簡介：合川區(qū)楊東路土場場鎮(zhèn)至銀翔大道段建設工程合川區(qū)楊東路土場場鎮(zhèn)至銀翔大道段建設工程工程竣工驗收工程竣工驗收自評報告遠海建工（集團）有限公司合川區(qū)楊東路土場場鎮(zhèn)至銀翔大道段建設工程項目部2016年4月7日5、設計變更；各種專項施工方案。4、主要原材料及檢查儀器、主要原材料及檢查儀器41主要原材料所有材料進場都按照設計圖紙、施工規(guī)范檢查合格證、出廠檢驗報告，并現(xiàn)場檢查有關技術指標并報監(jiān)理審核。強制性規(guī)范要求取樣復檢的按照規(guī)范取樣頻率在監(jiān)理工程師的見證下取樣送檢。411鋼筋采用HPB300及HRB400級鋼筋，鋼筋分批進場，每批鋼筋進場后，都進行檢查、監(jiān)理見證取樣，并完成送檢工作，檢查結果認定全部合格后進行使用。進場鋼筋均嚴格驗收，產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告材質單進場復驗和鋼筋試驗報告等資料齊全，所進鋼筋質量均符合規(guī)范要求。412T梁鋼絞線采用天津市春鵬預應力鋼絞線有限公司生產(chǎn)的Φ1527鋼絞線，有生產(chǎn)許可證及出廠合格證。復檢合格。413T梁橡膠支座和滑板橡膠支座進場復檢和出廠合格證各一份。414T梁波紋管Φ70，Φ80，B7025進場復檢和出廠合格證各一份。415T梁錨具和夾片YJM157YJM158YJM159BJM154進場復檢和出廠合格證、靜載試驗各一份。416所有混凝土采用當?shù)刭|量穩(wěn)定可靠的富皇商品砼公司生產(chǎn)的商品砼?，F(xiàn)場使用的片石、碎石、沙、水泥都有復檢報告。417鋼筋直螺紋套筒具有出廠合格證和檢驗報告。418排水工程使用的FRPP雙壁加筋波紋管有出廠合格證和檢驗報告，并復檢合格。鋼筋混凝土排水管有出廠合格證。419道路底基層為35商品水泥碎石穩(wěn)定料，基層為55商品水泥碎石穩(wěn)定料。道路面層分別為AC25AC20AC16SMA13，使用商品瀝青混合料?；鶎硬牧虾兔鎸釉牧隙及匆?guī)范要求進行了復檢并

簡介：1公路工程監(jiān)理資料編制的注意事項現(xiàn)場監(jiān)理內業(yè)資料是項目實施過程中對工程監(jiān)督管理的原始記錄，對質量控制、投資控制、進度控制以及合同管理等所做工作的真實記錄。這些資料是評定工程質量、竣工交付使用的必要條件，是一份工程項目竣工驗收備案前必須審查的檔案材料。也是監(jiān)理工作中各項控制與管理工作的依據(jù)和憑證，反映了監(jiān)理人員的素質和項目監(jiān)理組的管理能力和管理水平，并可作為以后發(fā)生各類糾紛問題的原始依據(jù)。監(jiān)理內業(yè)資料的管理應嚴格遵循公司質量手冊及質量管理體系程序文件。監(jiān)理內業(yè)資料的管理應遵循工程文件的自然形成規(guī)律，保持卷內文件的有機聯(lián)系，便于內業(yè)資料的保管和利用。一、總目錄1發(fā)文登記表（臺帳）2收文登記表（臺帳）3監(jiān)理管理類文件監(jiān)理大綱、監(jiān)理中標通知書、監(jiān)理合同、監(jiān)理登記證。4監(jiān)理規(guī)劃、細則。5監(jiān)理基本資料營業(yè)執(zhí)照、資質證書、ISO證書；總監(jiān)任命書、總監(jiān)代表授權委托書；包括總監(jiān)調換申報表、專業(yè)工程師調換備案表等。7監(jiān)理設備清單及相關設備檢定證書等。8規(guī)范、法規(guī)性文件。329工程材料構配件設備報審表砼配合比30工程材料構配件設備報審表砼試快31工程材料構配件設備報審表防水材料32工程材料構配件設備報審表（根據(jù)工程規(guī)模、涉及的內容如分部、分項工程，可單列、擴展）33工程竣工報驗單竣工資料驗收報告、質量評估報告、合格證明書、監(jiān)理總結34施工進度計劃報審表，附進度計劃35工程質量問題（事故）報告處理報審表36工程專項檢測資料樁的動測、樁的靜載試驗、鋼結構焊縫檢測、幕墻三性檢測、基坑開挖監(jiān)測（若資料多，可擴展單列2121、2122、）37施工單位來文（綜合）38監(jiān)理工程師通知單回復單39監(jiān)理工作聯(lián)系單40巡視旁站檢查記錄41監(jiān)理日記42監(jiān)理月報43會議紀要（例會）44專題會議紀要設計交底、圖紙會審、監(jiān)理細則交底會、文明安全檢查（可擴展單列）45建設單位上級主管部門來文，包括施工許可證

簡介：施工監(jiān)理旁站方案施工監(jiān)理旁站方案編制編制審核審核批準批準2施工監(jiān)理旁站方案施工監(jiān)理旁站方案為了確保XX工程施工質量、安全滿足招標文件的要求，對重要工程部位施工實施進行全過程，全方位的質量和安全監(jiān)理旁站，現(xiàn)場監(jiān)督施工單位按設計及規(guī)范要求施工，為此總監(jiān)辦根據(jù)合同文件、監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理計劃、監(jiān)理實的規(guī)定編制了施工監(jiān)理旁站方案。一、項目概述一、項目概述（一）項目位置（二）設計技術標準本項目采用一級公路兼城市快速路標準，設計速度主路100公里小時（受限路段按80公里公里小時）、輔路40公里小時。主路行車道采用雙向六車道，輔路行車道采用雙向二車道，路基標準橫斷面寬度50535M，采用瀝青混凝土路面。立交跨線橋按雙向四車道設計，橋寬采用205M，橋梁荷載采用公路Ⅰ級標準。（三）工程規(guī)模、合同段劃分及主要工程數(shù)量工程規(guī)模路線全長2515公里。沿線設置大橋1座、涵洞85道、菱形互通立交4座、通道10處。項目總投資為10億元人民幣建設工期為20個月（三標18個月），預計于2016年建成通車。全線共劃分為三個標段主要工程數(shù)量見下表

簡介：1公路改建工程田橋至檀林段公路改建工程田橋至檀林段一標二工區(qū)一標二工區(qū)環(huán)境保護措施工程有限責任公司工程有限責任公司3以及臨近受影響的范圍。二、工程概況二、工程概況項目所在區(qū)域屬亞熱帶溫暖濕潤氣候區(qū)，具有冬暖、春旱、夏熱、秋涼，降水充沛的特點。參考地方達縣。多年平均氣溫16～17℃間，七月最高，一月最低，極端最高氣溫423℃，極端最低氣溫為47℃。多年平均降雨量1190MM左右，且多集中在5～9月五個月，占年降雨量的75。春季雨量小，降雨日數(shù)少，夏季雨量多，強度大，秋冬季降雨日數(shù)多，而雨量不大的特點。相對濕度多年平均值為80。冰雪少見。風向受大巴山影響，多為東北風，平均風力16～21級，最大達8級。甘壩咀大橋跨越新寧河，路線經(jīng)過區(qū)域河流為長江水系，屬長江支流渠江水域。渠江與區(qū)外合川匯入嘉陵江，在渠縣上分為兩支，西支為巴河、東支為州河。州河發(fā)源于大巴山南麓，在宣漢由前河、后河相匯稱為州河，沿途納入明月江、銅堡河等。地下水的賦存與分布，主要受地質構造，地貌、巖性、氣候和古地貌條件的控制，根據(jù)賦存條件和水理特征，測區(qū)主要分布松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖類裂隙溶洞水、基巖裂隙水。據(jù)現(xiàn)場對州河、明月江等地表水和松散層孔隙潛水、基巖裂隙水及鉆孔中采樣試驗結果看，對混凝土無侵蝕作用。三、環(huán)境保護方針及目標三、環(huán)境保護方針及目標1環(huán)保方針環(huán)保方針以人為本遵紀守法節(jié)能降耗預防污染持續(xù)改進造福人類2環(huán)保目標環(huán)保目標

簡介：1貴州省高速公路監(jiān)理機構考評、管理及貴州省高速公路監(jiān)理機構考評、管理及人員工資費支付辦法人員工資費支付辦法試行試行為加強我省高速公路建設工程監(jiān)理市場的動態(tài)管理，進一步規(guī)范高速公路工程監(jiān)理工作行為，提高監(jiān)理工作質量，依據(jù)公路工程施工監(jiān)理規(guī)范、公路水運工程監(jiān)理信用評價辦法、切實加強貴州省高速公路建設質量安全管理工作的實施意見（試行）（黔交建設〔2013〕137號）等相關規(guī)定及文件，制定本辦法。一、適用范圍本辦法適用于監(jiān)理招標中采用固定標價法，并按照切實加強貴州省高速公路建設質量安全管理工作的實施意見（試行）（黔交建設〔2013〕137號）文中監(jiān)理取費標準，在貴州省境內從事高速公路工程項目施工監(jiān)理的機構和人員，監(jiān)理機構采用其他計算方式中標的項目在制訂考核辦法時可參考。本辦法所指監(jiān)理機構應得人員工資費是指投標人在投標文件中填報的監(jiān)理人員服務費用部分（一般按監(jiān)理費用的60計），監(jiān)理人員薪酬由監(jiān)理機構進行考核后發(fā)放。二、考評依據(jù)監(jiān)理機構考評依據(jù)交通運輸部制定的法規(guī)、標準、規(guī)范、貴州省交通運輸廳制定的規(guī)章制度、監(jiān)理單位與建設單位簽訂的監(jiān)理合同進行。3交通質監(jiān)局。七、監(jiān)理人員薪酬為吸引高素質、高技術水平的人員充實到監(jiān)理隊伍，必須提高監(jiān)理從業(yè)人員的薪酬，招標人須在招標文件中對監(jiān)理從業(yè)人員的薪酬標準、支付方式等進行明示及規(guī)定，項目業(yè)主應制定相應的管理辦法，確保項目業(yè)主支付的監(jiān)理人員薪酬未挪作他用。八、監(jiān)理機構人員工資費考核及支付辦法監(jiān)理機構人員工資費用按月、季度、年、交工驗收各階段分期支付。支付比例為60、20、10、10；季度、年度、交工驗收考評結果在貴州省交通運輸廳網(wǎng)站公布。（一）監(jiān)理機構每月人員工資費支付額按監(jiān)理機構應得人員工資費總額的60支付。但當發(fā)生以下情況并且監(jiān)理負有監(jiān)理責任，造成施工現(xiàn)場發(fā)生三級及以上重大質量事故或較大及以上安全責任事故的，應在當月應支付的人員工資費中按每處扣除510萬元進行處罰，監(jiān)理機構根據(jù)其內部管理考核辦法扣減相應責任人的薪酬1監(jiān)理人員與建設單位人員或者施工單位人員串通，弄虛作假、降低工程質量造成三級及以上重大質量事故或較大及以上安全責任事故的。2監(jiān)理人員將不合格的建設工程、建筑材料、建筑構配件和設備按照合格簽字，造成三級及以上重大質量事故

簡介：安全監(jiān)理應急預案監(jiān)理單位編制日期二零一六年十月一、編制目的總監(jiān)辦在工程施工中承擔著對施工單位進行安全監(jiān)督、管理的責任，一旦施工中出現(xiàn)突發(fā)性生產(chǎn)安全事故，為了能夠督促、協(xié)調施工單位及時啟動安全預案，對受傷人員進行應急救援，保護本工程生產(chǎn)經(jīng)營活動中的人員身體健康和生命安全，最大限度地降低安全事故給施工單位和施工人員所造成的人身、財產(chǎn)損失，根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、公路工程施工安全技術規(guī)程等法律法規(guī)，特制定本總監(jiān)辦安全事故應急預案。二、職責和分工。1、總監(jiān)辦安全應急領導小組的職責（1）督促、協(xié)調、配合施工單位實施救援活動，記錄事故發(fā)生的所有情況向上級匯報事故情況，啟動監(jiān)理安全事故處理程序；（2）、組織事故調查，總結應急救援工作經(jīng)驗教訓；2、總監(jiān)辦安全應急領導小組成員的分工總監(jiān)理工程師組織主持全面應急救援工作，并向上級部門進行匯報。專業(yè)監(jiān)理工程師協(xié)助施工單位總指揮負責應急救援的具體指揮工作。其他監(jiān)理人員具體做以下分工負責警戒、治安、疏散、保證交通順暢及現(xiàn)場保護工作，提供應急救援所必需的水、電等，提供交通運輸工具和保證人員、物資、器材、設施及時調動對事故發(fā)生的全過程做好記錄。

簡介：公路施工測量方案公路施工測量方案一、工程概況一、工程概況XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X，終點樁號為X，主線全長5公里。主要工程量包括1、路基挖方150萬立方米，路基填方60萬立方米；2、大橋四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵，2道板涵；4、隧道一座。左洞長1220米，右洞長1070米；5、排水防護工程漿砌片石7萬立方米；二、施工控制測量等級二、施工控制測量等級本標段首級控制點的等級為三等導線。導線點編號分別為EA0732、EA0731、EA073、EA074、EA075、EA076、EA077、EA078、EA0781、EA087、EA088、EA089、EA090、EA091、EA092，為了便于施工測量控制，我們在各大橋附近加密了3個四等導線點和3個二等水準點。隧道進出口附近各加密3個四等導線點和1個水準點。涵洞附近設2個四等導線點和一水準點。路基方面根據(jù)具體情況加密導線點和水準點或采用后方交會法進行三維坐標控制。施工控制測量等級是在首級控制網(wǎng)下加密的，加密等級精度要求按照圖紙及規(guī)范要求精密導線點和水準點進行測設。主要控制點和水準點數(shù)據(jù)見后附七分部導線、水準點閉合成果匯總表。三、人員設備配置三、人員設備配置五、精密高程加密點布置方法五、精密高程加密點布置方法1、高程控制點復測精度評定按照二等水準測量技術規(guī)范要求，加密點精度要求及觀測方法按照精密水準測量技術規(guī)范要求，觀測路線按照附合或閉合路線往返觀測。2、精密高程加密點應充分利用施工區(qū)域的導線點及水準點，這樣便于長期保護和方便使用。4、加密水準點間距平均控制在300M左右，點位應選在離施工場地變形區(qū)域以外穩(wěn)固的地方，墻上水準點應選在永久性構造物上。5、水準點點位應便于尋找、保存和引測。6、水準點觀測應在標石埋設穩(wěn)定后進行，觀測時間可選在上午或下午進行。7、如水準點位置不明顯時，必要時設置指示樁。六、施工測量六、施工測量在接到施工設計圖紙后，對線路的平縱設計參數(shù)、承臺中心設計坐標、跨徑、梁長、墩臺構造尺寸認真復核，確認無誤后方可施工。高程復核從路面頂設計中心標高往下部推算（復核時一定要注意支承墊石和支座的厚度）與樁基底標高相吻合。在復核過程中如果發(fā)現(xiàn)問題通知監(jiān)理、建管處及設計單位。本合同段施工測量主要包括高墩柱橋梁施工測量、隧道施工測量和路基施工測量，所有部位的放樣均采用全站儀和GPS坐標法。儀器設置測站均采用已知和自由建站兩種方法。

簡介：公路工程施工安全技術規(guī)范1總則101為規(guī)范公路工程施工安全技術保障施工安全制定本規(guī)范102本規(guī)范適用于各等級新建改擴建大中修公路工程103公路工程施工安全生產(chǎn)應貫徹“安全第一預防為主綜合治理”的方針104公路工程施工應制定相應的安全技術措施105公路工程施工除應符合本規(guī)范的規(guī)定外尚應符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關標準的規(guī)定2術語201危險源可能造成人員傷害疾病財產(chǎn)損失作業(yè)環(huán)境破壞或其他損失的因素或狀態(tài)202危險源辨識發(fā)現(xiàn)識別危險源的存在并確定其特性的過程203事故隱患可能導致事故發(fā)生的人的不安全行為物環(huán)境的不安全狀態(tài)和管理上的缺陷204應急預案針對可能發(fā)生的事故為迅速有序地開展應急行動而預先制定的行動方案應急預案由綜合應急預案專項應急預案現(xiàn)場處置方案組成205風險評估對工程中存在的各種安全風險及其影響程度進行綜合分析包括風險辨識風險估測風險評價和防控措施206特種設備2滑坡處理和填挖方路工程1滑坡處理2邊坡商度大于20M的路堤或地而斜坡坡率陡于12S的路堤或不良地質地段特殊治土地段的路堤3土質挖方邊坡高度大于20M巖質挖方邊坡高度大于30M或不良地質特殊巖土地段的挖方邊坡1中型及以上滑坡體處理2邊坡島度大于20M的路堤或地而斜坡坡率陡于125的路堤且處于不良地質特殊治土地段特殊巖上地段的路堤3土質挖方邊坡SI度大于20M巖質挖方邊坡高度大于30M且處于不良地質地特殊巖土地段的挖方邊段的挖方邊拔3基礎工程1粧基礎2擋土墻基礎3沉井等深水基礎1深度不小于15M的人工挖孔樁或開挖深度不超過15M但地質條件復雜或存在有毒有害氣體分布的人工挖孔粧工程2平均高度不小于6M且面積不小于1200M2的棚體擋土墻的S礎3水深不小于20M的各類深水基礎4大型臨時工程1闡堰工程2各類工具式棱板工程3支架高度不小于5M跨度小于10M施工總荷載不小于10KLVM2集中線荷栽不小于15KNM4搭設高度24M及以上的落地式鋼管腳手架工程附著式整體和分片提升腳手工程懸挑式腳手架工程吊籃腳手架工程自制卸料平臺移動操作平臺工程新型及異型腳手架工程5掛籃6便橋臨時碼頭7水上作業(yè)平臺1水深不小于10M的圍堰工程U2高度不小于40M墩柱高度不小于L〇〇M索塔的滑模爬模翻模工程3支架高度小于8M跨度不小于18M施總荷載不小于15KNM2集中線荷載不小于不20KNM450M及以上落地式鋼管腳手架工程用于鋼結構安裝等滿堂承重支撐體系承受單點集中荷載7KN以上5貓道移動模架5橋涵工程1橋梁工程中的粱拱柱等構件施工2打粧船作業(yè)3施工船作業(yè)4邊通航邊施工作業(yè)水下工程中的水下焊接混凝土澆注等6頂進工程7上跨或下穿既冇公路鐵路管線施工1長度不小于40M的預制梁的運輸與安裝鋼箱梁吊裝2跨度不小于ISOM的鋼管拱安裝施丨3高度不小于40M的墩柱高度不小于100M的索塔等的施工4離岸無掩護條件下的樁站施工5幵敞式水域大型預制構件的運輸與吊裝作業(yè)6在三級及以上

簡介：1公路工程技標準3載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。三級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。四級公路一般能適應按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設計年限年平均晝夜交通量為雙車道1500輛以下單車道200輛以下。103公路等級的選用公路等級應根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃從全局出發(fā)按照公路的使用任務、功能和遠景交通量綜合確定。一條公路可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車道數(shù)或不同的公路等級。各級公路遠景設計年限高速公路和一級公路為20年二級公路為15年三級公路為10年四級公路一般為10年也可根據(jù)實際情況適當調整。對于不符合本標準規(guī)定的已有公路應根據(jù)需要與可能的原則按照公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃有計劃地進行改建提高通行能力及使用質量以達到相關等級公路標準的規(guī)定。采用分期修建的公路必須進行總體設計使前期工程在后期仍能充分利用。104環(huán)境保護公路建設必須重視環(huán)境保護。修建高速公路和一級公路以及其它有特殊要求的公路時應做出環(huán)境影響評價及環(huán)境保護設計。2一般規(guī)定201設計車輛

簡介：公路工程內業(yè)資料是直接反映施工過程工程質量控制的重要載體，是日后公路通車運營管理的重要依據(jù)，加強和規(guī)范施工階段的內業(yè)資料整理是當前公路工程施工管理的一項重要內容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。公路工程施工中，內業(yè)資料的整理往往滯后于主體工程的進展，這主要原因一是平時不重視內業(yè)資料的管理，普遍存在“重外業(yè)、輕內業(yè)”的現(xiàn)象，且對內業(yè)資料的整理階段性的進行，只“整”不“理”，導致內業(yè)資料邏輯性、數(shù)據(jù)性錯誤“百出”；二是工程實施過程中，專業(yè)化的施工隊伍調動頻繁，如路基工程作業(yè)隊伍，在進入路面鋪筑時已撤離現(xiàn)場，造成路基資料缺失或出現(xiàn)不連貫錯誤，邏輯性較差；三是工程管理人員和檔案管理人員對相互的業(yè)務不熟悉，工作責任心差，且工作崗位不固定，工作連續(xù)性差，前后脫節(jié)，導致內業(yè)資料整理中的重復返工現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。內業(yè)資料的管理和工程外業(yè)的管理一樣，都是工程施工管理的重要組成部分，要真正提高內業(yè)管理水平，實現(xiàn)內、外業(yè)同步，做到內業(yè)資料邊整理邊歸檔的目的，就要針對工程內業(yè)資料的特點提高重視程度，提高內業(yè)管理人員的業(yè)務素質，切實做到在內業(yè)資料管理中的“全”、“準”、“嚴”?！叭本褪窃趦葮I(yè)資料齊全上下功夫，做到文件、資料項目齊全，不出現(xiàn)缺少文件和頻率不足等現(xiàn)象?！皽省本褪窃趦葮I(yè)資料整理上嚴把準確關，確保資料填寫的內容和數(shù)據(jù)的準確性，經(jīng)得起推敲和檢查?！皣馈本褪窃趦葮I(yè)資料格式和組卷上，嚴把審查關，不合格的內業(yè)資料嚴禁進入工程檔案室。第二節(jié)第二節(jié)內業(yè)資料的構成和分類內業(yè)資料的構成和分類一、內業(yè)資料構成一、內業(yè)資料構成1、合同文件施工合同協(xié)議書（含問題澄清）、投標書、招標文件（含補遺書）以及施工招標、施工合同有關資料。2、日常資料分類3第三章第三章施工資料管理施工資料管理第一節(jié)第一節(jié)質檢資料的整理與注意事項質檢資料的整理與注意事項一、檢表的編制及使用說明一、檢表的編制及使用說明（一）編制要求（一）編制要求目前公路工程所用檢表應根據(jù)新版公路工程質量檢驗評定標準（JTGF8012004）編制。編制的指導思想和要求是統(tǒng)一規(guī)范，責任明確，指標剝離，便于操作和檢索。

簡介：省道半虎線半拉山至平定堡段二級公路大修改造工程省道半虎線半拉山至平定堡段二級公路大修改造工程LMLM合同段合同段交工驗收申請張家口市公路工程管理處張家口市公路工程管理處20102010年3月2626日公路工程交工驗收申請公路工程交工驗收申請表1工程項目名稱省道半虎線半拉山至平定堡段二級公路大修改造工程合同段LM主要工作內容K50000～K600886段16CM水泥穩(wěn)定級配碎石基層134055㎡、透層1291971㎡4CM中粒式瀝青混凝土下面層1291971㎡3CM細粒式瀝青混凝土上面層133823㎡，C25路肩石23747M3。申請交工驗收內容K50000～K600886段路面基層、面層、路肩石、平交工程。申請單位意見項目負責人年月日駐標監(jiān)理意見駐標監(jiān)理工程師年月日駐地辦總監(jiān)理工程師意見駐地辦總監(jiān)理工程師年月日附1施工單位自檢質量評定表2駐地監(jiān)理抽檢質量評定表

簡介：公路工程公路工程20082008概算定額總說明概算定額總說明一、公路工程預算定額（以下簡稱本定額）是全國公路專業(yè)定額。它是編制施工圖預算的依據(jù)；也是編制工程概算定額（指標）的基礎，適用于公路基本建設新建、改建工程，不適用于獨立核算執(zhí)行產(chǎn)品出廠價格的構件廠生產(chǎn)的構配件。對于公路養(yǎng)護的大、中修工程，可參考使用。二、本定額是以人工、材料、機械臺班消耗量表現(xiàn)的工程預算定額。編制預算時，其人工費、材料費、機械使用費，應按公路基本建設工程概算、預算編制辦法的規(guī)定計算。三、本定額包括路基工程、路面工程、隧道工程、橋涵工程、防護工程、交通工程及沿線設施、臨時工程、材料采集及加工、材料運輸共九章及附錄四、本定額是按照合理的施工組織和一般正常的施工條件編制的。定額中所采用的施工方法和工程質量標準，是根據(jù)國家現(xiàn)行的公路工程施工技術及驗收規(guī)范、質量評定標準及安全操作規(guī)程取定的，除定額中規(guī)定允許換算者外，均不得因具體工程的施工組織、操作方法和材料消耗與定額規(guī)定不同而變更定額。五、本定額除潛水工作每工日六小時，隧道工作每工日七小時外，其余均按每工日八小時計算。六、定額中的工程內容，均包括定額項目的全部施工過程。定額內除扼要說明施工的主要操作工序外，均包括準備與結束、場內操作范圍內的水平與垂直運輸、材料工地小搬運、輔助和零星用工、工具及機械小修、場地清理等工程內容。七、本定額中的材料消耗量系按現(xiàn)行材料標準的合格料和標準規(guī)格料計算的。定額內材料、成品、半成品均已包括場內運輸及操作損耗，編制預算時，不得另行增加。其場外運輸損耗、倉庫保管損耗應在材料預算價格內考慮。八、本定額中周轉性的材料、模板、支撐、腳手桿、腳手板和擋土板等的數(shù)量，已考慮了材料的正常周轉次數(shù)并計入定額內。其中就地澆筑鋼筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如確因施工安排達不到規(guī)定的周轉次數(shù)時，可根據(jù)具體情況進行換算并按規(guī)定計算回收，其余工程一般不予抽換。九、定額中列有的混凝土、砂漿的強度等級和用量，其材料用量已按附錄中配合比表規(guī)定辦理（一）冬、雨季施工的工程；（二）夜間施工的工程；（三）高原地區(qū)施工的工程；（四）邊施工邊維持通車的工程。十九、定額表中注明“某某數(shù)以內”或“某某數(shù)以下”者，均包括某某數(shù)本身；而注明“某某數(shù)以外”或“某某數(shù)以上”者，則不包括某某數(shù)本身。定額內數(shù)量帶“（）”者，則表示基價中未包括其價值。二十、本定額中凡定額名稱中帶有“※”號者，均為參考定額，使用定額時，可根據(jù)情況進行調整。二十一、本定額的基價是人工費、材料費、機械使用費的合計價值。基價中的人工費、材料費基本上是按北京市2007年的人工、材料預算價格計算的（詳見附錄），機械使用費是按2007年交通部公布的公路工程機械臺班費用定額計算的。二十二、定額中的“工料機代號”系編制概預算采用電子計算機計算時作為對工、料、機械名稱識別的符號，不應隨意變動。編制補充定額時，遇有新增材料或機械名稱，可取相近品種材料或機械代號間的空號。

簡介：公路工程施工資料目錄公路工程施工資料目錄一、施工文件1、開工報告、工程技術要求、技術交底、圖紙會審紀要2、施工組織設計、施工方案、施工計劃、重要會審紀要3、分項工程開工申請單位及附件4、原材料及構件出廠證明、質量鑒定報告5、原材料試驗報告6、設計變更、工程更改洽商單材料代用審批手續(xù)7、施工原始資料8、試驗材料匯總表9、中間檢驗報驗單及試驗資料4、工程總結文件5、工程審計文件、材料6、財務決算、工程決算、支付報表7、竣工圖三、各分項自檢資料（1）、路基檢測、驗收資料內容中間交工證書、檢驗申請報驗單、施工放樣報驗單、土方路基現(xiàn)場質量檢驗報告單、石方路基現(xiàn)場質量檢驗報告單、壓實度試驗記錄表、回彈彎沉值測定檢驗記錄表、縱斷高程檢驗記錄表、中線偏位檢驗記錄表、路基寬度檢驗記錄表、路基平整度檢驗記錄表、路基橫坡檢驗記錄表2、構造物及防護工程基坑開挖、處理試驗、檢測資料的內容

簡介：公路工程施工企業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓考核試卷姓名分數(shù)一、填空題（每空1分，共15分）1、2014年8月31日第十二屆全國人大常委會第十次會議通過關于修改中華人民共和國安全生產(chǎn)法的決定，自日起施行。2、安全生產(chǎn)工作應當以人為本，堅持安全發(fā)展，堅持、、綜的方針。3、生產(chǎn)經(jīng)營單位應當在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關設施、設備上，設置明顯的。4、建筑業(yè)企業(yè)職工必須定期接受安全培訓教育，堅持、的制度。5、電焊機的二次線應采用防水橡皮護套銅芯軟電纜，電纜長度不宜大于米。6、遇有大于或等于級大風等惡劣天氣時，應停止高處露天、纜索吊裝及大型構件起重吊裝等作業(yè)。7、大型推土機在深溝、基坑或陡坡地區(qū)作業(yè)時，應有專人指揮，其垂直邊坡深度一般不超過米，否則應放出安全邊坡。8、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關人員應當報告本單位負責人。9、生產(chǎn)經(jīng)營單位應當定期組織、和其他相關人員排查本單位的事故隱患。10、施工現(xiàn)場必須采用封閉式硬質圍擋，高度不得低于。市區(qū)主干道臨街面封閉圍擋高度不低于。二、單選題（每題2分，共30分）1、從安全生產(chǎn)法律體系的構成來看，2009年5月1日起施行的生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法屬于。A安全基本法B行政法規(guī)C部門規(guī)章D國際條約2、依據(jù)安全生產(chǎn)法的規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及自身安全的緊急情況時，（）A應采取一切技術手段搶險救災B有權停止作業(yè)或在采取可能的應急措施后撤離作業(yè)現(xiàn)場C要立即向現(xiàn)場安全管理人員報告D應在采取必要的個人防護措施后，在現(xiàn)場靜觀其變3、供電線路架設應遵循（）的原則。A高壓在上、低壓在下，干線在上、支線在下B高壓在下、低壓在上，干線在上、支線在下C高壓在上、低壓在下，干線在下、支線在上D高壓在下、低壓在上，干線在下、支線在上4、懸臂澆注施工，掛籃安裝、行走及使用中，正確的做法是（）。A由合格廠家在現(xiàn)場安裝完成后進行施工B按需要加設雨棚C行走及澆注時，安全系數(shù)大于15D錨固施工時，人員上掛籃施工5、關于防護工程的施工安全控制要點的說法，錯誤的是。A邊坡的防護作業(yè)，必須搭設牢固的腳手架B砌石作業(yè)必須自下而上進行C抹面、勾縫作業(yè)必須先下后上D片石改小，不得在腳手架上進行6、施工現(xiàn)場單車道施工便道寬度不宜小于（）。A35米B45米C55米D65米7、機械安全生產(chǎn)管理“三定”制度中的“三定”是指（）。A定時、定量、定風險B定人、定機、定崗位C定編、定員、定風險D定時、定費、定崗位8、乙炔瓶嚴禁與（）及易燃物品同車運輸。A氮氣瓶B氧氣瓶C二氧化碳氣瓶D氦氣瓶9、安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的（）應對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責。A主要負責人B安全總監(jiān)C董事長D總經(jīng)理10、依據(jù)消防法的規(guī)定，消防工作貫徹的方針，堅持專門機關與群眾結合的原則，實行防火安全責任制。A安全第一、預防為主B預防為主、防消結合C綜合治理、群防群治D標本兼治、齊抓共管11、按照生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例規(guī)定，上報至設區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關部門的是（）。A特大事故B重大事故C較大事故D一般事故12、瀝青混合料攤鋪機攤鋪作業(yè)時，錯誤的說法是。A作業(yè)時無關人員不得在駕駛臺上逗留，駕駛員不得擅離崗位B用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火C熨平板加熱過程中，必須有專人看管D運料車向攤鋪機卸料時，應協(xié)調動作，交錯行進，防止互撞13、建筑業(yè)企業(yè)職工必須接受一次專門的安全培訓。企業(yè)法定代表人、項目經(jīng)理每年接受安全培訓的時間，不得少于（）學時。A每年；30B每年；20C每半年；20D每半年；3014、安全生產(chǎn)許可證條例規(guī)定，轉讓安全生產(chǎn)許可證的，沒收違法所得，處（）的罰款，并吊銷其安全生產(chǎn)許可證；構成犯罪的，依法追究刑事責任。A5萬元以上10萬元以下B30萬元以上50萬元以下C10萬元以上50萬元以下D10萬元以上30萬元以下一、填空題（每空1分，共15分）1、2014年12月1日2、安全第一、預防為主、綜合治理3、安全警示標志4、先培訓、后上崗5、306、67、208、立即9、安全生產(chǎn)管理人員、工程技術人員10、18米、25米二、單選題CBACCBBBABDDACC三、多選題1、ABDE2、ABDE3、ABCD4、ABC5、BCDE6、ABC四、判斷題1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、五、問答題。1、答報告事故應當包括下列內容（一）事故發(fā)生單位概況；（二）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；（三）事故的簡要經(jīng)過；（四）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失；（五）已經(jīng)采取的措施；（六）其他應當報告的情況。2、答根據(jù)生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例，事故劃分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故4個等級。特別重大事故，是指一次造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；重大事故，是指一次造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；較大事故，是指一次造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；一般事故，是指一次造成3人以下死亡，或者3人以上10人以下重傷，或者300萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。3、答（個人根據(jù)自己工作發(fā)揮）

簡介：技術交底內容技術交底內容一、一、路基工程路基工程（一）路基土石方1、測量（1）、承包人必須對工程原地面進行復測，駐地辦必須獨立進行復測（承包人有關人員配合）。工程數(shù)量復測總結報告須經(jīng)駐地辦核實，指揮部批準作為工程計量的依據(jù)。（2）、承包人和駐地辦必須對設計單位提供的工程水準點進行導線閉合測量。2、清表碾壓（1）要求保證中期范圍排水暢通，排水溝深度應考慮到盡可能降低地下水高度。（2）路基清表要徹底（包括老路拼寬交界處），清表后地表無腐植土、樹根、草根、雜物等，并根據(jù)地弄情況，設必要臺階（特別是老路拼寬交界處）。（3）在氣候條件不利及后繼準備工作條件尚未具備時，清表工作不宜大面積開展。清表后應及時碾壓，試驗合格后盡快進行路基填筑，經(jīng)免考慮第一層路基采用填石路基施工工藝（分層厚度≤50㎝）3、路基換填（1）換填要徹底，并進行標高等測量。軟基路段應進行觸探，摸清下臥層地質情況，再確定處量方案（不允許采用拋石擠淤的施工工藝）。（2）路基換填變更要以駐地辦的變更通知單為準。承包人的變更報告單應附有（挖土前的）原地面照片、原地面水準測量表、平面示意圖、有關原狀地試驗檢測報告單、估計變量工程數(shù)量與金額；（回填前的）照片、原地面照片、（7）路基應盡量全幅填筑，避免產(chǎn)生縱向接縫導致路基不均勻沉降。（8）填方分作業(yè)段施工時，兩段交接處先填的路段應按11總坡度分層留臺階，其搭接長度≥2M，并做到每層碾壓到端頭。（9）路基頂面（特別是瀝青砼路面）以下30～50㎝范圍內要求采用水穩(wěn)性好、強度好的填料填筑，嚴禁用粘性土、紅色風化巖等填料填筑。（10）下水豐富的挖方路段應用透水性材料進行換填，換填厚度≥30㎝，有條件的地方可在回填前將基礎用貧砼封閉裂隙。（11）高速、一級公路路基填筑時，每側應超寬30～50㎝。路基成型后統(tǒng)一進行刷坡，禁止坡面薄層貼補，且施工過程中邊坡上應有防雨水沖刷設施。（12）壓路機的噸位應滿足要求（一般為18T以上）。針對巖渣（含石量較高）填料建議采用碾壓效果較好的凸塊式振動壓路機，并用光輪壓路機進行光面碾壓（應做試驗路段進行試驗驗證）。（13）臺后回填的材料要求采用透水性材料，填筑前臺背基坑平整且無積水，基坑邊坡挖成臺階，并預先在臺背用紅漆標出分層碾壓每一層控制厚度的位置，然后自臺前向臺后分層碾壓夯實。分層松鋪厚度≤20㎝，粒徑≤5㎝。填筑范圍。①填土順路線方向長度，頂部為距翼墻≥臺高2M，底部距基礎內緣≥2M；②拱橋（涵）臺背填土順路線方向長度≥臺高的3～4倍；③涵洞填土長度每側≥2倍孔徑長度（管頂填填土厚度至少達50㎝才能通車）；④橋（涵）臺背后30㎝范圍（大型壓路機壓不到的部位）用有效的小型壓實機具進行分層壓實，壓實厚度≤15㎝；⑤臺背填土應根據(jù)橋涵具體情況，錐坡填土要與臺后回填同時進行，必要時待