簡(jiǎn)介：杏錦路提升改造工程杏錦路提升改造工程三南路下穿隧道結(jié)構(gòu)模板、支架三南路下穿隧道結(jié)構(gòu)模板、支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)項(xiàng)施工方案中交三航局廈門(mén)市杏錦路提升改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部中交三航局廈門(mén)市杏錦路提升改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部20130925中交三航局杏錦路提升改造工程下穿隧道結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆專(zhuān)項(xiàng)施工方案2目錄一、編制說(shuō)明51、編制依據(jù)52、編制原則53、編制范圍6二、工程概況71、工程概況72、總體布置83、工程地質(zhì)情況94、下穿隧道工程量10三、施工部署及施工計(jì)劃111、施工組織機(jī)構(gòu)112、具體人員組織機(jī)構(gòu)133、施工進(jìn)度計(jì)劃134、三南路施工總體布置圖19四、基坑開(kāi)挖211、總體施工方案212、總體思路213、土方開(kāi)挖原則214、土方開(kāi)挖平面部署22五、隧道結(jié)構(gòu)施工231、隧道結(jié)構(gòu)施工流程232、網(wǎng)噴混凝土施工253、級(jí)配碎石墊層及素混凝土墊層274、防水層施工275、隧道結(jié)構(gòu)底板、墻身及頂板施工276、鋼筋工程28

簡(jiǎn)介：S21840省道東陽(yáng)市上新屋至里塢段改建工程第JL1監(jiān)理辦邊通車(chē)邊施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則S21840S21840省道省道東陽(yáng)市上新屋至里塢段東陽(yáng)市上新屋至里塢段改建工程改建工程邊通車(chē)邊施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則邊通車(chē)邊施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則金華市公正交通監(jiān)理咨詢(xún)有限公司金華市公正交通監(jiān)理咨詢(xún)有限公司S21840S21840省道省道東陽(yáng)市上新屋至里塢段東陽(yáng)市上新屋至里塢段改建工程第改建工程第JL1JL1監(jiān)理工程師辦公室監(jiān)理工程師辦公室20142014年1111月S21840省道東陽(yáng)市上新屋至里塢段改建工程第JL1監(jiān)理辦邊通車(chē)邊施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則0邊通車(chē)、邊施工安全施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則細(xì)則一、工程概況一、工程概況本項(xiàng)目起點(diǎn)在上新屋村與現(xiàn)40省道及東陽(yáng)迎賓大道相接，樁號(hào)K0100，終點(diǎn)為里塢村，與現(xiàn)40省道及里歌線形成十字型交叉，樁號(hào)K17116303。主線全長(zhǎng)17015KM（短鏈一處1099M）。其中大橋4974M3座，中小橋19251M4座，隧道2660M1座。按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB012003）一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80KMH，其中起點(diǎn)段K0000K3125路段采用雙向六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度32M；K3125K17116303路段采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，寬度245M。其中32M路基段與245M路基段通過(guò)平面交叉口進(jìn)行實(shí)現(xiàn)路基寬度漸變過(guò)渡。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路Ⅰ級(jí)。沿途道路眾多，且本工程有一部分為老路拼寬，交通車(chē)流量給施工帶來(lái)一定的干擾。為此，為了加強(qiáng)施工路段車(chē)輛及行人的安全，根據(jù)本工程特點(diǎn)，制定以下細(xì)則。二、二、邊通車(chē)、邊施工位置及施工位置及長(zhǎng)度1、K0100～K3125段主要是與迎賓大道相接，且該段多為老路拼寬，主要影響是（1（施工車(chē)輛及機(jī)械對(duì)行人及過(guò)往車(chē)輛的影響；（2（高路堤臨空面對(duì)車(chē)輛行人及施工機(jī)械的影響；（3（路基開(kāi)挖爆破飛石及施工機(jī)械對(duì)車(chē)輛及行人的影響；（4（臨時(shí)便道及導(dǎo)向?qū)?chē)輛及行人過(guò)往的影響；

簡(jiǎn)介：蘭州?？趪?guó)家高速公路（G75）武都～罐子溝建設(shè)項(xiàng)目機(jī)電工程WGJD7標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司1目錄一、施工組織說(shuō)明部分一、施工組織說(shuō)明部分第一章第一章總體施工組織布置及規(guī)劃總體施工組織布置及規(guī)劃511編制說(shuō)明512編制依據(jù)513工程概況514本工程范圍515施工組織布置及規(guī)劃6151施工動(dòng)員6152施工人員進(jìn)場(chǎng)6153設(shè)備、材料的采購(gòu)7154材料、設(shè)備運(yùn)輸和保管7155現(xiàn)場(chǎng)施工條件716施工目標(biāo)規(guī)劃7161質(zhì)量目標(biāo)7162工期目標(biāo)8163安全目標(biāo)8164文明施工目標(biāo)8165環(huán)保目標(biāo)8166費(fèi)用目標(biāo)817項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)8171項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖8172項(xiàng)目主要管理人員及技術(shù)人員9173施工管理9第二章第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施1121施工準(zhǔn)備1122施工原則1223施工進(jìn)度控制1224施工方法及施工工藝12241隧道監(jiān)控系統(tǒng)安裝122411攝像機(jī)安裝方案12蘭州海口國(guó)家高速公路（G75）武都～罐子溝建設(shè)項(xiàng)目機(jī)電工程WGJD7標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司3421采購(gòu)質(zhì)量控制35422施工過(guò)程質(zhì)量控制35423建立糾正和預(yù)防措施36424質(zhì)量控制環(huán)節(jié)36第五章第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施安全生產(chǎn)管理體系及保證措施4051安全生產(chǎn)管理體系4052安全生產(chǎn)保證措施41521人員、施工安全保證措施41522設(shè)備設(shè)施照管安全保證措施41523安全監(jiān)督檢查制度42第六章第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施4361環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系4362環(huán)境保護(hù)、水土保持措施43第七章第七章文明施工、保通保證體系及保證措施文明施工、保通保證體系及保證措施4571文明施工體系及保證措施4572文明施工的指導(dǎo)思想4573施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理4574辦公駐地管理4675職工文明準(zhǔn)則4676減少擾民、降低環(huán)境污染和噪音4677考核與獎(jiǎng)懲47第八章第八章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案4881項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)4882項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的防范措施48821防火安全應(yīng)急預(yù)案48822雷擊防范應(yīng)急預(yù)案50823觸電事故應(yīng)急預(yù)案51824電焊?jìng)κ鹿蕬?yīng)急預(yù)案51第九章第九章其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)5391工程界面協(xié)調(diào)5392完工測(cè)試和試運(yùn)行5393驗(yàn)收53

簡(jiǎn)介：1、建筑施工企業(yè)不得招用未滿(mǎn)（）周歲的未成年人，國(guó)家另有規(guī)定除外。A15B16C17D18答案B2、（）是我國(guó)第一部規(guī)范建設(shè)工程安全生產(chǎn)的行政法規(guī)，標(biāo)志著我國(guó)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理進(jìn)入了法制化、規(guī)范化發(fā)展的新時(shí)期。A建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例B安全生產(chǎn)許可證條例C建筑法D安全生產(chǎn)法答案A3、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位作出涉及安全生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)決策，應(yīng)當(dāng)聽(tīng)取（）及安全生產(chǎn)管理人員的意見(jiàn)。A安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)B項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)C質(zhì)量技術(shù)管理機(jī)構(gòu)D工程管理機(jī)構(gòu)答案A4、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的（）依法組織職工參加本單位安全生產(chǎn)工作的民主管理和民主監(jiān)督。A工會(huì)B董事會(huì)C安全部門(mén)D上級(jí)部門(mén)答案A5、訂立和變更勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)遵循（）的原則。A以人為本、B實(shí)事求是C公平、公正D實(shí)事求是、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)答案D6、職業(yè)病防治工作堅(jiān)持（）的方針。A預(yù)防為主，防治結(jié)合B預(yù)防為主，綜合治理C預(yù)防為主，防消結(jié)合D治理為主，防治結(jié)合答案A7、根據(jù)職業(yè)病分類(lèi)和目錄，下列哪些屬于職業(yè)病。（）A矽肺B感冒C發(fā)燒D咳嗽答案AC安全設(shè)施D工作設(shè)施答案C15、安全生產(chǎn)法規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的決策機(jī)構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人或者個(gè)人經(jīng)營(yíng)的投資人有（）行為之一的，責(zé)令限期改正，導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人給予撤職處分；構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。A未對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)和定期檢測(cè)的B未保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入，致使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不具備安全生產(chǎn)條件的C未建立事故隱患排查治理制度的D使用應(yīng)當(dāng)淘汰的危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備的答案B16、安全管理工作應(yīng)當(dāng)以（）為主，即通過(guò)有效的管理和技術(shù)手段，從而使事故發(fā)生的概率降低到最低。A管理B控制C協(xié)調(diào)D預(yù)防答案D17、以下哪項(xiàng)屬于人的不安全行為（）。A以手代替工具操作B攀坐安全位置C行走安全通道D不冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所答案A18、根據(jù)建設(shè)部的有關(guān)規(guī)定，建筑施工企業(yè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，是指由（）授權(quán)，負(fù)責(zé)建設(shè)工程項(xiàng)目管理的負(fù)責(zé)人。A企業(yè)總經(jīng)理B企業(yè)董事會(huì)C企業(yè)勞動(dòng)人事部門(mén)D企業(yè)法定代表人答案D19、安全生產(chǎn)法規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全（），采取技術(shù)、管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。A安全生產(chǎn)責(zé)任制B安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度C安全事故隱患排查治理制度D安全責(zé)任追究制度答案C20、根據(jù)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例，專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告；對(duì)違章指揮、違章操作的，應(yīng)當(dāng)。A立即上報(bào)B處以罰款C立即制止

簡(jiǎn)介：保山西道（外環(huán)線保山西道（外環(huán)線春明路）道路及春明路）道路及配套管線工程（一標(biāo)段）配套管線工程（一標(biāo)段）施工招標(biāo)施工招標(biāo)投標(biāo)文件（技術(shù)標(biāo)）（技術(shù)標(biāo)）投標(biāo)人投標(biāo)人天津第三市政公路工程有限公司天津第三市政公路工程有限公司（蓋單位章）（蓋單位章）法定代表人或其委托代理人法定代表人或其委托代理人（簽字）（簽字）2012年03月18日正本一、現(xiàn)場(chǎng)工程73二、鋼筋混凝土工程78三、建筑工程91四、管道安裝及管材、管件和附件工程107五、頂管工程132六、電氣工程138七、其他附屬工程144第四章、附錄148一、質(zhì)量保證和質(zhì)量違約的責(zé)任承諾148二、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施150三、主要施工機(jī)械設(shè)備158四、確保文明施工及環(huán)境保護(hù)的技術(shù)組織措施159五、質(zhì)量管理體系163六、安全管理體系圖164七、施工進(jìn)度計(jì)劃表155八、施工總平面圖166

簡(jiǎn)介：公路系統(tǒng)教育培訓(xùn)工作計(jì)劃公路系統(tǒng)教育培訓(xùn)工作計(jì)劃為進(jìn)一步提升公路職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，提高依法行政和工作技能水平，現(xiàn)制定市公路系統(tǒng)20年職工教育培訓(xùn)工作計(jì)劃。一、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)省市交通公路工作會(huì)議精神，圍繞省市公路“十二五”教育與培訓(xùn)發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合公路發(fā)展實(shí)際，以實(shí)現(xiàn)我市公路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展為中心，以全面提高職工整體素質(zhì)為目標(biāo)，以公路專(zhuān)門(mén)人才、管理人才、高技能人才和養(yǎng)建技術(shù)骨干為培訓(xùn)重點(diǎn)，進(jìn)一步規(guī)范職工教育管理，加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)能力建設(shè)，努力提高培訓(xùn)質(zhì)量，為我市公路事業(yè)發(fā)展提供人才支撐和保證。二、工作目標(biāo)20年全市公路職工參加各類(lèi)培訓(xùn)（自培、外培）至少達(dá)到1436人次，培訓(xùn)率達(dá)50％。1、思想政治和廉政教育黨員輪訓(xùn)率100。職工廉政教育培訓(xùn)率100。職工政治理論學(xué)習(xí)達(dá)48學(xué)時(shí)。2、學(xué)歷教育管理干部100達(dá)到大專(zhuān)以上學(xué)歷。路政執(zhí)法人員100達(dá)到大專(zhuān)以上學(xué)歷。國(guó)省道干線管理站站長(zhǎng)100達(dá)到大專(zhuān)學(xué)歷。3、崗位培訓(xùn)訓(xùn)。1、加強(qiáng)崗位人員的培訓(xùn)。一是對(duì)新上崗的領(lǐng)導(dǎo)干部送出培訓(xùn)，使他們盡快熟悉公路行業(yè)的工作性質(zhì)和業(yè)務(wù)，盡快進(jìn)入角色；二是新上崗人員資格性培訓(xùn)，尤其對(duì)轉(zhuǎn)業(yè)及復(fù)員軍人、轉(zhuǎn)崗人員按要求進(jìn)行系統(tǒng)的理論和實(shí)際操作培訓(xùn)，取得上崗資格；三是對(duì)重點(diǎn)崗位人員進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)，特別是公路法規(guī)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)和應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高事故處理和非正常情況下的應(yīng)急處置能力。2、加大路政治超執(zhí)法人員培訓(xùn)。著重培訓(xùn)公路法律法規(guī)、執(zhí)法規(guī)范和執(zhí)法程序、儀容儀貌等，根據(jù)交通部的要求加強(qiáng)路政執(zhí)法人員形象建設(shè)。今年以城區(qū)公路局路政執(zhí)法培訓(xùn)為試點(diǎn)，以點(diǎn)帶面在全市開(kāi)展系列路政執(zhí)法人員培訓(xùn)，培訓(xùn)面100。市局將舉辦多種形式不同內(nèi)容的路政執(zhí)法培訓(xùn)，著力提高我市路政執(zhí)法人員理論素養(yǎng)、執(zhí)法形象、業(yè)務(wù)技能、設(shè)備操作技能和執(zhí)法水平。3、加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)技能人才培訓(xùn)。一是加強(qiáng)橋梁工程師培訓(xùn)。舉辦1期橋梁工程師業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，著重培訓(xùn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度及相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；橋梁經(jīng)常性檢測(cè)與日常養(yǎng)護(hù)；橋梁維修、加固與改造技術(shù)及加固評(píng)價(jià)技術(shù)；橋梁安全動(dòng)態(tài)監(jiān)管與應(yīng)急處置等。二是對(duì)養(yǎng)護(hù)新技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)。舉辦1期公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)培訓(xùn)班，重點(diǎn)對(duì)熱再生、冷再生養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，著力提高我市公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。三是進(jìn)行一次養(yǎng)護(hù)技術(shù)崗位比武，提高業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力。4、強(qiáng)化“三大員”安全生產(chǎn)培訓(xùn)。舉辦1期公路工程管理人員培訓(xùn)班、1期公路工程技術(shù)培訓(xùn)班。著重培訓(xùn)隧道施工技術(shù)與安全管理、

簡(jiǎn)介：XX項(xiàng)目隧道施工交流,XX項(xiàng)目經(jīng)理部XXXX年X月,第一部分,隧道開(kāi)挖方法,公路隧道建設(shè)寬度分級(jí),,隧道施工開(kāi)挖和支護(hù),核心問(wèn)題（1）如何開(kāi)挖，方能更有利于洞室的穩(wěn)定和便于支護(hù)；（2）若需要支護(hù)時(shí)，又如何支護(hù)才能更有效地保證洞室穩(wěn)定和便于開(kāi)挖。,,一、隧道主要施工（開(kāi)挖）方法,,,全斷面開(kāi)挖法,環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法,,雙側(cè)壁導(dǎo)坑法,,中隔壁法（CD法）開(kāi)挖,上臺(tái)階法開(kāi)挖,下中導(dǎo)洞法開(kāi)挖,預(yù)留核心土七步開(kāi)挖法適用于地層較穩(wěn)定，但掌子面可能坍塌而引起前方圍巖失穩(wěn)，其實(shí)際為臺(tái)階法的一種，拱部采用環(huán)形導(dǎo)坑開(kāi)挖，利用核心土施壓掌子面，下部開(kāi)挖也是先開(kāi)挖兩側(cè)，保持中部巖柱不動(dòng)，其核心是保持掌子面穩(wěn)定。該方法廣泛應(yīng)用于雙線黃土隧道和公路隧道的施工，其特點(diǎn)工序簡(jiǎn)單，施工進(jìn)度快，但對(duì)大跨隧道和新黃土隧道有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。,預(yù)留核心土七步開(kāi)挖法步距圖,洞身開(kāi)挖采用臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工，是指在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，分七個(gè)開(kāi)挖面，以前后七個(gè)不同的位置相互錯(cuò)開(kāi)同時(shí)開(kāi)挖，然后分部同時(shí)支護(hù)，形成支護(hù)整體，縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間，逐步向縱深推進(jìn)的作業(yè)方法。,第1步拱部進(jìn)行超前支護(hù)后，采取上弧導(dǎo)預(yù)留核心土短臺(tái)階開(kāi)挖。開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)，架設(shè)工字鋼架并復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度，形成較穩(wěn)定的承載拱。第2、3步在承載拱的支護(hù)下，分別開(kāi)挖中導(dǎo)左右邊墻，以一定的時(shí)間差進(jìn)行中導(dǎo)邊墻初期支護(hù)，使同一斷面處暴露開(kāi)挖面僅限于一側(cè)。第4、5步在完成上中導(dǎo)支護(hù)后，分段左右開(kāi)挖下導(dǎo)，以一定的時(shí)間差施作下導(dǎo)初期支護(hù)。第6步開(kāi)挖中部上中下臺(tái)階預(yù)留土。第7步下臺(tái)階開(kāi)挖落底并及時(shí)施作仰拱初期支護(hù)及仰拱砼，及早封閉成環(huán)。,第二部分,隧道常見(jiàn)問(wèn)題分析,一、目前隧道施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題（包括過(guò)程控制工作質(zhì)量）,（一）超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)（手段單一、過(guò)程管理存在盲區(qū)、判釋失誤等），將嚴(yán)重影響預(yù)處理措施和襯砌結(jié)構(gòu)體系合理性，潛伏安全隱患；（二）開(kāi)挖前的預(yù)處理質(zhì)量（包括超前預(yù)支護(hù)和不良與特殊地質(zhì)處治）及效果檢驗(yàn)控制不達(dá)標(biāo)，勢(shì)必將給開(kāi)挖及開(kāi)挖后帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患；（三）初支鋼架安裝質(zhì)量（接頭連接、垂直度以及間距等）不達(dá)標(biāo)；,（四）光爆質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，襯砌背后空洞沒(méi)有杜絕，背后回填質(zhì)量不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)規(guī)定；（五）襯砌厚度不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的情況較為普遍，嚴(yán)重削弱了襯砌自身的承載能力；（六）施工管理失當(dāng)，造成襯砌開(kāi)裂；（七）砼強(qiáng)度離散性大，甚至強(qiáng)度不足，尤其是噴射砼；,（八）富水地段的襯砌滲水嚴(yán)重；（九）基底處理不當(dāng)，在振動(dòng)荷載作用下，出現(xiàn)翻漿冒泥。（十）對(duì)圍巖量測(cè)不重視，量測(cè)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象較為突出（將難以及時(shí)掌控圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定動(dòng)態(tài)，導(dǎo)致喪失處理大變形甚至結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的良機(jī)）。,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)不到位導(dǎo)致隧道突水突泥,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和預(yù)處治措施不到位導(dǎo)致隧道瓦斯爆炸,超前支護(hù)和初期支護(hù)不到位導(dǎo)致隧道掌子面及側(cè)壁坍方,鋼架安裝質(zhì)量、噴射砼厚度不足，導(dǎo)致初支被壓潰后隧道掌子面形成坍方涌泥,初支鋼拱架連接質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在薄弱部位開(kāi)裂,圍巖量測(cè)不到位，使得橫撐補(bǔ)強(qiáng)不及時(shí)，導(dǎo)致彎曲,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)未實(shí)施和圍巖量測(cè)不到位，致使錯(cuò)過(guò)了處理洞口坍塌的時(shí)機(jī),隧道初支噴射砼強(qiáng)度（尤其是干噴）不達(dá)標(biāo),光爆質(zhì)量不重視、襯砌背后存在空洞,襯砌背后空洞坍塌造成落石,,襯砌空洞造成彎曲擠壓破壞,,襯砌背后脫空導(dǎo)致初支破壞,假?lài)娀炷?違規(guī)用碎石回填,施工管理失當(dāng)（如過(guò)早通行、爆破等）引起襯砌開(kāi)裂,襯砌滲水,洞口支護(hù)措施不及時(shí)、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致滑坡,二、隧道工程的施工質(zhì)量控制特點(diǎn)和要點(diǎn),,,（一）對(duì)隧道工程施工特點(diǎn)的基本認(rèn)識(shí),1、施工環(huán)境惡劣（特殊）圍巖條件復(fù)雜、多變，不可預(yù)見(jiàn)因素多；作業(yè)空間有限，地下水、通風(fēng)、噪聲、采光問(wèn)題眾多。2、作業(yè)特點(diǎn)生產(chǎn)線多，專(zhuān)業(yè)多，綜合性強(qiáng)；隱蔽性大；循環(huán)性大；風(fēng)險(xiǎn)高，對(duì)作業(yè)管理人員的應(yīng)變能力要求極高；實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。,（二）對(duì)隧道工程質(zhì)量控制特點(diǎn)的理解,1、充分認(rèn)識(shí)和徹底領(lǐng)悟隧道工程質(zhì)量的極端重要性（事關(guān)施工安全）；2、環(huán)境影響大，要注意規(guī)避不良環(huán)境的影響，尤其是地下水、瓦斯等；3、隱蔽工程多，驗(yàn)收和旁站工作量大；4、質(zhì)量檢驗(yàn)特殊，要采用“及時(shí)檢查、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)整改”的原則，避免積重難返；,5、認(rèn)真抓好光爆質(zhì)量，加大對(duì)圍巖的保護(hù)力度，充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)與圍巖的共同作用●襯砌結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量●襯砌結(jié)構(gòu)同圍巖緊密貼合,6、襯砌質(zhì)量控制要努力做到內(nèi)實(shí)外光，內(nèi)實(shí)是基礎(chǔ)和關(guān)鍵。其內(nèi)實(shí)密實(shí)的核心是●噴射砼密實(shí)；●普通砼密實(shí)；●噴射砼與圍巖緊貼，背后無(wú)空洞；●二襯砼與噴射砼密貼，背后無(wú)空洞。,（三）隧道開(kāi)挖控制,1、高危地段必須設(shè)置鉆爆開(kāi)挖條件（1）對(duì)于高壓富水、斷層破碎帶、淺埋、偏壓以及瓦斯突出工區(qū)等高風(fēng)險(xiǎn)地段，應(yīng)采用經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理批復(fù)的方案實(shí)施。（2）專(zhuān)項(xiàng)鉆爆設(shè)計(jì)已批。（3）相關(guān)應(yīng)急預(yù)案（人員、物資、逃生路線等）已經(jīng)落實(shí)于現(xiàn)場(chǎng)。（4）作業(yè)工人的安全專(zhuān)項(xiàng)教育培訓(xùn)業(yè)已通過(guò)。,2、爆破前的控制（1）炮眼布置是否滿(mǎn)足監(jiān)理批準(zhǔn)的鉆爆設(shè)計(jì)要求。（2）開(kāi)挖工法是否滿(mǎn)足鉆爆設(shè)計(jì)要求。（3）預(yù)留變形量、測(cè)量貫通誤差和施工誤差是否滿(mǎn)足鉆爆設(shè)計(jì)、驗(yàn)標(biāo)要求。（4）采用分部開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)在初期支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70及以上時(shí)，方可進(jìn)行下一分部的開(kāi)挖。,3、開(kāi)挖質(zhì)量的主要控制指標(biāo)（1）洞身開(kāi)挖中線、高程必須符合設(shè)計(jì)要求；嚴(yán)格控制欠挖。當(dāng)圍巖完整、石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，方允許巖石個(gè)別突出部分（每1M2不大于01M2）侵入襯砌，整體式襯砌應(yīng)小于10CM，其它襯砌不應(yīng)大于5CM。拱腳和墻腳以上1Ｍ內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖；光面爆破或預(yù)裂爆破的炮眼痕跡保存率，硬巖應(yīng)大于等于80，中硬巖應(yīng)大于等于60，并在開(kāi)挖輪廓面上均勻分布。,（2）隧底開(kāi)挖開(kāi)挖輪廓線和底部高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。隧底范圍巖石局部突出每10Ｍ2內(nèi)不應(yīng)大于01Ｍ2，侵入斷面不大于5CM；基礎(chǔ)及隧底地質(zhì)情況或加固處理后應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。（3）各工作面布局滿(mǎn)足規(guī)范要求。,光面爆破,炮眼殘留率硬巖≥80中硬巖≥60,（四）隧道襯砌質(zhì)量控制要點(diǎn),1、襯砌質(zhì)量三個(gè)核心要素1）砼（噴砼）強(qiáng)度2）襯砌厚度3）密實(shí)性（四點(diǎn)含義）2、防排水系統(tǒng)可靠性因地制宜，注重保護(hù)環(huán)境。1）注漿效果排放流量的控制2）排導(dǎo)系統(tǒng)的暢通3、凈空和外觀質(zhì)量,（1）確保凈空，嚴(yán)禁竣工后侵入設(shè)計(jì)輪廓線。（2）二次襯砌澆筑時(shí)機(jī)控制一般情況下隧道襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后（四大指標(biāo)）及時(shí)施作；特殊條件下（如松散堆積體、淺埋地段）隧道襯砌，應(yīng)在初期支護(hù)完成后及早施作；對(duì)于圍巖變形過(guò)大或初期支護(hù)變形不收斂，又難以采取有效措施控制變形時(shí)，建議提前施做二襯，以避免初支失穩(wěn)，但二襯必須加強(qiáng)。,（3）二次襯砌澆筑工藝控制二次襯砌宜采用全斷面一次灌筑砼；初期支護(hù)與二次襯砌背后可能需進(jìn)行回填注漿，應(yīng)事先在拱頂和應(yīng)注漿部位預(yù)留注漿孔；嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求處治縱、環(huán)向施工縫。（4）局部加強(qiáng)隧道襯砌厚度不足時(shí)應(yīng)采用提高混凝土標(biāo)號(hào)、加設(shè)鋼筋等方式進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。,五噴射砼質(zhì)量控制,噴射砼強(qiáng)度控制；噴射砼工藝選擇；噴射砼厚度和表面平整度控制；背后密實(shí)度控制。,噴射砼工藝淺析,存在的問(wèn)題粉塵回彈品質(zhì)管理和質(zhì)量控制,噴混凝土的不同工藝,干噴和濕噴工藝的區(qū)別,速凝劑,相對(duì)干噴而言，濕噴砼工藝的主要優(yōu)勢(shì)●可以很好的控制住影響砼強(qiáng)度的主要因素W/C，從而確保砼強(qiáng)度，這是濕噴工藝的最大優(yōu)勢(shì)；●粉塵和回彈量減小，可大大改善作業(yè)環(huán)境，符合時(shí)代潮流；●每小時(shí)噴射量可達(dá)20M3（進(jìn)口）和5M3（國(guó)產(chǎn)）以上，在施工能力上進(jìn)口機(jī)械占有優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)機(jī)械也不落下風(fēng)，這對(duì)于大斷面隧道噴射作業(yè)極為有利。,襯砌背后密實(shí)性,回填質(zhì)量初期支護(hù)和襯砌間的空間同級(jí)混凝土回填（設(shè)計(jì)文件和驗(yàn)標(biāo)要求）特殊情況經(jīng)設(shè)計(jì)院同意拱頂空洞的防止排氣預(yù)留注漿孔,不密實(shí)的危害性結(jié)構(gòu)圍巖的共同作用不能形成，受力不可靠，不利于圍巖穩(wěn)定。留有存水空間，不利于防排水，也可能造成凍脹壓力。,（六）錨桿（管）施工質(zhì)量控制,①錨桿（管）的數(shù)量與長(zhǎng)度。②錨桿填充段的長(zhǎng)度（達(dá)到15M以上）。砂漿錨桿孔內(nèi)灌注砂漿應(yīng)飽滿(mǎn)密實(shí)，砂漿或水泥漿內(nèi)可添加適量的微膨脹劑和速凝劑。③錨管管內(nèi)須填充砂漿或水泥漿?？稍诠軆?nèi)增設(shè)鋼筋以加強(qiáng)剛度。④錨桿（管）的角度鎖腳、徑向、超前等角度不同。,粘結(jié)物填充長(zhǎng)度對(duì)抗拔力的影響,錨桿灌漿飽滿(mǎn)是質(zhì)量的關(guān)鍵。理論和實(shí)踐都說(shuō)明，拉拔試驗(yàn)不能說(shuō)明錨桿的灌漿質(zhì)量?，F(xiàn)行規(guī)范已經(jīng)取消了將拉拔試驗(yàn)結(jié)果作為“錨桿質(zhì)量狀況的綜合指標(biāo)”的條文，改為要求“砂漿錨桿孔內(nèi)灌注砂漿應(yīng)飽滿(mǎn)密實(shí)”。,（七）二襯防排水質(zhì)量控制,隧道防水材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、防排水施工質(zhì)量控制不佳是隧道防排水工程的常見(jiàn)問(wèn)題。須從把好進(jìn)場(chǎng)防水材料質(zhì)量，規(guī)范隧道圍巖基面處理、防水板鋪設(shè)、變形縫施工縫處理、排水盲管安裝和隧道底板施工等方面，論述隧道防排水工程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)和防控措施，保證隧道防排水工程的質(zhì)量。,1、防水材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)近幾年來(lái)，隨著隧道防水材料迅速發(fā)展，大小生產(chǎn)廠家應(yīng)運(yùn)而生，難免會(huì)發(fā)生魚(yú)目混珠，以次充好的情況，有的防水板、止水帶用老化、廢棄塑料橡膠再生制造而成，其抗拉強(qiáng)度、延伸率等力學(xué)性能指標(biāo)達(dá)不到要求。2、隧道圍巖基面處理不當(dāng)圍巖基面處理是防水工程的基礎(chǔ)，對(duì)防水板、排水盲管的安裝影響較大，但實(shí)際施工中，圍巖基面或初支表面經(jīng)常達(dá)不到要求，普遍存在問(wèn)題有1圍巖基面平整度達(dá)不到防水板鋪設(shè)要求，主要表現(xiàn)為初期支護(hù)噴射混凝土表面平整度較差，欠挖地段尖銳巖石混凝土灌注后戳破防水板，超挖地段當(dāng)防水板掛設(shè)過(guò)緊時(shí)，灌注混凝土后，局部凹陷處混凝土的壓力使防水板產(chǎn)生拉力，拉力過(guò)大時(shí)將使防水板破裂。2基巖表面滲水點(diǎn)未處理，任由滲水漫流。3基面上的外露錨桿頭、鋼筋頭等未清除直接掛無(wú)紡布、防水板，造成混凝土澆筑后防水板被戳破。,3、防水板鋪設(shè)不規(guī)范防水板是隧道防水中一道重要的防線，但目前防水板的鋪設(shè)質(zhì)量不盡人意，存在較多問(wèn)題1防水板搭接順序錯(cuò)誤，搭接寬度不足。2沒(méi)有采用雙焊縫，或者焊縫寬度達(dá)不到要求。3焊接工藝不過(guò)關(guān)，漏焊、焊穿時(shí)有發(fā)生，未對(duì)焊接效果進(jìn)行充氣試驗(yàn)。4對(duì)鋪設(shè)好的防水板保護(hù)不夠，防水板被扎破、燒破，澆灌和搗固混凝土?xí)r，直接沖擊防水板，破壞較大。,4、施工縫、變形縫處理操作不細(xì)施工縫、變形縫是隧道防水的重點(diǎn)，也是隧道滲漏水的多發(fā)部位，但在實(shí)際施工中，存在著馬虎、粗糙的現(xiàn)象，主要問(wèn)題有1中埋式止水帶位置不準(zhǔn)確，埋設(shè)時(shí)比較隨意，不在斷面的中心線上。2止水條安放不規(guī)范，不按規(guī)定設(shè)置鑲嵌槽，而是隨意粘貼或釘在接頭混凝土表面，造成止水帶扭曲、變形；即使設(shè)了鑲嵌槽，也不把灰土和浮碴清理干凈。3施工縫、變形縫處混凝土振搗不到位，止水帶和止水條與混凝土不密貼。,5、排水盲管埋設(shè)存在的問(wèn)題排水盲管是隧道防水體系的重要部分，在整個(gè)隧道排水系統(tǒng)中起著承上啟下的作用，是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但實(shí)際施工中經(jīng)常存在著一些問(wèn)題1沒(méi)有對(duì)排水盲管進(jìn)行有效保護(hù)，致使砂漿、混凝土堵塞盲管起不了排水作用。2肓管安裝位置不對(duì)，特別是環(huán)向盲管的間距偏大。3環(huán)向盲管與縱向盲管未進(jìn)行有效連接。,理論研究和實(shí)踐都說(shuō)明對(duì)于不透水的襯砌，注漿并不能降低作用在襯砌的水壓力。即使是圍巖滲透系數(shù)很小，襯砌不透水時(shí)仍能誘發(fā)同初始水頭相應(yīng)的水壓力，比設(shè)計(jì)考慮的水壓力值大得多。而只有排導(dǎo)才能消減。,對(duì)地下水治理的總體思路,以排為主排堵結(jié)合隧道地下水因地制宜兩大措施并舉圍巖注漿堵排導(dǎo)系統(tǒng)排,,但從保護(hù)地下水資源出發(fā)，隧道工程地下水的處治原則是以堵為主，限量排放；既控制了地下水的流失，又消減了作用在襯砌上的水壓力。,（八）仰拱與填充砼施工控制專(zhuān)項(xiàng)要點(diǎn),①仰拱應(yīng)盡量緊跟開(kāi)挖面（與開(kāi)挖面的距離不得超過(guò)3倍襯砌循環(huán)作業(yè)段長(zhǎng)度），并盡快形成封閉環(huán)。同時(shí)，仰拱應(yīng)超前拱墻二次襯砌施作，其超前距離宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)段長(zhǎng)度。②仰拱施作應(yīng)一次成型，整幅施作，不得分部施工，以保證仰拱的整體穩(wěn)定；仰拱施工縫和變形縫處應(yīng)作防水處理。,③仰拱施工前應(yīng)清除虛碴、雜物和積水，坡面應(yīng)平順，確保排水暢通，應(yīng)采用一次灌注砼成型工藝。④仰拱填充嚴(yán)禁與仰拱同時(shí)施工，宜在仰拱砼終凝后施作。⑤為減少其與出碴運(yùn)輸?shù)母蓴_，采用仰拱棧橋跨過(guò)施工地段，以保證隧道底部的施工質(zhì)量，消除隧底結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量隱患。仰拱棧橋的長(zhǎng)度和結(jié)構(gòu)形式可根據(jù)施工需要來(lái)確定。,（1）斷面及標(biāo)高檢測(cè)斷面儀、全站儀、水準(zhǔn)儀（2）強(qiáng)度檢測(cè)回彈儀（3）鋼筋、工字鋼間距、襯砌厚度、襯砌密實(shí)度檢測(cè)地質(zhì)雷達(dá)（4）路面厚度檢測(cè)取芯機(jī)（5）過(guò)程檢測(cè)錨桿拉拔、間距測(cè)量,四、隧道檢測(cè),電磁波（地質(zhì)雷達(dá)）超聲波彈性波波形圖,地質(zhì)雷達(dá)測(cè)試,不密實(shí)充填物,襯砌厚度,襯砌厚度檢測(cè)結(jié)果（地質(zhì)雷達(dá)）,,,,斷面檢測(cè)（激光斷面儀）,工程質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目,三、對(duì)本隧道工程施工的初步建議,鑒于本隧道有其自身特點(diǎn)，根據(jù)相關(guān)的調(diào)研和理解，隧道工程施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)下列環(huán)節(jié)的控制1、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作，切實(shí)納入工序管理。隧道深埋地下，地質(zhì)體情況千變?nèi)f化，要求在施工開(kāi)挖前完全查明隧道的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件是難度極大，目前國(guó)內(nèi)外都還不能達(dá),到這個(gè)要求。為了補(bǔ)充和彌補(bǔ)勘察階段工作的不足或缺陷，應(yīng)在施工階段做好施工地質(zhì)素描、調(diào)查、量測(cè)，對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件的隧道要開(kāi)展綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。對(duì)此，建議采取超前鉆孔輔助地質(zhì)預(yù)報(bào)的綜合手段是必要的。尤其是對(duì)于隧道穿越煤層、采空區(qū)、斷裂破碎帶和不同巖性的接觸帶等可能遭遇突水現(xiàn)象的段落，更應(yīng)強(qiáng)化地質(zhì)預(yù)報(bào)管理，充分發(fā)揮地質(zhì)預(yù)報(bào)在規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)中的龍頭作用。怎么才能做好請(qǐng)大家在管理上深入思考。,2、高度重視洞口段淺埋段開(kāi)挖支護(hù)和襯砌施工質(zhì)量。本隧道洞口段覆蓋層薄，且是無(wú)自穩(wěn)能力的腐殖土，又存在淺埋不利條件，因而發(fā)生大變形的可能性是客觀存在的，施工風(fēng)險(xiǎn)很高。建議加強(qiáng)超前預(yù)支護(hù)和襯砌結(jié)構(gòu)（初支里的鋼拱架、小導(dǎo)管質(zhì)量），施工中嚴(yán)格按短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、二襯及早跟進(jìn)的方式組織施工，并從嚴(yán)控制超前預(yù)支護(hù)和襯砌質(zhì)量，做好預(yù)防大變形的一切準(zhǔn)備工作。,3、目前，設(shè)計(jì)文件中的初支噴射砼采用C25，強(qiáng)度等級(jí)有所提高，建議強(qiáng)力推行濕噴工藝，確保噴射砼質(zhì)量并提高效率。4、建議加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)管理，地表沉降、水平收斂和拱頂沉降同步進(jìn)行，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、及時(shí)，能夠有效指導(dǎo)施工，在發(fā)現(xiàn)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)異常情況下及早進(jìn)行補(bǔ)救措施。5、建議進(jìn)一步加強(qiáng)隧道防排水施工質(zhì)量，完善隧道臨時(shí)排水系統(tǒng)，及時(shí)將水排出。,第三部分,日本隧道新技術(shù),一、隧道斷面設(shè)計(jì),標(biāo)準(zhǔn)斷面,緊急停車(chē)帶斷面,二、隧道開(kāi)挖,三、隧道支護(hù),,,,,四、隧道仰拱施工,五、隧道施工通風(fēng),五、施工場(chǎng)地布置,主要施工設(shè)備,支護(hù)架設(shè)機(jī),單臂掘進(jìn)機(jī),自動(dòng)噴漿機(jī),鉆孔臺(tái)車(chē),管棚鉆機(jī),工作平臺(tái)車(chē),交流完畢,謝謝大家,補(bǔ)充資料,在隧道施工中，尤其在軟弱圍巖、膨脹性圍巖、淺埋地段，涌水、溶洞、巖爆、黃土等不良地質(zhì)條件下修建各類(lèi)隧道及地下工程等方面具有獨(dú)到的施工技術(shù)，開(kāi)發(fā)應(yīng)用了“新奧法”、“CRD工法”、“中導(dǎo)洞法”、“巖錨梁”、“雙側(cè)壁法”,在地鐵施工中廣泛采用了“明挖順筑法”、“蓋挖逆筑法”、“咬合樁工法”、“樁基托換”、“重疊隧道工法”等先進(jìn)施工工法工藝施工。,灰?guī)r,灰?guī)r水泥灰?guī)rLIMESTONE，俗稱(chēng)石灰?guī)r是一種沉積巖。成分幾乎由純的方解石構(gòu)成，其它成分的總含量常在5以下，其中較為常見(jiàn)的是粘土礦物、石英粉砂、鐵質(zhì)微粒、海綠石、有機(jī)質(zhì)等。在與砂巖過(guò)渡的灰?guī)r中可含較多陸源碎屑，白云石化也可使白云石含量增加。結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，有碎屑結(jié)構(gòu)和晶粒結(jié)構(gòu)兩種。碎屑結(jié)構(gòu)多由顆粒、泥晶基質(zhì)和亮晶膠結(jié)物構(gòu)成。顆粒又稱(chēng)粒屑，主要有內(nèi)碎屑、生物碎屑和鮞粒等，泥晶基質(zhì)是由碳酸鈣細(xì)屑或晶體組成的灰泥，質(zhì)點(diǎn)大多小于005毫米，亮晶膠結(jié)物是充填于巖石顆粒之間孔隙中的化學(xué)沉淀物，是直徑大于001毫米的方解石晶體顆粒；晶粒結(jié)構(gòu)是由化學(xué)及生物化學(xué)作用沉淀而成的晶體顆粒。,石灰?guī)r分類(lèi)命名,1）按礦物成分劃分石灰?guī)r中除方解石（含量50）以外的其它成分超過(guò)5時(shí)可采用這種劃分法。,2）按結(jié)構(gòu)特征劃分,石灰?guī)r分類(lèi)命名,頁(yè)巖,科技名詞定義中文名稱(chēng)頁(yè)巖英文名稱(chēng)SHALE定義泥質(zhì)沉積物經(jīng)成巖作用后固結(jié)而成的巖石。具明顯的頁(yè)理構(gòu)造。應(yīng)用學(xué)科材料科學(xué)技術(shù)（一級(jí)學(xué)科）；天然材料（二級(jí)學(xué)科）；礦物（二級(jí)學(xué)科）頁(yè)巖（SHALE），頁(yè)巖是一種沉積巖，成分復(fù)雜，但都具有薄頁(yè)狀或薄片層狀的節(jié)理，主要是由黏土沉積經(jīng)壓力和溫度形成的巖石，但其中混雜有石英、長(zhǎng)石的碎屑以及其他化學(xué)物質(zhì)。,頁(yè)巖,頁(yè)巖（SHALE）是一種沉積巖，成分復(fù)雜，但都具有薄頁(yè)狀或薄片層狀的節(jié)理，主要是由黏土沉積經(jīng)壓力和溫度形成的巖石，但其中混雜有石英、長(zhǎng)石的碎屑以及其他化學(xué)物質(zhì)，根據(jù)其混入物的成分，可分為鈣質(zhì)頁(yè)巖、鐵質(zhì)頁(yè)巖、硅質(zhì)頁(yè)巖、炭質(zhì)頁(yè)巖、黑色頁(yè)巖、油母頁(yè)巖等其中鐵質(zhì)頁(yè)巖可能成為鐵礦石，油母頁(yè)巖可以提煉石油，黑色頁(yè)巖可以作為石油的指示地層。頁(yè)巖頁(yè)巖形成于靜水的環(huán)境中，泥沙經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的沉積，所以經(jīng)常存在于湖泊、河流三角洲地帶，在海洋大陸架中也有頁(yè)巖的形成，頁(yè)巖中也經(jīng)常包含有古代動(dòng)植物的化石。有時(shí)也有動(dòng)物的足跡化石，甚至古代雨滴的痕跡都可能在頁(yè)巖中保存下來(lái),頁(yè)巖,由黏土物質(zhì)硬化形成的微小顆粒易裂碎，很容易分裂成為明顯的巖層。粘土巖的一種。成分復(fù)雜，除粘土礦物（如高嶺石、蒙脫石、水云母、拜來(lái)石等）外，還含有許多碎屑礦物（如石英、長(zhǎng)石、云母等）和自生礦物（如鐵、鋁、錳的氧化物與氫氧化物等）。具頁(yè)狀或薄片狀層理。用硬物擊打易裂成碎片。是由粘土物質(zhì)經(jīng)壓實(shí)作用、脫水作用、重結(jié)晶作用后形成。由極細(xì)的粘土、泥質(zhì)，經(jīng)過(guò)緊壓固結(jié)、脫水、重結(jié)晶后形成的，具有薄頁(yè)狀層理構(gòu)造的粘土巖，稱(chēng)為頁(yè)巖。（頁(yè)理是鱗片狀的粘土礦物在壓緊過(guò)程中，平行排列而成的）頁(yè)巖致密，硬度低，表面光澤暗淡。含有機(jī)質(zhì)的呈灰黑、黑色。頁(yè)巖含鐵的呈褐紅、棕紅等色，還有黃色、綠色等多種顏色。頁(yè)巖抗風(fēng)化力弱，在地形上常形成低山低谷。頁(yè)巖不透水，往往成為不透水層或隔水層。1,頁(yè)巖,物理性能頁(yè)巖的硬度一般為普氏硬度系數(shù)153，結(jié)構(gòu)比較致密的，其普氏硬度系數(shù)可以達(dá)到45，有的硬質(zhì)頁(yè)巖的硬度更高。頁(yè)巖的顆粒組成與它的自然顆粒級(jí)和成巖原因有關(guān)，顆粒組成變化的波動(dòng)幅度較大，從而影響頁(yè)巖的其他性能。根據(jù)形成巖石時(shí)沉積情況的不同，頁(yè)巖的塑性指數(shù)范圍在523，有的頁(yè)巖的塑性指數(shù)甚至超出了這一范圍。故有的頁(yè)巖實(shí)際上是不能作為燒結(jié)磚的原料的。頁(yè)巖原料的干燥敏感性的高低，表現(xiàn)為多種多樣的形式。通常用干燥敏感性系數(shù)來(lái)衡量，它的范圍一般在0416之間，對(duì)于有些塑性非常高的頁(yè)巖來(lái)說(shuō)，它的干燥敏感性系數(shù)可能更高。頁(yè)巖的干燥線收縮率，根據(jù)其種類(lèi)不同也有很大的變化，其變化范圍在2510。化學(xué)性能不同的頁(yè)巖，其化學(xué)成分指標(biāo)也是不一樣的，自然界存在的頁(yè)巖，其化學(xué)成分含量變化也是比較大的。一般隋況下，頁(yè)巖的SI02，含量在4580之間波動(dòng)，A12O3量在1225之間波動(dòng)，F(xiàn)E2O3含量在210之間波動(dòng)，CAO含量在0212之間波動(dòng)，MGO含量在015之間波動(dòng)。頁(yè)巖,頁(yè)巖,常見(jiàn)類(lèi)型①黑色頁(yè)巖。含較多的有機(jī)質(zhì)與細(xì)分散狀的硫化鐵，有機(jī)質(zhì)含量達(dá)310，外觀與碳質(zhì)頁(yè)巖相似，其別在于黑色頁(yè)巖不染手。②碳質(zhì)頁(yè)巖。含有大量已碳化的有機(jī)質(zhì)，常見(jiàn)于煤系地層的頂?shù)装濉Ｌ假|(zhì)頁(yè)巖③油頁(yè)巖。含一定數(shù)量干酪根（10），黑棕色，淺黃褐色等，層理發(fā)育，燃燒有瀝青味。④硅質(zhì)頁(yè)巖。含有較多的玉髓、蛋白石等，SIO2含量在85以上。⑤鐵質(zhì)頁(yè)巖。含少量鐵的氧化物、氫氧化物等。多呈紅色或灰綠色。在紅層和煤系地層中較常見(jiàn)。⑥鈣質(zhì)頁(yè)巖。含CACO3，但不超過(guò)25，否則過(guò)渡泥灰?guī)r類(lèi)。2此外，還有混入一定砂質(zhì)成分者，稱(chēng)為砂質(zhì)頁(yè)巖。頁(yè)巖抵抗風(fēng)化的能力弱，在地形上往往因侵蝕形成低山、谷地。頁(yè)巖不透水，在地下水分布中往往成為隔水層。由頁(yè)巖組成的河岸鐵質(zhì)頁(yè)巖,頁(yè)巖,發(fā)展現(xiàn)狀頁(yè)巖生產(chǎn)企業(yè)情況目前，中國(guó)綏棱開(kāi)發(fā)頁(yè)巖陶粒企業(yè)有2個(gè)，一個(gè)是中國(guó)綏棱縣鑫秀公司投資建設(shè)；另一個(gè)是哈市龍電花園賓館投資建設(shè)，這兩個(gè)項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)后，陶粒頁(yè)巖開(kāi)發(fā)能力達(dá)到30萬(wàn)立方米，年生產(chǎn)混凝土陶粒砌塊30萬(wàn)立方米，項(xiàng)目總投資達(dá)到4350萬(wàn)元。1、中國(guó)綏棱縣鑫秀公司年產(chǎn)20萬(wàn)立方米陶粒頁(yè)巖開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。項(xiàng)目投資2700萬(wàn)元建設(shè)，上陶頁(yè)巖儲(chǔ)藏豐富粒生產(chǎn)設(shè)備4套，砼砌塊生產(chǎn)設(shè)備2套，采礦設(shè)備1套，項(xiàng)目全部建成后，年生產(chǎn)陶粒20萬(wàn)立方米，陶?；炷林破?0萬(wàn)立方米。年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入6000萬(wàn)元，利潤(rùn)720萬(wàn)元，稅金360萬(wàn)元。2、中國(guó)哈市龍電花園賓館10萬(wàn)立方米頁(yè)巖開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。項(xiàng)目投資總額為1650萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資1150萬(wàn)元，流動(dòng)資金為500萬(wàn)元，企業(yè)占地32000平方米，土建2820平方米，上陶粒煅燒生產(chǎn)線兩條。,片巖,科技名詞定義中文名稱(chēng)片巖英文名稱(chēng)SCHIST定義具有明顯片狀構(gòu)造的變質(zhì)巖石。巖石具鱗片變晶結(jié)構(gòu)、纖狀變晶結(jié)構(gòu)和斑狀變晶結(jié)構(gòu)。石英含量一般大于長(zhǎng)石，長(zhǎng)石含量常少于2530，按主要片狀或柱狀礦物的不同可分為云母片巖、滑石片巖、石墨片巖等。應(yīng)用學(xué)科材料科學(xué)技術(shù)（一級(jí)學(xué)科）；天然材料（二級(jí)學(xué)科）；礦物（二級(jí)學(xué)科）,片巖,片巖特征是有片理構(gòu)造，是常見(jiàn)的區(qū)域變質(zhì)巖石。原巖已全部重結(jié)晶，由片狀、柱狀和粒狀礦物組成。一般為鱗片變晶結(jié)構(gòu)、纖狀變晶結(jié)構(gòu)和斑狀變晶結(jié)構(gòu)。主要礦物常見(jiàn)礦物有片狀礦物云母，粒狀礦物以石英、長(zhǎng)石為主。常含有紅柱石、藍(lán)晶石、石榴石、堇青石、十字石、綠簾石類(lèi)及藍(lán)閃石等特征變質(zhì)礦物。片巖的類(lèi)型主要取決于原巖類(lèi)型，也與經(jīng)歷的溫度壓力條件密切相關(guān)。主要有云母片巖類(lèi)、鈣硅酸鹽片巖類(lèi)、綠片巖類(lèi)、鎂質(zhì)片巖類(lèi)、閃石片巖類(lèi)、藍(lán)閃片巖類(lèi)等。云母片巖其原巖主要為泥質(zhì)巖和中酸性火山巖、鈣質(zhì)砂頁(yè)巖等。礦物成分以云母為主，其次有石英、斜長(zhǎng)石、石榴石、藍(lán)晶石、十字石等。云母片巖分布較廣泛，在區(qū)域變質(zhì)巖分布地區(qū)經(jīng)?？梢?jiàn)。巖石具斑狀變晶結(jié)構(gòu)，變斑晶為鐵鋁榴石?；|(zhì)為白云母、黑云母、石英及少量斜長(zhǎng)石。變斑晶有時(shí)具殘縷結(jié)構(gòu)。綠片巖原巖一般為中性至基性的火山巖、火山碎屑巖和鈣質(zhì)白云質(zhì)泥灰?guī)r等，經(jīng)低級(jí)區(qū)域變質(zhì)作用形成，是綠片巖相中常見(jiàn)的典型巖石。礦物成分主要有綠泥石、綠簾石、陽(yáng)起石、鈉長(zhǎng)石、石英、方解石、白云母，副礦物有磁鐵礦、榍石、磷灰石等。滑石片巖和蛇紋石片巖由超基性巖和含鐵鎂的白云質(zhì)泥灰?guī)r在溫度較低的情況下變質(zhì)而成。主要由滑石和蛇紋石組成，也含陽(yáng)起石、綠泥石等。,片巖,角閃石片巖原巖成分與綠片巖相似，由基性巖和鈣質(zhì)白云質(zhì)泥灰?guī)r在溫度較高的情況下變質(zhì)形成。主要礦物為普通角閃石，其次為石英、斜長(zhǎng)石。藍(lán)閃石片巖藍(lán)閃石片巖的特點(diǎn)是有含鈉的角閃石和含鈉的輝石，其它常見(jiàn)礦物有白云母、綠泥石、綠簾石、石榴石、石英、鈉長(zhǎng)石等。主要由基性巖和砂巖變質(zhì)而成。藍(lán)閃石的出現(xiàn)代表高壓的變質(zhì)條件，往往分布在造山帶的核部，如伴隨著榴輝巖，則與板塊俯沖后下地殼巖石折返有關(guān)。,

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簡(jiǎn)介：河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）公路貨運(yùn)超載現(xiàn)象的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析公路貨運(yùn)超載現(xiàn)象的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析院（系）應(yīng)急管理學(xué)院專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)年級(jí)班級(jí)學(xué)生姓名指導(dǎo)老師河南理工大學(xué)本科畢業(yè)論文河南理工大學(xué)本科畢業(yè)論文公路貨運(yùn)超載現(xiàn)象的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析院（系）應(yīng)急管理學(xué)院專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)學(xué)生姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)老師

簡(jiǎn)介：WD文檔下載可編輯專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料精心整理甘孜州巴塘縣亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)公路改建工程（K0000000～K60562315）建設(shè)單位建設(shè)單位甘孜州巴塘縣公路段設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位甘孜州康達(dá)交通勘察設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位監(jiān)理單位四川城市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司施工單位施工單位A標(biāo)四川頂新建筑工程有限公司B標(biāo)四川眾智公路交通工程有限公司W(wǎng)D文檔下載可編輯專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料精心整理亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)公路改建工程A段標(biāo)監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告一、項(xiàng)目概況一、項(xiàng)目概況（一）工程概述（一）工程概述巴塘縣亞日貢鄉(xiāng)至波密鄉(xiāng)公路改建工程路線起點(diǎn)位于亞日貢鄉(xiāng)，止于波密鄉(xiāng)政府，樁號(hào)范圍自K0000000K60562315，全長(zhǎng)60562315KM，合同總價(jià)7231583300元，合同工期18個(gè)月。本工程參照四級(jí)公路單車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度20KMH，全線路基寬度45M，橋梁與路基同寬，采用4CM瀝青混凝土路面寬度為35M，培土路肩寬度為205M。工程項(xiàng)目由路基、路面、安全防護(hù)設(shè)施等組成，其中小橋6座，涵洞112道。（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本路段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1計(jì)算行車(chē)速度山嶺、重丘，20KMH；2路基寬度45米橋梁與路基同寬，全線采用瀝青混凝土路面寬35M，兩側(cè)各05M培土路肩。3設(shè)計(jì)荷載路面、橋涵公路－II級(jí)；（三）參建單位（三）參建單位建設(shè)單位四川省甘孜州巴塘縣公路段設(shè)計(jì)單位四川省甘孜州康達(dá)交通勘察設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位四川省城市建設(shè)工程監(jiān)理有限公司

簡(jiǎn)介：中華人民共和國(guó)收費(fèi)公路管理?xiàng)l例發(fā)布機(jī)關(guān)國(guó)務(wù)院發(fā)布文號(hào)國(guó)務(wù)院令（2004）第417號(hào)發(fā)布日期2004年9月13日實(shí)施日期2004年11月1日時(shí)效性有效題注2004年9月13日國(guó)務(wù)院令第417號(hào)第一章總則第一條為了加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)公路的管理，規(guī)范公路收費(fèi)行為，維護(hù)收費(fèi)公路的經(jīng)營(yíng)管理者和使用者的合法權(quán)益，促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)中華人民共和國(guó)公路法（以下簡(jiǎn)稱(chēng)公路法），制定本條例。第二條本條例所稱(chēng)收費(fèi)公路，是指符合公路法和本條例規(guī)定，經(jīng)批準(zhǔn)依法收取車(chē)輛通行費(fèi)的公路（含橋梁和隧道）。第三條各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)采取積極措施，支持、促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展。公路發(fā)展應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持非收費(fèi)公路為主，適當(dāng)發(fā)展收費(fèi)公路。第四條全部由政府投資或者社會(huì)組織、個(gè)人捐資建設(shè)的公路，不得收取車(chē)輛通行費(fèi)。第五條任何單位或者個(gè)人不得違反公路法和本條例的規(guī)定，在公路上設(shè)站（卡）收取車(chē)輛通行費(fèi)。第六條對(duì)在公路上非法設(shè)立收費(fèi)站（卡）收取車(chē)輛通行費(fèi)的，任何單位和個(gè)人都有權(quán)拒規(guī)定的收費(fèi)公路的技術(shù)等級(jí)和規(guī)模。第十條縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)利用貸款或者向企業(yè)、個(gè)人有償集資建設(shè)的公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)政府還貸公路），國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織投資建設(shè)或者依照公路法的規(guī)定受讓政府還貸公路收費(fèi)權(quán)的公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)經(jīng)營(yíng)性公路），經(jīng)依法批準(zhǔn)后，方可收取車(chē)輛通行費(fèi)。第十一條建設(shè)和管理政府還貸公路，應(yīng)當(dāng)按照政事分開(kāi)的原則，依法設(shè)立專(zhuān)門(mén)的不以營(yíng)利為目的的法人組織。省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門(mén)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的政府還貸公路，可以實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一貸款、統(tǒng)一還款。經(jīng)營(yíng)性公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布，采用招標(biāo)投標(biāo)方式選擇投資者。經(jīng)營(yíng)性公路由依法成立的公路企業(yè)法人建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理。第十二條收費(fèi)公路收費(fèi)站的設(shè)置，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府按照下列規(guī)定審查批準(zhǔn)（一）高速公路以及其他封閉式的收費(fèi)公路，除兩端出入口外，不得在主線上設(shè)置收費(fèi)站。但是，省、自治區(qū)、直轄市之間確需設(shè)置收費(fèi)站的除外。（二）非封閉式的收費(fèi)公路的同一主線上，相鄰收費(fèi)站的間距不得少于50公里。第十三條高速公路以及其他封閉式的收費(fèi)公路，應(yīng)當(dāng)實(shí)行計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，減少收費(fèi)站點(diǎn)，提高通行效率。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的具體辦法由國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)制定。

簡(jiǎn)介：阜陽(yáng)管理處小修保養(yǎng)工程應(yīng)急預(yù)案安徽新路建設(shè)工程集團(tuán)有限責(zé)任公司阜陽(yáng)管理處小修保養(yǎng)項(xiàng)目部二〇一五年三月0安全事故應(yīng)急預(yù)案安全事故應(yīng)急預(yù)案按照公司有關(guān)部門(mén)的要求，為維護(hù)項(xiàng)目部人身安全，有效處理項(xiàng)目部突發(fā)安全事故，使項(xiàng)目部突發(fā)安全事故損失降低到最低限度，特制定安徽省高速公路控股集團(tuán)有限公司阜陽(yáng)管理處專(zhuān)項(xiàng)保養(yǎng)維修工程施工項(xiàng)目部突發(fā)安全事故應(yīng)急預(yù)案。此預(yù)案從公布之日起正式實(shí)施。一、成立項(xiàng)目部突發(fā)安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一指揮和組織突發(fā)安全事故的應(yīng)急處理工作。（1）領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)高緒李副組長(zhǎng)王立軍成員徐加寶劉明華時(shí)海鋒張亞?。?）突發(fā)安全事故報(bào)告聯(lián)系電話G35阜周高速阜陽(yáng)段聯(lián)系人高緒李，聯(lián)系電話13956140808（3）領(lǐng)導(dǎo)小組職能根據(jù)安全應(yīng)急事故的要求，領(lǐng)導(dǎo)小組可以隨時(shí)調(diào)集人員，調(diào)用物資及交通工具，聯(lián)系阜陽(yáng)市急救中心、阜陽(yáng)市人民醫(yī)院。項(xiàng)目部所有人員必須全力支持和配合。（4）領(lǐng)導(dǎo)小組及成員的職責(zé)（如因人員崗位調(diào)整，負(fù)責(zé)的工作做相應(yīng)的調(diào)整）。組長(zhǎng)負(fù)責(zé)全面統(tǒng)籌和指揮工作。

簡(jiǎn)介：學(xué)習(xí)參考2019年公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)考試公共基礎(chǔ)考前沖刺卷一095單選題判斷題多選題單選題1通過(guò)對(duì)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)建立健全監(jiān)管機(jī)制，對(duì)B類(lèi)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)該予以（）。A信任B鞭策C鼓勵(lì)D整頓參考答案C參考解析單選題2檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)合格的外部供應(yīng)商來(lái)自（）。A經(jīng)過(guò)資質(zhì)認(rèn)定的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)B取得ISO9001認(rèn)證的供貨方C服務(wù)周到的單位D具備良好質(zhì)量并可持續(xù)信任的單位參考答案D參考解析檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)在選擇合格供應(yīng)商時(shí)，只需要具備良好質(zhì)量并可持續(xù)信任的單位，不需要通過(guò)認(rèn)證認(rèn)可，所以選項(xiàng)A、B不對(duì)；服務(wù)周到的單位不代表服務(wù)能力，選項(xiàng)C也不對(duì)。單選題3檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)檢驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果有效性的質(zhì)量控制不包括（）方法。A能力驗(yàn)證B存留物品進(jìn)行再檢驗(yàn)檢測(cè)C檢測(cè)機(jī)構(gòu)內(nèi)部的人員比D參加檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)間的比對(duì)參考答案C參考解析見(jiàn)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評(píng)審準(zhǔn)則第4521條。“質(zhì)量控制應(yīng)有計(jì)劃并加以評(píng)審，可包括但不限于下列內(nèi)容1定期使用有證標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)參考物質(zhì)進(jìn)行監(jiān)控和使用次級(jí)標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)參考物質(zhì)幵展內(nèi)部質(zhì)量控制；2參加實(shí)驗(yàn)室間的比對(duì)或能力驗(yàn)證計(jì)劃；3使用相同或不同方法進(jìn)行重復(fù)檢測(cè)或校準(zhǔn)；4對(duì)留存物品進(jìn)行再檢測(cè)或校準(zhǔn)；5分析一個(gè)物品不同特性結(jié)果的相關(guān)性?！皩W(xué)習(xí)參考B“第3、4位“為發(fā)證年份后兩位代碼C“第7、8位“為發(fā)證流水號(hào)D“第5、6位為專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域類(lèi)別代碼參考答案D參考解析“第1、2位“為發(fā)證年份后兩位代碼，“第3、4位“為發(fā)證機(jī)關(guān)代碼，“第5、6位“為專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域類(lèi)別代碼，“第7、8位“為行業(yè)主管部門(mén)代碼，“第9一12位“為發(fā)證流水號(hào)。單選題8CMA是（）的英文縮寫(xiě)，是為社會(huì)提供公證數(shù)據(jù)的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，必須經(jīng)省級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門(mén)對(duì)其計(jì)量檢定、測(cè)試的能力和可靠性考核合格，才能獲取CMA認(rèn)證。A國(guó)際計(jì)量認(rèn)證B中國(guó)計(jì)量認(rèn)證C中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)D審查認(rèn)可參考答案B參考解析CMA是CHINAINSPECTIONBODYLABATYMATYAPPROVAL的英文縮寫(xiě)。單選題9計(jì)量溯源鏈?zhǔn)侵赣糜趯y(cè)量結(jié)果與參照對(duì)象聯(lián)系起來(lái)的（）。A測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)B校準(zhǔn)次序C測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)和校準(zhǔn)次序D檢定規(guī)程參考答案C參考解析單選題1052909259（）A489B490C4898

簡(jiǎn)介：1目錄一、防汛總目標(biāo)2二、工作原則2三、組織機(jī)構(gòu)和工作職責(zé)2四、重點(diǎn)防汛部位3五、應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備3六、應(yīng)急預(yù)案措施及搶險(xiǎn)方案4七、培訓(xùn)、演練、更新4八、應(yīng)急物資清單4九、周邊可利用資源聯(lián)系方式63負(fù)責(zé)本部門(mén)或轄區(qū)內(nèi)與應(yīng)急預(yù)案有關(guān)工作的落實(shí)，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，全力參與應(yīng)急救援，促使應(yīng)急行動(dòng)順利實(shí)施。⑷防汛辦公室職責(zé)負(fù)責(zé)全指揮部防汛搶險(xiǎn)組織協(xié)調(diào)和防汛日常管理工作。負(fù)責(zé)了解掌握汛情、水情、各工區(qū)應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備和落實(shí)情況。負(fù)責(zé)組織檢查各工區(qū)應(yīng)急預(yù)案制定、落實(shí)、演練、培訓(xùn)、更新工作。汛情發(fā)生時(shí)，負(fù)責(zé)上傳下達(dá)，協(xié)調(diào)有關(guān)問(wèn)題，確保預(yù)案的順利實(shí)施。四、重點(diǎn)防汛部位拌合站、住宅區(qū)、漳龍鐵路跨線橋、梅河高速公路跨線橋。五、應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備1、搶險(xiǎn)隊(duì)人員配置項(xiàng)目部項(xiàng)目部經(jīng)理掛帥，辦公室（王愷）、工程部（郭強(qiáng)）、安全部（陳永志）、物資部（鄭經(jīng)驗(yàn)）、試驗(yàn)室（劉小林）、調(diào)度（李鵬飛）各1人，組成搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)組。各工區(qū)各工區(qū)負(fù)責(zé)人組織，由辦公室、工程、安全、物資、試驗(yàn)、調(diào)度人員配合。施工隊(duì)各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)，施工人員組成搶險(xiǎn)隊(duì)，路基一隊(duì)、路基三隊(duì)、橋梁一隊(duì)、橋梁二隊(duì)。2、搶險(xiǎn)設(shè)備配置挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、吊車(chē)、水泵、三菱轎車(chē)等。3、搶險(xiǎn)物資配置草袋、編織袋、斷道警示牌、預(yù)備的砂石料源、鋼釬、大錘、鎬、鍬、苫布、撬杠、水上救生衣、安全帽、拖繩等若干。4、信息溝通項(xiàng)目部與梅州市水利部門(mén)、氣象部門(mén)建立暢通的聯(lián)系渠道，并上網(wǎng)查詢(xún)河道水位情況和氣象預(yù)報(bào)情況，及時(shí)準(zhǔn)確掌握汛情和水文信息，發(fā)生險(xiǎn)情迅速傳達(dá)到有關(guān)部門(mén)和各工區(qū)，立即啟動(dòng)搶險(xiǎn)預(yù)案。

簡(jiǎn)介：高速公路工程項(xiàng)目年度總結(jié)高速公路工程項(xiàng)目年度總結(jié)20132013年1111月1919日一、一、20132013年工作總結(jié)年工作總結(jié)1、項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況本項(xiàng)目從2010年11月4日開(kāi)工，截止2013年10月底本項(xiàng)目開(kāi)工近24個(gè)月，占合同工期28個(gè)月的8571，累計(jì)完成產(chǎn)值271134萬(wàn)美元，累計(jì)完成占A、B段合同價(jià)的8138。本年完成產(chǎn)值127144萬(wàn)美元，占年計(jì)劃567。主要形象進(jìn)度完成及重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展情況如下路基方面A1、B段路基已全部完成，A2段填方完成145000方，占設(shè)計(jì)63，挖方完成147230方，占設(shè)計(jì)的62。路面方面B段底基層全部完成、A1段完成底基層施工15公里；B段基層完成16公里，今年雨季延長(zhǎng)，目前雨季即將結(jié)束，待填料含水量滿(mǎn)足施工要求后即可復(fù)工，項(xiàng)目部將把主要精力和管理力量投入到路面結(jié)構(gòu)層施工中，爭(zhēng)取保質(zhì)保量按期完成。涵洞方面A1、B段涵洞已全部完成，A2段涵洞剩余最后一道，A2中橋變更為箱涵，目前箱涵涵身及洞口防護(hù)已完成，即將施工現(xiàn)澆頂板。橋梁方面A1、B段共計(jì)4座中橋橋梁下部已全部完成，板梁共計(jì)70片目前已預(yù)制并架設(shè)完畢，即將進(jìn)行絞縫和連續(xù)段施工。目前業(yè)主已批復(fù)將本項(xiàng)目工期延期至2013年5月底，其中路面結(jié)構(gòu)層和A2段填方將是制約工期的關(guān)鍵線路，項(xiàng)目部將合理組織，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)管理，爭(zhēng)取按期完工。計(jì)量方面，截止目前項(xiàng)目已計(jì)量產(chǎn)值187857萬(wàn)美元，未計(jì)量部分有70795萬(wàn)美元暫時(shí)不能計(jì)量，其中，因土石比例爭(zhēng)議未計(jì)量38812萬(wàn)美元，因新增項(xiàng)單價(jià)未批復(fù)未計(jì)量20026萬(wàn)美元，C段前期費(fèi)用未計(jì)量11957萬(wàn)美元。目前正采用臨時(shí)單價(jià)上報(bào)部分項(xiàng)目進(jìn)行中間計(jì)量。2、項(xiàng)目施工及管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)項(xiàng)目施工及管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)2121進(jìn)度控制進(jìn)度控制海外項(xiàng)目施工與國(guó)內(nèi)項(xiàng)目的不同點(diǎn)在于，國(guó)內(nèi)項(xiàng)目當(dāng)工程進(jìn)度滯后時(shí)，可增加6）單位工程完成后，要及時(shí)進(jìn)行成本核算，根據(jù)實(shí)際發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費(fèi)計(jì)算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問(wèn)題。7）工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計(jì)量支付進(jìn)行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。2323提高機(jī)械效率提高機(jī)械效率適當(dāng)調(diào)整機(jī)械組合適當(dāng)調(diào)整機(jī)械組合機(jī)械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，在施工過(guò)程中，一要降低機(jī)械故障的發(fā)生，有效提高機(jī)械使用率；二要保持機(jī)械組合的相對(duì)穩(wěn)定。海外項(xiàng)目在當(dāng)?shù)毓陀玫臋C(jī)駕人員水平較低，對(duì)機(jī)械日常養(yǎng)護(hù)常識(shí)了解較少，造成機(jī)械故障頻頻發(fā)生，給施工帶來(lái)嚴(yán)重影響，對(duì)此我們要注意以下幾方面1）盡可能選擇機(jī)駕水平較好的駕駛員，并對(duì)其進(jìn)行機(jī)械日常養(yǎng)護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)。2）根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?）全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，因此，加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率。4）要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)，隨時(shí)排除故障，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。3、信息化工作應(yīng)根據(jù)國(guó)外施工條件，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行管理。、信息化工作應(yīng)根據(jù)國(guó)外施工條件，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行管理。本項(xiàng)目的信息化工作有兩個(gè)制約因素一是網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，二是人員問(wèn)題；網(wǎng)絡(luò)慢是多哥卡拉地區(qū)的硬件條件，暫時(shí)無(wú)法改變；二人員問(wèn)題，考慮到施工成本，海外項(xiàng)目投入的管理人員一般較少，內(nèi)業(yè)人員更是少之又少，甚至空缺，本項(xiàng)目便是如此。故信息化工作應(yīng)制定一套適合國(guó)外項(xiàng)目管理的一套制度或辦法，才能真正起到管理的作用。4、在制度落實(shí)、企業(yè)文化建設(shè)等方面的工作情況。、在制度落實(shí)、企業(yè)文化建設(shè)等方面的工作情況。4141、穩(wěn)定思想、穩(wěn)定思想注重培養(yǎng)和發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神注重培養(yǎng)和發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神在國(guó)外，工作與生活相對(duì)閉塞，又遠(yuǎn)離祖國(guó)和親人，生活上要面對(duì)當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗人情、生活方式等不同壓力，還要面對(duì)語(yǔ)言溝通上的障礙，諸事皆存在著很多不便。工作時(shí)間一長(zhǎng)，容易產(chǎn)生失落、煩惱、焦慮等情緒。為了穩(wěn)定員工思想，項(xiàng)目在平時(shí)就很注重對(duì)員工思想情緒上的撫慰和糾正。一方面對(duì)于個(gè)別性格內(nèi)向的員工，項(xiàng)