航空女乘務(wù)員職業(yè)壓力特點(diǎn)及其焦慮狀態(tài)的調(diào)查研究

1、中山大學(xué)碩士學(xué)位論文航空女乘務(wù)員職業(yè)壓力特點(diǎn)及其焦慮狀態(tài)的調(diào)查研究姓名：王晶申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：公共衛(wèi)生指導(dǎo)教師：靜進(jìn)20061101中l(wèi) l j 人學(xué)碩士學(xué)位論文地勤人員入組8 3 ．人。主要分析結(jié)果如下：1 ．乘務(wù)員組和地勤組的比較：發(fā)現(xiàn)兩組工作壓力、積極應(yīng)對(duì)方式的差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。可以認(rèn)為，乘務(wù)員組的工作壓力和積極應(yīng)對(duì)得分高于地勤組。2 ．乘務(wù)員組和常模的比較：乘務(wù)員組的工作壓力和狀態(tài)焦慮水平明顯高于常模，而特質(zhì)焦慮水平較低，

2、在而對(duì)壓力時(shí)乘務(wù)員多采用積極應(yīng)對(duì)，較少采用消極鹿劃。3 ．地勤組和常模的比較：地勤組工作壓力較小，特質(zhì)焦慮水平較低，而狀態(tài)焦慮水平明顯高于常模，較少采用消極應(yīng)塒方式。4 ．乘務(wù)員組職業(yè)壓力的危險(xiǎn)因素分析：?jiǎn)我蛩胤治龊Y選出年齡、學(xué)歷、職務(wù)、職稱、工作年限、婚姻狀況、有無子女、飛行航線、飛行時(shí)問、夜航時(shí)問、排班情況、工作規(guī)范、工作環(huán)境、收入水平、身體狀況、消極應(yīng)對(duì)方式、特質(zhì)焦慮水平等與壓力有關(guān)的1 7 個(gè)變量；采用L o g i s t i

3、 c 回歸進(jìn)行多因素分析，有學(xué)歷、飛行時(shí)間、工作規(guī)范、身體狀況、特質(zhì)焦慮分級(jí)、消極應(yīng)對(duì)、工作環(huán)境7 個(gè)變量進(jìn)入模型，其中T 作環(huán)境、學(xué)歷同歸系數(shù)均為負(fù)，其它回歸系數(shù)為正。5 ．工作壓力的相關(guān)因素分析：工作壓力與狀態(tài)焦慮、特質(zhì)焦慮、消極應(yīng)對(duì)的相關(guān)均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，均為正相關(guān)。結(jié)論航空乘務(wù)員屬于高職業(yè)壓力人群，并且特質(zhì)焦慮水平低，而狀態(tài)焦慮水平高，應(yīng)對(duì)方式上多采用積極應(yīng)對(duì)方式，而較少采用消極應(yīng)劃方式。年齡、學(xué)歷、職務(wù)、職稱、工作年限、婚姻狀況