可以稱是“特大”。發(fā)生事故，公司領(lǐng)導(dǎo)一般會(huì)丟臉、做檢查、掏腰包、行政處分、刑事處罰。而我們現(xiàn)場的員工可能丟的是性命或是肌體減少了一部分。,,,,,,,第二部分,如何提升安全意識(shí),,,九個(gè)寓言故事告訴你從事安,全生產(chǎn)工作應(yīng)有的理念,一、農(nóng)婦與蛇→→安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,故事,一農(nóng)戶將一捕鼠器放在老鼠洞前，老鼠請求農(nóng)戶家中喂養(yǎng)的雞、豬、牛援助，它們無動(dòng)于衷，幸災(zāi)樂禍。捕鼠器捕到一條毒蛇，農(nóng)婦取蛇時(shí)被蛇咬，先后殺了雞、豬補(bǔ)身子，不治身亡后宰了牛，給她辦了身后事，而老鼠得以幸免。,道理,由此，我聯(lián)想到安全生產(chǎn)工作，是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各個(gè)部門通力合作，才能完成，依靠一個(gè)個(gè)崗位敬業(yè)，一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)暢通，才能實(shí)現(xiàn)?！稗r(nóng)婦與蛇”的故事告訴我們，安全連著你我他，保安全光潔身自好還不夠，還要讓身邊的人不違章，不違紀(jì)，要善意提醒，及時(shí)糾正違章行為，幫助別人，其實(shí)就是幫助自己，只有零違章，零缺陷，才能零事故。,二、抓猴子→→不能為了效益而忽視安全,東南亞一帶，當(dāng)?shù)厝擞靡粋€(gè)木箱子，將一些美味的水果放在里面，箱子上開一個(gè)小洞，大小剛好夠猴子的手伸進(jìn)去。如果猴子抓了水果，手就抽不出來。除非它把手中的水果丟下。但大多數(shù)的猴子都不愿把手中的東西放掉，以致當(dāng)獵人來時(shí)，不需要費(fèi)什么力氣就可以輕易地捉住它們。,故事,有一些企業(yè)，在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，往往為了那么一點(diǎn)點(diǎn)利益的追求，就不經(jīng)意間選擇了犧牲最為寶貴的生命安全做為代價(jià)。從這個(gè)故事之中我們應(yīng)該明白，追求經(jīng)濟(jì)利益的同時(shí)也要注重安全，要舍得安全生產(chǎn)投入，才能創(chuàng)造財(cái)富，擁有財(cái)富，否則一切都是空談。,道理,三、驢子過河→→一次不出事不代表永遠(yuǎn)安全,一頭驢子背鹽渡河，在河邊滑了一跤，跌在水里，鹽溶化了。驢子站起來時(shí)，感到身體輕松了許多。驢子以為獲得了經(jīng)驗(yàn)。后來有一回，它背了棉花，走到河邊的時(shí)候，便故意倒在了水里，可是棉花吸收了水，驢子非但不能再站起來，直到淹死。,故事,驢子為何死于非命因?yàn)樗^分依賴“經(jīng)驗(yàn)”，而不知這些通過“偶然”機(jī)會(huì)得來的經(jīng)驗(yàn)并不可靠。筆者聯(lián)想到生產(chǎn)過程中，有的員工不按照安全規(guī)程來操作，卻發(fā)現(xiàn)從某種程度上講，簡化了工作程序，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。由此，這些員工便錯(cuò)誤把這些違章操作奉為寶貴“經(jīng)驗(yàn)”，并自得其樂。,道理,四、蜘蛛姐妹→→不消滅隱患隱患會(huì)消滅你,從前有一對(duì)蜘蛛姐妹，它們共同在河邊織了一張網(wǎng)，兩姐妹每天住在網(wǎng)上悠閑的欣賞河岸的風(fēng)景。有一天，它們住的網(wǎng)破了一個(gè)洞。老大想，老二會(huì)去修的老二想，老大會(huì)去修的，結(jié)果誰也沒有去修。后來洞越來越大了，老大想，這下老二一定會(huì)去修了，難道網(wǎng)這樣破了，它還能住嗎老二想，這下老大一定會(huì)去修了，難道網(wǎng)這樣破了，它還能住嗎結(jié)果又是誰也沒有去修。忽然有一天，來了一陣狂風(fēng)，蜘蛛姐妹倆都蜷縮在破網(wǎng)上，結(jié)果，網(wǎng)被風(fēng)吹到河里去了，兩只蜘蛛都被水淹死了。,故事,這個(gè)小故事反映了現(xiàn)實(shí)中很多生產(chǎn)企業(yè)中存在的狀況，明明看到有安全隱患，但不能提高警惕，引不起重視，終釀大禍。有的企業(yè)管理人員明明發(fā)現(xiàn)滅火器過期未檢，但覺得一般沒事，就拖拖拉拉的不去檢測，結(jié)果一旦突發(fā)火情，根本沒法救援，很可惜。因此有了安全隱患一定要想法設(shè)法及時(shí)排除，決不能推諉扯皮，更不能任其發(fā)展而埋下更大的安全隱患，否則只能想那對(duì)蜘蛛姐妹，終要受到懲罰,道理,五、溫水煮蛙→→思想麻痹是最大的隱患,一個(gè)寒冷的冬天，一只青蛙跳進(jìn)了盛有溫水的鐵鍋里，而鐵鍋下正在生起著小火，剛開始時(shí)，青蛙還悠然自得，認(rèn)為自己找到了一個(gè)好歸宿，沾沾自喜，無比的自豪。隨著時(shí)間的推進(jìn)，等到發(fā)覺不妙時(shí)，它的體能已隨著水溫的升高而耗費(fèi)殆盡，最后，再也跳不出來。,故事,第一、青蛙的場所本該在水塘或禾田之中，而它卻跳進(jìn)了本不該它去燒烤著的鐵鍋里，是“違章”第二、面對(duì)正在升高的溫水而悠然自得，對(duì)可能導(dǎo)致的災(zāi)禍估計(jì)不足或根本未察覺，是“麻痹”第三、身處險(xiǎn)境而不自知，是對(duì)生命的“不負(fù)責(zé)任”，最終等待它的結(jié)局只有一個(gè)死亡。,道理,六、蟻穴潰堤→→安全管理貴在點(diǎn)點(diǎn)滴滴,一個(gè)村莊為了防止水患，筑起了長堤。一天，有個(gè)老農(nóng)發(fā)現(xiàn)螞蟻窩一下子猛增了許多。老農(nóng)擔(dān)心螞蟻窩會(huì)影響長堤的安全想回村報(bào)告，路上遇見了他的兒子，他兒子不以為然。當(dāng)天晚上風(fēng)雨交加，河水暴漲。河水從螞蟻窩始而滲透，繼而噴射，最終長堤決口，淹沒了沿岸的大片村莊。,故事,,小事不慎，將釀大禍。安全生產(chǎn)同樣如此，有時(shí)候忘戴一次安全帽，少擰一個(gè)小螺絲，都可能釀成大的事故。所以，凡事要從大處著眼，小處入手，不能放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)不安全的隱患后，必須迅速進(jìn)行整改，避免問題積累，淺水溝里翻船。,道理,七、斑鳩筑巢→→預(yù)防為主，永遠(yuǎn)不能忘,斑鳩兄弟倆都已經(jīng)長大成人，父母讓它倆獨(dú)立生活。哥哥找了一個(gè)粗壯的樹叉，在那里筑巢弟弟不聽哥哥勸，因懶惰生活在別人丟棄的巢里，那里枯枝敗葉，遇風(fēng)雨飄搖。初冬的一天，半夜里狂風(fēng)大作，斑鳩哥哥躺在安逸的房間里享受香夢，斑鳩弟弟不得不隨著狂風(fēng)飛去，飄逝遠(yuǎn)方。,故事,,安全生產(chǎn)工作方針強(qiáng)調(diào)“安全第一，預(yù)防為主”，安全工作要有預(yù)見性，如果自己沒有意識(shí)到，聽聽別人的建議也是好的，不能因?yàn)樽约旱臒o知或者一時(shí)的懶惰而釀成大禍，更不能抱著僥幸心理面對(duì)嚴(yán)肅的安全工作，防患于未然總比出了險(xiǎn)情再去不就更為重要。,道理,八、喜鵲與烏鴉→→盡職盡責(zé)絕不是一句口號(hào),國王鳳凰安排烏鴉和喜鵲擔(dān)任監(jiān)工，督促臣民建造安全家園。喜鵲對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，鐵面無私、不講情面，烏鴉對(duì)工作松松垮垮。一段時(shí)間后經(jīng)喜鵲監(jiān)工的巢窩完好無損，而烏鴉監(jiān)工的卻七零八落，于是喜鵲被捧為祥鳥，處處受到歡迎，而烏鴉則遭到唾罵，被認(rèn)為是喪門星，到處被驅(qū)趕。,故事,,故事告訴我們一個(gè)簡單的道理，安全生產(chǎn)工作必須盡職盡責(zé)。面對(duì)這樣一項(xiàng)關(guān)乎大家生命財(cái)產(chǎn)安全的任務(wù)，來不得半點(diǎn)馬虎，更不能憑借手中的職權(quán)而徇私枉法，貪污腐敗。否則，不但危害到大家的生命財(cái)產(chǎn)安全，自己也終會(huì)受到法律的懲罰。,道理,九、蚊子和獅子→→安全工作，要始終謹(jǐn)慎從事,有只蚊子飛到獅子面前，在獅子眼前嗡嗡地吹噓，接著緊緊盤旋在獅子臉部周圍，找著鼻孔附近沒有長毛的地方一口叮下去，獅子只能用爪子不斷抓自己的臉，對(duì)蚊子毫無招架之力。蚊子看獅子投降，滿臉得意高唱?jiǎng)倮杪曪w走?？梢徊恍⌒牡暨M(jìn)蜘蛛的網(wǎng)里，白白成了蜘蛛的美好的一餐。,故事,,這則寓言用來諷喻驕傲自大的人，告訴人們即使取得大的勝利也不能驕傲，要始終謹(jǐn)慎從事，否則可能在小處受到挫敗。正如我們的安全生產(chǎn)工作并沒有終點(diǎn)，時(shí)時(shí)會(huì)出現(xiàn)新的情況，處處藏有安全隱患，稍不注意就會(huì)釀成大禍。只有謹(jǐn)小慎微，時(shí)刻保持清醒的安全意識(shí)才能實(shí)現(xiàn)安全。,道理,1、經(jīng)過全體員工的共同努力，事故是可以防止或避免的。2、工作場所沒有絕對(duì)的安全，決定傷害事故是否發(fā)生的是作業(yè)者的行為。3、如果沒有工作行為的實(shí)質(zhì)改變，所有的安全活動(dòng)都是紙上談兵。,九大安全理念,安全生產(chǎn),4、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)既要對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，又要對(duì)下屬員工負(fù)責(zé)，嚴(yán)守安全原則，千方百計(jì)實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。5、人人遵章守紀(jì)是實(shí)現(xiàn)安全和效益的決定因素。6、各級(jí)主管、班長必須親自進(jìn)行安全檢查，各類隱患必須得到及時(shí)整改。,九大安全理念,安全生產(chǎn),7、一次冒險(xiǎn)失敗造成的損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于九十九冒險(xiǎn)成功的收益。8、工作內(nèi)外的安全同等重要。9、安全生產(chǎn)必須堅(jiān)持“以人為本”。,九大安全理念,安全生產(chǎn),,,,第三部分,事故類型案例分析,,,公路工程常見事故類型及案例分析,,,一、公路工程安全形勢,近年來，我公司工程建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，工程轉(zhuǎn)入工程條件更為復(fù)雜的山嶺重丘區(qū)或三園區(qū)建設(shè)，橋隧比例增加，高墩大跨橋梁增多，深挖高填施工作業(yè)量增加，特殊設(shè)備大量使用，項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)突出。盡管各個(gè)項(xiàng)目根據(jù)局及公司安全考核標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)平安工地標(biāo)準(zhǔn)，做了大量工作，但目前依然存在的問題是有些項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理能力不足；安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)沒有落到實(shí)處；安全檢查，隱患排查治理工作流于形式；工程施工安全高風(fēng)險(xiǎn)與從業(yè)隊(duì)伍能力稍低；安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位，安全投入不足等。以下針對(duì)公路、市政工程的常見事故類型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析并用事故案例教訓(xùn)推動(dòng)安全管理工作，消除安全隱患，防范事故發(fā)生。,53,,二、公路工程施工事故統(tǒng)計(jì)分析,資料顯示，2013年至2015年，河南省公路施工共發(fā)生事故28起，人員傷亡32人，統(tǒng)計(jì)分析從以下4方面得到結(jié)論1、事故的類型分類2、事故工程類型分析3、事故發(fā)生部位統(tǒng)計(jì)4、事故的24小時(shí)分布規(guī)律,54,,1、事故類型分析,,1、事故的類型分類,從事故類型看，高處墜落、機(jī)械傷害是主要事故類型。物體打擊和坍塌及冒頂片幫也是公路施工事故的主要類型。這反映出施工現(xiàn)場安全防護(hù)措施不力，作業(yè)人員貪圖方便，安全意識(shí)淡薄等問題；同時(shí)也反映出施工監(jiān)管不力，違章指揮，違章作業(yè)現(xiàn)象突出，安全隱患整改不力。,,2、事故工程類型分析,57,,2、事故工程類別分析,15起橋梁工程事故中，有6起發(fā)生在樁基、基礎(chǔ)作業(yè)，占40；有6起發(fā)生在拌合站、預(yù)制場、鋼筋加工場等臨時(shí)工程，占40；3起發(fā)生在臨邊等部位。,58,,3、事故發(fā)生部位分析,橋梁下部構(gòu)造事故現(xiàn)場事故7起，占28,其中4起為墩柱施工高空墜落，3起為樁基施工；臨時(shí)場站事故8起，占28,有6起為拌合場事故，4起事故與拌合設(shè)備使用、清洗有關(guān)；另有路基及邊坡事故2起，路基（涵洞）事故2起，路面事故2起，其它事故3起。從事故發(fā)生部位分析，橋梁基礎(chǔ)、墩柱施工現(xiàn)場、臨時(shí)工程場站發(fā)生事故較為頻繁，其次是隧道掘進(jìn)施工事故,59,,4、事故24小時(shí)分布,發(fā)生在630900的事故7起，，占事故總起數(shù)的25；發(fā)生在中午11301430的事故5起，中事故總數(shù)的179；發(fā)生在下午17002100的事故8起，占事故總數(shù)的286。上下班前后時(shí)段事故總起數(shù)達(dá)20起，占事故總起數(shù)的714。,60,,4、事故24小時(shí)分布,上班前后位施工準(zhǔn)備階段，設(shè)備及工器具、個(gè)人防護(hù)不到位，加上作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，思想麻痹，易引起事故。下班及傍晚前后，施工人員易疲勞和思想分散，必須引起安全管理人員高度注意，從事故發(fā)生時(shí)間段分析，上下班前后是事故發(fā)生集中時(shí)段。,61,,5、事故統(tǒng)計(jì)結(jié)論,高處墜落、機(jī)械傷害是主要事故類型。約占總量的536。從施工的工程類型分析，橋梁工程事故大幅上升，隧道工程事故居高不下；從事故發(fā)生部位分析，橋梁基礎(chǔ)、墩柱施工現(xiàn)場、臨時(shí)工程場站發(fā)生事故較頻繁，其次是隧道掘進(jìn)施工事故；從事故發(fā)生的項(xiàng)目看，各項(xiàng)目事故發(fā)生部均衡，要加大對(duì)橋隧施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，加大這些施工現(xiàn)象安全隱患排查治理力度，要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)管理責(zé)任，落實(shí)安全生產(chǎn)管理責(zé)任，落實(shí)安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”上下班前后時(shí)段是事故發(fā)生較集中時(shí)段，主要原因是人的生理規(guī)律導(dǎo)致施工人員疲勞和安全意識(shí)淡薄、思想麻痹。因此，需要通過加強(qiáng)施工人員安全意識(shí)教育和施工人員勞動(dòng)保護(hù)。根除思想麻痹和疲勞工作隱患。,62,,三、高空作業(yè)圖片,,,在高空作業(yè)處設(shè)置明顯的安全標(biāo)志,63,,三、高空作業(yè)圖片,防撞欄外側(cè)施工，懸空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，在沒有固定工作平臺(tái)的地方，施工人員必須使用安全帶,64,,三、高空作業(yè)圖片,安全隱患高空作業(yè)無安全網(wǎng)、不系安全帶、蓋梁無牢靠固定扶梯,,三、高空作業(yè)圖片,安全隱患無安全爬梯及平臺(tái)可用，人員冒險(xiǎn)攀登,,三、高空作業(yè)圖片,墩柱頂施工無固定安全的工作平臺(tái)時(shí)，作業(yè)人員必須系安全帶,,三、高空作業(yè)圖片,高處墜落隱患蓋梁頂堆放模板未作固定,,三、高空作業(yè)圖片,拆除支架的高空作業(yè)，在沒有固定工作平臺(tái)的地方，施工人員必須使用安全帶,,三、高空作業(yè)圖片,2米以上高空作業(yè)面邊口應(yīng)設(shè)置護(hù)欄和安全工作平臺(tái)，防止墜落,,四、高處墜落事故特點(diǎn),高處作業(yè)時(shí)四邊臨空，安全條件差，危險(xiǎn)因素多，事故發(fā)生率高且后果嚴(yán)重。人在高空作業(yè)本來就是危險(xiǎn)的，不像在地面有個(gè)依托，即使不慎摔倒也是在地面上，一般不會(huì)發(fā)生意外。但高處作業(yè)就不同了，它的安全依靠各種防護(hù)設(shè)施（護(hù)欄、安全網(wǎng)、安全帶、安全帽）及有關(guān)輔助設(shè)施來保障。如果這些設(shè)施有缺陷，不牢靠或防護(hù)用具使用不當(dāng)，均會(huì)發(fā)生事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高處墜落死亡人數(shù)占全國全年企業(yè)職工傷亡事故死亡人數(shù)的10以上。另一方面，高處墜落事故后果嚴(yán)重，一般從2M以上高處墜落不死即傷，死亡占多數(shù)，受傷程度一般為重傷殘疾，輕傷的較少。,,五、高處墜落事故案例,1、案例事故經(jīng)過2009年月日，協(xié)作施工人員蘇某某等二人在大橋工程N(yùn)1承臺(tái)0號(hào)塊支撐架下面捆綁、調(diào)運(yùn)材料。工作完畢后，在沒有人安排的情況下，蘇某某自行上到N1承臺(tái)0號(hào)塊支撐架上面，協(xié)助鋼結(jié)構(gòu)班組長廖某某等三人從事工字鋼安裝工作。蘇某某未系安全帶站在平臺(tái)邊協(xié)助廖某某等吊運(yùn)工字鋼，廖某某也未督促其系好安全帶。由于工字鋼是單條鋼絲繩吊運(yùn)，擺動(dòng)較大，蘇某某在平臺(tái)邊探身到平臺(tái)外，沒有抓住工字鋼中心失穩(wěn)，從N1承臺(tái)0號(hào)塊支架平臺(tái)上面墜落到下面承臺(tái)通道的安全防護(hù)棚上，再跌落到承臺(tái)的通道上。項(xiàng)目部立即將蘇某某送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，因重傷搶救無效，于3天死亡。,,五、高處墜落案例,2、事故原因分析1）、直接原因（1）蘇某某思想麻痹，安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。在高空作業(yè)平臺(tái)上，在未做好個(gè)人安全防護(hù)的情況下，就從事高空起重安裝作業(yè)，嚴(yán)重違反了在高處作業(yè)必須系（掛扣）好安全帶的規(guī)定，是造成這次事故的直接原因。（2）鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)班組負(fù)責(zé)人廖某某缺乏安全生產(chǎn)管理思想，施工現(xiàn)場防范措施不完善、不到位，對(duì)員工違章作業(yè)熟視無睹，是造成這次事故的主要原因。,2）、事故的間接原因（1）項(xiàng)目部安全監(jiān)管不到位，現(xiàn)場工區(qū)負(fù)責(zé)人、工長沒有落實(shí)高處作業(yè)安全措施防范工作。（2）雖然項(xiàng)目部對(duì)作業(yè)班進(jìn)行了安全技術(shù)交底，但經(jīng)常性的教育、宣傳開展不夠，工作人員安全生產(chǎn)思想意識(shí)不夠，發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象沒人制止。（3）鋼結(jié)構(gòu)班組負(fù)責(zé)人廖某某，明知蘇某某上平臺(tái)未系好安全帶進(jìn)行工作，并沒有及時(shí)制止，是這起事故的間接原因之一。,,五、高處墜落案例,3、事故結(jié)論與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)經(jīng)事故認(rèn)定，協(xié)作單位安全工作管理不到位，作業(yè)人員不服從總承包單位的管理，是造成這起事故的主要原因，項(xiàng)目部負(fù)有連帶責(zé)任。協(xié)作單位總經(jīng)理對(duì)安全生產(chǎn)工作管理不嚴(yán)，導(dǎo)致事故的發(fā)生，應(yīng)付這起事故的主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予人命幣5000元的處罰。協(xié)作單位委派到大橋負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)施工的管理和安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人李某某，未按項(xiàng)目部對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底后，要再次對(duì)鋼結(jié)構(gòu)班組人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全思想教育的規(guī)定，對(duì)作業(yè)人員沒有進(jìn)行第二次安全技術(shù)交底和安全思想教育，應(yīng)對(duì)這起事故負(fù)有一定責(zé)任，給予人民幣1500元的處罰。鋼結(jié)構(gòu)班組長廖某某，看到蘇某某在沒有系好安全帶的情況下作業(yè)，也未及時(shí)制止，應(yīng)付這起事故的直接責(zé)任，給予人民幣1800元的處罰。,死者蘇某某，在沒有人安排其工作的情況下，私自上到0號(hào)塊支撐架上面工作，安全帶未系就進(jìn)行操作，嚴(yán)重違反了高處作業(yè)必須系好安全帶的規(guī)定，是發(fā)生這起事故的主要原因，本應(yīng)對(duì)其進(jìn)行重罰，但考慮到其是這起事故的受害雖然在拆除、安裝0號(hào)塊支撐架時(shí)者，免于經(jīng)濟(jì)處罰。工區(qū)負(fù)責(zé)人交代作業(yè)人員要系好安全帶，但安全工作落實(shí)不到位，應(yīng)對(duì)這起事故負(fù)有監(jiān)管不力的安全責(zé)任，給予人民幣500元的處罰。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的監(jiān)督工作的專職安全員，雖然制定了項(xiàng)目部各項(xiàng)規(guī)章制度和高處作業(yè)的安全防范措施，但監(jiān)督檢查的力度不夠，負(fù)事故監(jiān)督檢查不夠的責(zé)任，給予人民幣200元的處罰。,,六、機(jī)械傷害圖片,,,六、機(jī)械傷害圖片,根據(jù)行業(yè)規(guī)定起重機(jī)吊臂下面嚴(yán)禁站人,,,六、機(jī)械傷害圖片,機(jī)動(dòng)車輛必須經(jīng)具備專業(yè)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)檢測檢驗(yàn)合格，取得安全使用證后才投入使用,,七、機(jī)械傷害特點(diǎn),隨著生產(chǎn)經(jīng)營的發(fā)展，起重機(jī)械已經(jīng)成為生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、建筑施工和商品流通等領(lǐng)域中不可缺少的重要設(shè)備，使用日益廣泛，數(shù)量和類型不斷增加。起重機(jī)械與其它設(shè)備相比，存在著大量難以準(zhǔn)確控制的狀態(tài)，伴隨著物的升降和大幅度運(yùn)動(dòng)，它的工作場所需要有很大作業(yè)空間，其設(shè)備的隱患和操作者不安全行為容易對(duì)作業(yè)空間內(nèi)或設(shè)備設(shè)施造成傷害，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，起重機(jī)械傷害事故占我國企業(yè)職工傷亡事故的10以上。,,八、起重機(jī)械傷害案例,1、事情經(jīng)過X年7月4日下午3時(shí)許，XX標(biāo)段K109240橋在吊裝梁板，一塊梁板由運(yùn)梁拖車從梁場運(yùn)往K109240橋途中，梁板撞到一臺(tái)12T吊車右支腿，使梁板側(cè)翻倒地。然后使用一臺(tái)12T吊車和一臺(tái)16吊車將倒地梁板翻正裝車，起吊時(shí)，12T吊車和16T起吊未同步，造成梁板

簡介：目錄目錄1第一章招標(biāo)公告3第二章投標(biāo)人須知9一、投標(biāo)人須知前附表一、投標(biāo)人須知前附表9附錄附錄1資格審查條件資格審查條件資質(zhì)最低條件資質(zhì)最低條件14附錄2資格審查條件業(yè)績最低要求14附錄3資格審查條件項(xiàng)目負(fù)責(zé)人14附錄附錄4資格審查條件資格審查條件履約信譽(yù)最低要求履約信譽(yù)最低要求15二、投標(biāo)人須知正文二、投標(biāo)人須知正文161總則162招標(biāo)文件183投標(biāo)文件194投標(biāo)235開標(biāo)23532采取補(bǔ)救措施時(shí)，必須對(duì)原有資料及信息作出妥善保密處理。246評(píng)標(biāo)247合同授予258重新招標(biāo)和不再招標(biāo)279紀(jì)律和監(jiān)督2710需要補(bǔ)充的其他內(nèi)容28第三章評(píng)標(biāo)辦法29一、評(píng)標(biāo)辦法前附表29二、評(píng)標(biāo)辦法正文二、評(píng)標(biāo)辦法正文31

簡介：高速公路駕駛技巧及注意事項(xiàng)高速公路是全封閉、多車道，具有中央分隔離帶、立體交叉，集中管理，控制出入，限制上路車種，安全服務(wù)設(shè)施配套齊全，專供機(jī)動(dòng)車高速行駛的公路，在高速公路上駕駛，完全不同于一般道路的駕駛，由于高速公路具有車速高、車道區(qū)分明確，車輛流向單一，而且流星大的特點(diǎn)，駕駛員應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)并掌握高速公路的正確駕駛方法。（一）駛?cè)敫咚俟窂囊话愕缆否側(cè)敫咚俟?，必須按照以下三步安全行駛?、匝道行駛首先應(yīng)根據(jù)指路標(biāo)志，確定目的地的行駛方向，一旦駛錯(cuò)方向就不會(huì)再有退路，入口預(yù)告標(biāo)志，表示要向兩個(gè)方向的入口，表示通向一個(gè)方向的入口，注意觀察路標(biāo)，它會(huì)告訴您要去的地方，是向左還是向右行駛，即是進(jìn)入左匝道，還是進(jìn)入右側(cè)匝道，嚴(yán)禁在匝道上超車、停車、調(diào)頭、倒車，這些做法都有可能釀成車禍。2、加速車道行駛要充分利用加速車道盡量提高并接近主干道上行進(jìn)車輛的車速，以防后續(xù)車與本車發(fā)生追尾碰撞，入口標(biāo)志牌表示進(jìn)入高速公路，設(shè)在加速車道起點(diǎn)，起點(diǎn)標(biāo)志牌表示高速公路起點(diǎn)，設(shè)在高速公路起點(diǎn)，在進(jìn)入合流三角地帶之前，打開左轉(zhuǎn)向燈，沿加速車道提速行駛，應(yīng)當(dāng)盡快將車速提高到60KMH以上，如果跟隨前車行駛，還要注意觀察前車的行駛速度和加速情況，并保持一個(gè)能夠在加速車道上，充分提速的安全距離，在充分利用加速車道約12以上路程，注意并掌握前后情況，估計(jì)在不致妨礙行車道車輛行進(jìn)的有利條件下，選擇駛?cè)胄熊嚨赖臅r(shí)機(jī)，果斷駛?cè)敫咚俟沸熊嚨馈?、駛?cè)胄熊嚨缽募铀佘嚨礼側(cè)敫咚俟沸熊嚨乐匾氖菓?yīng)集中精力，觀察左側(cè)行車道上行駛車輛的車速和車流情況，在不妨礙行車道車輛正常行駛的情況下，安全平順地匯入車流。（1）匯入行車道時(shí)，轉(zhuǎn)向盤的操作不要過急、過猛。（2）密切注視高速公路行車道的行車情況，并通過后視鏡觀察行車道后面駛來的車輛動(dòng)態(tài)。（3）應(yīng)正確估計(jì)行車道上車流速度，以調(diào)整和控制好行駛速度。（4）主車道車輛稀少時(shí)，也應(yīng)盡量避免搶在正常行駛車輛前駛?cè)胫鬈嚨?。?）主車道車流密度大時(shí)，如果主車道上的車輛相距較或以車隊(duì)狀態(tài)行車時(shí)，欲駛?cè)胲囕v的駕駛員應(yīng)考慮本車的加速性能和首車的速度，首車速度較低本車加速性良好在不影響首車的正常行駛條件下應(yīng)從容加速從首車前方駛?cè)胧总嚕?）特別要注意從其他行車道合流駛來的車輛，應(yīng)相互禮讓，不得爭道搶行。5、正確駛出高速公路的操作過程（1）見到2KM預(yù)告標(biāo)志牌后，不要再超車；（2）見到1KM預(yù)告標(biāo)志牌后，嚴(yán)禁超車。（3）駛過500M預(yù)告標(biāo)志牌后，打開右轉(zhuǎn)向燈，做好進(jìn)入減速車道的準(zhǔn)備。（4）見到出口標(biāo)志牌后平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤進(jìn)入減速車道。（5）進(jìn)入減速車道后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，在到達(dá)分流點(diǎn)三角地帶前，將車速降到每小地40公里速度，可以注意觀察車速表。（6）注意其他車輛突然駛向出口匝道。二、正確辨認(rèn)高速公路標(biāo)志、標(biāo)線對(duì)于初上高速公路的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，只有?duì)高速公路常用的標(biāo)志、標(biāo)線和和情報(bào)板等事先有所了解，方能確保在高速公路上安全、快速、舒適地行駛。（一）交通標(biāo)志、標(biāo)線1、在高速公路上行駛的一切車輛必須按照交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛，高速公路上常見的交通標(biāo)志主要有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志。2、交通標(biāo)線是配合交通標(biāo)志對(duì)高速公路進(jìn)行有效管制、指引車輛行駛的路面標(biāo)線。（二）情報(bào)板為了靈活有效的指導(dǎo)行駛于高速公路上的或即將駛?cè)敫咚俟奋囕v中的駕機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，在高速公路路口和路上通常設(shè)有能迅速顯示“禁止通行”、“前方交通阻塞”、“大雨注意行駛”、“路面凍結(jié)請減速”等指令和告知當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)亟煌顩r的情報(bào)板，駕駛?cè)藨?yīng)隨時(shí)注意觀察，并參照執(zhí)行。三、高速路段駕駛汽車駛?cè)敫咚俾范魏?，車輛具備了可以充分發(fā)揮其性能的條件，但是，如果駕駛員不懂或不嚴(yán)格遵守高速公路的行駛法規(guī)和科學(xué)的行車方法，盲目追求高速行車，勢必會(huì)擾亂高速公路正常的行駛秩序，埋下嚴(yán)重的車禍隱患，使危險(xiǎn)時(shí)刻威脅著自己和他人。（一）對(duì)車輛行駛速度的控制1、確認(rèn)車速在寬闊的固定參照物少和高速車流的高速路段上行駛，一定要通過車速表確認(rèn)車速，不要盲目地一味加速，嚴(yán)格遵守高速公路的行駛速度要求駕駛。2、最高時(shí)速和最低時(shí)速最低車速不得低于60KMH，說明了高車速不得高于120KMH，在跟遇惡劣氣候條件下行車中，必須減速行駛。3、速度的選擇（1）嚴(yán)格遵守最高和最低時(shí)速的規(guī)定。（2）根據(jù)道路交通情況和需要選擇車速，超車時(shí)不要超過最高時(shí)速，讓超車時(shí)

簡介：技術(shù)交底內(nèi)容技術(shù)交底內(nèi)容一、一、路基工程路基工程（一）路基土石方1、測量（1）承包人必須對(duì)工程原地面進(jìn)行復(fù)測，駐地辦必須獨(dú)立進(jìn)行復(fù)測（承包人有關(guān)人員配合）。工程數(shù)量復(fù)測總結(jié)報(bào)告須經(jīng)駐地辦核實(shí)，指揮部批準(zhǔn)作為工程計(jì)量的依據(jù)。（2）承包人和駐地辦必須對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的工程水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行導(dǎo)線閉合測量。2、清表碾壓（1）要求保證中期范圍排水暢通，排水溝深度應(yīng)考慮到盡可能降低地下水高度。（2）路基清表要徹底（包括老路拼寬交界處），清表后地表無腐植土、樹根、草根、雜物等，并根據(jù)地弄情況，設(shè)必要臺(tái)階（特別是老路拼寬交界處）。（3）在氣候條件不利及后繼準(zhǔn)備工作條件尚未具備時(shí)，清表工作不宜大面積開展。清表后應(yīng)及時(shí)碾壓，試驗(yàn)合格后盡快進(jìn)行路基填筑，經(jīng)免考慮第一層路基采用填石路基施工工藝（分層厚度≤50㎝）3、路基換填（1）換填要徹底，并進(jìn)行標(biāo)高等測量。軟基路段應(yīng)進(jìn)行觸探，摸清下臥層地質(zhì)情況，再確定處量方案（不允許采用拋石擠淤的施工工藝）。（2）路基換填變更要以駐地辦的變更通知單為準(zhǔn)。承包人的變更報(bào)告單應(yīng)附有（挖土前的）原地面照片、原地面水準(zhǔn)測量表、平面示意圖、有關(guān)原狀地試驗(yàn)檢測報(bào)告單、估計(jì)變量工程數(shù)量與金額；（回填前的）照片、25㎝左右。填筑到上路床頂層的啊小壓實(shí)厚度≥10㎝。（7）路基應(yīng)盡量全幅填筑，避免產(chǎn)生縱向接縫導(dǎo)致路基不均勻沉降。（8）填方分作業(yè)段施工時(shí)，兩段交接處先填的路段應(yīng)按11總坡度分層留臺(tái)階，其搭接長度≥2M，并做到每層碾壓到端頭。（9）路基頂面（特別是瀝青砼路面）以下30～50㎝范圍內(nèi)要求采用水穩(wěn)性好、強(qiáng)度好的填料填筑，嚴(yán)禁用粘性土、紅色風(fēng)化巖等填料填筑。（10）下水豐富的挖方路段應(yīng)用透水性材料進(jìn)行換填，換填厚度≥30㎝，有條件的地方可在回填前將基礎(chǔ)用貧砼封閉裂隙。（11）高速、一級(jí)公路路基填筑時(shí)，每側(cè)應(yīng)超寬30～50㎝。路基成型后統(tǒng)一進(jìn)行刷坡，禁止坡面薄層貼補(bǔ)，且施工過程中邊坡上應(yīng)有防雨水沖刷設(shè)施。（12）壓路機(jī)的噸位應(yīng)滿足要求（一般為18T以上）。針對(duì)巖渣（含石量較高）填料建議采用碾壓效果較好的凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)，并用光輪壓路機(jī)進(jìn)行光面碾壓（應(yīng)做試驗(yàn)路段進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證）。（13）臺(tái)后回填的材料要求采用透水性材料，填筑前臺(tái)背基坑平整且無積水，基坑邊坡挖成臺(tái)階，并預(yù)先在臺(tái)背用紅漆標(biāo)出分層碾壓每一層控制厚度的位置，然后自臺(tái)前向臺(tái)后分層碾壓夯實(shí)。分層松鋪厚度≤20㎝，粒徑≤5㎝。填筑范圍。①填土順路線方向長度，頂部為距翼墻≥臺(tái)高2M，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣≥2M；②拱橋（涵）臺(tái)背填土順路線方向長度≥臺(tái)高的3～4倍；③涵洞填土長度每側(cè)≥2倍孔徑長度（管頂填填土厚度至少達(dá)50㎝才能通車）；④橋（涵）臺(tái)背后30㎝范圍（大型壓路機(jī)壓不到的部位）用有效的小型壓實(shí)

簡介：高速公路車型分類及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（除寧淮高速公路天長段）高速公路車型分類及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（除寧淮高速公路天長段）計(jì)費(fèi)單位車公里車型及規(guī)格類別客車貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)第1類≤7座≤2噸045元第2類8座19座2噸5噸（含5噸）080元5噸10噸（含10噸）110元第3類20座39座10噸15噸（含15噸）第4類≥40座20英尺集裝箱130元＞15噸第5類40英尺集裝箱150元寧淮高速公路天長段車型分類及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)寧淮高速公路天長段車型分類及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)車型及規(guī)格類別客車貨車收費(fèi)費(fèi)率（元公里）最低收費(fèi)（元）≤7座04515第1類≤2噸0675158座19座067515第2類2噸5噸（含5噸）0902020座39座09020第3類5噸10噸（含10噸）112520≥40座09020第4類10噸15噸（含15噸）20英尺集裝箱13530第5類＞15噸157530車貨總質(zhì)量≤10噸10噸40噸基本費(fèi)率15元噸車次從15元噸車次線性遞減到11元噸車次11元噸車次備注計(jì)費(fèi)不足10元時(shí)，按10元計(jì)費(fèi)高速公路實(shí)行250元以下舍，251750元?dú)w5元，751999元?dú)w10元。超限運(yùn)輸車輛加重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)超限30以內(nèi)（含30）的重量部分，按基本費(fèi)率009元噸公里收取車輛通行費(fèi)；超限30100以內(nèi)（含100）的重量部分，按基本費(fèi)率009元噸公里3倍線性遞增到6倍計(jì)收通行費(fèi)；超限100以上的重量部分，按基本費(fèi)率009元噸公里6倍計(jì)收通行費(fèi)。

簡介：1路基土石方施工技術(shù)交底路基土石方施工技術(shù)交底⒈施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備⑴施工測量施工測量在開工前先進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)在開工前先進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合公路勘測規(guī)程公路勘測規(guī)程（JTJ06199JTJ06199）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。在開工之前在現(xiàn)場放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、在開工之前在現(xiàn)場放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土場等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。取土坑、棄土場等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。⑵調(diào)查與試驗(yàn)調(diào)查與試驗(yàn)路基施工前對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況進(jìn)路基施工前對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。行詳細(xì)調(diào)查。對(duì)圖紙所示的利用挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)圖紙所示的利用挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ05193JTJ05193）執(zhí)行，試驗(yàn)項(xiàng)目按）執(zhí)行，試驗(yàn)項(xiàng)目按“技術(shù)規(guī)范技術(shù)規(guī)范”要求進(jìn)行。要求進(jìn)行。⑶防水、排水防水、排水31）土方開挖）土方開挖⑴路塹土方開挖施工工藝路塹土方開挖施工工藝路塹開挖施工工藝流程見附表路塹開挖施工工藝流程見附表5的深挖路塹段施工工藝框圖。的深挖路塹段施工工藝框圖。⑵施工控制施工控制①路塹邊坡路塹邊坡根據(jù)測設(shè)的邊樁位置，當(dāng)機(jī)械開挖至靠近邊坡根據(jù)測設(shè)的邊樁位置，當(dāng)機(jī)械開挖至靠近邊坡03M03M時(shí)，改為人工修坡。時(shí)，改為人工修坡。不設(shè)圬工防護(hù)的邊坡，每不設(shè)圬工防護(hù)的邊坡，每10M10M邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護(hù)地段邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護(hù)地段及時(shí)做好防護(hù)。及時(shí)做好防護(hù)。②路床路床當(dāng)開挖接近路基面標(biāo)高時(shí)，核對(duì)土質(zhì)狀況，土質(zhì)路塹要調(diào)查核對(duì)基床范當(dāng)開挖接近路基面標(biāo)高時(shí)，核對(duì)土質(zhì)狀況，土質(zhì)路塹要調(diào)查核對(duì)基床范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充勘探，檢驗(yàn)基床范圍地基圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充勘探，檢驗(yàn)基床范圍地基允許承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。路床頂面以下允許承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。路床頂面以下30CM30CM的壓實(shí)度，或路床頂?shù)膲簩?shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過面以下?lián)Q土超過30CM30CM時(shí)，其壓實(shí)度均不小于時(shí)，其壓實(shí)度均不小于95?。按。按公路土工試驗(yàn)規(guī)公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ05193JTJ05193）重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，如滿足設(shè)計(jì)要求，測設(shè)基床表）重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，如滿足設(shè)計(jì)要求，測設(shè)基床表層斷面和高程，按每層斷面和高程，按每10M10M間距掛線，人工開挖基床表層，并按規(guī)范要求間距掛線，人工開挖基床表層，并按規(guī)范要求進(jìn)行整修，同時(shí)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定；如不滿進(jìn)行整修，同時(shí)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定；如不滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)基床底層進(jìn)行改良或加固處理后，再分層填筑到設(shè)計(jì)高足設(shè)計(jì)要求，對(duì)基床底層進(jìn)行改良或加固處理后，再分層填筑到設(shè)計(jì)高程。程。

簡介：金螳螂工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)金螳螂工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理使用手冊項(xiàng)目經(jīng)理使用手冊蘇州金螳螂建筑裝飾股份有限公司蘇州金螳螂建筑裝飾股份有限公司二〇一一年四月一一年四月金螳螂工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理使用手冊蘇州金螳螂建筑裝飾股份有限公司111登錄系統(tǒng)登錄系統(tǒng)登錄操作步驟第一步輸入網(wǎng)址，顯示如下圖所示的登錄窗口

簡介：目錄目錄1212安全管理目安全管理目標(biāo)3第一章第一章安全組織措施安全組織措施422422、、安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組第二章第二章安全生產(chǎn)責(zé)任制安全生產(chǎn)責(zé)任制422422、、安全管理崗位職責(zé)、、安全生產(chǎn)崗位職責(zé)第三章第三章安全教育培訓(xùn)安全教育培訓(xùn)23282328、、安全教育培訓(xùn)、、新工人入場三級(jí)教育、、安全考試、、安全生產(chǎn)宣傳、、安全目標(biāo)考核第四章第四章安全生產(chǎn)技術(shù)措施的編制及交安全生產(chǎn)技術(shù)措施的編制及交底2929第五章第五章安全生產(chǎn)管理制安全生產(chǎn)管理制度3030第七章第七章安全事故應(yīng)急預(yù)安全事故應(yīng)急預(yù)案74967496、、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)、、本項(xiàng)目存在的危險(xiǎn)源、、工程施工中的五大傷害、、安全事故應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)程序、、安全事故應(yīng)急職責(zé)、、應(yīng)急救援措施與響應(yīng)、、施工現(xiàn)場常見傷亡事故的緊急救護(hù)、、應(yīng)急救援預(yù)案培訓(xùn)與演習(xí)、、應(yīng)急救援人員及電話名單XX集團(tuán)有限公司集團(tuán)有限公司XX高速公路第高速公路第X合同段合同段安全管理體系安全管理體系為了嚴(yán)格規(guī)范本項(xiàng)目安全生產(chǎn)條件，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，提高本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)和文明施工的管理水平，確保職工的安全和健康，創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，特制定本項(xiàng)目的安全管理目標(biāo)1、提高認(rèn)識(shí)、認(rèn)真組織，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，提高對(duì)安全生產(chǎn)工作重要性的認(rèn)識(shí)，做到早預(yù)防早發(fā)現(xiàn)早整改。在繁重的施工工作中不忘“安全第一”的原則，工作不斷、秩序不亂，促進(jìn)整個(gè)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作，力爭做到無施工人員傷亡、無重大工程結(jié)構(gòu)安全事故、無重大設(shè)備事故、無