簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)位論文航空鈦合金結(jié)構(gòu)件高效銑削工藝研究作者姓名李興泉指導(dǎo)教師鞏亞?wèn)|教授東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科類別工程學(xué)科專業(yè)名稱機(jī)械工程論文提交日期2010年6月論文答辯日期2010年6月學(xué)位授予日期2010年7月答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人東北大學(xué)2010年6月

簡(jiǎn)介：中圖分類號(hào)O327V4118論文編號(hào)102870116S080學(xué)科分類號(hào)080104碩士學(xué)位論文航天器艙段結(jié)構(gòu)有限元建模及簡(jiǎn)化方法研究生姓名陳沛學(xué)科、專業(yè)工程力學(xué)研究方向結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)仿真指導(dǎo)教師賀旭東副教授南京航空航天大學(xué)研究生院航空宇航學(xué)院二О一六年三月

簡(jiǎn)介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文基于想定的航天器控制系統(tǒng)仿真技術(shù)THESIMULATIONTECHNOLOGYBASEDONSCENARIOFSPACECRAFTCONTROLSYSTEM閆磊哈爾濱工業(yè)大學(xué)哈爾濱工業(yè)大學(xué)2011年6月CLASSIFIEDINDEXV44815UDC5211DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGTHESIMULATIONTECHNOLOGYBASEDONSCENARIOFSPACECRAFTCONTROLSYSTEMCIDATEYANLEISUPERVISWANGRIXINACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYGENERALMECHANICSMECHANICSFOUNDATIONSAFFILIATIONSPACECRAFTDYNAMICSCONTROLINSTITUTEDATEOFDEFENCEJUNE2011DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：工學(xué)碩士學(xué)位論文航天器撓性附件動(dòng)力學(xué)的若干基礎(chǔ)問(wèn)題研究楊軍波哈爾濱工業(yè)大學(xué)2011年6月CLASSIFIEDINDEXO231UDC5336DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGSEVERALBASICRESEARCHSONSPACECRAFTWITHFLEXIBLEAPPENDAGESCANDIDATEYANGJUNBOSUPERVISORPROFCAODENGQINGACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYGENERALMECHANICSANDFOUNDATIONOFMECHANICSAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEJUNE,2011DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡(jiǎn)介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文大型航空結(jié)構(gòu)件加工自動(dòng)避讓夾具系統(tǒng)研究RESEARCHOFFIXTURINGSYSTEMWITHAUTOMATICCOLLISIONAVOIDANCEFORLARGEAIRCRAFTSTRUCTURALPARTMACHINING學(xué)31404053完成日期20160530大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位IK3C摘要隨著航空制造工業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代飛機(jī)對(duì)性能的要求也在不斷的提升。航空產(chǎn)品的制造中廣泛采用大型整體結(jié)構(gòu)件來(lái)替代過(guò)去通過(guò)鉚接和螺栓連接的組合結(jié)構(gòu)件。與一般的機(jī)械零件相比，飛機(jī)整體構(gòu)件的加工難度和強(qiáng)度更大，不僅實(shí)體組合復(fù)雜，形位精度要求很高，而且薄壁位置剛度低，切除率高，數(shù)控加工過(guò)程非常容易產(chǎn)生變形。因此，大型航空整體結(jié)構(gòu)件的制造技術(shù)一直困擾著航空工業(yè)。多點(diǎn)夾持技術(shù)是保證飛機(jī)結(jié)構(gòu)件加工過(guò)程中靜、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的一種有效而實(shí)用的方法，現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于飛機(jī)制造領(lǐng)域。然而，一些需要加工的結(jié)構(gòu)特征，例如槽、肋板、孔等，不可避免會(huì)與夾持位置靠近或者重合。在這種情況下，僅僅通過(guò)刀具路徑規(guī)劃和刀具姿態(tài)調(diào)整的方法并不能夠解決刀具和夾緊點(diǎn)之間在加工運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的干涉與沖突。這對(duì)于航空制造業(yè)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很棘手的難題。本文從航空整體構(gòu)件裝夾的角度出發(fā)，研究了一種可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避讓的方法。此方法是將包含夾緊力控制功能與夾緊動(dòng)作控制功能相結(jié)合的工藝系統(tǒng)裝備應(yīng)用到大型航空整體結(jié)構(gòu)件的加工中去。首先，采用有限元技術(shù)，分析了加工過(guò)程中多次反復(fù)釋放和夾緊操作下的工件受力狀態(tài)，建立夾緊力與工件加工中剩余壁厚關(guān)系的數(shù)學(xué)模型，依據(jù)數(shù)學(xué)模型對(duì)每個(gè)夾持點(diǎn)的夾緊力分別進(jìn)行優(yōu)化處理。然后，研究了一種自動(dòng)避讓方法，該方法是在夾具坐標(biāo)系下，通過(guò)將傳感器在線檢測(cè)的刀具實(shí)際位置坐標(biāo)與定位、夾緊點(diǎn)的位置坐標(biāo)進(jìn)行比較來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因此，自動(dòng)避讓系統(tǒng)是一個(gè)完全獨(dú)立于機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的控制單元。最后，在上述理論的基礎(chǔ)上，本文設(shè)計(jì)了一種基于在線檢測(cè)的自動(dòng)避讓模塊化夾具系統(tǒng)，并進(jìn)行了制造和調(diào)試。為了驗(yàn)證自動(dòng)避讓夾具系統(tǒng)的可靠性，我們以560RAM110MMX16RAM的鋁合金構(gòu)件作為夾持對(duì)象，進(jìn)行銑槽加工，來(lái)減輕工件的重量。夾具系統(tǒng)主要是由4個(gè)最大夾緊力778N的回轉(zhuǎn)夾緊氣動(dòng)夾緊點(diǎn)，8個(gè)超聲波接近傳感器、2個(gè)超聲波測(cè)距傳感器、底座等輔助支承元件組成。從加工試驗(yàn)表明，該夾具系統(tǒng)能夠高質(zhì)、高效地滿足飛機(jī)整體結(jié)構(gòu)件的加工要求，且操作便捷。關(guān)鍵詞多點(diǎn)夾持；自動(dòng)避讓；夾具；航空整體結(jié)構(gòu)件；有限元

簡(jiǎn)介：大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文航空故障電弧檢測(cè)技術(shù)的研究姓名吳建建申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)電機(jī)與電器指導(dǎo)教師王永興20090601航空故障電弧檢測(cè)技術(shù)的研究RESEARCHONFAULTARCINGDETECTIONINAVIATIONPOWERSYSTEMABSTRACTWITLLTHEDEVELOPMENTOFAVIATIONFACILITIES，AVIATIONSECURITYPROBLEMATTRACTMOREATTENTION．AVIATIONCABLESCOULDBECOVEREDWITHANETWORKOFFREECRACKSGRADUALLYBECAUSEOFTHEINFLUENCEOFTEMPERATURE,RADIATION,VIBRATION,ETC．T11ISPHENOMENONMAYBELEADSTOGENERATEELECTRICARCTRACKING,ANDEVENTOFLIGHTACCIDENTSORCRASH．THEREFORE，DIAGNOSISTECHNOLOGYOFAVIATIONFAULTARCISANIMPORTANTSUBJECTINTHEFIELDOFAVIATIONSAFE．BASEDONTHEEXISTINGFAULTARETESTSOFAIRCRAFT，AVIATIONFAULTALETESTSPLATFORMISSETUPWITHAIRCRAFTSTATICPOWERSOBRCE，ANDFAULTARCISTRIGGEREDTHROUGHARTIFICIALINSULATIONDAMAGE．THEPRELIMINARYTESTSAREPERFORMEDATTHETYPEOFRESISTIVELOADS．111EFILEVOLTAGEANDCURRENTWAVEFORMHAVEBEENRECORDEDSYNCHRONOUSLY，INORDERTOPROVIDEREFERENCESFORFAULT．ARCSIMULATION．TOANALYZETHECHARACTERISTICSMECHANISMOFFAULTARE，THESIMULINKMODELFORARCINGISMADEWITHMAYERMODEL．THEINFLUENEEOFLOADPARAMETERSTOTHEFAULTARECHARACTERSISSIMULATED．COMPAREDMECURRENTANDVOLTAGECHARAETERSOF廿LESIMULATEDARE．THEFACTORSAFFECTINGTHEFAULTAREBEHAVIORINDIFFERENTLOADSWEREANALYZEDANDCONCLUDED．FAULTARCOFAIRCRAFTCONTAINSNUMEROUSNONLINEAR,NONSTATIONARY,ANDFRACTALCHARACTERISTICS．ITISVERYDI伍CULTTODETECTBYTRADITIONALFOURIERTRANSFORMDUETOSMALLCURRENT,SHORTDURATIONARCING．WITLLITSTIMEFREQUENCYDOMAINLOCALIZEDNATURE．ANDADJUSTINGTHETIMEWINDOWANDFREQUENCYWINDOW，TRANSIENTMUTATIONINFORMATIONCANBEEFFECTIVELYEXTRACTEDFROMTHESIGNALTHROUGHWAVELETTRANSFORM。INTHISPAPER,FAULTARCSIGNALISDECOMPOSEDTOTHREECOMPONENTSBYDB．THECHARACTEROFTHEFAULTAREISOBTAINEDASTHEREFERENCESOFDISTINGUISHINGTHEAVIATIONAROFAULT．ITISSIGNIFICANTTODEVELOPARCFAULTCIRCUITINTERRUPTERTOPREVENTTHEAIRCRASHBYFAULTARC．BASEDOILTHEOBTAINEDCHARACTERSOFFAULTAREANDTHECONSTRUCTIONPRINCIPLEOFTHEHOMEUSEAFCI，AVIATIONAFCIHASBEENDESIGNEDINPRINCIPLEATTHELASTPARTOFTHEPAPER,WHICHLAYTHEFOUNDATIONFORTHEDEVELOPMENTOFAVIATIONAFCI．KEYWORDSAIRCRAFT；FAULTARCING；SIMULATION；WAVELETTRANSFORM；ARCFAULTCIRCUITINTERRUPTERAFCI一II

簡(jiǎn)介：分類號(hào)TP311密級(jí)ＵＤＣ621編號(hào)工程碩士學(xué)位論文航空鈑金零件的數(shù)字化檢測(cè)規(guī)劃研究及應(yīng)用碩士研究生魏禮勇指導(dǎo)教師何利副教授學(xué)科、專業(yè)機(jī)械工程沈陽(yáng)理工大學(xué)2016年3月分類號(hào)TP311密級(jí)ＵＤＣ621編號(hào)工程碩士學(xué)位論文航空鈑金零件的數(shù)字化檢測(cè)規(guī)劃研究及應(yīng)用碩士研究生魏禮勇指導(dǎo)教師何利副教授學(xué)位級(jí)別工程碩士學(xué)科、專業(yè)機(jī)械工程所在單位機(jī)械工程學(xué)院論文提交日期2015年12月10日論文答辯日期2016年3月12日學(xué)位授予單位沈陽(yáng)理工大學(xué)

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)位論文航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子熱力耦合分析作者姓名占敏劍指導(dǎo)教師韓清凱教授東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士學(xué)科類別工學(xué)學(xué)科專業(yè)名稱機(jī)械電子工程論文提交日期2010年6月論文答辯日期2010年6月學(xué)位授予日期細(xì)紗孫Z趣懶蝴評(píng)閱人作瑚眸緯私級(jí)東北大學(xué)2010年6月醐彩感謝國(guó)家“863”計(jì)劃項(xiàng)目編號(hào)2007AA042418國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目編號(hào)50775028教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持項(xiàng)目遼寧省教育廳創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目對(duì)本論文工作的資助

簡(jiǎn)介：分類號(hào)密級(jí)UDC注1學(xué)位論文基于數(shù)據(jù)挖掘的航天器遙測(cè)數(shù)據(jù)分析技術(shù)研究與應(yīng)用（題名和副題名）李翠嬌（作者姓名）指導(dǎo)教師佘堃教授電子科技大學(xué)成都（姓名、職稱、單位名稱）申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)學(xué)位類別工程碩士工程領(lǐng)域名稱軟件工程提交論文日期2016318論文答辯日期2016524學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)2016年6月答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人注1注明國(guó)際十進(jìn)分類法UDC的類號(hào)。獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得電子科技大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。作者簽名日期年月日論文使用授權(quán)本學(xué)位論文作者完全了解電子科技大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)電子科技大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。（保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定）作者簽名導(dǎo)師簽名日期年月日

簡(jiǎn)介：分類號(hào)密級(jí)UDC1注學(xué)位論文航空蓄電池智能充放電系統(tǒng)航空蓄電池智能充放電系統(tǒng)監(jiān)控單元設(shè)計(jì)監(jiān)控單元設(shè)計(jì)（題名和副題名）林祚成林祚成（作者姓名）指導(dǎo)教師姓名謝華副教授電子科技大學(xué)電子科技大學(xué)成都（職務(wù)、職稱、學(xué)位、單位名稱及地址）申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士碩士專業(yè)名稱檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化裝置檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化裝置論文提交日期201004論文答辯日期201005學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人年月日注1注明國(guó)際十進(jìn)分類法UDC的類號(hào)中文摘要I摘要航空蓄電池智能充放電系統(tǒng)監(jiān)控單元作為航空蓄電池狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)航空蓄電池在充放電過(guò)程中的實(shí)時(shí)電壓測(cè)量，同時(shí)也能根據(jù)需要，對(duì)蓄電池進(jìn)行剩余電量放電。該課題所闡述的設(shè)計(jì)是在深入理解電壓測(cè)量原理的基礎(chǔ)上，詳細(xì)的研究了航空鎘鎳蓄電池的結(jié)構(gòu)以及性能指標(biāo)，進(jìn)而根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的需求確定了監(jiān)控單元實(shí)現(xiàn)方案。監(jiān)控單元的設(shè)計(jì)主要分為硬件電路設(shè)計(jì)和FPGA內(nèi)核控制代碼設(shè)計(jì)兩部分。整個(gè)監(jiān)控單元的硬件電路設(shè)計(jì)分為兩個(gè)部分，一部分完成鎘鎳蓄電池電壓信號(hào)的實(shí)時(shí)采集功能，另外一部分完成鎘鎳蓄電池的剩余電量放電控制功能。由于FPGA在數(shù)字信號(hào)的處理上速度快，可靠性高，因此整個(gè)硬件電路的設(shè)計(jì)都是以FPGA為核心的設(shè)計(jì)。并且根據(jù)處理的信號(hào)類型不同，硬件電路的設(shè)計(jì)包含了模擬部分和數(shù)字部分。FPGA擔(dān)負(fù)著信號(hào)采集，電壓數(shù)據(jù)處理，鎘鎳蓄電池放電控制以及和計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信的任務(wù)，這些功能都是通過(guò)使用VERILOG硬件設(shè)計(jì)語(yǔ)言對(duì)FPGA內(nèi)核進(jìn)行軟件編程實(shí)現(xiàn)的。正因?yàn)镕PGA的這種可重構(gòu)性，因此在需要更改硬件功能時(shí)，只需要對(duì)軟件做相應(yīng)修改。本次設(shè)計(jì)中FPGA的內(nèi)核代碼設(shè)計(jì)將使用自下而上的設(shè)計(jì)方案，并充分利用了QUARTUSII平臺(tái)提供的圖形化界面設(shè)計(jì)方法，使FPGA各個(gè)控制模塊之間的邏輯關(guān)系更為直觀，對(duì)功能模塊的修改更為方便。經(jīng)過(guò)測(cè)試表明，航空蓄電池智能充放電系統(tǒng)監(jiān)控單元在測(cè)量精度，以及準(zhǔn)確度上都能滿足實(shí)際應(yīng)用的要求。關(guān)鍵字關(guān)鍵字航空蓄電池、智能充放電，監(jiān)控單元，F(xiàn)PGA，QUARTUSII

簡(jiǎn)介：分類號(hào)TP311密級(jí)ＵＤＣ621編號(hào)工學(xué)碩士學(xué)位論文基于知識(shí)工程的典型航空零件參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)研究碩士研究生劉滕指導(dǎo)教師郝博教授學(xué)科、專業(yè)機(jī)械制造及其自動(dòng)化沈陽(yáng)理工大學(xué)2016年3月CLASSIFICATIONINDEXTP311UDC621ATHESISFORTHEMASTERDEGREEOFENGINEERINGTHEPARAMETRICDESIGNTECHNOLOGYOFAVIATIONTYPICALPARTSBASEDONKECANDIDATELIUTENGSUPERVISORPROHAOBOACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYMECHANICALMANUFACTUREANDAUTOMATIONDATEOFSUBMISSIONDECEMBER,2015DATEOFEXAMINATIONMARCH,2016UNIVERSITYSHENYANGLIGONGUNIVERSITY

簡(jiǎn)介：分類號(hào)密級(jí)UDC編號(hào)碩士學(xué)位論文航天軸承的故障診斷的方法研究及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)學(xué)位申請(qǐng)人李俊娟指導(dǎo)教師楊伯原教授學(xué)科專業(yè)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論學(xué)位類別別工學(xué)2011年5月摘要論文題目論文題目航天軸承的故障診斷的方法研究及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)航天軸承的故障診斷的方法研究及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)專業(yè)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)及理論機(jī)械設(shè)計(jì)及理論研究生生李俊娟李俊娟指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師楊伯原楊伯原教授教授摘要航天軸承是對(duì)摩擦力矩要求最高的一類軸承。其中陀螺儀框架靈敏軸承的啟動(dòng)摩擦力矩和動(dòng)態(tài)摩擦力矩的大小以及穩(wěn)定性對(duì)陀螺儀表的指示精度和穩(wěn)定性都起著重要的作用，進(jìn)而對(duì)控制系統(tǒng)性能和航天器安全也起著重要的作用。對(duì)于微型航天靈敏軸承來(lái)講，內(nèi)外圈溝道圓度、粗糙度、磨削絲流、徑向游隙以及溝道形狀等方面的加工缺陷和表面劃傷都會(huì)影響軸承的啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)力矩，使軸承摩擦力矩出現(xiàn)“大點(diǎn)”，“死點(diǎn)”以及波動(dòng)性，甚至造成卡球。所以，通過(guò)研究分析，采用多種有效的方法對(duì)由這些因素造成的航天軸承故障的診斷是十分必要的，對(duì)于提高航天軸承的質(zhì)量，保障航天器的壽命和可靠性，減少經(jīng)濟(jì)損失具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。鑒于摩擦力矩對(duì)陀螺儀框架靈敏軸承工作狀況的重要作用，本文采用LSDI型動(dòng)態(tài)摩擦力矩測(cè)試儀采集了兩種型號(hào)該類軸承的動(dòng)態(tài)摩擦力矩波形圖，對(duì)內(nèi)外圈溝道形狀不好、內(nèi)圈圓度不好、內(nèi)圈粗糙度不好、內(nèi)外圈磨削絲流等單一缺陷各相應(yīng)的摩擦力矩波形進(jìn)行了分析研究。運(yùn)用傅里葉變換、小波分析和統(tǒng)計(jì)學(xué)等數(shù)學(xué)工具進(jìn)行時(shí)域頻域分析，概率密度函數(shù)分析，功率譜分析，包絡(luò)譜分析以及其它參數(shù)的計(jì)算，力圖找到針對(duì)各種缺陷的波形特征，從而得出用航天軸承摩擦力矩特征診斷其工藝缺陷的初步判據(jù)，并形成了有效的診斷方法。最后用LABVIEW軟件初步做了故障診斷系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，并進(jìn)行了驗(yàn)證。航天軸承摩擦力矩的影響因素多，涉及面廣，隨機(jī)性比較強(qiáng)，相互作用復(fù)雜，以及對(duì)環(huán)境工況極其敏感，是個(gè)難度很大的研究課題。本文是在前人研究的基礎(chǔ)上做出了進(jìn)一步的研究分析，初步找出了診斷該類靈敏軸承單一缺陷的有效的方法，并且在軟件開(kāi)發(fā)系統(tǒng)中進(jìn)行了驗(yàn)證，這為依據(jù)摩擦力矩進(jìn)行航天軸承故障診斷的深入研究打下了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞詞摩擦力矩，故障診斷，航天軸承，軟件開(kāi)發(fā)論文類型論文類型應(yīng)用基礎(chǔ)研究

簡(jiǎn)介：分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)位論文高強(qiáng)航空鋁合金的疲勞性能與組織研究作者姓名指導(dǎo)教師申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別學(xué)科專業(yè)名稱論文提交日期學(xué)位授予日期評(píng)閱人張興芹陳歲元教授東北大學(xué)材料各向異性與織構(gòu)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室碩士學(xué)科類別工學(xué)材料學(xué)2012年6月論文答辯日期2012年6月2012年7月答辯委員會(huì)主席秦高梧劉常升教授陳輝教授東北大學(xué)2012年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名勿蘇考日期為‰6、17學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索、交流。作者和導(dǎo)師同意網(wǎng)上交流的時(shí)間為作者獲得學(xué)位后半年口一年口一年半口兩年／學(xué)位論文作者簽名勿裝考簽字日期伽12、6、Q聊齠僻步加簽字日期。上JN正、7

簡(jiǎn)介：TITLEINFLUENCEOFAEROENGINEBEARINGASSEMBLYCONDITIONSONROTVIBRATIONFEATURESBYJIANGYUNFANUNDERTHESUPERVISIONOFPROFESSLIAOMINGFUADISSERTATIONSUBMITTEDTONTHWESTERNPOLYTECHNICALUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTFTHEDEGREEOFDOCTOFPHILOSOPHYXI’ANPRCHINAJUNE2015

簡(jiǎn)介：博士學(xué)位論文博士學(xué)位論文航天器半導(dǎo)體納米材料熱導(dǎo)率的分子動(dòng)力學(xué)模擬MOLECULARDYNAMICSSIMULATIONSONTHERMALCONDUCTIVITYOFSEMICONDUCTNANOMETERMATERIALSFSPACECRAFT2012年6月CLASSIFIEDINDEXV2471UDC6297DISSERTATIONFTHEDOCTALDEGREEINENGINEERINGMOLECULARDYNAMICSSIMULATIONONTHERMALCONDUCTIVITYOFSEMICONDUCTNANOMETERMATERIALSFSPACECRAFTCIDATEZHANGXINGLISUPERVISSUNZHAOWEIACADEMICDEGREEAPPLIEDFDOCTOFENGINEERINGSPECIALITYAERONAUTICALASTRONAUTICALSCIENCETECHNOLOGYAFFILIATIONSCHOOLOFASTRONAUTICSDATEOFDEFENCEJUNE2012DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY