電子燃油調(diào)節(jié)器半實物仿真系統(tǒng)研制.pdf

1、仿真技術(shù)具有安全、高效、可控性、無破壞性、經(jīng)濟性、不受環(huán)境氣候限制以及可多次重復(fù)等特點,因此在眾多領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。特別是軍工領(lǐng)域,仿真技術(shù)己成為武器系統(tǒng)研制與試驗中的先導(dǎo)技術(shù)、校驗技術(shù)和分析技術(shù)。半實物仿真技術(shù)在實時性以及真實性等方面具有的強大優(yōu)勢,成為應(yīng)用最廣泛的一種仿真技術(shù)。本文使用半實物仿真技術(shù)研制了電子燃油調(diào)節(jié)器半實物仿真系統(tǒng),主要講述了電子燃油調(diào)節(jié)器半實物仿真系統(tǒng)的研制背景、研制目的、以及電子燃油調(diào)節(jié)器半實物仿真系統(tǒng)的

2、總體設(shè)計、硬件設(shè)計、軟件設(shè)計、調(diào)試、測試及運行,最后得出結(jié)論并對后續(xù)研究工作進行了講述。本文提出了建立發(fā)動機數(shù)學(xué)模型,并以發(fā)動機數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)對電子燃油調(diào)節(jié)器進行半實物仿真,有效地解決了電子燃油調(diào)節(jié)器測試方法不足的問題。仿真系統(tǒng)的總體設(shè)計方案是將硬件產(chǎn)生的控制信號和數(shù)據(jù)信號輸入發(fā)動機數(shù)學(xué)模型,并由發(fā)動機數(shù)學(xué)模型產(chǎn)生轉(zhuǎn)速、推力等反饋信號供電子燃油調(diào)節(jié)器進行調(diào)節(jié),實現(xiàn)對發(fā)動機的閉環(huán)控制。仿真系統(tǒng)硬件由發(fā)動機模擬器、數(shù)據(jù)采集器、控制臺等組成。

3、仿真系統(tǒng)軟件使用基于面向測控領(lǐng)域的軟件開發(fā)平臺LabWindows/CVI進行開發(fā),通過需求分析,對軟件各功能模塊進行了詳細設(shè)計,使開發(fā)的軟件具有實時顯示狀態(tài)數(shù)據(jù)、曲線圖顯示、仿真可信度高等特點。研制的電子燃油調(diào)節(jié)器半實物仿真系統(tǒng)具有以下幾個顯著特點:首先,建立了具有較高逼真度和可信度的發(fā)射機數(shù)學(xué)模型,能夠較真實的模擬發(fā)動機的穩(wěn)態(tài)和動態(tài)工作過程。其次采用半實物仿真技術(shù),將數(shù)學(xué)模型與電子燃油調(diào)節(jié)器以及供油系統(tǒng)等物理設(shè)備相結(jié)合,使得仿真效果