簡(jiǎn)介：浙江大學(xué)機(jī)械與能源工程學(xué)院博士學(xué)位論文航空框類整體結(jié)構(gòu)件銑削加工變形的數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)研究姓名吳紅兵申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別博士專業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化指導(dǎo)教師柯映林劉剛20080401浙江大學(xué)博士學(xué)位論文關(guān)鍵詞航空整體結(jié)構(gòu)件；有限元模擬；薄壁件；切削載荷；熱力耦合；加工變形預(yù)測(cè)；框；斜角切削；接力計(jì)算；鋁合金；本論文研究得到了國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目及國家863高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃資助項(xiàng)目

簡(jiǎn)介：分類號(hào)T眵多O／密級(jí)公哥單位代碼10422學(xué)號(hào)別，乒口孑0占J◆東少◆≮SHANDONGUNIVERSITY博士學(xué)位論文DISSERTATIONFORDOCTORALDEGREE論文題目鉀鋤誡機(jī)執(zhí)似甥作者姓名培養(yǎng)單位專業(yè)名稱指導(dǎo)教師合作導(dǎo)師ODJ弓年占月刁日攔筮竺原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對(duì)本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名孫對(duì)關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)的聲明本人完全了解山東大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留或向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)山東大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文和匯編本學(xué)位論文。保密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定論文作者簽名燕必導(dǎo)師簽名

簡(jiǎn)介：?jiǎn)挝淮a學(xué)號(hào)北京化工大學(xué)100102馴夠礎(chǔ)7船碩士研究生學(xué)位論文盤籃蹲辱逝萄疊專業(yè)過美狃獨(dú)重筮塑主研究生蘭塵登指導(dǎo)教師盤丑苤日期弘，，了年R月曬日學(xué)位論文數(shù)據(jù)集中圖分類號(hào)TP301學(xué)科分類號(hào)120．1010論文編號(hào)1001020170792密級(jí)公開、學(xué)位授予單位代碼100LO學(xué)位授予單位名稱北京化工大學(xué)作者姓名姜字萱學(xué)號(hào)2014200792獲學(xué)位專業(yè)名稱計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)獲學(xué)位專業(yè)代碼080605課題來源自然科學(xué)基金項(xiàng)目研究方向智能故障診斷論文題目基于紋理特征的航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承故障診斷研究關(guān)鍵詞滾動(dòng)軸承，特征提取，變分模態(tài)分解，經(jīng)驗(yàn)小波變換，視覺詞袋模型論文答辯日期2017．5．22木論文類型1學(xué)位論文評(píng)闋及答辯委員會(huì)情況姓名職稱工作單位學(xué)科專長指導(dǎo)教師袁洪芳副教授北京化工大學(xué)智能故障診斷鐵道部科學(xué)研究評(píng)閱人L史天運(yùn)研究員人工智能院計(jì)算所評(píng)閱人2聶偉副教授北京化工大學(xué)移動(dòng)通信、數(shù)據(jù)融合評(píng)閱人3評(píng)闋人4評(píng)閱人5橢員蝴俞度立教授北京化工大學(xué)MEMS傳感器設(shè)計(jì)答辯委員1何蘇勤教授北京化工大學(xué)嵌入式設(shè)計(jì)答辯委員2李偉教授北京化工大學(xué)高光譜圖像處理答辯委員3聶偉副教授北京化工大學(xué)移動(dòng)通信、數(shù)據(jù)融合答辯委員4張鳳元副教授北京化工大學(xué)密碼學(xué)與信息安全答辯委員5注一．論文類型1．基礎(chǔ)研究2．應(yīng)用研究3．開發(fā)研究4．其它二．中圖分類號(hào)在中國圖書資料分類法查詢。三．學(xué)科分類號(hào)在中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB廠R13745．9學(xué)科分類與代碼3中查詢。四．論文編號(hào)由單位代碼和年份及學(xué)號(hào)的后四位組成。

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V4211N94525論文編號(hào)102870912B014學(xué)科分類號(hào)081103博士學(xué)位論文航空概念設(shè)計(jì)的多準(zhǔn)則評(píng)價(jià)研究研究生姓名RIZWANULLAH學(xué)科、專業(yè)系統(tǒng)工程研究方向航空系統(tǒng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師周德群教授南京航空航天大學(xué)研究生院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院二О一二十二月

簡(jiǎn)介：ATHESISDISSERTATIONSUBMITTEDTOZHENGZHOUUNIVERSITYFORTHEDEGREEOFMASTERWAVELETTRANSFORMBASEDONBENDINGFRACTUREOFAIRCOMPONENTOFTHEIMAGERECOGNITIONMETHODBYNIEPENGSUPERVISORPROF．ZHINONGLIMECHATRONICSENGINEERING一一MECHANICALENGINEERINGSCHOOLAPRIL2011摘要摘要本論文是在國家自然科學(xué)基金50775208、51075372和無損檢測(cè)技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金NO．ZD200829003資助下，針對(duì)傳統(tǒng)的金屬斷口圖像處理方法存在的不足，將BANDELET變換應(yīng)用于金屬斷口圖像處理中，提出了基于BANDELET變換的金屬斷口圖像處理方法，取得了比較好的創(chuàng)新性成果。其主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面第一章，論述了本課題的提出及其研究意義。綜述了金屬斷口圖像識(shí)別國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和BANDELET變換的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，提出了本論文的主要內(nèi)容及創(chuàng)新之處。第二章，論述了小波變換理論及其在斷口圖像識(shí)別中存在的不足。在此基礎(chǔ)上，論述了第二代BANDELET變換的理論和算法。通過仿真實(shí)驗(yàn)，說明BANDELET變換與小波變換在斷口圖像處理中的不同和優(yōu)點(diǎn)。本章的內(nèi)容是整篇論文的理論基礎(chǔ)。第三章，提出了基于BANDELET變換的金屬斷口圖像消噪方法。在提出的方法中，首先用對(duì)帶噪聲的金屬斷口圖像進(jìn)行四叉樹分割，同時(shí)得到各分割區(qū)域內(nèi)的最佳幾何流方向，并沿BANDELET塊的最佳幾何方向進(jìn)行曲波變換，最后利用SURESHINK計(jì)算各BANDELET塊的自適應(yīng)閾值，然后采用多層軟閾值去除噪聲，進(jìn)行BANDELET逆變換重構(gòu)圖像。實(shí)驗(yàn)表明，該方法是有效的，與傳統(tǒng)的小波子帶多閾值去噪法相比，該算法不僅提高了去噪后圖像的峰值信噪LTPSNR，而且具有更強(qiáng)的邊緣保持能力。同時(shí)，還研究了基于BANDELET變換的金屬斷口圖像增強(qiáng)方法，并與基于小波變換的金屬斷口圖像增強(qiáng)方法進(jìn)行了對(duì)比分析，仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在金屬斷口圖像增強(qiáng)方面，也顯示了BANDELET變換比小波變換的優(yōu)勢(shì)。第四章，結(jié)合BANDELET變換和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的各自特點(diǎn)，提出了一種基于BANDELET變換的金屬斷口形貌非線性識(shí)別方法，在提出的方法中，利用BANDELET變換提取金屬斷口圖像的BANDELET熵作為特征向量，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為非線性分類器，對(duì)幾種典型的金屬斷口圖像進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。同時(shí)，提出的方法與基于傳統(tǒng)的小波變換的金屬斷口圖像識(shí)別方法進(jìn)行了對(duì)比，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，由于BANDELET變換克服了小波變換在處理金屬斷口圖像邊緣存在的不足，得到了比傳統(tǒng)的小波變換方法更好的識(shí)別效果。第五章，結(jié)合脈沖耦合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)VCNN和BANDELET變換理論，提出了一種新的金屬斷口模式識(shí)別方法，在提出的方法中，將斷口圖像首先進(jìn)行PCNN分

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2334論文編號(hào)102870213S012學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱區(qū)軸承腔熱分析研究研究生姓名汪友勇學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向傳熱傳質(zhì)指導(dǎo)教師王鎖芳教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一二年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONTHERMALANALYSISOFAEROENGINEBEARINGCHAMBERINHOTZONEATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYWANGYOUYONGADVISEDBYPROFESSWANGSUOFANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2012

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)號(hào)1308520337專業(yè)學(xué)位論文專業(yè)學(xué)位論文（工程碩士工程碩士）航空葉片檢測(cè)方法研究及系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)航空葉片檢測(cè)方法研究及系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)吳瑩工程領(lǐng)域域儀器儀表工程儀器儀表工程指導(dǎo)教師師樂靜（副教授）靜（副教授）、邵偉、邵偉（副教授）（副教授）企業(yè)導(dǎo)師崔東森崔東森（副研究員副研究員）申請(qǐng)日期2016年4月摘要I論文題目論文題目航空葉片檢測(cè)方法研究及系統(tǒng)軟件航空葉片檢測(cè)方法研究及系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)1學(xué)科名稱學(xué)科名稱儀器儀表工程儀器儀表工程研究生生吳瑩簽名名指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師樂靜樂靜副教授副教授簽名名邵偉邵偉副教授副教授簽名簽名崔東森崔東森副研究員研究員簽名簽名摘要摘要葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件之一，其加工質(zhì)量直接影響到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。葉片由復(fù)雜的自由曲面組成，難以定位加工。自適應(yīng)加工則可以解決這一問題，這就要求在加工之前對(duì)葉型進(jìn)行檢測(cè)定位。常見的葉片檢測(cè)方法雖然有著自身的優(yōu)勢(shì)，但仍具有局限性。針對(duì)這一情況，本文開展對(duì)葉片檢測(cè)方法的研究，開發(fā)出一套航空葉片檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)其進(jìn)行精密定位。該系統(tǒng)具有較好的檢測(cè)精度和較高的檢測(cè)效率，具有一定的工程實(shí)用價(jià)值。本文結(jié)合硬件及軟件兩個(gè)方面對(duì)葉片檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了研究與系統(tǒng)設(shè)計(jì)。根據(jù)系統(tǒng)的測(cè)量原理，提出了硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，對(duì)機(jī)械系統(tǒng)、探測(cè)系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)的原理、設(shè)計(jì)方案及各部分選型做了詳細(xì)的說明。對(duì)葉片測(cè)量系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)進(jìn)行了總體規(guī)劃，采用模塊化思想，將軟件系統(tǒng)劃分為初始化、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)配準(zhǔn)以及數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)等模塊，并對(duì)各模塊的功能進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)。由于葉片測(cè)量坐標(biāo)系與其設(shè)計(jì)坐標(biāo)系之間不統(tǒng)一，而葉片的加工是根據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)系進(jìn)行的，因此需要通過配準(zhǔn)將兩個(gè)坐標(biāo)系統(tǒng)一起來。傳統(tǒng)的ICP配準(zhǔn)算法對(duì)迭代初值要求嚴(yán)格，搜索對(duì)應(yīng)點(diǎn)對(duì)速度較慢，造成迭代時(shí)間過長。針對(duì)這些缺陷，本文提出了兩步配準(zhǔn)方法首先利用PCA法對(duì)點(diǎn)云進(jìn)行初始配準(zhǔn)，為ICP算法提供良好的迭代初值；然后采用改進(jìn)的ICP算法進(jìn)一步優(yōu)化配準(zhǔn)結(jié)果。采用KDTREE進(jìn)行最鄰近點(diǎn)搜索，提高ICP算法中對(duì)應(yīng)點(diǎn)對(duì)的查找速度。通過歐式距離闕值以及法矢量闕值進(jìn)一步提高對(duì)應(yīng)點(diǎn)對(duì)的匹配精度。仿真實(shí)驗(yàn)表明，改進(jìn)的配準(zhǔn)算法能夠有效的彌補(bǔ)傳統(tǒng)ICP配準(zhǔn)算法的缺陷，具有較好的配準(zhǔn)效率及配準(zhǔn)精度。為了向自適應(yīng)加工中工藝參數(shù)的調(diào)節(jié)提供更準(zhǔn)確的參考依據(jù)，采用最小二乘擬合方法對(duì)葉片型面特征參數(shù)與輪廓參數(shù)進(jìn)行評(píng)定，并與理論值進(jìn)行比對(duì)，對(duì)葉片的加工質(zhì)量做出1本研究工作得到國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（NO51505359）的資助。

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)TP3917論文編號(hào)102870512S066學(xué)科分類號(hào)080201碩士學(xué)位論文面向航空發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件的激光快速再制造軟件系統(tǒng)仿真與實(shí)現(xiàn)研究生姓名智翔學(xué)科、專業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化研究方向特種加工指導(dǎo)教師趙劍峰教授南京航空航天大學(xué)研究生院機(jī)電學(xué)院二О一二年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSANDASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFMECHANICALANDELECTRONICENGINEERINGRESEARCHONTHESIMULATIONANDREALIZATIONLASERRAPIDREMANUFACTURINGSOFTWARESYSTEMORIENTEDTOAEROENGINECOMPONENTSATHESISINMECHANICALENGINEERINGBYZHIXIANGADVISEDBYPROFZHAOJIANFENGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH,2012

簡(jiǎn)介：分類號(hào)密級(jí)UDC注1學(xué)位論文航空管制雷達(dá)數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)（題名和副題名）郝勇慶（作者姓名）指導(dǎo)教師董宇亮副教授電子科技大學(xué)成都田劍峰研究員級(jí)高工北方電子研究院西安（姓名、職稱、單位名稱）申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)學(xué)位類別工程碩士工程領(lǐng)域名稱軟件工程提交論文日期2016914論文答辯日期2016123學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)2016年12月答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人注1注明國際十進(jìn)分類法UDC的類號(hào)。獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。作者簽名日期年月日論文使用授權(quán)本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）作者簽名導(dǎo)師簽名日期年月日

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)V2342論文編號(hào)102870212S007學(xué)科分類號(hào)082502碩士學(xué)位論文某型航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的有限元分析研究生姓名于春雷學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進(jìn)理論與工程研究方向結(jié)構(gòu)強(qiáng)度振動(dòng)與可靠性指導(dǎo)教師關(guān)玉璞教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動(dòng)力學(xué)院二О一一年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGSTUDYONFINITEELEMENTNUMERICALSIMULATIONFPISTONOFACERTAINAERIALPISTONENGINEATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYYUCHUNLEIADVISEDBYPROFGUANYUPUSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2011

簡(jiǎn)介：申請(qǐng)上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于自定位技術(shù)的航空鈦板柔性加工設(shè)備的基于自定位技術(shù)的航空鈦板柔性加工設(shè)備的研究研究學(xué)校上海交通大學(xué)院系系材料科學(xué)與工程學(xué)院塑性成形技術(shù)與裝備研究院專業(yè)材料工程碩士生生張洪帆研究方向研究方向航空鈦板自定位加工設(shè)備導(dǎo)師師隋大山副教授副導(dǎo)師李銘高級(jí)工程師上海交通大學(xué)上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院塑性成形技術(shù)與裝備研究院塑性成形技術(shù)與裝備研究院2012013年12月ADISSERTATIONSUBMITTEDTOSHANGHAIJIAOTONGUNIVERSITYFTHEDEGREEOFMASTERRESEARCHONFLEXIBLEMANUFACTURINGEQUIPMENTBASEDONSELFPOSITIONINGTECHNOLOGYFAEROSPACETITANIUMAUTHZHANGHONGFANSPECIALTYMANUFACTURINGEQUIPMENTSUPERVISAPSUIDASHANVICESUPERVISSNENGRLIMINGINSTITUTEOFFMINGTECHNOLOGYEQUIPMENTSCHOOLOFMATERIALSSCIENCEENGINEERINGSHANGHAIJIAOTONGUNIVERSITYSHANGHAIPRCHINADECEMBER2013

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)TP391論文編號(hào)102870413S051學(xué)科分類號(hào)081001碩士學(xué)位論文面向航空設(shè)備維修測(cè)試的IETM系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)研究生姓名丁嬌學(xué)科、專業(yè)通信與信息系統(tǒng)研究方向數(shù)字通信指導(dǎo)教師葉明副教授南京航空航天大學(xué)研究生院電子信息工程學(xué)院二О一二年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFMECHANICALELECTRICALENGINEERINGRESEARCHIMPLEMENTATIONOFIETMSYSTEMFTHEMAINTENANCETESTINGOFAIRCRAFTEQUIPMENTSATHESISINCOMMUNICATIONINFMATIONSYSTEMSBYDINGJIAOADVISEDBYASSOCIATEPROFESSYEMINGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDECEMBER2012

簡(jiǎn)介：論文題目航空金屬材料拉伸蠕變及持久試驗(yàn)控制系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)工程領(lǐng)域軟件工程指導(dǎo)教師段翰聰、張滿年作者姓名李杰學(xué)號(hào)200892359029獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。簽名日期年月日論文使用授權(quán)本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）簽名導(dǎo)師簽名日期年月日

簡(jiǎn)介：機(jī)動(dòng)飛行條件下航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子機(jī)動(dòng)飛行條件下航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性分析動(dòng)力學(xué)特性分析ROTDYNAMICSACTERISTICANALYSISOFAEROENGINESUBJECTEDTOMANEUVERINGCONDITIONS學(xué)科專業(yè)一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)研究生楊蛟指導(dǎo)教師曹樹謙教授天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院二零一二年十二月摘要機(jī)動(dòng)飛行是航空飛行器的一個(gè)顯著特點(diǎn)，對(duì)于安裝在運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，動(dòng)力學(xué)響應(yīng)往往表現(xiàn)出和固定于地面上的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)很多不同的特征。本文以典型的無人機(jī)用航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為研究對(duì)象，使用數(shù)值方法和實(shí)驗(yàn)方法，對(duì)機(jī)動(dòng)飛行條件下的航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了分析。主要工作包括1對(duì)基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)條件下的轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、渦輪增壓器、航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、臨界轉(zhuǎn)速的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述。2針對(duì)帶渦輪增壓器的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)，建立了無人機(jī)在水平盤旋運(yùn)動(dòng)條件下的渦輪增壓器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程。利用RUNGEKUTTA法對(duì)方程進(jìn)行數(shù)值求解，研究了不同渦輪增壓器轉(zhuǎn)速下無人機(jī)的水平盤旋運(yùn)動(dòng)對(duì)其轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)行為的影響。結(jié)果表明，由于無人機(jī)作水平盤旋運(yùn)動(dòng)，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子的盤心軌跡發(fā)生了顯著的變化，并且在不同的轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)子的振動(dòng)幅值也發(fā)生了不同程度的變化。3針對(duì)航空轉(zhuǎn)子，設(shè)計(jì)并制造了基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子模型實(shí)驗(yàn)臺(tái)，此實(shí)驗(yàn)臺(tái)能夠模擬飛行器在機(jī)動(dòng)飛行時(shí)的多種姿態(tài)運(yùn)動(dòng)，在此基礎(chǔ)上研究基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)對(duì)航空轉(zhuǎn)子尤其是航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律。使用SAMCEF軟件進(jìn)行雙轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的計(jì)算，指導(dǎo)雙轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)。4針對(duì)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中高、低壓轉(zhuǎn)子不同轉(zhuǎn)速，進(jìn)行了高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速的測(cè)試。利用基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)分別模擬飛行器的橫滾運(yùn)動(dòng)、俯仰運(yùn)動(dòng)和偏航運(yùn)動(dòng)三種典型姿態(tài)運(yùn)動(dòng)，研究了三種基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)方式對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)影響?？偨Y(jié)了飛行器的俯仰、橫滾、偏航等姿態(tài)運(yùn)動(dòng)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)響應(yīng)的影響規(guī)律。設(shè)計(jì)并制造的基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙轉(zhuǎn)子模型實(shí)驗(yàn)臺(tái)，對(duì)機(jī)動(dòng)飛行條件下航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域的研究工作具有重要意義。通過理論分析和實(shí)驗(yàn)規(guī)律的總結(jié)，能夠有效地減少工程中真機(jī)實(shí)驗(yàn)所耗費(fèi)的大量資源。本文的研究結(jié)果對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的理論和設(shè)計(jì)具有參考意義。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞機(jī)動(dòng)飛行渦輪增壓器雙轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái)動(dòng)力學(xué)特性

簡(jiǎn)介：申請(qǐng)上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文航空整體結(jié)構(gòu)件高效銑削加工基礎(chǔ)研究及應(yīng)用航空整體結(jié)構(gòu)件高效銑削加工基礎(chǔ)研究及應(yīng)用專業(yè)業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化博士生生明偉偉導(dǎo)師師陳明教授上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院2012年04月上海交通大學(xué)上海交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日