簡(jiǎn)介：水泵屬于多品種、中小批量生產(chǎn)的機(jī)械產(chǎn)品，工程應(yīng)用十分廣泛。目前，通常采用CAD進(jìn)行水力設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)結(jié)果為葉片木模圖。在此基礎(chǔ)上，采用砂型鑄造，經(jīng)手工鏟磨成型和采用立體樣板檢測(cè)的工藝方法，葉片型面質(zhì)量往往較差。對(duì)于葉片泵，葉片型面的制造技術(shù)和加工精度直接影響到泵的水力性能、汽蝕性能及運(yùn)行穩(wěn)定性。提高過(guò)流表面的光潔度，有助于提高水泵的效率。隨著現(xiàn)代制造技術(shù)的快速發(fā)展，計(jì)算機(jī)在我國(guó)泵行業(yè)中的應(yīng)用已從CAD逐漸向CAM以及CADCAM的集成領(lǐng)域擴(kuò)展。根據(jù)現(xiàn)階段CADCAM在泵業(yè)中應(yīng)用的情況及發(fā)展趨勢(shì)，確立了本文的研究方向。通過(guò)對(duì)泵的水力CAD細(xì)致深入的分析，提出了葉片邊界型值點(diǎn)的計(jì)算方法，針對(duì)離心泵葉輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，基于圖形支撐軟件SOLIDWKS，確定了相關(guān)的參數(shù)和特征劃分，解決了三維實(shí)體建模中的關(guān)鍵技術(shù)。利用CAM功能突出的軟件MASTERCAM對(duì)葉片的數(shù)控加工過(guò)程進(jìn)行仿真。在WINDOWSXP操作系統(tǒng)下，通過(guò)面向?qū)ο缶幊蘋OP工具VISUALBASIC60和VISUALC60，運(yùn)用特征建模方法、參數(shù)化建模技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)、以及MASTERCAM曲面加工參數(shù)的優(yōu)化方法，開發(fā)出具有WINDOWS圖形界面風(fēng)格的離心泵葉輪參數(shù)化建模及葉片加工仿真系統(tǒng)。實(shí)踐表明，該系統(tǒng)在獲取前期的泵水力CAD設(shè)計(jì)結(jié)果后，通過(guò)計(jì)算處理可以自動(dòng)生成離心泵葉輪的三維實(shí)體模型。在此基礎(chǔ)之上，自動(dòng)設(shè)置加工參數(shù)，生成加工仿真的刀具軌跡，模擬葉片的數(shù)控加工過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了葉片數(shù)控加工編程的模板化。

簡(jiǎn)介：異步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)是繼矢量控制技術(shù)之后，迅速發(fā)展起來(lái)的一種新型的高性能的交流調(diào)速傳動(dòng)的控制技術(shù)。該控制技術(shù)思想新穎，控制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制手段直接，是一種具有良好的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)性能的交流調(diào)速方法，已成為交流調(diào)速傳動(dòng)中的研究熱點(diǎn)。本文在考慮電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行特點(diǎn)的前提下，對(duì)交流異步電機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車用交流異步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)。主要研究和工作包括以下幾個(gè)方面1介紹了直接轉(zhuǎn)矩控制理論的基本原理，分析了電動(dòng)汽車用交流異步電機(jī)的數(shù)學(xué)模型。針對(duì)電動(dòng)汽車實(shí)際控制條件，提出了電動(dòng)汽車直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案。2分析了直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)在低速階段存在的問(wèn)題，并提出了一種基于UI模型的磁鏈觀測(cè)和補(bǔ)償?shù)男路椒?，以改善低速性能。該方法用截止頻率自適應(yīng)低通濾波器代替?zhèn)鹘y(tǒng)UI模型的純積分環(huán)節(jié)，有效的抑制了直流分量和積分初值問(wèn)題。3采用MATLABSIMULINK搭建了直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的仿真模型，并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了分析。通過(guò)在低速范圍內(nèi)對(duì)傳統(tǒng)直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)和采用截止頻率自適應(yīng)低通濾波器的比較，低速條件下改善了的系統(tǒng)性能明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)。4根據(jù)車用交流異步電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的要求，選取TI公司TMS320LF2407A為控制芯片，完成了控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)。采用C語(yǔ)言與匯編語(yǔ)言混合編程完成了電動(dòng)汽車直接轉(zhuǎn)矩控制算法的實(shí)現(xiàn)。本論文通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車交流電機(jī)控制系統(tǒng)的研究，將直接轉(zhuǎn)矩控制方案與DSP控制技術(shù)有機(jī)的結(jié)合，具有較大的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

簡(jiǎn)介：西安理工大學(xué)碩士學(xué)位論文南水北調(diào)仿真系統(tǒng)中的地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用研究姓名王曉輝申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)水文水資源學(xué)指導(dǎo)教師解建倉(cāng)馬斌20030313ABSTRACTIITHEAPPLICATIONOFGISINSIMULATIONSYSTEMOFSOUTHTONORTHWATERTRANSFERPROJECTAUTHORMAJORHYDROLOGYANDWATERRESOURCESTUTORTITLEPROFESSORABSTRACTSOUTHROUTEANDMIDDLEROUTEOFSOUTHTONORTHWATERTRANSFERPROJECTARETHEIMPORTANTPARTSOFSOUTHTONORTHWATERTRANSFERPROJECTTHECONSTRUCTIONOFTHEMISIMPORTANTFORSOLVINGTHEWATERSHORTAGEPROBLEMINWESTOFHUANGHUAIHAIPLAIN,SHANDONGPENINSULA,BEIJINGANDTIANJINAREASANDTHEAREAOFNORTHOFCHINA,FORIMPROVINGTHEECOLOGICALENVIRONMENTOFDIVERTINGAREA,ANDFORPROMOTINGTHESUSTAINABLEDEVELOPMENTOFECONOMYANDSOCIETYINDIVERTINGAREAINORDERTOGRASPTHECORRELATIVEINFORMATIONOFDIVERTINGAREAANDSUPPLYAREACOMPLETELY,ITISNECESSARYTODORESEARCHABOUTSYSTEMSIMULATIONOFTHEPROJECT,WITHWHICHWATERRESOURCEDISPATCHINGSTATUS,WATERQUALITYMOVEMENTSTATUSANDWATERWORKSOPERATINGSTATUSINFUTURECANBESIMULATEDENTIRELYTHERESEARCHOFSIMULATIONCANSTILLHELPTODIAGNOSEANDFORECASTBEFORETHEPROJECTLAUNCHINGINTOUSEANDHELPTOMAKEDECISIONSTHEMAINRESULTSOFTHERESEARCHARESHOWNASFOLLOWS1CONSTRUCTINGSIMULATIONPLATFORMWITHGISTECHNIQUETHEPOWERFULSTORAGE,MANAGEMENTANDQUERYFUNCTIONSOFGISINSPATIALDATAMAKEITTHEINDISPENSABLEMODULEINSIMULATIONSYSTEMASTHERESEARCHOFGISSUBSYSTEMINSOUTHTONORTHWATERTRANSFERSIMULATIONSYSTEM,SIMULATIONPLATFORMANDGISSOFTWAREENGINEERINGARECONSTRUCTEDONTHEBASEOFTHEEXISTINGGISTECHNIQUEANDTHECHARACTERISTICSANDLAYOUTPRINCIPLESOFTHESOUTHTONORTHWATERTRANSFERPROJECT,SOASTOSIMULATETHEVARIOUSOFPLANSMOREDIRECTLYANDMORE

簡(jiǎn)介：第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)與第二代系統(tǒng)相比具有更大的容量、更優(yōu)的通信質(zhì)量、可變的傳輸速率以及更高的頻譜利用率這些特點(diǎn)使第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)能夠提供從低速率的語(yǔ)音業(yè)務(wù)到高達(dá)2MBPS的多媒體業(yè)務(wù)并且能實(shí)現(xiàn)全球無(wú)縫漫游CDMA2000是第三代移動(dòng)通信的兩種主流標(biāo)準(zhǔn)之一主要由IS95和IS41標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展而來(lái)它與AMPS、DAMPS和IS95都有較好的兼容性同時(shí)又采用了一些新技術(shù)使其滿足IMT2000的要求該文的主要內(nèi)容分為前后兩部分前半部分主要介紹了CDMA20001X前向鏈路的信道結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)調(diào)制過(guò)程以及CDMA20001X基站基帶發(fā)射的主要技術(shù)該文還給出了CDMA20001X基站基帶發(fā)信單元硬件實(shí)現(xiàn)的總體設(shè)計(jì)方案討論了各單元模塊的時(shí)序并以前向基本業(yè)務(wù)信道、功率控制模塊和數(shù)字中頻模塊為例說(shuō)明其實(shí)現(xiàn)方案最后給出了CDMA20001X基站基帶發(fā)信單元的硬件設(shè)計(jì)結(jié)果由于實(shí)現(xiàn)發(fā)送分集的相對(duì)簡(jiǎn)單及在基站采用多個(gè)天線的可行性最近以來(lái)作為抵抗衰落信道的一種重要手段發(fā)送分集得到了廣泛的研究該文的后半部分首先闡述了時(shí)空編碼對(duì)于第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)的重要意義而后著重討論了雙天線時(shí)空發(fā)送分集該文還從理論上闡明雙天線時(shí)空發(fā)送分集的分集增益等于采用單發(fā)射天線的雙天線最大比合并接收分集的分集增益并給出了CDMA2000系統(tǒng)中基于雙天線時(shí)空發(fā)送分集和最大比合并雙天線接收分集的簡(jiǎn)單仿真結(jié)果并且給出了性能差異的物理原因

簡(jiǎn)介：主動(dòng)磁力軸承簡(jiǎn)稱磁力軸承是利用可控的磁場(chǎng)力將轉(zhuǎn)子穩(wěn)定地懸浮在空中，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子和定子之間沒(méi)有任何機(jī)械接觸的一種新型的高性能軸承。因它具有無(wú)摩擦、無(wú)磨損、無(wú)需潤(rùn)滑以及壽命長(zhǎng)等優(yōu)良特性，在工業(yè)領(lǐng)域得到日益廣泛的應(yīng)用。隨著磁懸浮技術(shù)的日益成熟，磁力軸承商品化、系列化成為必然趨勢(shì)。在這種情況下，利用虛擬樣機(jī)技術(shù)構(gòu)建出磁力軸承的虛擬樣機(jī)模型進(jìn)行仿真對(duì)磁力軸承的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)都具有重要意義。本文就是對(duì)磁力軸承的虛擬樣機(jī)技術(shù)進(jìn)行研究。本文在概述了磁力軸承的國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，介紹磁力軸承的結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上建立磁力軸承的三維幾何結(jié)構(gòu)模型，經(jīng)過(guò)數(shù)學(xué)公式推導(dǎo)出磁力軸承的數(shù)學(xué)模型。運(yùn)用虛擬樣機(jī)技術(shù)，在ADAMS中施加載荷、約束等構(gòu)建磁力軸承的機(jī)械系統(tǒng)模型，在MATLABSIMULINKS中創(chuàng)建了磁力軸承的控制系統(tǒng)的方框圖，并應(yīng)用ADAMSCONTROLS模塊與MATLABSIMULINKS模塊對(duì)磁力軸承虛擬樣機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)與控制系統(tǒng)進(jìn)行了聯(lián)合仿真。借助虛擬樣機(jī)技術(shù)，本文提出了依據(jù)磁力軸承的機(jī)械結(jié)構(gòu)建立控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，使得控制系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)共同享有同一個(gè)樣機(jī)模型，為磁力軸承的虛擬設(shè)計(jì)提供了一種方法。論文最后在總結(jié)全文的基礎(chǔ)上，對(duì)該項(xiàng)研究的發(fā)展進(jìn)行了展望。

簡(jiǎn)介：本文對(duì)于采用DELTASIGMA調(diào)制的小數(shù)頻率合成器ΔΣPLL的建模與仿真方式進(jìn)行了深入的討論。所涉及的模型分為兩個(gè)部分，線性模型和行為級(jí)模型。本文首先對(duì)混合信號(hào)系統(tǒng)的傳輸函數(shù)形式進(jìn)行了討論。在已有的連續(xù)和離散信號(hào)處理理論的基礎(chǔ)之上，加以綜合，推導(dǎo)出了一個(gè)明確的混合信號(hào)系統(tǒng)傳輸函數(shù)表達(dá)式，適用于實(shí)際應(yīng)用中的鎖相環(huán)PLL、延遲環(huán)MDLL等混合信號(hào)系統(tǒng)。隨后對(duì)二階電荷泵鎖相環(huán)的線性模型進(jìn)行了介紹，尤其對(duì)其中的鑒頻鑒相器PFD時(shí)域和頻域模型進(jìn)行著重論述，運(yùn)用了相關(guān)領(lǐng)域的仿真方式，在數(shù)學(xué)上證明了基于何種假設(shè)可以得到一個(gè)PFD的線性頻域模型。對(duì)其中的近似程度做了討論。論文的其余部分基于作者編寫的一套PLL輔助設(shè)計(jì)軟件，對(duì)于其動(dòng)態(tài)分析與行為級(jí)模型進(jìn)行了論述。動(dòng)態(tài)分析運(yùn)用前述的混合信號(hào)系統(tǒng)傳輸函數(shù)表達(dá)式以及線性建模結(jié)果，得到一個(gè)二階ΔΣ電荷泵PLL的系統(tǒng)傳輸函數(shù)。討論了其系統(tǒng)參數(shù)確定方法以及穩(wěn)定時(shí)間和噪聲特性優(yōu)化方法。最后關(guān)于行為級(jí)模型，作者運(yùn)用MATLAB編寫了一套二階ΔΣ電荷泵PLL行為級(jí)模型，進(jìn)行工作周期級(jí)CYCLEWISE的行為級(jí)仿真。能夠?qū)τ阪i相環(huán)中的電荷泵、壓控振蕩器以及DELTASIGMA調(diào)制器的非線性行為做出描述，得到準(zhǔn)確的時(shí)域穩(wěn)定時(shí)間分析曲線。

簡(jiǎn)介：空間網(wǎng)絡(luò)的開放媒質(zhì)、動(dòng)態(tài)拓?fù)?、分布式合作、資源受限等特點(diǎn)使它面臨嚴(yán)峻的安全挑戰(zhàn)安全成為該網(wǎng)絡(luò)一個(gè)至關(guān)重要并亟需解決的問(wèn)題而路由作為網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)一旦出現(xiàn)問(wèn)題則導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)性能下降甚至造成全網(wǎng)癱瘓路由安全機(jī)制的研究具有重要意義。在仿真平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了空間信息網(wǎng)的路由安全機(jī)制?？臻g信息網(wǎng)仿真平臺(tái)搭建在有線局域網(wǎng)之上基于有線仿真無(wú)線、分布運(yùn)行并集中控制的思想通過(guò)虛擬移動(dòng)和虛擬拓?fù)涔芾砜刂贫鄠€(gè)分布式終端節(jié)點(diǎn)來(lái)仿真復(fù)雜的空間網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。路由安全機(jī)制分為信譽(yù)系統(tǒng)、分布式入侵檢測(cè)和入侵反應(yīng)三部分。分布式入侵檢測(cè)系統(tǒng)包括單點(diǎn)入侵檢測(cè)和聯(lián)合入侵檢測(cè)當(dāng)單點(diǎn)入侵檢測(cè)系統(tǒng)難以正確判斷惡意行為時(shí)利用聯(lián)合檢測(cè)來(lái)提高入侵檢測(cè)的準(zhǔn)確性降低誤判率。入侵槍測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中的惡意行為然后利用信譽(yù)系統(tǒng)降低其信譽(yù)度當(dāng)其信譽(yù)度降低到一定程度執(zhí)行了若干惡意行為后確定為惡意節(jié)點(diǎn)激活入侵反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行路由重構(gòu)將惡意節(jié)點(diǎn)隔離在網(wǎng)絡(luò)之外實(shí)現(xiàn)對(duì)來(lái)自網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部及外部攻擊的防范?？臻g信息網(wǎng)路由安全機(jī)制在仿真平臺(tái)的測(cè)試結(jié)果表明該安全機(jī)制使空間信息網(wǎng)路由協(xié)議在面對(duì)常見的網(wǎng)絡(luò)威脅時(shí)具有良好的抗攻擊性能保障了網(wǎng)絡(luò)安全。

簡(jiǎn)介：本文另辟蹊徑利用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)充分考慮泊位裝卸能力和天氣、潮汐等外部環(huán)境因素對(duì)航道通過(guò)能力的影響建立了計(jì)算機(jī)仿真模型對(duì)港航系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)模擬根據(jù)模擬數(shù)據(jù)判斷航道的通過(guò)能力及其與港口通過(guò)能力的關(guān)系在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上把系統(tǒng)設(shè)計(jì)成兩大部分外部驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和內(nèi)部作業(yè)系統(tǒng)外部驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由船舶生成子系統(tǒng)、天氣生成子系統(tǒng)和潮汐生成子系統(tǒng)組成內(nèi)部作業(yè)系統(tǒng)由錨地子系統(tǒng)、航道子系統(tǒng)、泊位子系統(tǒng)和港航調(diào)度子系統(tǒng)組成在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上以離散系統(tǒng)仿真理論為基礎(chǔ)建立了港航系統(tǒng)的仿真模型并運(yùn)用面向?qū)ο笳Z(yǔ)言VISUAL對(duì)仿真系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)形成了具有一定通用性的港航系統(tǒng)仿真軟件

簡(jiǎn)介：近年來(lái)隨著電力工業(yè)迅速發(fā)展和城鎮(zhèn)規(guī)模不斷擴(kuò)大電力系統(tǒng)正向著大電容、大電流、大電網(wǎng)、高電壓、遠(yuǎn)距離輸電方向發(fā)展。目前500KV及以上輸變電系統(tǒng)正逐步普及原本在郊外的變電站也開始在城鎮(zhèn)周邊出現(xiàn)。對(duì)于超高壓變電站其內(nèi)部設(shè)備眾多電壓等級(jí)高、布線復(fù)雜其內(nèi)部及周邊有強(qiáng)而及其復(fù)雜電磁場(chǎng)其中工頻電場(chǎng)和工頻磁場(chǎng)就是變電站中電磁場(chǎng)的重要組成部分。由工頻電場(chǎng)引起的靜電感應(yīng)將對(duì)電氣設(shè)備及生態(tài)尤其是對(duì)人體會(huì)引起長(zhǎng)期或短期的生理效應(yīng)工頻電磁場(chǎng)及由其引起的靜電感應(yīng)問(wèn)題引起人們普遍關(guān)注。因此對(duì)超高壓變電站工頻電場(chǎng)進(jìn)行仿真研究是一個(gè)非常重要課題。根據(jù)研究對(duì)象特點(diǎn)論文選擇了模擬電荷法及模擬電荷與矩量法相結(jié)合的數(shù)值計(jì)算方法對(duì)所研究區(qū)域場(chǎng)進(jìn)行了仿真研究。首先在等效原理基礎(chǔ)上對(duì)模擬電荷法的基本思想及實(shí)施步驟進(jìn)行了介紹在此基礎(chǔ)上對(duì)常用模擬電荷的場(chǎng)分布進(jìn)行了研究。基于加權(quán)余量法對(duì)矩量法的構(gòu)造及矩量法在靜電場(chǎng)問(wèn)題中的應(yīng)用步驟進(jìn)行了介紹并對(duì)模擬電荷法和矩量法的混合方法及應(yīng)用步驟進(jìn)行了介紹。針對(duì)超高壓變電站內(nèi)線狀電極多分布廣的特點(diǎn)對(duì)超高壓變電站線狀電極進(jìn)行了一些必要假設(shè)和處理建立了三相長(zhǎng)母線、三相短線及三相成拋物狀連接線電場(chǎng)計(jì)算的物理模型和數(shù)學(xué)模型。通過(guò)具體算例采用適當(dāng)數(shù)值計(jì)算方法對(duì)其電場(chǎng)分布進(jìn)行了計(jì)算用MATLAB軟件編制了仿真程序。并對(duì)影響其場(chǎng)分布有關(guān)因素進(jìn)行了討論。在此基礎(chǔ)上針對(duì)超高壓變電站具體情況根據(jù)實(shí)際電氣設(shè)備連接方式選擇了母線及母線兩側(cè)的隔離開關(guān)和斷路器件所組成的局部區(qū)域?yàn)檠芯繉?duì)象建立了電場(chǎng)計(jì)算的物理模型和數(shù)學(xué)模型并通過(guò)具體算例對(duì)該區(qū)域距地高度15M平面一定范圍內(nèi)三個(gè)方向場(chǎng)及合成場(chǎng)進(jìn)行了仿真計(jì)算并用MATLAB編制了仿真程序?qū)ζ鋱?chǎng)分布進(jìn)行仿真分析。并根據(jù)設(shè)備安裝位置變化所產(chǎn)生的場(chǎng)與算例進(jìn)行了比較找到了該區(qū)域場(chǎng)的分布特點(diǎn)及對(duì)場(chǎng)影響的一些因素。

簡(jiǎn)介：由于其獨(dú)特的一維結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的性能，自從1991年發(fā)現(xiàn)以來(lái)，碳納米管吸引了大量的研究興趣。這些研究既有從理論基礎(chǔ)的角度，也有從未來(lái)的潛在應(yīng)用角度加以開展。對(duì)于后者，研究人員已經(jīng)成功得制備了諸如場(chǎng)效應(yīng)晶體管，太陽(yáng)能電池，氣體傳感器，以及DNA探測(cè)器等基于碳納米管的器件。由于明顯優(yōu)于其傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，碳納米管被認(rèn)為是下一代電子學(xué)，光子學(xué)，和傳感器件的基本構(gòu)筑單元。然而，碳納米管的選擇性和可控的排布仍然是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。最近，研究人員證明了雙向電泳是一種非常有效的操控碳納米管的方法。不需要特殊的功能化，雙向電泳能夠分離金屬性和半導(dǎo)體性的碳納米管；將碳納米管連接到電極表面；并能實(shí)現(xiàn)大尺度的排布。這方面有大量的理論和實(shí)驗(yàn)方面的研究，大部分都側(cè)重于碳納米管電泳行為的頻率依賴性，以及碳納米管在電場(chǎng)作用下的平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程。然而，在電極上可控的排布碳納米管的機(jī)制還沒(méi)有被完全弄清楚。在這篇文章里，我們使用電泳模型去建模和分析碳納米管在電極表面的空間分布。我們考慮了諸電極類型，電泳電壓，以及布朗運(yùn)動(dòng)等因素的影響。特別的，我們仔細(xì)探討了已經(jīng)預(yù)先沉積的碳納米管對(duì)后續(xù)碳納米管電泳的影響

簡(jiǎn)介：仿真技術(shù)具有安全、高效、可控性、無(wú)破壞性、經(jīng)濟(jì)性、不受環(huán)境氣候限制以及可多次重復(fù)等特點(diǎn)因此在眾多領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。特別是軍工領(lǐng)域仿真技術(shù)己成為武器系統(tǒng)研制與試驗(yàn)中的先導(dǎo)技術(shù)、校驗(yàn)技術(shù)和分析技術(shù)。半實(shí)物仿真技術(shù)在實(shí)時(shí)性以及真實(shí)性等方面具有的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)成為應(yīng)用最廣泛的一種仿真技術(shù)。本文使用半實(shí)物仿真技術(shù)研制了電子燃油調(diào)節(jié)器半實(shí)物仿真系統(tǒng)主要講述了電子燃油調(diào)節(jié)器半實(shí)物仿真系統(tǒng)的研制背景、研制目的、以及電子燃油調(diào)節(jié)器半實(shí)物仿真系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)、硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、調(diào)試、測(cè)試及運(yùn)行最后得出結(jié)論并對(duì)后續(xù)研究工作進(jìn)行了講述。本文提出了建立發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型并以發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)對(duì)電子燃油調(diào)節(jié)器進(jìn)行半實(shí)物仿真有效地解決了電子燃油調(diào)節(jié)器測(cè)試方法不足的問(wèn)題。仿真系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案是將硬件產(chǎn)生的控制信號(hào)和數(shù)據(jù)信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型并由發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型產(chǎn)生轉(zhuǎn)速、推力等反饋信號(hào)供電子燃油調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制。仿真系統(tǒng)硬件由發(fā)動(dòng)機(jī)模擬器、數(shù)據(jù)采集器、控制臺(tái)等組成。仿真系統(tǒng)軟件使用基于面向測(cè)控領(lǐng)域的軟件開發(fā)平臺(tái)LABWINDOWSCVI進(jìn)行開發(fā)通過(guò)需求分析對(duì)軟件各功能模塊進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì)使開發(fā)的軟件具有實(shí)時(shí)顯示狀態(tài)數(shù)據(jù)、曲線圖顯示、仿真可信度高等特點(diǎn)。研制的電子燃油調(diào)節(jié)器半實(shí)物仿真系統(tǒng)具有以下幾個(gè)顯著特點(diǎn)首先建立了具有較高逼真度和可信度的發(fā)射機(jī)數(shù)學(xué)模型能夠較真實(shí)的模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)工作過(guò)程。其次采用半實(shí)物仿真技術(shù)將數(shù)學(xué)模型與電子燃油調(diào)節(jié)器以及供油系統(tǒng)等物理設(shè)備相結(jié)合使得仿真效果較純數(shù)學(xué)仿真更加真實(shí)有效。經(jīng)過(guò)測(cè)試及實(shí)際使用的結(jié)果表明本文所研制的仿真系統(tǒng)功能及性能均滿足設(shè)計(jì)要求。

簡(jiǎn)介：紅外場(chǎng)景仿真技術(shù)不但可以為紅外目標(biāo)識(shí)別、跟蹤提供必要的圖像樣本，而且對(duì)紅外輻射計(jì)算方法的訓(xùn)練、紅外成像系統(tǒng)的評(píng)估和可靠性檢驗(yàn)也具有十分重要的研究意義和非常廣泛的應(yīng)用前景。本文介紹了紅外場(chǎng)景仿真技術(shù)在國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀，討論了其中的重要理論和關(guān)鍵技術(shù)，提出了一種基于目標(biāo)特征模型和現(xiàn)代可編程GPU圖形處理器的紅外場(chǎng)景仿真方法。根據(jù)實(shí)際測(cè)量構(gòu)建目標(biāo)的三維模型后，該方法首先建立了目標(biāo)的溫度和發(fā)射率特征模型，然后在此基礎(chǔ)上充分利用現(xiàn)代GPU強(qiáng)大的并行數(shù)據(jù)處理能力，在GPU上編程實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景的紅外輻射的計(jì)算模型和大氣效應(yīng)，最后使用開源三維圖形渲染引擎OGRE作為場(chǎng)景的渲染平臺(tái)，完成了包含目標(biāo)和地表背景的三維紅外場(chǎng)景的渲染、目標(biāo)在地表場(chǎng)景中的驅(qū)動(dòng)和碰撞檢測(cè)，以及探測(cè)器在整個(gè)場(chǎng)景中的游歷。初步實(shí)現(xiàn)了一個(gè)高精度、高效率的三維紅外場(chǎng)景仿真平臺(tái)。

簡(jiǎn)介：基于磁流變阻尼器構(gòu)造的磁流減振器由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能耗低、出力大、響應(yīng)速度快、阻尼力連續(xù)順逆可調(diào)，并可方便地與微機(jī)控制結(jié)合等優(yōu)良特點(diǎn)，已經(jīng)成為工程結(jié)構(gòu)新一代高性能和智能化的減振裝置，在結(jié)構(gòu)減振方面擁有良好的應(yīng)用前景。磁流減振器基于磁流變液的可控性而設(shè)計(jì)，因而在實(shí)際應(yīng)用中磁流減振器的控制系統(tǒng)最為關(guān)鍵。如何利用磁流減振器的主動(dòng)控制特性，建立磁流變阻尼器的動(dòng)力學(xué)模型，并采取相應(yīng)的控制策略，是目前研究中亟待解決的問(wèn)題。本文在充分了解國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，從磁流減振器動(dòng)力學(xué)模型的建立、控制方法的設(shè)計(jì)及仿真試驗(yàn)的驗(yàn)證等三個(gè)方面進(jìn)行了較為系統(tǒng)的理論分析與試驗(yàn)研究，提出了較為切實(shí)可行的磁流減振器控制方案及控制策略，本文的主要工作如下1研究磁流變阻尼器的結(jié)構(gòu)和工作原理，以雙筒磁流減振器為控制對(duì)象，建立動(dòng)力學(xué)模型；2以磁流減振器為對(duì)象，分析振動(dòng)控制系統(tǒng)的三種類型，提出以半主動(dòng)控制作為本文的研究思路；3結(jié)合磁流減振器控制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，通過(guò)分析比較各控制方法的優(yōu)劣，設(shè)計(jì)出本文采用的控制策略，即將人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與模型預(yù)測(cè)控制技術(shù)相結(jié)合，通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)非線性適應(yīng)性控制磁流減振系統(tǒng)；通過(guò)模型預(yù)測(cè)技術(shù)彌補(bǔ)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性不足的特點(diǎn)，構(gòu)造磁流減振器的控制系統(tǒng)；4分析了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的的原理、學(xué)習(xí)訓(xùn)練過(guò)程，并針對(duì)BP網(wǎng)絡(luò)的缺點(diǎn)提出一系列改進(jìn)方案；5利用MATLAB神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱設(shè)計(jì)BP網(wǎng)絡(luò)控制器，并將其轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的SIMULINK形式；結(jié)合模型預(yù)測(cè)控制技術(shù)設(shè)計(jì)磁流減振系統(tǒng)控制器的仿真模型；并利用現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行在線訓(xùn)練、辨識(shí)、仿真，最后將仿真的磁流減振器阻尼特性曲線結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)比較，驗(yàn)證了本文控制策略的可行性和優(yōu)越性。

簡(jiǎn)介：該文介紹了一種針對(duì)無(wú)線移動(dòng)自組織互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)而設(shè)計(jì)的按需組織路由算法它可以針對(duì)無(wú)線移動(dòng)自組織互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)完成網(wǎng)路路由自組織和移動(dòng)用戶位置管理等路由功能該文從整體的角度介紹了無(wú)線移動(dòng)自組織互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)為自組織路由算法的設(shè)計(jì)提供了全局的視野然后對(duì)當(dāng)前具有代表性的自組織算法做了簡(jiǎn)單綜述從中吸取了很多有益的設(shè)計(jì)思路和經(jīng)驗(yàn)對(duì)按需自組織路由算法的設(shè)計(jì)有很大的幫助按需自組織路由算法顧名思義是一種按需方式的算法減少了在網(wǎng)絡(luò)自組織時(shí)算法對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源的消耗同時(shí)它把負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)路由的自組織和移動(dòng)用戶位置管理兩種獨(dú)立的功能有機(jī)的結(jié)合起來(lái)提高了路由算法的效率該文詳細(xì)描述了按需自組織路由算法的操作與設(shè)計(jì)并對(duì)其進(jìn)行了仿真驗(yàn)證了算法的有效性

簡(jiǎn)介：X809947分類號(hào)娥芻墅塑2童墅㈣UDC密級(jí)編號(hào)中國(guó)工程物理研究院學(xué)位論文電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)建模與試驗(yàn)仿真技術(shù)研究范宣華指導(dǎo)教師姓名胡紹全研究員申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)名稱工程力學(xué)論文提交EL期2005410論文答辯EL期學(xué)位授予單位和EL期中國(guó)工程物理研究院答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人2005年4月10ELABSTRACTFINITEELEMENTMODELINGANDNUMERICALCALCULATIONSWERECARRIEDOUTANDTHESIMULATIONTECHNOLOGYOFTHESINESCANVIBRATIONTESTWASINVESTIGATEDONACERTAINELECTRODYNAMICVIBRATIONGENERATORTOGETHERWITHTHECLAMPANDTHEPLATESPECIMENDESIGNEDBYOURSELVESWOKSINTHISDISSERTATIOILARESHOWNASFOLLOWINGFIRSTLYTHERESEARCHPROGRESSOFDYNAMICSSIMULATIONTECHNOLOGYWASREVIEWED，ANDTHEBACKGROUNDANDSIGNIFICANCEOFSIMULATIONTECHNOLOGYONTHEVIBRATIONTESTWEREDESCRIBEDNIEDEVELOPMENTASWELLASTHEBASICPROCESSOFVIBRATIONGENERATORSIMULATIONTECHNOLOGYWASINTRODUCEDACCORDINGTOTHESHORTAGEOFPREVENIENTSTUDIES，THESUBJECTOFTHISDISSERTATIONWASDETERMINEDSECONDLYTHEBASICTHEORYOFVIBRATIONANDNUMERICALCALCULATIONMETHODSFREQUENTLYUSEDINTHEFINITEELEMENTDYNAMICANALYSISWEREINTRODUCEDLANCZOSMETHODFORCOMPUTINGLARGEREALSYMMETRICEIGENVALUEPROBLEMSINAMODALANALYSISWASDESCRIBEDINDETAIL，THECALCULATIONMETHODSFORFREQUENCYRESPONSEINMSCNASTRANWEREALSOINTRODUCEDTFLIRDLYTHEMAINSTRUCTUREOFTHEELECTRODYNAMICVIBRATIONGENERATORANDITSMAINWORKINGPROPERTYWEREDESCRIBEDBASEDONTHESOFTWAREMSCPATRANANDMSCNASTRAN，F(xiàn)INITEELEMENTMODELINGWASCARRIEDOUTONTHEELECTRODYNAMICVIBRATIONGENERATORITSELFMETHODOFMODELINGANDTHEBOUNDARYCONDITIONSSETWEREINTRODUCEDTHENTHEMODELWASUPDATEDREPEATEDLYACCORDINGT0THEMODALTESTDATAOFTHEVIBRATIONGENERATORTHCFINALLYUPDATEDRESULTSHOWSTHATTHEMATERIALPARAMETERSOFEACHGROUPOFTHEVIBRATIONGENERATORCANREFLECTITSREALMATERIALPROPERTIES，THETOTALMASSOFEACHGROUPISEQUALTOITSREALMASS，ANDMOREOVERTHEEALCULATEDMODERESULTSOFTHEVIBRATIONGENERATORARECLOSETOITSMODALTESTRESULTSTHATTHEMAXIMUMRELATIVEERRORISBELOW4PERCENTTHEMAINMODESOFVIBRATIONWEREALSOANALYZEDACCORDINGTOTHECALCULATEDMODERESULTSTHEINFLUENCEOFSTRUCTURALDAMPINGCOEFTIEIENTSONTHEPEAKVALUEOFTHERESPONSEOFTHEVIBRATIONGENERATORWASINVESTIGATEDTODETERMINETHEDAMPINGPARAMETERACCORDINGTOTHECALCULATIONSOFFREQUENCYRESPONSEONTHEVIBRATIONGENERATOR，INTHEEND，BASEDONLINEARASSUMPTION，THESIMULATIONALGORITHMOFTHESINESCANVIBRATIONTESTWASPRESENTEDANDTHESIMULATIONWASCARRIEDOUTONTHEUPDATEDMODALOFVIBRATIONGENERATORTHERESULTSINDICATETHATTHESIMULATIONRESULTSARECLOSETOTHEEXPERIMENTALONESTHATTHEMODALCALLBEUSEDFORSIMULATIONOFVIBRATIONTESTWITHATTACHEDSTRUETURALMEMBERSONITFOURTHLYTHEFINITEELEMENTMODELINGMETHODSANDEXPERIMENTALSIMULATIONTECHNOLOGYWEREDISCUSSEDANDSTUDIEDONTHEWHOLEENTITYINCLUDINGTHEELECTRODYNAMICVIBRATION兒一