簡介：1建設項目環(huán)境影響報告表編制說明建設項目環(huán)境影響報告表由具有從事環(huán)境影響評價工作資質的單位編制。1、項目名稱指項目立項批復時的名稱，應不超過30個字兩個英文字段作一個漢字。2、建設地點指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應填寫起止地點。3、行業(yè)類別按國標填寫。4、總投資指項目投資總額。5、主要環(huán)境保護目標指項目區(qū)周圍一定范圍內集中居民住宅區(qū)、學校、醫(yī)院、保護文物、風景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應盡可能給出保護目標、性質、規(guī)模和距廠界距離等。6、結論與建議給出本項目清潔生產、達標排放和總量控制的分析結論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設項目環(huán)境可行性的明確結論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。7、預審意見由行業(yè)主管部門填寫答復意見，無主管部門項目，可不填。8、審批意見由負責審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復。

簡介：武漢城市圈航空港經濟綜合實驗區(qū)武漢城市圈航空港經濟綜合實驗區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃總體發(fā)展規(guī)劃（2019201920352035年）年）湖北省發(fā)展和改革委員會湖北省發(fā)展和改革委員會2019年12月I目錄第一章第一章發(fā)展背景與基礎發(fā)展背景與基礎3第一節(jié)第一節(jié)發(fā)展背景發(fā)展背景3第二節(jié)第二節(jié)發(fā)展基礎發(fā)展基礎4第三節(jié)第三節(jié)發(fā)展不足發(fā)展不足7第四節(jié)第四節(jié)發(fā)展意義發(fā)展意義7第二章第二章總體發(fā)展思路總體發(fā)展思路10第一節(jié)第一節(jié)指導思想指導思想10第二節(jié)第二節(jié)發(fā)展定位發(fā)展定位10第三節(jié)第三節(jié)發(fā)展愿景發(fā)展愿景11第四節(jié)第四節(jié)發(fā)展目標發(fā)展目標12第三章第三章構建全球領先的航空客貨雙樞紐構建全球領先的航空客貨雙樞紐16第一節(jié)第一節(jié)提升武漢天河國際機場中部國際樞紐地位提升武漢天河國際機場中部國際樞紐地位16第二節(jié)第二節(jié)打造鄂州國際物流核心樞紐打造鄂州國際物流核心樞紐18第三節(jié)第三節(jié)實現(xiàn)客貨雙樞紐聯(lián)動發(fā)展實現(xiàn)客貨雙樞紐聯(lián)動發(fā)展20第四章第四章推動臨空產業(yè)高質量發(fā)展推動臨空產業(yè)高質量發(fā)展23第一節(jié)第一節(jié)強核產業(yè)強核產業(yè)23第二節(jié)第二節(jié)促帶產業(yè)促帶產業(yè)25第三節(jié)第三節(jié)興城產業(yè)興城產業(yè)26第四節(jié)第四節(jié)產業(yè)協(xié)作產業(yè)協(xié)作29第五章第五章建設生態(tài)智慧航空都市區(qū)建設生態(tài)智慧航空都市區(qū)33第一節(jié)第一節(jié)規(guī)劃范圍劃定規(guī)劃范圍劃定33

簡介：民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則（1996年8月1日發(fā)布，2002年10月21日修訂）CCAR61目錄II第6183條儀表等級要求26第6185條Ⅱ類或Ⅲ類儀表運行許可的條件28第6187條牽引滑翔機的航空器機長經歷和訓練要求31第6189條按其他規(guī)章批準的訓練大綱完成訓練的人員31第6191條對具有軍用航空器駕駛員經歷的人員的特殊規(guī)定32第6193條外國駕駛員執(zhí)照持有人申請按本規(guī)則頒發(fā)駕駛員執(zhí)照33第6195條依據(jù)外國駕駛員執(zhí)照頒發(fā)認可證書34D章學生駕駛員執(zhí)照36第61101條適用范圍36第61103條資格要求36第61105條學生駕駛員單飛要求36第61107條一般限制40第61109條轉場單飛要求40E章私用駕駛員執(zhí)照44第61121條適用范圍44第61123條資格要求44第61125條航空知識要求44第61127條飛行技能要求45第61129條飛機駕駛員的飛行經歷要求47第61131條旋翼機駕駛員的飛行經歷要求49第61133條滑翔機駕駛員的飛行經歷要求50第61135條輕于空氣航空器駕駛員的飛行經歷要求50第61137條初級飛機駕駛員的飛行經歷要求51第61139條私用駕駛員執(zhí)照持有人的權利和限制51第61141條自由氣球等級的限制51F章商用駕駛員執(zhí)照53第61151條適用范圍53第61153條資格要求53第61155條航空知識要求53第61157條飛行技能要求54第61159條飛機駕駛員的飛行經歷要求57第61161條旋翼機駕駛員的飛行經歷要求58第61163條滑翔機駕駛員的飛行經歷要求60第61165條飛艇駕駛員的飛行經歷要求60第61167條自由氣球駕駛員的飛行經歷要求61第61169條初級飛機駕駛員的飛行經歷要求62第61171條夜間飛行限制62第61173條商用駕駛員的權利和限制62G章航線運輸駕駛員執(zhí)照64第61181條適用范圍64第61183條資格要求64第61185條航空知識要求64第61187條飛行技能要求65第61189條飛機駕駛員飛行經歷要求68第61191條直升機駕駛員飛行經歷要求68第61193條增加類別和級別等級69

簡介：點擊查看更多中國航空材料手冊（第7卷）精彩內容。

簡介：點擊查看更多gjb 1951-1994 航空用優(yōu)質結構鋼棒規(guī)范精彩內容。

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簡介：點擊查看更多cht 3007.1-2011 數(shù)字航空攝影測量 測圖規(guī)范第1部分1500,11000,12000數(shù)字高程模型數(shù)字正射影像圖數(shù)字線劃圖精彩內容。

簡介：第1頁共20頁一、單項選擇題（每題3分，共30分，注意答案寫在后面的答題卡內，否注意答案寫在后面的答題卡內，否則0分）1、若有定義INTA8,B5,C；執(zhí)行語句CA/B04；后，C的值為（）。A14B1C20D22、以下程序中，WHILE循環(huán)的次數(shù)是（）。INCLUDEVOIDMAINVOID{INTI0WHILEIVOIDMAINVOID{INTA0,IFORI1IVOIDMAINVOID{INTA5,B4,C6,DPRINTF“D\N”,DABACACB}A5B4C6D不確定5、執(zhí)行以下程序后的輸出結果是（）INCLUDEVOIDMAINVOID{CHARA”ABC\0ABC”PRINTF“S”,A}AABC\0ABCBABC\CABC\0DABC6、當調用函數(shù)時，實參是一個數(shù)組名，則向函數(shù)傳送的是（）。A數(shù)組的長度B數(shù)組的首地址C數(shù)組每一個元素的地址D數(shù)組每個元素中的值7、執(zhí)行以下程序后，A的值為（）。評閱人得分第3頁共20頁2A1,B23A1,B32、（11分）INCLUDEVOIDMAINVOID{INTNUM,CNUM2004DO{CNUMPRINTF“D“,C}WHILENUM/100PRINTF“\N“}運行結果為4002三、程序填空題（每空4分，共20分）1、求123。。。10INCLUDEVOIDMAINVOID{FLOATS0,T1INTNFORN1N10N{TTNS＝ST}PRINTF“123。。。10F”,S}2、以下函數(shù)的功能是，把兩個整數(shù)指針所指的存儲單元中的內容進行交換。VOIDEXCHANGEINTX,INTY{INTTTYYXXT}四、程序設計題（30分）（1）SUM2581114，輸入正整數(shù)N，求SUM的前N項和。10分VOIDMAIN評閱人得分評閱人得分

簡介：20192026年低成本航空行業(yè)市場競爭分析及發(fā)展戰(zhàn)略報告北京匯智聯(lián)恒咨詢有限公司免費咨詢電話4008774721北京匯智聯(lián)恒咨詢有限公司2來競爭格局的變化趨勢。標桿企業(yè)標桿企業(yè)對標桿企業(yè)的研究一直是北京匯智聯(lián)恒咨詢有限公司的核心和基礎，因為標桿企業(yè)相當于行業(yè)研究的樣本，所以，一定數(shù)量標桿企業(yè)的發(fā)展動態(tài)，很大程度上，反映了一個行業(yè)的主流發(fā)展趨勢。本報告精心選取了行業(yè)內規(guī)模較大且最具代表性的510家標桿企業(yè)進行調查研究，包括每家企業(yè)的基本情況、產品體系、經營數(shù)據(jù)、技術優(yōu)勢、發(fā)展動向等內容。本報告也可以按照客戶要求，調整標桿企業(yè)的選取數(shù)量和選取方法。投資機會投資機會本報告對行業(yè)投資機會的研究分為一般投資機會研究和特定項目投資機會研究，一般投資機會主要從細分產品、區(qū)域市場、產業(yè)鏈等角度進行分析評估，特定項目投資機會主要針對行業(yè)擬在建并尋求合作的項目進行調研評估?！緢蟾骖愋汀慷嘤脩簟⑿袠I(yè)報告/市場調查研究報告【出版時間】即時更新（交付時間約23個工作日）【報告定價】中文版叁仟元（3000）【發(fā)布機構】北京匯智聯(lián)恒咨詢有限公司【報告格式】WORD電子版＋印刷版，帶發(fā)票（增值稅專用發(fā)票）【資料來源】HTTP//WWWHUIZHILIANHENGCN【聯(lián)系方式】01069433244,4008774721

簡介：中圖分類號G243UDC700密級公開學校代碼10094訝謄￡解為尤學碩士學位論文體育碩士高校空乘專業(yè)健美操課程設置與教學現(xiàn)狀研究以南昌航空大學為例ARESEARCHONTHECURRICULUMANDTEACHINGSITUAIONOFAEROBICSINCOLLEGEFLIGHTATTENDANTMAJOR．ACASESTUDYOFNANCHANGHANGKONGUNIVERSITY研究生姓名林志文指導教師劉志紅教授學科專業(yè)體育碩士研究方向體育教學論文開題日期2013年7月15日摘要南昌航空大學是一所以工為主，工理文管經法教藝等學科協(xié)調發(fā)展的多科性大學，其空中乘務專業(yè)是該校特色之一。選擇健美操作為空乘專業(yè)人才培養(yǎng)是因為高校體育課程的一種最基本的形式，而如何將健美操課程和空乘專業(yè)的培養(yǎng)目標相結合，使之能夠為空乘專業(yè)人才的培養(yǎng)服務。因此，筆者試圖通過深入了解南昌航空大學健美操教學現(xiàn)狀以及健美操課程在體育教學中存在的問題和不足，明確公共體育健美操課程的目的任務、規(guī)范教學內容、改進教學方法、突出健美操教學在人才培養(yǎng)中的地位作用，目的是為了使健美操課程能夠為該校空乘專業(yè)人才培養(yǎng)服務。研究結果如下1．南昌航空大學空乘專業(yè)健美操課程師資隊伍能夠滿足教學需要，具體表現(xiàn)在教師人數(shù)、年齡、學歷以及專業(yè)背景方面能夠滿足教學要求。2．南昌航空大學空乘專業(yè)健美操課程學期不固定，學生自由選擇為主，專業(yè)混合，男女混合上課，不利于對空乘專業(yè)學生的專門培養(yǎng)。3．健美操課程一直采用了選修課的形式出現(xiàn)，學時數(shù)卻在逐年遞減，教學內容與空乘專業(yè)人才培養(yǎng)關聯(lián)度不高，對學生健美操考核內容還需進一步完善。4．南昌航空大學空乘專業(yè)學生的健美操教學情況與其他專業(yè)相同，并沒有區(qū)別對待。5．南昌航空大學空乘專業(yè)學生對健美操課程滿意度比較高，具體表現(xiàn)在大多數(shù)學生認為課程教學改變了氣質，出于對健美操項目的喜愛，在教學內容、教學方法和教師示范水平方面滿意度較高。針對上述情況提出以下改進建議1．深入探索健美操教學對空乘專業(yè)人才身體素質及體態(tài)培養(yǎng)的有效性。2．改善教學內容，提高空乘專業(yè)學生的自信心和親和力以及團隊合作能力。3．和相關課程機構溝通，借鑒其他空乘院校的形體課、禮儀課的內容，創(chuàng)編適合空乘專業(yè)學生的健美操動作，完善課程體系和課程內容。4．調整課程安排，固定空乘專業(yè)學生的上課學期安排，并將健美操作為空乘專業(yè)學生的體育必修課。同時增加周課次數(shù)量，針對空乘專業(yè)創(chuàng)編教學內容。5．充分利用校內教師資源提高教師教學和示范水平，以點帶面全面在教師之間形成111

簡介：密級密級碩士學位論文碩士學位論文輕型寬視場航空相機穩(wěn)定與掃描控制技術研究輕型寬視場航空相機穩(wěn)定與掃描控制技術研究作者姓名作者姓名范新明范新明指導教師指導教師曹劍中曹劍中研究員研究員中國科學院西安光學精密機械研究所中國科學院西安光學精密機械研究所學位類別學位類別工學碩士工學碩士學科專業(yè)學科專業(yè)控制理論與控制工程控制理論與控制工程研究所研究所中國科學院西安光學精密機械研究所中國科學院西安光學精密機械研究所2015年5月科研道德聲明科研道德聲明秉承研究所嚴謹?shù)膶W風與優(yōu)良的科學道德，本人聲明所呈交的論文是我個人在導師指導下進行的研究工作及取得的研究成果。論文中所引用的內容都已給予了明確的注釋和致謝。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了致謝。申請學位論文與資料若有不實之處，本人承擔一切相關責任。論文作者簽名日期知識產權聲明知識產權聲明本人完全了解中科院西安光學精密機械研究所有關保護知識產權的規(guī)定，即研究生在所攻讀學位期間論文工作的知識產權單位系中科院西安光學精密機械研究所。本人保證離所后，發(fā)表基于研究生工作的論文或使用本論文工作成果時必須征得產權單位的同意，同意后發(fā)表的學術論文署名單位仍然為中科院西安光學精密機械研究所。產權單位有權保留送交論文的復印件，允許論文被查閱和借閱；產權單位可以公布論文的全部或部分內容，可以采用影印、縮印或其它復制手段保存論文。保密的論文在解密后應遵守此規(guī)定論文作者簽名導師簽名日期日期

簡介：中山大學碩士學位論文航空女乘務員職業(yè)壓力特點及其焦慮狀態(tài)的調查研究姓名王晶申請學位級別碩士專業(yè)公共衛(wèi)生指導教師靜進20061101中LLJ人學碩士學位論文地勤人員入組83．人。主要分析結果如下1．乘務員組和地勤組的比較發(fā)現(xiàn)兩組工作壓力、積極應對方式的差異有統(tǒng)計學意義?？梢哉J為，乘務員組的工作壓力和積極應對得分高于地勤組。2．乘務員組和常模的比較乘務員組的工作壓力和狀態(tài)焦慮水平明顯高于常模，而特質焦慮水平較低，在而對壓力時乘務員多采用積極應對，較少采用消極鹿劃。3．地勤組和常模的比較地勤組工作壓力較小，特質焦慮水平較低，而狀態(tài)焦慮水平明顯高于常模，較少采用消極應塒方式。4．乘務員組職業(yè)壓力的危險因素分析單因素分析篩選出年齡、學歷、職務、職稱、工作年限、婚姻狀況、有無子女、飛行航線、飛行時問、夜航時問、排班情況、工作規(guī)范、工作環(huán)境、收入水平、身體狀況、消極應對方式、特質焦慮水平等與壓力有關的17個變量；采用LOGISTIC回歸進行多因素分析，有學歷、飛行時間、工作規(guī)范、身體狀況、特質焦慮分級、消極應對、工作環(huán)境7個變量進入模型，其中T作環(huán)境、學歷同歸系數(shù)均為負，其它回歸系數(shù)為正。5．工作壓力的相關因素分析工作壓力與狀態(tài)焦慮、特質焦慮、消極應對的相關均有統(tǒng)計學意義，均為正相關。結論航空乘務員屬于高職業(yè)壓力人群，并且特質焦慮水平低，而狀態(tài)焦慮水平高，應對方式上多采用積極應對方式，而較少采用消極應劃方式。年齡、學歷、職務、職稱、工作年限、婚姻狀況、有無子女、飛行航線、E行時間、夜航時I訓、排班情況、工作規(guī)范、J作環(huán)境、收入水平、身體狀況、消極應對方式、特質焦慮水平均是職業(yè)壓力的影響因素。航空乘務員狀態(tài)焦慮水平、特質焦慮水平、消極應對與職業(yè)壓力均為正相關關系。關鍵詞航空乘務員，職業(yè)壓力，焦慮，應對

簡介：點擊查看更多基于正向推理的航空工程系統(tǒng)故障樹建模理論與方法精彩內容。

簡介：南昌航空大學高職學院畢業(yè)論文專用銑床液壓傳動系統(tǒng)設計1第1章引言液壓傳動技術是一門應用廣泛的技術，液壓傳動系統(tǒng)是由液壓泵、液壓閥、執(zhí)行器及其它輔助元件等組成，其原理是把液壓泵或原動機的機械能轉變?yōu)橐簤耗?，然后通過控制、調節(jié)閥和液壓執(zhí)行器，把液壓能轉變?yōu)闄C械能，以驅動工作機構完成所需求的各種動作。液壓傳動技術是各傳動技術發(fā)展速度最快的技術之一，其發(fā)展速度僅次于電子技術，特別是近年來液壓與微電子、計算機技術相結合，使液壓技術的發(fā)展進入了一個新的階段。從70年代開始，電子學和計算機進入了液壓技術領域，并獲得了重大的效益。在產品設計、制造和測試方面，通過利用計算機輔助設計進行液壓系統(tǒng)和元件的設計計算、性能仿真、自動繪圖以及數(shù)據(jù)的采取和處理，可大大提高液壓產品的質量、降低其成本?？傊?，液壓技術在與微電子技術緊密結合后，在微計算機或微處理器的控制下，可以進一步拓寬它的應用領域，使得液壓傳動技術發(fā)展成為包括傳動、控制、檢測在內的一門完整的自動化技術，使它在國民經濟的各方面都得到了應用。隨著液壓技術與微電子技術的結合，已研制出許多新的獨立產品，其中高技術產品發(fā)展到把已經編程的芯片和液壓控制件、液壓執(zhí)行件、能源件、檢測反饋裝置、數(shù)模轉換裝置、集成電路等匯成一體。這種匯集在一起的聯(lián)結體只要一收到微處理器或微計算機處送來的信息，就能實現(xiàn)預先規(guī)定的任務，它實際上已經成為一個獨立的完整的智能單元。正是因為液壓技術在國民經濟中的作用很大，它常作為衡量一個國家工業(yè)水平的重要標志之一。目前機械制造業(yè)在國民經濟中的地逐漸得到提高，這就對液壓機械的需求也越來越廣泛，對其性能也提出了更高的要求。在結構方面，液壓機械正向著集成化方向發(fā)展，使機床體積越來越小，結構更緊湊更優(yōu)化。正是這種美好的發(fā)展前景，決定了對液壓技術進行革新已是刻不容緩。本設計是專用銑床液壓傳動的設計，其設計思路基本上體現(xiàn)了典型的液壓傳動的思路，液壓傳動在各類金屬切削機車中廣泛的使用。如磨床、車床、銑床、鉆床以及組合機床等的進給裝置多采用液壓傳動，它可以在較大范圍內進行無級調速，有良好的換向性能，并易實現(xiàn)自動工作循環(huán)。本設計采用疊加閥元件進行設計，疊加閥組成的液壓系統(tǒng)優(yōu)點很多，如結構緊湊、體積小、標準化等，因此，近年來疊加閥產品系列不斷增多，其應用領域逐漸擴大。由于實踐經驗的欠缺和知識的局限性，設計中存在不少的缺點和錯誤之處，敬請評閱老師批評指正。南昌航空大學高職學院畢業(yè)論文專用銑床液壓傳動系統(tǒng)設計325液壓系統(tǒng)的要求本液壓系統(tǒng)裝置通過電磁節(jié)流閥來控制液壓系統(tǒng)流量的大小從而來控制液壓缸的運動速度進而實現(xiàn)具體的工況要求。整個液壓系統(tǒng)應具備調壓、調速、卸荷等特殊的要求，同時工作時必需平穩(wěn)可靠。本課題所設計的液壓系統(tǒng)對重量、外形尺寸、經濟性沒有特殊的要求，但是必需符合一些公認的普遍設計原則即要求重量輕、體積小、成本低、效率高、結構簡單、工作可靠、使用維護方便。本設計液壓閥類元件采用疊加閥元件進行設計。

簡介：國＼／屋西吁鎰戈謦碩士學位論文Z公司航空器材采購管理優(yōu)化分析STUDYOFAVIATIONMATERIALPROCUREMENTFORZCOMPANY學院專業(yè)研究方向年級研究生指導教師完成日期經濟管理學院工商管理MBA市場營銷與物流管理2015級李志蔣團標2017年5月1刪剿摘要航空器材簡稱航材是確保航空公司征常運營的基本保障，航材采購是飛機維修服務的基礎環(huán)節(jié)，如何做好航材的采購管理工作是民用航空業(yè)內公司應該認真考慮的問題。航材采購費用占飛機維修總成本的一半以上，因此，加強航材采購管理以降低成本、提高利潤成為飛機維修公司重點考慮的問題。作為亞太地區(qū)飛機維修行業(yè)翹楚的Z公司，是由南方航空集團與和記黃埔共|一J投資成立的專、LP從事飛機維修維護服務的公司，也是為國內外豐要飛機制造廠商和零部件廠家提供服務的最大航材采購商之一，選擇它作為研究個案具有較強的典型意義。近年米全球經濟發(fā)展形勢向暖，國際范同內的民間航空市場蓬勃發(fā)展，Z公司將迎來不可多得的發(fā)展契機。但是作為傳統(tǒng)匕機維修維護行NKRFL的人戶，Z公司的采購管理并沒有跟．卜時代發(fā)展的步伐，市H對保守的經營方式和采購程序在現(xiàn)代高效的市場競爭中，顯得效率低下、流程更繁瑣，同時相關規(guī)則規(guī)范、采購規(guī)劃的缺位、成本控制和計劃的不足等眾多因素的共同影響，使得Z公司的經營管理遇到了極大挑戰(zhàn)。如何推動效率化優(yōu)先、保障飛機航材供應是采購管理的首要任務。為有效解決采購管理方面的問題，Z公司目應堅持整體化、信息化、分類管理與擇優(yōu)采購相結合原則，積極探索適合Z公司特點的采購管理模式，通過采用強化合格供應商資質審批制、嚴格采購合同管理、強化采購計劃管理、建立物資分類采購制、改進供應商評價、控制采購成本、采購信息化等一系列方法和措施，逐步優(yōu)化和完善采購理論管理體系?，F(xiàn)代氽業(yè)的管理是復雜的T程，尤其是供應鏈管理發(fā)揚光大的今天，采購管理只是其巾的一個內容。為保障以上優(yōu)化方案的ILION實施，公司還應從加強企業(yè)文化建設，提高成本管理意識，確定航材安全庫存水甲，實亂供應商管理庫存，建立航材管理信息系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)劃，建立航材采購系統(tǒng)的實時監(jiān)督制度，才能從根本一卜解決公司采購流程中的實際問題。關鍵字采購管理優(yōu)化；分類管理