簡介：東南大學(xué)碩士學(xué)位論文GIS在綜合交通運輸組織中的應(yīng)用研究姓名馮乃鈞申請學(xué)位級別碩士專業(yè)測繪科學(xué)與技術(shù)；地圖制圖學(xué)與地理信息工程指導(dǎo)教師蔡先華20110308ABSTRACTCOMPREHENSIVETRANSPORTATIONISNOTONLYTHEARTERYOFTHEWHOLESOCIETYBUTALSOTHEPILLAROFTHENATIONALLIFEGEOGRAPHICINFORMATIONSYSTEMGISTECHNOLOGYHASPOWERFULSPATIALANALYSISABILITIESANDDECISIONSUPPORTFUNCTIONSBESIDES，ITHASABROADAPPLICATIONSPACEINTHETRANSPORTSECTORWITHTHENATURALATTRIBUTESOFSPATIALDISPLACEMENTDATATOAPPLYGISTECHNOLOGYINTOTHEANALYSISOFCOMPREHENSIVETRANSPORTATIONORGANIZATIONCANEFFECTIVELYIMPROVETHEEFFICIENCYOFCOMPREHENSIVETRANSPORTORGANIZATIONMANAGEMENTANDACHIEVEINTELLIGENTWANSPORTATIONWAVELORGANIZATIONMANAGEMENT勰WELLASCOMPREHENSIVETRANSPORTATIONNETWORKEVALUATIONTHISPAPERMAINLYSTARTEDFROMTHENARROWPERSPECTIVEOFCOMPREHENSIVETRANSPORTATIONORGANIZATION，ESPECIALLYFROMTHEANGLEOFSINGLETRAVELORGANIZATIONANDTRANSPORTNETWORKNODEEVALUATIONANDTHENSTUDIEDTHEAPPLICATIONOFGISTECHNOLOGYINTOTHEANALYSISOFCOMPREHENSIVETRANSPORTATIONORGANIZATIONTHISPAPERFIRSTLYSUMMARIZEDRELEVANTTHEORIESOFCOMPREHENSIVETRANSPORTATIONINTHEASP∞TSOFTHEBASICCONTENTOFMODEMCOMPREHENSIVETRANSPORTATIONCHARACTERISTICSOFCOMPREHENSIVETRANSPORTATIONMODES，SCOPEOFAPPLICATIONTRAVELORGANIZATIONMETHODS，TRANSPORTATIONNETWORKHUBEVALUATIONMETHODS，ETCANDTHENACCORDINGTOREQUIREDDATACHARACTERISTICSOFCOMPREHENSIVETRANSPORTATIONORGANIZATIONTHISPAPERCARRIEDONNEEDSANALYSIS，CONCEPTUALMODELINGREQUIREMENTSMODELINGASWELLASDATAPROCESSINGMETHODSFACINGCOMPREHENSIVETRANSPORTATIONORGANIZATIONDATABASEONTHISBASIS，THEPAPERFOCUSEDONTHEAPPLICATIONOFGISSPECIALANALYSISINTOCOMPREHENSIVETRANSPORTATIONTRAVELORGANIZATIONGISBUFFERANALYSISANDHUBSERVICESEVALUATIONOFOVERLAYANALYSISBASEDONTHEDIJKSLRAALGORITHMTHISPAPERFOCUSEDONTHENETWORKWEIGHTSCALCULATIONMETHODANDTHENACHIEVEDOPTIMALTRAVELMODEQUERIESUNDERMULTIPLEFACTORSTHISPAPERPROVIDEDTHEOPTIMALPATHALGORITHMCONSIDERINGTHETRAVELMOMENTANDREALIZEDTHEFASTESTPATHQUERYOFTHEPASSENGERANDCARGOTRAVELINTHECASEOFDEPARTURETIMELIMITAFTERTHATTHISPAPERAPPLIEDTHEGISBUFFERANALYSISANDOVERLAYANALYSISMETHODINTOHUB5ELVIC圮EVALUATIONANDOPTIMIZEDSOMENETWORKHUBEVALUATIONMETHODSFINALLYTHROUGHDEVELOPINGTHEPROTOTYPESYSTEMOFCOMPREHENSIVETRANSPORTATIONORGANIZATIONTHISPAPERVERIFIEDTHEPREVIOUSLYPROPOSEDTHEORIESANDMETHODSBY6

簡介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文城際軌道交通列車運行能耗的測算及其服務(wù)水平對城際交通運輸能耗的影響研究姓名秦巧云申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運輸工程指導(dǎo)教師劉海東201206ABSTRACTABSTRACTEN唧SHONAGEALLDENVIROMENTALP01LUTIONHAVEBECOMEAGLOBALPROBL鋤WIMTHESUST痂EDANDRAPIDGRO砒OF枷ONALECONOMY，ENE唧PROB舳STOLLI鰣I出TLLE印WMGHASBEENFACEDWIMM舭YPROBLELILS鋤DCHALLENGESSUCHASEIL唧AILDME洲RO姍ENTTHEE11嘲斟CONSUMPTIONOFTRALLSPORTATIONACCOUTSFORAHI曲POPORTLONOTTHEWH01ESOCIETYENERGYCONS硼叩TIONW濁MESTEADYANDRAPIDDEVELOPMENTOTSOCIOECONOMICAILDMEACCDERATEDPROCESS0FURBANJZATION，THED鋤AND士OR№SPORTATIONHASBEENS戚AINABLE印WM，THEREISARISINGTRENDMATTHEP嬸0NLONOTTR孤SPORT撕ONENERGYCONSUMPTIONOFTE姍INALENERGYCONS砌砸ON，F(xiàn)BOML21OPERCENTIN2002ROSET0135PERCENTIN201OUIBAILAG百OMERATIONASMEANCHOROTNATLONALECONOMICDEVDOPMENT，IT’SPR0SPERI夠ANDDEVELOPMENTWILL1EADT0咖NGINTERCLTYPASSEN薩虹A伍C印WMANDEXAC咖ATEENEFG，DEMALLDINTERCITYRAIL仃ANSP嘣ATIONISA1ARGECAPACITY，HI曲’SPEEDANDLOWPOWCRMODEOTTRANSPO屯MATCANEASETHECONS砌NTRELATIONSHIPBETWEEN仃A伍CGROWTHANDENERGYSHONAGESTOTHEMAXI舢MEXTENTTHUS，MEDEVELOPMENTOFINTERCI時RAIL劬1SPORTATLONIS鋤IMP嘣趾TMEANSTO枷EVEARE舀ONAL慨SPORTENERGYS撕NGTARGETINTLLISTHESLS，F(xiàn)IRSNY，CALCULATEMEENERGYCO璐L】INPTIONOFDI玨暑RENTLEVDSOFINTER。C1夠RALLTRALN，PROVIDEARE向ENCEFORINTERCITYRAILTR姐SP鰍PAR鋤ETERSSELECTED；SECOND，骱M廿1EPASSENGERNOWCOMPOSITIONPOINTOF啊EW，STUDYMEOⅦENCEOFMELEVEIOF‘SEMCETOA11MODESOF仃A11SPONATIONPASSENGERTRAFFICSH蕊NGRATEOFINTERG姆RAILWAY，ANDM曲ERSTUDYTHEIMPACTOFRE西ONALINTERDTYTRANSPONATIONENERGYCO刪TION’I’HE‘HESLSRESEARCHCONTENTS鋤DRESULTSAREASF0UOWS1】REVIEWEDMERESEARCHABOUT仃ANSPORTATION鋤DENERGYCONS眥PTLONU‘L1ER。STALLDINGABOUTⅡLETMSPORTATIONEIL吲CON咖PTIONPL鋤ANDPOHCY，AILALYSLSONENERGYCONS啪PTIONIMPACTFACTORS，咖SPO枷ONENERGYCONSU瑚椰ON㈣ASTS1NEN，REVIEWED廿1ERESEARDHABOUTTRACTIONENE略YCONSUMPTIONMEASURINGCONDUCTEDIND印M帆DERSTALLDINGOFTHE缸N舳NINGENE唧CONS硼叩TIONCALCULATIONM弛ODSA11DAD印TABILITYOFTLLEASSOCIATEDMODEL2FROMINT謝TYPASSENGERD鋤鋤DCHARACT嘶STICS，METE洫CALFE柵ESOT也EINTCITYRAILWAY觚ILKRAILWAY，LLIGHWAYS，CIVILAVIATIONRDATIONSPOINTSOTⅥEW’ANALVSISMEF1111CTIONALCHARACT耐STICSOFT11EINT而TRRAIL咖刪ATIONB咖E髓咖ES

簡介：I西寧市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變對交通運輸影響研究西寧市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變對交通運輸影響研究摘要摘要交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。良好的交通運輸體系對于確保國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和社會再生產(chǎn)的順利進行至關(guān)重要。交通運輸業(yè)的影響因素很多，其中一個重要因素就是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與交通運輸之間是相輔相成的，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化影響交通運輸?shù)陌l(fā)展，交通運輸本身屬于第三產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展必然會增加第三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。自2000年以來，西寧市的經(jīng)濟有了很大的發(fā)展，交通運輸狀況比西部大開發(fā)之前也得到了極大地改善，但西寧市的交通運輸現(xiàn)狀還是比較落后。研究產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演變對交通運輸?shù)挠绊?，對于更好的完善西寧市的交通運輸現(xiàn)狀，進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化方面都有現(xiàn)實意義。論文從理論上探究了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變對交通運輸?shù)挠绊?，并以西寧市為例從定性研究和定量研究兩方面來分析，采用了相關(guān)性分析、灰色關(guān)聯(lián)分析等方法，并結(jié)合圖表分析法，將定量分析的結(jié)果形象地表示出來。文章首先系統(tǒng)的闡述了研究背景與意義、國內(nèi)外研究進展，指出本文研究所用的方法和文章的結(jié)構(gòu)安排，并對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、交通運輸結(jié)構(gòu)等概念進行解釋，詳細論述本文所用到的理論基礎(chǔ)交通與經(jīng)濟發(fā)展理論、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變理論、灰色系統(tǒng)與灰色關(guān)聯(lián)理論，為本文的研究奠定理論基礎(chǔ)。文章的主體部分對西寧市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變對交通運輸?shù)挠绊戇M行了詳細的分析。定性的分析認為，從1990年以來，西寧市國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動趨勢明顯，并正逐步走向優(yōu)化，第一產(chǎn)業(yè)對國內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻日益減弱，第二產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值構(gòu)成變化不大，第三產(chǎn)業(yè)比重呈波動上升的趨勢。再定量的分析了19902009年西寧市第一、二、三產(chǎn)業(yè)與客運量、貨運量的關(guān)聯(lián)度，得出的結(jié)論認為西寧市的貨運量與第二產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度最大，客運量與第三產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度最大，鐵路貨運量和公路貨運量都與建筑業(yè)有最大的關(guān)聯(lián)度。論文的最后部分對西寧市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和交通運輸發(fā)展存在的問題提出建議和對策，得出本文的結(jié)論，并指出本文的創(chuàng)新和值得商榷之處。關(guān)鍵詞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變，交通運輸，西寧市III目錄摘要摘要IABSTRACTABSTRACTII目錄III第一章緒論111研究背景及意義112國內(nèi)外研究現(xiàn)狀概述1121國外研究現(xiàn)狀1122國內(nèi)研究現(xiàn)狀213研究區(qū)概況414研究方法及思路6141研究方法6142研究思路和章節(jié)安排7第二章理論基礎(chǔ)821傳統(tǒng)的交通與經(jīng)濟關(guān)系理論822交通與經(jīng)濟發(fā)展階段理論823產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與交通運輸關(guān)系理論924產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變理論1025灰色系統(tǒng)理論與灰色關(guān)聯(lián)理論11第三章西寧市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變對交通運輸影響分析1231西寧市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和交通運輸結(jié)構(gòu)演變過程12311西寧市經(jīng)濟和交通發(fā)展情況12312西寧市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變過程13313西寧市交通運輸結(jié)構(gòu)演變過程1532西寧市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變對交通運輸影響實證分析17321產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和交通運輸結(jié)構(gòu)的分類18322數(shù)據(jù)來源及處理18323西寧市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變對交通運輸影響分析20324西寧市第二產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)演變對交通運輸影響分析2233本章小結(jié)25第四章西寧市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與交通運輸?shù)陌l(fā)展2641西寧市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的外部條件26411經(jīng)濟發(fā)展的全球化和西部大開發(fā)政策26412青藏鐵路的建成通車26

簡介：劣參未交碩士學(xué)位論文ZSL669S堙乞和一中國交通運輸系統(tǒng)外部成本計算理論與方法研究RESEARCHONTHECALCULATIONTHEORYANDMETHODOFTHEEXTERNALCOSTOFTHETRANSPORTATIONSYSTEMINCHINA作者邸晶導(dǎo)師傅志寰胡思繼北京交通大學(xué)2010年6月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明學(xué)位論文作者簽名I彳B簽字日期P扣年／月夕日導(dǎo)師簽名／677厲己簽字日期礎(chǔ)年多月3TET

簡介：分類號L211厶UDC密級芻每工程管理碩士學(xué)位論文高速公路改擴建決策研究一一基于綜合交通運輸體系劉韋華墊學(xué)科專業(yè)工程筐理亟指導(dǎo)教師黃型塞麴援級直工奎達去副數(shù)援普廑遺直級王猩婭論文答辯日期2Q呈生旦2窆旦學(xué)位授予日期答辯委員會主席蒸鲞直起煎論文評閱人墓紲妻鯔型袒窒掣塑魚。摘要隨著經(jīng)濟發(fā)展水平和人們生活水平的不斷提高，特別是在經(jīng)濟高速發(fā)展的中東部地區(qū)，家庭汽車擁有量、自駕汽車出行量不斷攀升，為滿足部分地區(qū)交通量不斷增長的需要，對現(xiàn)有高速公路進行拓寬改建顯得很有必要。而基于我國土地資源相對缺乏的現(xiàn)狀，相對于新建高速公路，在原路基礎(chǔ)上進行拓寬擴建更能充分利用原有資源、減少建設(shè)用地、縮短建設(shè)周期。所以，目前我國高速公路除了新建線路里程高速增長外，對原有線路的改擴建也是一大亮點；甚至在不久的將來，改擴建工程將成為高速公路建設(shè)的主流。針對在高速公路體系下對高速公路改擴建決策局限性等難題，本文分別從主要交通運輸方式經(jīng)濟技術(shù)特征、區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法及高速公路改擴建影響因素三個方面提出了在高速公路改擴建中進一步落實綜合交通運輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展的方針，主要有以下三個方面的研究成果首先，針對目前主要交通運輸方式未能合理配置的現(xiàn)狀，提出了在鐵路、公路、水路、航空、管道等主要交通方式協(xié)同考慮的綜合交通運輸體系下進行高速公路改擴建決策。其次，針對目前高速公路改擴建量化決策缺乏的情況，構(gòu)建了以廣義費用最小即，區(qū)域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總阻抗最小、網(wǎng)絡(luò)連接度最大為上層模型目標函數(shù)，以公眾出行時間最少為下層模型目標函數(shù)，以建設(shè)資金、服務(wù)水平、土地占用情況、環(huán)境影響狀況等為約束條件的綜合交通體系下高速公路改擴建決策模型。并應(yīng)用遺傳模擬退火算法和相繼平均法MSA完成高速公路改擴建雙層規(guī)劃模型最優(yōu)問題的求解。最后，通過長平高速公路改擴建工程的實例分析驗證，雙層規(guī)劃模型相對于單層次系統(tǒng)決策考慮更多的影響因素，使最終的決策更現(xiàn)實、趨于最優(yōu)。關(guān)鍵詞綜合交通運輸；高速公路；改擴建；雙層規(guī)劃模型；決策

簡介：隸軔大◆粵博士學(xué)位論文區(qū)域綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃理論與方法研究東南大學(xué)學(xué)位論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。研究生簽名扭目承、剮習(xí)日期皇Q二12Q至東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明東南大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信息研究所、國家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括刊登論文的全部或部分內(nèi)容。論文的公布包括刊登授權(quán)東南大學(xué)研究生院辦理。、71研究生簽名玉型墨導(dǎo)師簽名日期2Q二2二Q至

簡介：分類號密級論文題目導(dǎo)師姓名申請學(xué)位專業(yè)名論文答辯學(xué)位授予本人鄭重聲明得的成果。除表或撰寫過的確方式標明。學(xué)位論文作者本學(xué)位論文作家有關(guān)部門或慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫，并進行信息服務(wù)包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等，同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者簽名巖盔日期WF產(chǎn)，1月IOEL指導(dǎo)教師簽名日期7／OTO年F本人同意將本學(xué)位論文提交至中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社CNKI系列數(shù)據(jù)庫中全文發(fā)布，并按中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。學(xué)位論文作者簽名關(guān)繇日期YF‘年，L月，D日指導(dǎo)教師簽名日期∥汐年芋動蟣

簡介：廈門大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨立完成的研究成果。本人在論文寫作中參考其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，均在文中以適當方式明確標明，并符合法律規(guī)范和廈門大學(xué)研究生學(xué)術(shù)活動規(guī)范試行。另外，該學(xué)位論文為課題組的研究成果，獲得課題組經(jīng)費或?qū)嶒炇业馁Y助，在實驗室完成。請在以上括號內(nèi)填寫課題或課題組負責(zé)人或?qū)嶒炇颐Q，未有此項聲明內(nèi)容的，可以不作特別聲明。聲明人簽名定子塋勁7五年6月胗日摘要對我國交通運輸企業(yè)而言，目前是一個機遇與挑戰(zhàn)并存的時代。一方面，得益于我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，對交通運輸?shù)男枨蟛粩嘣龃?，交通運輸企業(yè)一直處于高速增長之中。另一方面，生產(chǎn)要素價格尤其是國際油價的上漲推動了經(jīng)營成本的上升，交通運輸企業(yè)盈利空間遭到擠壓。稅收成本是企業(yè)經(jīng)營成本的重要組成部分，成功的稅務(wù)籌劃可以有效節(jié)約企業(yè)稅收成本，因此，對交通運輸企業(yè)進行稅務(wù)籌劃研究，有助于交通運輸企業(yè)降低稅負水平，提高競爭力。本文結(jié)合具體的稅收政策和案例，通過分析對比不同籌劃方案的優(yōu)劣，選擇恰當?shù)臉I(yè)務(wù)經(jīng)營模式或組織結(jié)構(gòu)以達到降低企業(yè)稅收負擔(dān)的目的。需要特別指出的是，2012年1月1日開始，交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅開始在上海地區(qū)試點實施，納入試點范圍的交通運輸企業(yè)主營業(yè)務(wù)由過去繳納營業(yè)稅改為繳納增值稅，如何在新的稅收政策下進行稅務(wù)籌劃是交通運輸企業(yè)面臨的一個新課題。因此，本文除了對適合于所有地區(qū)的交通運輸企業(yè)稅務(wù)籌劃方法進行研究外，還根據(jù)與增值稅“擴圍”相關(guān)稅收政策對納入試點范圍的交通運輸企業(yè)增值稅稅務(wù)籌劃進行了探討，這也是本文的創(chuàng)新之所在。首先，本文對我國交通運輸業(yè)進行了宏觀的介紹，說明了其業(yè)務(wù)特點和涉及到的主要稅費，并選擇了納入試點范圍的十家交通運輸企業(yè)為樣本，測算了營業(yè)稅改征增值稅后對企業(yè)稅負的影響；其次，探討了交通運輸企業(yè)稅務(wù)籌劃方法和適合于試點范圍內(nèi)的交通運輸企業(yè)增值稅籌劃方法；最后闡述了交通運輸企業(yè)稅務(wù)籌劃中存在的風(fēng)險，并提出了切實可行的風(fēng)險控制措施。關(guān)鍵字交通運輸企業(yè)稅務(wù)籌劃增值稅“擴圍”

簡介：支專京交戤碩士學(xué)位論文基于閉塞時間模型的城市軌道交通運輸能力研究RESEARCHONCAPACITYOFURBANRAILTRANSITBASEDONBLOCKINGTIME作者張宏韜導(dǎo)師郜春海教授北京交通大學(xué)IJ圈分糞弓U2925學(xué)校代碼10004UDC629密繳公開北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文基于閉塞時問模型的城市軌道交通運輸能力研究RESEARCHOILCAPACITYOFURBANRAILTRANSITBASEDONBLOCKINGTIME作者姓名張宏韜導(dǎo)師姓名郜春海學(xué)位類別工學(xué)學(xué)科專業(yè)交通信息工程及控制研究方向城市軌道交通列車控制系統(tǒng)學(xué)號09120313職稱教授學(xué)位級別碩士北京交通大學(xué)2011年12J】

簡介：原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對本文的研究作出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名么霪絲日期2盟壘二Q二墊關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)的聲明本人同意學(xué)校保留或向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的印刷件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)山東大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文和匯編本學(xué)位論文。保密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定論文作者簽名么遑堡導(dǎo)師簽名日期20險1020山東大學(xué)碩士學(xué)位論4．4系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計???????????????????????384．4．1數(shù)據(jù)庫概念結(jié)構(gòu)設(shè)計??????????????????．．384．4．2數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計??????????????????．．39第5章系統(tǒng)實現(xiàn)與測試??????????????????????。465．1開發(fā)工具及環(huán)境配置?????????????????????465．2系統(tǒng)功能實現(xiàn)????????????????????????465．2．1系統(tǒng)登錄功能實現(xiàn)???????????????????．465．2．2系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能實現(xiàn)???????????????????．．49第6章結(jié)論與展望?????????????????????????67參考文獻??????????????????????????????。68致謝??????????????????????????????????????。70

簡介：東南大學(xué)碩士學(xué)位論文超載交通運輸對津圍公路的影響及對策姓名陳廣玉申請學(xué)位級別碩士專業(yè)道路與鐵道工程指導(dǎo)教師黃曉明于風(fēng)河20030301學(xué)位論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。簽名日期關(guān)于學(xué)位論文使用授權(quán)的說明東南大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信息研究所、國家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)翩手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括刊登論文的全部或部分內(nèi)容。論文的公布包括刊登授權(quán)東南大學(xué)研究生院辦理。舢嗎F七

簡介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文山西省交通運輸執(zhí)法車輛監(jiān)管系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)DESIGNANDIMPIEMENTATIONOFTRANSPORTENFORCEMENTVEHICIEMONITORINGSYSTEMFORSHANXIPROVINCE學(xué)號41117533完成日期窒Q圣生皇旦大連理工大學(xué)DALIALLU11IVERS時OFTECLLILOLOGY大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要近幾年山西省交通運輸事業(yè)飛速發(fā)展，對交通運輸執(zhí)法提出了新的要求和挑戰(zhàn)。只有以現(xiàn)代信息化技術(shù)為手段，將執(zhí)法車輛人員信息、案件信息納入嚴格封閉的信息系統(tǒng)進行管理，實現(xiàn)全面動態(tài)的監(jiān)管，才能保證執(zhí)法監(jiān)督的各項制度落到實處。本文針對山西省交通運輸執(zhí)法管理對交通運輸執(zhí)法車輛的監(jiān)管系統(tǒng)進行了設(shè)計與實現(xiàn)。本文分析了交通運輸執(zhí)法車輛監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)背景，并針對交通運輸執(zhí)法的實際情況進行了詳細的需求分析。對系統(tǒng)的功能進行了設(shè)計，對系統(tǒng)進行了詳細設(shè)計，并實現(xiàn)了該系統(tǒng)。本文主要實現(xiàn)了車輛管理、信息管理、信息發(fā)布、執(zhí)法監(jiān)管、執(zhí)法統(tǒng)計、用戶權(quán)限管理等功能。通過對數(shù)據(jù)的收集、整理和分析，建立了程序化、制度化、規(guī)范化的交通運輸執(zhí)法車輛監(jiān)管系統(tǒng)，及時準確輸出各種報表。該系統(tǒng)的實施使用為山西省交通廳交通運輸執(zhí)法車輛監(jiān)管提供了一個現(xiàn)代化的管理手段，保持了各種數(shù)據(jù)的完整性、及時性和正確性，完善了管理體系，提高了管理水平。關(guān)鍵詞執(zhí)法車輛；交通運輸；監(jiān)管系統(tǒng)

簡介：在交通信息化進程中標準是保證信息系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享、避免重復(fù)建設(shè)、發(fā)揮投資效益的重要手段。目前標準貫徹執(zhí)行主要是通過宣貫、要求等缺乏后續(xù)的監(jiān)督手段。因此研究交通信息數(shù)據(jù)與標準規(guī)范符合性檢測的方法編制相應(yīng)的符合性檢測軟件系統(tǒng)具有十分重要的意義。論文結(jié)合交通信息化的特點和標準檢測的發(fā)展現(xiàn)狀重點研究了交通數(shù)據(jù)各屬性數(shù)據(jù)類型、數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)單位、數(shù)據(jù)值域的檢測方法設(shè)計并實現(xiàn)了各個屬性的檢測在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)了交通信息符合性檢測系統(tǒng)并完成了系統(tǒng)的測試。論文首先從信息技術(shù)角度對數(shù)據(jù)檢測的目的和要求進行了綜述并結(jié)合交通信息標準對數(shù)據(jù)的規(guī)定提出了檢測對象并對系統(tǒng)進行了總體設(shè)計然后重點研究了交通數(shù)據(jù)信息的四個屬性的檢測方法并給出各屬性檢測的具體設(shè)計和詳細實現(xiàn)之后對系統(tǒng)的評價進行了設(shè)計和實現(xiàn)最后給出了系統(tǒng)的實現(xiàn)和測試。經(jīng)多次測試證明系統(tǒng)可以對交通行業(yè)的相關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)字典、數(shù)據(jù)庫等進行標準符合性測試并生成相應(yīng)的檢測報告。系統(tǒng)達到了項目的預(yù)期要求。

簡介：分類號U4923密級單位代碼10618學(xué)號30905005墨廢交迫戈謦專業(yè)碩士學(xué)位論文都市區(qū)域交通運輸貨運站場規(guī)劃研究一以重慶南岸區(qū)為例申請專業(yè)學(xué)位類別王猩亟學(xué)位授予單位重迭童逗太堂論文提交日期至Q壘生旦Q至旦專業(yè)領(lǐng)域名稱物速王猩論文答辯日期至Q壘堡至旦Q魚旦2014年12月02日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名喲日期為／夠年／1月P日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫，并進行信息服務(wù)包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等，同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者簽名指導(dǎo)教師簽名日期列夠年JL月10日日期如F中年F2，月／本人同意將本學(xué)位論文提交至中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社CNKI系列數(shù)據(jù)庫中全文發(fā)布，并按中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程規(guī)定享受相關(guān)權(quán)盆。學(xué)位論文作者簽名≤毛遇日期冽湃I乙月LO日指導(dǎo)教師簽名日期加F砷年拓月IO日

簡介：碩士學(xué)位論文交通運輸樞紐乘客行為建模以大連高鐵站為例MODELLINGTRAVEUERS’BEHAVIOURATTRANSPORTATIONTERMINALCASESTUDYOFDALIANHIGHSPEEDRAILSTATION作者姓名絲G盟I盟S煦壘N型壘M星學(xué)科、專業(yè)至旦塑墨PQ幽IQ塾￡壘NNI墜G塑亟叢塑壘G曼堡曼世學(xué)號21225Q3壘指導(dǎo)教師里Q魚墨墨QSH曼塾GQH墜I墜圣H壘Q大連理工大學(xué)DALIALLUNIVERS時OFTECLLLLOLOGYINTEGRATEDMODELINGTRAVELERS’BEHAVIORATT伽LSPOIRCATIONTE肌INALCASESTUDYOFDALIANHIGHSPEEDRAILSTATIONABSTRACT0UTOFVELLICLETIMESTENDTOBEPERCEIVEDASBEINGMOREBURDENSOMETHANIN。VEHICLETIMEBV缸AILSITUSERSWHENMAKIILGT眥SFERSEMPIRICALEVIDENCEHASSHOWNTLLATALA瑪EPORTLONOTPUBLICT姍SPOIRTJO啪EYSINV01VESAT1EASTONETMSFERAILDTHISEXPERIENCE胡KCTSTRAVELERS’SATISFACTION塒THPUBLIC旬MSPORTSEⅣICEINCREASEINTRIPCHAINJNGCOMPLEXIT，HASBEENIDENTI6EDASABAHIERT0THEUSEOFPUBLICTRAJLSPORTDUETOTLLEDISPERSEDNATUREOTONGMSANDDESTINATIONS，PUBLICT瑚SPORTOPERATORSARE咖ABLET0PROVIDEDIRECTCOILLLECTIONSFORAUORIGINDESTINATIONSPAIRSGIVENMEIMPONALLCEOFOUTVEHICLETIMESONTRAVELCHOLCES，INTE肌ODAJCO衄ECTIVI夠ATTRAILSFERFACILITIESISACRITICALPANOFTHEOVERALLT均NSPORTATIONNETWORKE虢CTIVENESSDESPITETHEIRIMPORTAILCE，仃ANSFERSHAVEBEENLONGOVERLOOKEDBYDECISIONMAKERS，TMSPORTPL秈ERS，ANDANALYSTS111ISISDUETO1NOTENOU曲A訛NTLONHASBEENGIVENTOTHEE髓CTSOFOUTOFVEHICLETRAVELONRIDERSHIP，2ITISDIMCULTT0COMPREHENSIVELYANALYSE缸ANSFERFLACILITIESUSINGUNIFOMCRITERIADUETOALARGEVANATLONMSIZE，MODESSERVED，LOCATION，A11D鋤嘶TIESOFTRAILSFERFACILITIESAILD3AJLALYSISMETLLODSARETOOPRIMITIVET11IS咖DYHAS似OMAINOBJECTIVESNEFIRSTOBJECTIVEISTO孤1ALYSETHEV鋤OUSELEMENTSOFTRANSFERT11ATMATTERMOSTTOPASSENGERSTHESECONDOBJECTIVEISTODETEMINETHEINFLUENCEOFOUTOF二VEHICLEPIOVISIONSO日、EIEDBYPUBLICNANSITOPERATORS，ONTMSLTUSERSDERCEPTIONOFTRIPATTRIBUTESRELATEDTO協(xié)眥SFERSAUSERSTATEDPRETERENCESURVEYWASCONDUCTEDATDALIALLHI出SPEEDRAILAILDTHEIIATAⅥ儺MODELLEDUSINGDISCRETECHOICEMODELLINGTHE咖DYEVALUATEDDI疵RENTTRANSFEREXPERIENCEAJLDITSASSOCIATEDCOMPONENTSEGTRANSFER、砌虹NGA11DWAITINGTIMESANDPHYSICALCHARACTERISTICSTHE伍PCOMPONENTHEAVILYPENALISEDWEREWAITINGTIMEATMES協(xié)TIONA11DMELIRTMSFERFACILITIESMATINTE蓼ATEVARIOUST翰NSPO似IONMODESINONELOCATIONENCOURAGEPEOPLETOUSEPUBLLCTRANSPORRTBYREDUCINGMEBURDENSOFTMSFBRSKEYW0RDS1RRANSFER，PUBLICTMSPORT，TRAVELBEHAVIOUR，DALIALLHI班SPEEDRAILSTATION1