簡(jiǎn)介：1公路養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)安全作安全作業(yè)規(guī)業(yè)規(guī)程1總則總則101為保障公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及車(chē)輛的安全運(yùn)行規(guī)范養(yǎng)護(hù)維修工程的安全管理和作業(yè)行為特制定本規(guī)程102本規(guī)程適用于三級(jí)及三級(jí)以上公路的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)四級(jí)公路可參照?qǐng)?zhí)行103基本要求1在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)前應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)制定安全保障方案，并報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。2養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)單位均應(yīng)按國(guó)家規(guī)定建立安全管理部門(mén)，配備專職或兼職安全管理人員，實(shí)施對(duì)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育。3養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員必須接受安全技術(shù)教育，遵守各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程。4公路管理單位或經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)的管理，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督和檢查。5養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)之前任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位臵、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍，以保證養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)安全控制的有效性。104公路養(yǎng)護(hù)維修的安全作業(yè)，除應(yīng)符合本規(guī)程外，還應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。3行人通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，隔離車(chē)流、人流與工作區(qū)的設(shè)施。2111臨時(shí)性交通標(biāo)志（TEMPARYTRAFFICSIGNS）為了滿足養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全需要而臨時(shí)設(shè)臵的交通標(biāo)志。2112臨時(shí)性路面標(biāo)線（TEMPARYSIGNS）為滿足養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全需要而臨時(shí)施劃的交通標(biāo)線。22符號(hào)S警告區(qū)長(zhǎng)度；LS車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度；LJ路肩封閉上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度；H緩沖區(qū)長(zhǎng)度；G工作區(qū)長(zhǎng)度；LX下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度；3下游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取30M。限制車(chē)速（KMH）車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度（M）封閉車(chē)道寬度M303537560709090403040402010限制車(chē)速（KMH）車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度（M）封閉車(chē)道寬度M1517525303560202030405040202010304緩沖區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取50M。305工作區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的需要確定。306終止區(qū)最小長(zhǎng)度宜取30M。4養(yǎng)護(hù)安全安全設(shè)施401用于養(yǎng)護(hù)的標(biāo)志標(biāo)線屬于臨時(shí)性安全設(shè)施，交通標(biāo)志與標(biāo)線應(yīng)組合使用。402在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，可用作渠化交通的安全設(shè)施有錐形交通路標(biāo)、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶（墻）等。

簡(jiǎn)介：第一章第一章第一章第一章總體施工組織布置及規(guī)劃總體施工組織布置及規(guī)劃總體施工組織布置及規(guī)劃總體施工組織布置及規(guī)劃1工程概況工程概況S229沂邳線公路安全生命防護(hù)工程（K0000K164220），總長(zhǎng)16422公里，沂邳線為二級(jí)路，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)時(shí)速80KMH，路面寬度15M。本項(xiàng)目主要為S229沂邳線B、C類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)路段，共計(jì)70處，578公里（其中B類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)路段63處，331公里，C類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)路段7處，247公里。項(xiàng)目主要工程內(nèi)容為完善安全設(shè)施，包括增設(shè)標(biāo)志、護(hù)欄、道口標(biāo)注、示警樁、輪廓標(biāo)、施劃標(biāo)線等。本項(xiàng)目劃分為一個(gè)施工合同段，計(jì)劃施工工期為120天。2施工總體目標(biāo)施工總體目標(biāo)2121質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定合格（其中質(zhì)量評(píng)分不低于95分）；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良；缺陷責(zé)任期自實(shí)際交工日期起計(jì)算1年；保修期自實(shí)際交工日期起計(jì)算3年。2222安全目標(biāo)安全目標(biāo)項(xiàng)目實(shí)施中無(wú)安全責(zé)任事故發(fā)生。2323工期目標(biāo)工期目標(biāo)計(jì)劃工期120天；計(jì)劃開(kāi)工日期2016年6月4日（暫定）；計(jì)劃交工日期2016年10月1日（暫定）；2424環(huán)保目標(biāo)環(huán)保目標(biāo)無(wú)環(huán)保責(zé)任事故發(fā)生。33人員、機(jī)械設(shè)備的動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備的動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)一旦中標(biāo)，我單位將在3日內(nèi)做好人員、設(shè)備的動(dòng)員和安排布署。管理人員5天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)；首批投入機(jī)械設(shè)備7日內(nèi)到達(dá)施工地點(diǎn)，保養(yǎng)維修，做好施工前的準(zhǔn)備工作。4施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)4141施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)立施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)立試驗(yàn)室負(fù)責(zé)原材料、產(chǎn)品和半成品的檢測(cè)，施工中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。4343施工任務(wù)劃分施工任務(wù)劃分護(hù)欄施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段全線護(hù)欄的施工。標(biāo)志標(biāo)牌施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段全線交通標(biāo)志、標(biāo)牌等施工。標(biāo)線施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段全線標(biāo)線施工。配套設(shè)施施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段全線配套設(shè)施（減速帶、防撞桶等）施工。5施工總平面布置施工總平面布置見(jiàn)下附圖5151駐地建設(shè)駐地建設(shè)具體布置詳見(jiàn)“施工總平面布置圖”。5252臨時(shí)用電臨時(shí)用電施工前按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)“臨時(shí)用電”相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，使用的電氣設(shè)備和臨時(shí)用電符合施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。電力作業(yè)人員必須持證上崗，按規(guī)定正確穿戴、使用勞動(dòng)防護(hù)用品。5353臨時(shí)用水臨時(shí)用水生活用水從附近村莊引入自來(lái)水。供水管路本著經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的原則布設(shè)。

簡(jiǎn)介：薈羀羈蒀薈肅芇莆薇螂肀節(jié)薈羀羈蒀薈肅芇莆薇螂肀節(jié)工作總結(jié)本人XX，X，XXXX年X月XX日出生，XXXX年畢業(yè)于XXXXXXXXX，XXXX專業(yè)。本人從XXXX年參加工作至今先后從事了質(zhì)檢員工作，資料員工作，統(tǒng)計(jì)員工作，因長(zhǎng)期接觸施工項(xiàng)目開(kāi)始從事施工項(xiàng)目管理工作，主要負(fù)責(zé)過(guò)路面、路基的施工管理。通過(guò)24年的實(shí)踐工作，取得了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與工作業(yè)績(jī)。下面是本人在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評(píng)審組織審查。豐富的專業(yè)知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提，本人自1988年參加工作以來(lái)先后從事過(guò)各種工程類(lèi)工作。為了彌補(bǔ)專業(yè)理論知識(shí)的不足，更好的干好本職工作，積累豐富的專業(yè)理論知識(shí)，在工作之余報(bào)考了烏魯木齊成人教育學(xué)院的工民建專業(yè)進(jìn)行專業(yè)理論的學(xué)習(xí)，由于由工作經(jīng)驗(yàn)積累的原因，本人順利完成了本科學(xué)業(yè)，更好的提升了自己，在之后的工作實(shí)踐使我對(duì)建筑施工工作的接觸面越來(lái)越廣泛，成為了一個(gè)多功能型人才。自1996年開(kāi)始本人先后在昌吉市健康路改建工程、北京路改擴(kuò)建工程、寧邊路改擴(kuò)建工程、文化東路改擴(kuò)建工程等多項(xiàng)重要道路工程中中從事技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程測(cè)量、統(tǒng)計(jì)、材料管理等工作。在這幾年工作中能夠吃苦耐勞、勤學(xué)好問(wèn)，掌握了水準(zhǔn)測(cè)量、定位放線技術(shù)，并能夠獨(dú)立進(jìn)行測(cè)量工作，也正是因?yàn)檫@樣一個(gè)最基本的工作，讓我為以后的施工項(xiàng)目管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這段時(shí)間的工作也得到了領(lǐng)導(dǎo)及員同事的一致好評(píng)。2008年6月2008年11月本人主持完成了瑪納斯縣2008年第一期一般農(nóng)村公路改建工程。在該項(xiàng)工程中本人技術(shù)負(fù)責(zé)人，本人在項(xiàng)根、中葛根、川壩、半截溝鎮(zhèn)，路線終點(diǎn)位于半截溝鎮(zhèn)街道，全長(zhǎng)369832KM。支線起點(diǎn)位于半截溝鎮(zhèn)，終點(diǎn)線至X182線岔口，長(zhǎng)度為1134KM。全線設(shè)280M小橋一座，鋼筋砼蓋板涵4道，鋼筋砼圓管涵14道。本人在該項(xiàng)目中擔(dān)任試驗(yàn)工程師。在進(jìn)場(chǎng)考察時(shí)就發(fā)現(xiàn)該地地勢(shì)起伏不定，且路線迂回碾轉(zhuǎn)，沿途多為腐植土，符合規(guī)范要求的料場(chǎng)極為難找，為了更好的完成該項(xiàng)目，我們并沒(méi)有因此降低要求，而是多處尋找，最終找到了符合要求的料場(chǎng)，為保證工程的質(zhì)量打下了良好的基礎(chǔ)。在路面施工中，為了防止砂、石等原材料由于材質(zhì)不均勻所導(dǎo)致的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)結(jié)果偏差，我們采取了加大抽檢頻率的措施，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工中的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，使試驗(yàn)充分指導(dǎo)施工。通過(guò)大家的努力，我們合同段獲得了三個(gè)合同段的第一名。該項(xiàng)目經(jīng)昌吉州交通局驗(yàn)收合格。羃薀薇羅芅薃蚃螁肄蒅蠆袀羃薀薇羅芅薃蚃螁肄蒅蠆袀2010年9月2011年9月本人主持完成了G216線岔口老臺(tái)鄉(xiāng)慶陽(yáng)湖鄉(xiāng)S303線岔口公路改建工程，在工程中擔(dān)任計(jì)劃計(jì)量負(fù)責(zé)人。從進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始我首先熟悉設(shè)計(jì)圖紙、合同文件、技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真研究合同文件，熟練運(yùn)用合同文件所賦予的承包人的權(quán)利，保護(hù)項(xiàng)目的合法利益。參加圖紙會(huì)審、技術(shù)交底工程驗(yàn)收及技術(shù)的評(píng)定工作。經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，了解施工進(jìn)度，協(xié)助項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行項(xiàng)目工程施工質(zhì)量管理，并對(duì)工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量事故進(jìn)行協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)。檢查各施工單位對(duì)施工程序、技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理的指令的執(zhí)行情況，指出存在的問(wèn)題和不足，提出改進(jìn)意見(jiàn)，消除質(zhì)量隱患。工程完工后，及時(shí)進(jìn)行工程決算，并協(xié)助項(xiàng)目總工組織竣工資料的整理編制工作。該項(xiàng)工程在公司極力“打造優(yōu)質(zhì)品牌，樹(shù)企業(yè)風(fēng)范“的企業(yè)文化宣傳下，

簡(jiǎn)介：永靖縣劉鹽八庫(kù)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害搬遷避讓工程永靖縣劉鹽八庫(kù)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害搬遷避讓工程（公路工程）（公路工程）安全監(jiān)理細(xì)則編制編制審核審核審批審批甘肅興隴工程監(jiān)理咨詢有限公司二0一五年十二月永靖縣劉鹽八庫(kù)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害綜合治理項(xiàng)目搬遷避讓工程（公路工程）安全監(jiān)理細(xì)則甘肅興隴工程監(jiān)理咨詢有限公司2安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、總則一、總則1、嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法、甘肅省公路工程安全生產(chǎn)、文明施工安全規(guī)定，項(xiàng)目辦文件關(guān)于做好安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)措施的通知，貫徹執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、建設(shè)行政主管部門(mén)的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。2、總監(jiān)辦在施工監(jiān)理過(guò)程中，應(yīng)貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和“管工程監(jiān)理必須管安全生產(chǎn)”的原則，認(rèn)真審查施工單位上報(bào)的安全保證體系、施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案、開(kāi)工報(bào)告等。3、督促施工單位落實(shí)安全生產(chǎn)的保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制；督促施工單位進(jìn)行安全生產(chǎn)知識(shí)教育及分部分項(xiàng)工程的安全技術(shù)交底；4、檢查并督促施工單位按照建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，落實(shí)分部、分項(xiàng)工程或各工序的安全防護(hù)措施；監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電、消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項(xiàng)工作；5、監(jiān)理人員在施工監(jiān)理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改；情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)向建設(shè)行政主管部門(mén)報(bào)告。6、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)中應(yīng)設(shè)置安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各級(jí)監(jiān)理人員必須遵守本大綱的有關(guān)規(guī)定，做到監(jiān)理工作和安全生產(chǎn)同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。7、在實(shí)施中，除應(yīng)符合本大綱規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家和交通行業(yè)中有關(guān)的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

簡(jiǎn)介：1總則101為規(guī)定利用全球定位系統(tǒng)﹙GLOBALPOSITIONINGSYSTEM縮寫(xiě)為GPS﹚建立公路工程GPS測(cè)量控制網(wǎng)的原則﹑精度和作業(yè)方法，特制定本規(guī)范。102本規(guī)范是依據(jù)公路勘測(cè)規(guī)范﹙JTJ061），并參照全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)范（CH200192）的有關(guān)規(guī)定在收集﹑分析﹑研究和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制定的。103本規(guī)范適用于新建和改建公路工程項(xiàng)目的各級(jí)GPS控制網(wǎng)的布設(shè)與測(cè)量。104采用全球定位系統(tǒng)測(cè)量技術(shù)建立公路平面控制網(wǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)公路勘測(cè)規(guī)范（JTJ061）中規(guī)定的平面控制測(cè)量的等級(jí)﹑精度等確定相應(yīng)的GPS控制網(wǎng)的等級(jí)。105GPS測(cè)量采用WGS84大地坐標(biāo)系。當(dāng)公路工程GPS控制網(wǎng)根據(jù)實(shí)際情況采用1954年北京坐標(biāo)系﹑1980西安坐標(biāo)系或抵償坐標(biāo)系時(shí)，應(yīng)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換。各坐標(biāo)系的地球橢球基本參數(shù)﹑主要幾何和物理常數(shù)見(jiàn)附錄A高程系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際情況可采用1956年黃海高程系或1985國(guó)家高程基準(zhǔn)106GPS測(cè)量時(shí)間系統(tǒng)為協(xié)調(diào)世界時(shí)UTC在作業(yè)過(guò)程中附錄D“GPS觀測(cè)手薄“中的開(kāi)﹑關(guān)機(jī)時(shí)間可采用北京時(shí)間記錄107GPS接收機(jī)及附屬設(shè)備均按有關(guān)規(guī)定定期檢測(cè)108GPS控制測(cè)量應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制109在提供GPS控制測(cè)量成果資料時(shí)應(yīng)執(zhí)行保密制度中的有關(guān)規(guī)定2術(shù)語(yǔ)201基線BASELINE兩測(cè)量標(biāo)志中心的幾何連線。202觀測(cè)時(shí)段OBSERVATIONSESSIONGPS接收機(jī)在測(cè)站上從開(kāi)始接收衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行觀測(cè)到停止觀測(cè)的時(shí)間長(zhǎng)度。203同步觀測(cè)SIMULTANEOUSOBSERVATION兩臺(tái)或兩臺(tái)以上GPS接收機(jī)同時(shí)對(duì)一衛(wèi)星進(jìn)行的觀測(cè)。204同步觀測(cè)環(huán)SIMULTANEOUSOBSERVATION三臺(tái)或三臺(tái)以上GPS接收機(jī)同步觀測(cè)所獲得的基線向量構(gòu)成的閉合環(huán)。205獨(dú)立基線INDEPENDENTBASELINE由獨(dú)立觀測(cè)時(shí)段所確定的基線。206獨(dú)立觀測(cè)環(huán)INDEPENDENTOBSERVABLELOOP由獨(dú)立基線向量構(gòu)成的閉合環(huán)。207自由基線FREEBASELINE不屬于任何非同步圖形閉合條件的基線。208復(fù)測(cè)基線DUPLICATEMEASUREBASELINE觀測(cè)兩個(gè)或兩個(gè)以上觀測(cè)時(shí)段的基線。209邊連式LINKMETHODBYABASELINE相鄰圖形之間以一條基線邊相連接的布網(wǎng)方式。2010無(wú)約束平差NONCONSTRAINEDADJUSTMENT在一個(gè)控制網(wǎng)中，不引入外部基準(zhǔn)，或雖引入外部基準(zhǔn)但并不產(chǎn)生控制網(wǎng)非觀測(cè)誤差引起的變形和改正的平差方法。2011公路抵償坐標(biāo)系COMPENSATIONCODINATESYSTEMFHIGHWAY在建立公路控制網(wǎng)時(shí)，根據(jù)需要投影到抵償高程面上和（或）以任一子午線為中央子午線的一種直角坐標(biāo)系。2012首級(jí)控制網(wǎng)FIRSTCLASSCONTROLWK323GPS控制網(wǎng)采用公路抵償坐標(biāo)系進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù)；參考橢球及其相應(yīng)的基本參數(shù)；中央子午線經(jīng)度值；縱橫坐標(biāo)的加常數(shù)值；投影面正常高；測(cè)區(qū)平均高程異常值；起算點(diǎn)坐標(biāo)及起算方位角。公路抵償坐標(biāo)系所采用的橢球中心、軸向和扁率應(yīng)與國(guó)家參考橢球相同。324公路路線過(guò)長(zhǎng)時(shí)，可視需要將其分為多投影帶。在各分帶交界附近應(yīng)布設(shè)一對(duì)相互通視的GPS點(diǎn)。325同一公路工程項(xiàng)目中的特殊構(gòu)造物的測(cè)量控制網(wǎng)應(yīng)同項(xiàng)目測(cè)量控制網(wǎng)一次完成設(shè)計(jì)、施測(cè)與平差。當(dāng)特殊構(gòu)造物測(cè)量控制網(wǎng)的等級(jí)要求高時(shí)，宜以其作為首級(jí)控制網(wǎng)，并據(jù)以擴(kuò)展其它測(cè)量控制網(wǎng)。326當(dāng)GPS控制網(wǎng)作為公路首控制網(wǎng)，且需采用其它測(cè)量方法進(jìn)行加密時(shí)，應(yīng)每隔離5KM設(shè)置一對(duì)相互到通視的GPS點(diǎn)。當(dāng)GPS首級(jí)控制網(wǎng)直接作為施工控制網(wǎng)時(shí)，每個(gè)GPS點(diǎn)至少應(yīng)與一個(gè)相鄰點(diǎn)通視327設(shè)計(jì)GPS控制網(wǎng)時(shí)，應(yīng)由一個(gè)或若干個(gè)獨(dú)立觀測(cè)環(huán)構(gòu)成，并包含較多的閉合條件。328GPS控制網(wǎng)由同步GPS觀測(cè)邊構(gòu)成多邊形閉合環(huán)或附合路線時(shí)，其邊數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定一級(jí)GPS控制網(wǎng)應(yīng)不超過(guò)去5條；二級(jí)GPS控制網(wǎng)應(yīng)不超過(guò)去6條；三級(jí)GPS控制、網(wǎng)應(yīng)不超過(guò)去7條；四級(jí)GPS控制網(wǎng)應(yīng)不超過(guò)去8條；329一、二級(jí)GPS控制網(wǎng)應(yīng)采用網(wǎng)連式、邊連式布網(wǎng)；三、四級(jí)GPS控制網(wǎng)宜采用鉸鏈導(dǎo)線式或點(diǎn)連式布網(wǎng)。GPS控制網(wǎng)中不應(yīng)出現(xiàn)自由基線。3210GPS控制網(wǎng)應(yīng)同附近等級(jí)高的國(guó)家平面控制網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，聯(lián)測(cè)點(diǎn)數(shù)應(yīng)不少于3個(gè)，并力求分布均勻，且能控制本控制網(wǎng)。當(dāng)GPS控制網(wǎng)較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)增加聯(lián)測(cè)點(diǎn)的數(shù)量。路線附近具有等級(jí)高的GPS點(diǎn)時(shí)，應(yīng)予以聯(lián)測(cè)。同一公路工程項(xiàng)目的GPS控制網(wǎng)分為多個(gè)投影帶時(shí)，在分帶交界附近應(yīng)同國(guó)家平面控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)。3211GPS點(diǎn)需要進(jìn)行高程聯(lián)測(cè)時(shí)，可采用使GPS點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)重合，或GPS點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)的方法。平原、微丘地形聯(lián)測(cè)點(diǎn)的數(shù)量不宜少于6個(gè)，必須大于3個(gè)；聯(lián)測(cè)點(diǎn)的間距不宜大于20KM，且應(yīng)均勻分布。重丘、山嶺地形聯(lián)測(cè)點(diǎn)的數(shù)量不宜少于是10個(gè)。各級(jí)GPS控制網(wǎng)的高程聯(lián)測(cè)應(yīng)不低于四等水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求。4選點(diǎn)與埋石41準(zhǔn)備411在編制技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)（或大綱）前應(yīng)搜集與公路工程有關(guān)的以下資料測(cè)區(qū)劃1100001150000地形圖；既有各類(lèi)控制測(cè)量資料，包括控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)、高程、坐標(biāo)系統(tǒng)、技術(shù)總結(jié)等；測(cè)區(qū)的氣象、地質(zhì)、地形、地貌、交通、通信及供電等資料；路線走向、線位布設(shè)、路線設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)及大型構(gòu)造物位置等資

簡(jiǎn)介：三、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)維護(hù)方案1、運(yùn)營(yíng)管理原則、運(yùn)營(yíng)管理原則2、運(yùn)營(yíng)管理制度、運(yùn)營(yíng)管理制度21基本管理制度22養(yǎng)護(hù)管理制度23交通管理制度3、特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)績(jī)效目標(biāo)和保障措施、特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)績(jī)效目標(biāo)和保障措施31依據(jù)招標(biāo)文件要求本工程特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)績(jī)效目標(biāo)32運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)目標(biāo)要求33保障措施4、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指標(biāo)和保障措施、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指標(biāo)和保障措施41養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指標(biāo)42養(yǎng)護(hù)質(zhì)量保障措施43小修保養(yǎng)質(zhì)量指標(biāo)44小修養(yǎng)護(hù)方案及措施45綠化養(yǎng)護(hù)內(nèi)容及方案與措施5、大、中修方案、大、中修方案51大中修范圍52大中修條件53時(shí)間安排54大中修計(jì)劃管理55組織實(shí)施56大中修工程檢查與驗(yàn)收57大中修交通設(shè)施和安全管理1、運(yùn)營(yíng)管理原則和操作規(guī)程，實(shí)行嚴(yán)格的規(guī)范化管理；（8）保證質(zhì)量，合理回報(bào)原則。鑒于公路企業(yè)同時(shí)具備經(jīng)營(yíng)企業(yè)屬性和公益事業(yè)屬性，公路經(jīng)營(yíng)者必須在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中注重營(yíng)造與各相關(guān)利益方的和諧環(huán)境，并向使用者提供安全暢通的道路和優(yōu)質(zhì)文明的服務(wù)，在特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)獲得合理的投資回報(bào)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目公司的科學(xué)持續(xù)發(fā)展。2、運(yùn)營(yíng)管理制度建立、健全相關(guān)的規(guī)章制度和操作規(guī)程，并嚴(yán)格實(shí)行規(guī)范化管理才能保障道路運(yùn)營(yíng)管理的任務(wù)。成立專業(yè)運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行日常管理。編制日常管理辦法和實(shí)施細(xì)則及應(yīng)急預(yù)案。做好日常維護(hù)管理工作，建立健全維護(hù)管理制度和工程維護(hù)檔案，確保項(xiàng)目設(shè)施處于安全工作狀態(tài)。日常管理單位與使用單位應(yīng)配合工作，共同確保項(xiàng)目設(shè)施的安全運(yùn)營(yíng)。編制年度維護(hù)維修計(jì)劃，經(jīng)協(xié)調(diào)后統(tǒng)一安排項(xiàng)目設(shè)施的維修時(shí)間。巡視維護(hù)人員應(yīng)采取必要的防護(hù)措施和配備相應(yīng)的防護(hù)裝備，保障人員安全。維護(hù)機(jī)構(gòu)相關(guān)人員對(duì)項(xiàng)目本體、附屬設(shè)施、其他項(xiàng)目設(shè)施的運(yùn)行狀況進(jìn)行安全評(píng)估，及時(shí)處理隱患，確保運(yùn)行安全。21、基本管理制度建立內(nèi)控機(jī)制和授權(quán)責(zé)任體系，形成決策和控制框架。按照公司法和公司章程，明確公司股東會(huì)、董事會(huì)和經(jīng)營(yíng)班子的職責(zé)，做到權(quán)責(zé)明晰、管理有序。明確領(lǐng)導(dǎo)班子分工，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、集體決策，通過(guò)總經(jīng)理辦公會(huì)、行政例會(huì)等一系列議事規(guī)則，建立民主集中制的領(lǐng)導(dǎo)決策機(jī)制。通過(guò)建立以工作目標(biāo)和業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向的績(jī)效評(píng)估和薪酬激勵(lì)體系，建立健全分層次的考核激勵(lì)機(jī)制。推行精細(xì)化的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃管理體系和全面預(yù)算管理制度，建立財(cái)務(wù)審批等基本制度，嚴(yán)格控制成本費(fèi)用，規(guī)范公司財(cái)務(wù)管

簡(jiǎn)介：全國(guó)公路工程綜合甲級(jí)資質(zhì)檢測(cè)單位大全全國(guó)公路工程綜合甲級(jí)資質(zhì)檢測(cè)單位大全檢測(cè)機(jī)構(gòu)名稱檢測(cè)機(jī)構(gòu)名稱機(jī)構(gòu)等級(jí)機(jī)構(gòu)等級(jí)所在省所在省市北京市公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心公路工程綜合甲級(jí)北京市國(guó)家道路及橋梁質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心交通部公路工程檢測(cè)中心公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)公路工程綜合甲級(jí)北京市中交四公局（北京）公路試驗(yàn)檢測(cè)科技有限公司公路工程綜合甲級(jí)公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)北京市中交第一公路工程局有限公司土木技術(shù)研究院公路工程綜合甲級(jí)北京市中咨公路養(yǎng)護(hù)檢測(cè)技術(shù)有限公司公路工程綜合甲級(jí)公路工程交通工程專項(xiàng)公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)北京市中交路橋技術(shù)有限公司試驗(yàn)檢測(cè)中心公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)公路工程綜合甲級(jí)北京市天津市市政工程質(zhì)量檢測(cè)中心公路工程綜合甲級(jí)公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)天津市上海中測(cè)行工程檢測(cè)咨詢有限公司公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)公路工程綜合甲級(jí)上海市上海同濟(jì)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)站公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)公路工程綜合甲級(jí)上海市上海隧道工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司公路工程綜合甲級(jí)上海市上海市公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心公路工程綜合甲級(jí)上海市招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司（重慶公路工程檢測(cè)中心）公路工程綜合甲級(jí)公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)重慶市重慶市公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心水運(yùn)工程材料乙級(jí)公路工程綜合甲級(jí)水運(yùn)工程結(jié)構(gòu)乙級(jí)公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)重慶市河北道橋工程檢測(cè)有限公司公路工程綜合甲級(jí)公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)河北省河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院試驗(yàn)檢測(cè)室公路工程綜合甲級(jí)河北省唐山市交通建設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)中心公路工程綜合甲級(jí)河北省山西省交通建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心（有限公司）公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)公路工程綜合甲級(jí)山西省遼寧省交通高等?？茖W(xué)校公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心公路工程綜合甲級(jí)遼寧省遼寧公路試驗(yàn)檢測(cè)中心公路工程綜合甲級(jí)遼寧省遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院試驗(yàn)檢測(cè)中心公路工程綜合甲級(jí)遼寧省吉林省正達(dá)交通建設(shè)檢測(cè)有限公司公路工程綜合甲級(jí)吉林省吉林省公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心公路工程綜合甲級(jí)吉林省江西省交通工程質(zhì)量檢測(cè)中心公路工程綜合甲級(jí)公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)江西省山東省交通建設(shè)工程檢測(cè)中心公路工程綜合甲級(jí)山東省山東省公路橋梁檢測(cè)中心公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)公路工程綜合甲級(jí)山東省山東高速工程檢測(cè)有限公司公路工程綜合甲級(jí)山東省山東鐵正工程試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司公路工程綜合甲級(jí)公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)山東省山東省公路檢測(cè)中心公路工程綜合甲級(jí)山東省河南高速公路試驗(yàn)檢測(cè)有限公司公路工程綜合甲級(jí)河南省河南交院公路工程技術(shù)有限公司公路工程綜合甲級(jí)河南省中交國(guó)通公路工程技術(shù)有限公司公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)公路工程綜合甲級(jí)公路工程交通工程專項(xiàng)河南省河南省公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司公路工程綜合甲級(jí)河南省河南省交院工程檢測(cè)加固有限公司公路工程綜合甲級(jí)公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)河南省湖北省公路水運(yùn)工程測(cè)試中心（湖北省交通建設(shè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)鑒定中心）公路工程綜合甲級(jí)湖北省葛洲壩集團(tuán)試驗(yàn)檢測(cè)有限公司公路工程綜合甲級(jí)水運(yùn)工程結(jié)構(gòu)乙級(jí)水運(yùn)工程材料乙級(jí)湖北省湖北楚晟科路橋技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司公路工程綜合甲級(jí)湖北省湖北省公路工程咨詢監(jiān)理中心公路工程綜合甲級(jí)湖北省中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司試驗(yàn)檢測(cè)中心公路工程綜合甲級(jí)公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)湖北省湖北交通工程檢測(cè)中心公路工程綜合甲級(jí)湖北省湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院試驗(yàn)檢測(cè)中心公路工程綜合甲級(jí)公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)水運(yùn)工程材料乙級(jí)水運(yùn)工程結(jié)構(gòu)乙級(jí)湖南省湖南中大建設(shè)工程檢測(cè)技術(shù)有限公司水運(yùn)工程材料乙級(jí)公路工程綜合甲級(jí)公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)水運(yùn)工程結(jié)構(gòu)乙級(jí)湖南省湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司公路工程綜合甲級(jí)水運(yùn)工程結(jié)構(gòu)乙級(jí)公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)水運(yùn)工程材料乙級(jí)湖南省長(zhǎng)沙理工大公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心公路工程綜合甲級(jí)公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)湖南省湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督試驗(yàn)檢測(cè)中心公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)公路工程綜合甲級(jí)公路工程交通工程專項(xiàng)湖南省

簡(jiǎn)介：全國(guó)高速公路信息通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工程總體建設(shè)方案總體建設(shè)方案中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部二○一一年十二月一一年十二月0目前全國(guó)高速公路信息通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)條件已基本具備。為了有效指導(dǎo)工程建設(shè)，特編制全國(guó)高速公路信息通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工程總體建設(shè)方案，以保障工程的順利開(kāi)展。1總體方案總體方案1111網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)全國(guó)高速公路信息通信網(wǎng)在建設(shè)上劃分為兩個(gè)層面即省際間信息通信網(wǎng)和省內(nèi)高速公路通信網(wǎng)，本方案主要考慮省際間信息通信網(wǎng)的建設(shè)。省內(nèi)高速公路通信網(wǎng)及通信基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)由各省（區(qū)、市）根據(jù)實(shí)際需求自行建設(shè)。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式如圖1－1所示。省內(nèi)傳輸網(wǎng)省中心1省內(nèi)傳輸網(wǎng)省中心2省內(nèi)傳輸網(wǎng)省中心3交通運(yùn)輸部省際間傳輸網(wǎng)省際間通信傳輸網(wǎng)省內(nèi)通信傳輸網(wǎng)網(wǎng)管中心圖1－1高速公路信息通信網(wǎng)組網(wǎng)模式1212路由選擇及業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)設(shè)置路由選擇及業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)設(shè)置全國(guó)高速公路信息通信網(wǎng)傳輸路由以5縱4橫的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)為主，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇傮w上呈現(xiàn)網(wǎng)狀與環(huán)形相結(jié)合的方式（如圖1－2所示）。

簡(jiǎn)介：1全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)技師理論模擬試題及答案全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)技師理論模擬試題及答案一、選擇題。1在公路縱坡變坡點(diǎn)處設(shè)置豎曲線的主要原因是（B）。A、為了緩和沖擊和保證行車(chē)視距B、為了保證行車(chē)的安全性C、為了提高行車(chē)速度D、為了排水暢通2暴風(fēng)雪的降雪警報(bào)為C。A、注意B、緊急C、警告D、非常3公路組成中（D）是主要為宣泄地面水流而設(shè)置的橫穿路堤的小型排水構(gòu)造物。A、路基B、路面C、橋梁D、涵洞4配制高強(qiáng)混凝土，應(yīng)優(yōu)先選用（C）。A、礦渣水泥B、火山灰水泥C、粉煤灰水泥D、硅酸鹽水泥5雪天路面撒布融雪劑時(shí)，應(yīng)在A撒布。A、路面出現(xiàn)凍結(jié)后12H撒布B、路面出現(xiàn)凍結(jié)前12H撒布C、路面出現(xiàn)凍結(jié)后34H撒布D、路面出現(xiàn)凍結(jié)前34H撒布6在海拔2000M以上的或積雪冰凍地區(qū)的四級(jí)公路，最大縱坡不應(yīng)大于（C）A、3B、5C、8D、10、砂石B、瀝青C、復(fù)合D、水泥混凝土13編制公路小修保養(yǎng)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，計(jì)算養(yǎng)路隊(duì)直接生產(chǎn)總工日數(shù)的方法是（B）。A、養(yǎng)路隊(duì)實(shí)有人數(shù)計(jì)劃當(dāng)日出勤人數(shù)計(jì)劃出勤率B、養(yǎng)路隊(duì)實(shí)有人數(shù)計(jì)劃當(dāng)月出勤人數(shù)計(jì)劃出勤率C、養(yǎng)路隊(duì)實(shí)有人數(shù)計(jì)劃出勤率D、養(yǎng)路隊(duì)實(shí)有人數(shù)計(jì)劃當(dāng)月出勤人數(shù)14水泥混凝土強(qiáng)度等級(jí)的表示方法是用符號(hào)（B）和立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值兩項(xiàng)內(nèi)容表示。A、符號(hào)BB、符號(hào)CC、符號(hào)MD、符號(hào)J15水準(zhǔn)測(cè)量的儀器設(shè)備主要有水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺，一般情況下多使用（C）尺。A、鋼尺B、折尺C、塔尺D、板尺16水準(zhǔn)測(cè)量中如果計(jì)算所求的水準(zhǔn)路線的高差閉合差（A）其容許的高差閉合差，就認(rèn)為外業(yè)觀測(cè)成果合格。A、05倍于B、15倍于C、2倍于D、小于或等于17當(dāng)橋梁受到災(zāi)害性損傷后，為了查明破壞情況，應(yīng)進(jìn)行（C），采取措施，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)檢查和鑒定工作。A、經(jīng)常檢查B、定期檢查C、特殊檢查D、應(yīng)急檢查18筑路材料（B）性質(zhì)試驗(yàn)主要是測(cè)定材料的靜態(tài)力學(xué)性能，如抗壓、拉、彎、剪等強(qiáng)度。

簡(jiǎn)介：整車(chē)貨物運(yùn)輸（二）整車(chē)貨物運(yùn)輸（二）公路運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算操作技能實(shí)訓(xùn)公路運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算操作技能實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)題目（1）一批果仁，重5T，南寧運(yùn)往桂林，辦理快運(yùn)，3元噸次，計(jì)算最高運(yùn)費(fèi)。解計(jì)費(fèi)重量5噸運(yùn)價(jià)027（130）（140）049元TKM計(jì)費(fèi)里程467KM運(yùn)費(fèi)3503049546710786（元）（2）一批貨物（屬于貴重），重2000噸，長(zhǎng)5米，高2米，寬2米，從濟(jì)南運(yùn)往青島，零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)為0002元KGKM，試計(jì)算其最高運(yùn)費(fèi)，與用5T的整車(chē)運(yùn)輸相比哪個(gè)更加劃算（備注假設(shè)整車(chē)貨物運(yùn)價(jià)為027元TKM。）解判斷是否屬于輕泡貨物200020100KGM3333KGM3所以屬于輕泡貨物，計(jì)費(fèi)重量203336660計(jì)價(jià)里程375KM則用零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用6660000323757992元如果用5噸的整車(chē)貨物運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)027160375535810元所以采用整車(chē)運(yùn)輸更加劃算。（3）某貨主托運(yùn)一批瓷磚，重4538公斤，承運(yùn)人公路一級(jí)普貨費(fèi)率為12元TKM，噸次費(fèi)為16元噸次，該批貨物運(yùn)距為36KM，瓷磚為普貨三級(jí)，途中通行收費(fèi)為35元，試計(jì)算總運(yùn)費(fèi)。瓷磚重4538千克，超過(guò)3噸按整車(chē)辦理，計(jì)費(fèi)重量為45噸；計(jì)費(fèi)時(shí)間5小時(shí)40分鐘6小時(shí)其他費(fèi)用12070190元所以運(yùn)費(fèi)1256190550元

簡(jiǎn)介：1公路水運(yùn)工程平安工地建設(shè)管理辦法第一章總則第一條為加強(qiáng)公路水運(yùn)工程平安工地建設(shè)，引導(dǎo)和激勵(lì)從業(yè)單位加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，提升安全管理水平，根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法等法律法規(guī)和規(guī)章，制定本辦法。第二條經(jīng)依法審批、核準(zhǔn)或者備案的公路水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的新建、改建、擴(kuò)建工程在施工期間開(kāi)展平安工地建設(shè)活動(dòng)，適用本辦法。第三條本辦法所稱平安工地是指項(xiàng)目從業(yè)單位以落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為核心，施工過(guò)程以風(fēng)險(xiǎn)防控?zé)o死角、事故隱患零容忍、安全防護(hù)全方位為目標(biāo)，推進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明與施工作業(yè)規(guī)范有序的有機(jī)統(tǒng)一，是不斷深化平安交通發(fā)展的重要載體。本辦法所稱從業(yè)單位，是指從事公路水運(yùn)工程建設(shè)、施工、監(jiān)理等工作的單位。第四條平安工地建設(shè)管理主要包括工程開(kāi)工前的安全生產(chǎn)條件審核，施工過(guò)程中的平安工地建設(shè)、考核評(píng)價(jià)等。第五條交通運(yùn)輸部指導(dǎo)全國(guó)公路水運(yùn)工程平安工地建設(shè)監(jiān)督管理工作，負(fù)責(zé)組織制定公路水運(yùn)工程平安工地3第八條公路水運(yùn)工程項(xiàng)目從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)依法依規(guī)制定完善全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍和考核標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，并進(jìn)行公示。施工、監(jiān)理單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)責(zé)任考核結(jié)果應(yīng)作為合同履約考核內(nèi)容，每年定期向建設(shè)單位報(bào)送。第九條公路水運(yùn)工程項(xiàng)目從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以施工現(xiàn)場(chǎng)和施工班組為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工場(chǎng)地布設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)、施工方法與工藝、應(yīng)急處置措施、施工安全管理活動(dòng)記錄等方面的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。第十條公路水運(yùn)工程實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控。項(xiàng)目從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)全面開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，按規(guī)定開(kāi)展設(shè)計(jì)、施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，依據(jù)評(píng)估結(jié)論完善設(shè)計(jì)方案、施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案及應(yīng)急預(yù)案。施工作業(yè)區(qū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估結(jié)果，確定不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的管理要求，合理布設(shè)。在風(fēng)險(xiǎn)較高的區(qū)域應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全警戒和風(fēng)險(xiǎn)告知牌，做好風(fēng)險(xiǎn)提示或采取隔離措施。施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)建立風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控機(jī)制，按要求進(jìn)行監(jiān)測(cè)、評(píng)估、預(yù)警，及時(shí)掌握風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)和變化趨勢(shì)。重大風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)及時(shí)登記備案，制定專項(xiàng)管控和應(yīng)急措施，并嚴(yán)格落實(shí)。第十一條安全生產(chǎn)事故隱患排查治理實(shí)行常態(tài)化、閉合管理。項(xiàng)目從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)建立健全事故隱患排查治理制度，明確事故隱患排查、告知（預(yù)警）、整改、評(píng)估驗(yàn)收、

簡(jiǎn)介：WERWER區(qū)20152015年交通沿線公路環(huán)境年交通沿線公路環(huán)境綜合整治工作情況總結(jié)綜合整治工作情況總結(jié)1、基本情況基本情況331國(guó)道貫穿WER區(qū)，是西區(qū)的西大門(mén)，為提高周邊環(huán)境質(zhì)量，我局近兩年加大綜合整治力度在黨、政、軍、企共建活動(dòng)中，對(duì)331國(guó)道沿線劉家寨村至陰山堂村道路沿線進(jìn)行綜合整治。主要整治內(nèi)容對(duì)道路兩側(cè)破損圍墻進(jìn)行了拆除及新建圍墻340米。沿線所有建筑物及墻體進(jìn)行了統(tǒng)一粉刷；對(duì)陰山堂村、張家灣村的沿線部分破損嚴(yán)重的路面進(jìn)行了硬化，對(duì)張家灣村沿線道路兩側(cè)雨（污）水排水不暢，修建了邊溝，同時(shí)，加大了331國(guó)道沿線單位門(mén)前環(huán)境的治理，清理沿線建筑生活垃圾，并安裝路燈230盞；對(duì)沿線道路南側(cè)樓體全部進(jìn)行粉飾；對(duì)道路沿線兩側(cè)的戶外廣告、商店門(mén)頭進(jìn)行整治規(guī)范，并設(shè)置交通組織設(shè)施及清理垃圾死角。同時(shí)還承擔(dān)了火西村和林場(chǎng)路兩條農(nóng)村公路的修建任務(wù)，其中林場(chǎng)路投資金額200萬(wàn)元，已經(jīng)竣工；火西村公路投資金額2564萬(wàn)元，已完成工程量80。二、凝聚共識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，為環(huán)境綜合治理工作提供二、凝聚共識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，為環(huán)境綜合治理工作提供了堅(jiān)強(qiáng)組織保障了堅(jiān)強(qiáng)組織保障區(qū)委、區(qū)政府高度重視國(guó)、省道沿線環(huán)境衛(wèi)生綜合整治工作。及時(shí)召開(kāi)了全區(qū)國(guó)省道交通沿線和旅游景區(qū)及周邊環(huán)境綜合整治動(dòng)員大會(huì)，成立了由分管副區(qū)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，環(huán)保、染明顯的區(qū)域，下大力氣，用硬措施，采取“以點(diǎn)帶面，全面鋪開(kāi)，整體推進(jìn)”的方法，全力推進(jìn)環(huán)境綜合整治工作項(xiàng)縱深推進(jìn)。一是加一是加強(qiáng)公路沿公路沿線建筑物管控。建筑物管控。按照“全面排查，依法整治，注重實(shí)效，嚴(yán)防反彈”的要求，集中開(kāi)展違法建設(shè)專項(xiàng)整治活動(dòng)，對(duì)全區(qū)公路沿線兩側(cè)所有違法建設(shè)，特別是亂搭亂建，違章建筑，依法堅(jiān)決予以拆除，杜絕了新的違法建設(shè)；二是深化公路沿二是深化公路沿線環(huán)線環(huán)境治理。境治理。各相關(guān)鎮(zhèn)辦對(duì)各自轄區(qū)交通沿線用地范圍內(nèi)的堆積物、垃圾廢料等進(jìn)行全面排查、登記，對(duì)有主的堆積物要求限期搬離清理，對(duì)無(wú)主的堆積物和垃圾，由各鎮(zhèn)辦立即清運(yùn)。同時(shí)，廣泛動(dòng)員群眾，整修村道，清理村莊周邊的水溝清理，刷樹(shù)鏟草、清運(yùn)垃圾雜物，取締非法建筑、拆除非公路標(biāo)志牌及野廣告、亂堆亂放，不斷擴(kuò)大整治成果，迅速提升全區(qū)城鄉(xiāng)環(huán)境整體水平；三是在三是在寨村建立了寨村建立了農(nóng)村生活垃圾村生活垃圾“戶收集、村收集、村轉(zhuǎn)運(yùn)、區(qū)運(yùn)、區(qū)處理”的運(yùn)行模式。的運(yùn)行模式。在實(shí)踐中不斷改進(jìn)收集和轉(zhuǎn)運(yùn)方式，輕便可移動(dòng)戶用垃圾箱代替了固定式垃圾箱；小型三輪垃圾車(chē)代替了腳踏三輪車(chē)；村莊巷道垃圾斗代替了垃圾中轉(zhuǎn)房等。農(nóng)村道路整潔，垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)有序，生態(tài)環(huán)境效益明顯；四是加大四是加大對(duì)沿線建筑物立面建筑物立面整治力度。整治力度。重點(diǎn)是對(duì)331國(guó)道漢莊村段的公路兩側(cè)圍墻和建筑立面進(jìn)行粉刷、改造，全面清理亂掛亂懸的橫幅、廣告、建筑物立面以及亂貼亂畫(huà)的野廣告和宣傳標(biāo)語(yǔ)，對(duì)破損墻體、樓體進(jìn)行修補(bǔ)，門(mén)頭進(jìn)行統(tǒng)一改造，使公路兩側(cè)的建筑物立面更加整潔美觀；五是深入開(kāi)展五是深入開(kāi)展創(chuàng)建國(guó)家建國(guó)家環(huán)境保境保護(hù)模范城市模范城市工作。工作。建立了由黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、總負(fù)責(zé)的創(chuàng)模工作組

簡(jiǎn)介：1鄉(xiāng)村公路施工組織設(shè)計(jì)鄉(xiāng)村公路施工組織設(shè)計(jì)一、一、編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)1、鄉(xiāng)村公路面工程施工圖設(shè)計(jì)文件執(zhí)行2、現(xiàn)行鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施工經(jīng)驗(yàn)用施工現(xiàn)場(chǎng)及周?chē)h(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。（二）編制原則1、單位工程合格率100。2、遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜接，達(dá)到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。4、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢(shì)，借鑒以往類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。5、科學(xué)合理配置資源，做到機(jī)械化作業(yè)、流水作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，合理配備勞動(dòng)力資源，加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。35、路面類(lèi)型鑲嵌塊塊碾壓平整。（五）工程承包范圍及主要工程數(shù)量本項(xiàng)目承包范圍為公路道路工程，包括平整場(chǎng)地、臨時(shí)電力線路、路基挖方、路基填方、擋土墻、C30水泥砼面板、培土路肩、手?jǐn)[片石層、水泥管涵洞、安全設(shè)施及預(yù)埋管線等工程，主要工程數(shù)量為1、平整場(chǎng)地1800000M2，臨時(shí)電力線路06KM2、路基工程挖土方150000M3，挖石方1500M3，路基填筑3790M3，擋土墻漿砌片石1200M3。2、路面工程手?jǐn)[片石層200M2，5水泥穩(wěn)定層28350M2，水泥砼面層1500M2，培土路肩6300M2。3、橋梁涵洞工程水泥管涵管4400M。4、安全設(shè)施標(biāo)牌交通標(biāo)志16塊，安全警示標(biāo)牌20塊。三、三、施工管理力量及勞動(dòng)力安排施工管理力量及勞動(dòng)力安排（一）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)根據(jù)合同任務(wù)和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，全面組織，實(shí)施本合同段工程的管理。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)后。（二）施工區(qū)段劃分及人員配備1、施工區(qū)段劃分根據(jù)本合同段任務(wù)分布狀況和工期要求，我公司安排為兩個(gè)施工段以44K＋000為界分兩個(gè)施工段，39K＋500至44K＋000為第一施工

簡(jiǎn)介：亞波密公路工程A、B標(biāo)段交工驗(yàn)收監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告第1頁(yè)甘孜州巴塘縣亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)公路改建工程（K0000000～K60562315）建設(shè)單位建設(shè)單位甘孜州巴塘縣公路段設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位甘孜州康達(dá)交通勘察設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位監(jiān)理單位四川城市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司施工單位施工單位A標(biāo)四川頂新建筑工程有限公司B標(biāo)四川眾智公路交通工程有限公司亞波密公路工程A、B標(biāo)段交工驗(yàn)收監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告第3頁(yè)亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)公路改建工程A段標(biāo)監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告一、項(xiàng)目概況一、項(xiàng)目概況（一）工程概述（一）工程概述巴塘縣亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)公路改建工程路線起點(diǎn)位于亞日貢鄉(xiāng)，止于波密鄉(xiāng)政府，樁號(hào)范圍自K0000000K60562315，全長(zhǎng)60562315KM，合同總價(jià)7231583300元，合同工期18個(gè)月。本工程參照四級(jí)公路單車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度20KMH，全線路基寬度45M，橋梁與路基同寬，采用4CM瀝青混凝土路面寬度為35M，培土路肩寬度為205M。工程項(xiàng)目由路基、路面、安全防護(hù)設(shè)施等組成，其中小橋6座，涵洞112道。（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本路段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1計(jì)算行車(chē)速度山嶺、重丘，20KMH；2路基寬度45米橋梁與路基同寬，全線采用瀝青混凝土路面寬35M，兩側(cè)各05M培土路肩。3設(shè)計(jì)荷載路面、橋涵公路－II級(jí)；（三）參建單位（三）參建單位建設(shè)單位四川省甘孜州巴塘縣公路段設(shè)計(jì)單位四川省甘孜州康達(dá)交通勘察設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位四川省城市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司

簡(jiǎn)介：云南省云南省2017年公路工程年公路工程試驗(yàn)檢測(cè)員檢測(cè)試驗(yàn)檢測(cè)員檢測(cè)技術(shù)考試試試試卷一、單項(xiàng)選擇題（共一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合個(gè)事最符合題意）題意）1、塑性圖是哪兩個(gè)指標(biāo)的關(guān)系曲線__AIPΩLBIPΩPCIPΩLDIPΩL2、回彈儀在每次使用前應(yīng)該進(jìn)行__。A可立即使用B校驗(yàn)C率定D常規(guī)保養(yǎng)3、隨機(jī)誤差的統(tǒng)計(jì)規(guī)律性，主要可歸納為_(kāi)_。A隨機(jī)性B對(duì)稱性C有界性D單峰性4、目前，國(guó)內(nèi)外測(cè)定瀝青蠟含量的方法很多，但我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是______。A蒸餾法B硫酸法C組分分析法D化學(xué)分析法5、橡膠支座的出場(chǎng)檢驗(yàn)必須由廠家質(zhì)量管理部門(mén)進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后才可出廠，使用時(shí)必須附有______。A抗壓彈性模量檢驗(yàn)報(bào)告B支座成品解剖檢驗(yàn)報(bào)告C力學(xué)性能檢驗(yàn)報(bào)告D產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件及合格證6、回彈法測(cè)定混凝土強(qiáng)度適用齡期為_(kāi)_D。A7～1000B7～500C14～1000D14～5007、相對(duì)密度是用來(lái)評(píng)價(jià)__土的密實(shí)狀態(tài)。A各種B黏性C砂性D礫類(lèi)8、土的相對(duì)密度在數(shù)值上等于__。A土顆粒密度17、隧道防水層鋪設(shè)前要求噴射混凝土基面平整度邊墻滿足__。ADL≤14BDL≤16CDL≤18DDL≤11018、檢測(cè)簡(jiǎn)支梁的剪應(yīng)力時(shí)，試驗(yàn)截面應(yīng)選在__。A跨中BL4截面C支點(diǎn)截面D墩定截面19、直剪試驗(yàn)慢剪速度為_(kāi)_。A02MMMINB002MMMINC008MMMIND08MMMIN20、將集料顆粒的大面朝下，測(cè)其長(zhǎng)L，寬B（L＞B），厚T，當(dāng)（）3時(shí)，該集料為針片狀顆粒。AABBCCDD21、水泥穩(wěn)定細(xì)粒土基層集中廠拌法施工時(shí)，水泥最小劑量為_(kāi)_。A3B4C5D622、制備瀝青針入度試驗(yàn)試樣時(shí)，應(yīng)將瀝青注入盛樣皿中，若采用小盛樣皿，在15～20℃室溫中冷卻1～15H，然后再移入保持規(guī)定試驗(yàn)溫度的恒溫水槽中__。A1～15HB15～2HC2～25HD3H以上23、下列關(guān)系式正確的為WP為塑限、WL為液限，WS為縮限AWP＞W(wǎng)L＞W(wǎng)SBWS＞W(wǎng)L＞W(wǎng)PCWL＞W(wǎng)S＞W(wǎng)PDWL＞W(wǎng)P＞W(wǎng)S24、路面表面構(gòu)造深度的標(biāo)準(zhǔn)值為08MM，那么測(cè)試值應(yīng)______為合格。A≥08MMB≤08MMC＞08MMD＜08MM25、用比重法測(cè)定含水率僅適用于______。