航空鈑金零件的數(shù)字化檢測(cè)規(guī)劃研究及應(yīng)用.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)走上發(fā)展的快車道，為了滿足不同任務(wù)需求，航空產(chǎn)品越來(lái)越多樣化，對(duì)產(chǎn)品的性能要求越來(lái)越高，在航空航天產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造等許多領(lǐng)域，數(shù)字化技術(shù)已經(jīng)被廣發(fā)的應(yīng)用。鈑金零件作為航空產(chǎn)品的最基本組成單元，其質(zhì)量的好壞一定程度上決定了產(chǎn)品的性能質(zhì)量，因此，現(xiàn)代的航空產(chǎn)品對(duì)鈑金零件的質(zhì)量提出了更高的要求。為了提高檢驗(yàn)效率，采用數(shù)字化檢測(cè)方式來(lái)替代傳統(tǒng)的落后的鈑金檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)利用數(shù)字化檢測(cè)規(guī)劃手段，提高鈑金零件的檢測(cè)精度，減少檢

2、測(cè)時(shí)間。
　　在課題組已開(kāi)發(fā)的鈑金零件數(shù)字化檢測(cè)規(guī)劃系統(tǒng)之上，本文做了新的研究完善。利用CAA工具對(duì)CATIA進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，完善了鈑金零件數(shù)字化檢測(cè)規(guī)劃系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)之上增加了新的功能模塊。首先介紹了航空鈑金零件數(shù)字化檢測(cè)規(guī)劃系統(tǒng)開(kāi)發(fā)所需的軟件環(huán)境及其總體設(shè)計(jì)方案；其次對(duì)航空鈑金零件檢測(cè)規(guī)劃中的特征提取提出了一種新的提取方法，解決了航空鈑金零件檢測(cè)規(guī)劃的關(guān)鍵部分，可以快速準(zhǔn)確的提取出所要檢測(cè)的鈑金零件特征參數(shù)信息；再次通過(guò)檢測(cè)規(guī)

3、劃模塊與特征公差查詢模塊的聯(lián)接，減少了操作人員數(shù)據(jù)信息的手動(dòng)輸入及手動(dòng)操作，減少了誤操作性，增加了檢測(cè)規(guī)劃的正確性，提高了規(guī)劃的效率；然后研究了鈑金零件的檢測(cè)方案的IPxml網(wǎng)頁(yè)發(fā)布技術(shù)、檢測(cè)報(bào)告的派生技術(shù)和檢測(cè)規(guī)劃信息的三維標(biāo)注技術(shù)。航空鈑金零件檢測(cè)方案的IPxml網(wǎng)頁(yè)發(fā)布，方便了鈑金零件檢測(cè)數(shù)字化數(shù)據(jù)的交流；檢測(cè)報(bào)告的派生，可以有效的利用已有的檢測(cè)報(bào)告，節(jié)省了相似鈑金零件反復(fù)進(jìn)行檢測(cè)規(guī)劃的時(shí)間；檢測(cè)信息的三維標(biāo)注，使檢測(cè)信息更加細(xì)致