簡介：碩士學位論文碩士學位論文航天用行程開關(guān)耐力學環(huán)境設(shè)計方法研究RESEARCHONDESIGNMETHODSOFMECHANICSENVIRONMENTRESISTANCEFSPACETRAVELSWITCH楊建民楊建民哈爾濱工業(yè)大學2015年年6月CLASSIFIEDINDEXTN86UDC6213DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONDESIGNMETHODSOFMECHANICSENVIRONMENTRESISTANCEFSPACETRAVELSWITCHCIDATEYANGJIANMINSUPERVISASSOCIATEDPROFRENWANBINASSOCIATESUPERVISLIUCHENGYANACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYELECTRICALENGINEERINGAFFILIATIONSCHOOLOFELECTRICALENGINEERINGAUTOMATIONDATEOFDEFENCEJUNE2015DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：上海交通大學碩士學位論文航天高低溫環(huán)境模擬試驗臺溫場和流場特性的模擬優(yōu)化和實驗研究碩士研究生李冬冬學號1120209253導師吳靜怡教授申請學位工學碩士學科動力工程及工程熱物理所在單位機械與動力工程學院答辯日期2015年1月授予學位單位上海交通大學上海交通大學學位論文版權(quán)使用授權(quán)書上海交通大學學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)上海交通大學可以將本學位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。保密保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。本學位論文屬于不保密不保密□。（請在以上方框內(nèi)打“√”）

簡介：碩士學位論文（工程碩士）航天器有效載荷、天線驅(qū)動模擬器及試驗臺設(shè)計姚雪鋒哈爾濱工業(yè)大學2010年12月CLASSIFIEDINDEXTP2735UDC62130722DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGDESIGNSOFTHEUSEFULLOADOFTHESPACECRAFT，THEAERIALMOTIONSIMULATORANDTESTPLATFORMCANDIDATEYAOXUEFENGSUPERVISORPROFCHENXINGLINACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYASTRONAUTICSENGINEERINGAFFILIATION96365PLATROOPSDATEOFDEFENSEDECEMBER,2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：碩士學位論文碩士學位論文攝動因素對航天器軌道設(shè)計的影響分析INFLUENCEANALYSISOFPERTURBATIONFACTSONSPACECRAFTBITDESIGN袁幸偉袁幸偉2010年7月CLASSIFIEDINDEXV448224UDC62978THESISFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGINFLUENCEANALYSISOFPERTURBATIONFACTSONSPACECRAFTBITDESIGNCIDATEYUANXINGWEISUPERVISASSOCIATEPROFYANGYAFEIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYCONTROLSCIENCEENGINEERINGAFFILIATIONCONTROLSIMULATIONCENTERDATEOFDEFENCEJULY2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：碩士學位論文碩士學位論文撓性航天器的姿態(tài)機動與跟蹤控制研究RESEARCHONATTITUDEMANEUVERANDTRACKINGFORFLEXIBLESPACECRAFT劉旺魁劉旺魁哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2014年6月CLASSIFIEDINDEXTP273UDC68152DISSERTATIONFORTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONATTITUDEMANEUVERANDTRACKINGFORFLEXIBLESPACECRAFTCANDIDATELIUWANGKUISUPERVISORPROFYANZHIBINVICESUPERVISORPROFDUANGUANGRENACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYCONTROLSCIENCEANDENGINEERINGAFFILIATIONCENTERFORCONTROLTHEORYANDGUIDANCETECHNOLOGYDATEOFDEFENCEJUNE,2014DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：分類號UDC密級編號碩士碩士學位論文學位論文油潤滑航天軸承潤滑狀態(tài)及潤滑劑流變特性的研究STUDYONLUBRICATIONREGIMEOFSPACEBEARINGLUBRICATEDBYLUBRICATINGOILRHEOLOGICALBEHAVIOFLUBRICANT2015年05月學位申請人學位申請人曹佳偉曹佳偉指導教師指導教師李航李航教授、王燕霜教授、王燕霜教授教授一級一級學科學科機械工程機械工程二級學科二級學科機械制造及其自動化機械制造及其自動化學位學位類別類別工學碩士工學碩士獨創(chuàng)性聲明獨創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的論文是我個人在導師指導下完成的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，文中除了特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得河南科技大學或其它教育機構(gòu)的其他學位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。研究生簽名日期關(guān)于論文使用授權(quán)的說明關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解河南科技大學有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校擁有對所有學位論文的復制權(quán)、傳播權(quán)、匯編權(quán)及其它使用權(quán)（特殊情況需要保密的論文應提前說明，但在解密后應遵守此規(guī)定）。需要保密的論文請?zhí)顚懕緦W位論文在年月至年月期間需要保密，解密后適用本授權(quán)書。（需要保密的學位論文無須向圖書館提供論文的電子文檔）研究生簽名導師簽名日期

簡介：天津大學碩士學位論文機動飛行條件下航空發(fā)動機雙轉(zhuǎn)子動力學機動飛行條件下航空發(fā)動機雙轉(zhuǎn)子動力學特性分析特性分析ANALYSISOFDYNAMICCHARACTERISTICSOFADUALROTORAEROENGINESUBJECTEDTOMANEUVERINGCONDITIONS一級學科力學學科專業(yè)一般力學與力學基礎(chǔ)作者姓名李杰指導教師曹樹謙教授天津大學機械工程學院二零一五年十二月I中文中文摘要摘要機動性是衡量戰(zhàn)機性能的一項重要標準，機動飛行會對航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的穩(wěn)定運行產(chǎn)生較大影響，其動力學響應特征也與固定于地面上的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)有諸多不同。本文以航空發(fā)動機耦合雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為研究對象，利用數(shù)值仿真與實驗的方法研究了基礎(chǔ)固定條件下和機動飛行時耦合雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學特性。主要工作和結(jié)論如下1對基礎(chǔ)固定和機動飛行條件下無故障和含局部碰摩故障的航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀進行了簡要綜述，并對文中涉及的相關(guān)理論知識、測試技術(shù)等作了介紹。2利用拉格朗日方程建立了機動飛行條件下航空發(fā)動機雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動力學模型，在模型中考慮了中介軸承的耦合作用及陀螺力矩的影響，之后利用RUNGEKUTTA方法對系統(tǒng)在躍升和橫滾飛行姿態(tài)下的動力學響應進行仿真計算。發(fā)現(xiàn)機動飛行會使轉(zhuǎn)子的運動發(fā)生較大改變，發(fā)生擬周期、混沌等較為復雜的運動形式；轉(zhuǎn)子的振動幅值會隨機動飛行速度的增加而變大，軸心平衡位置發(fā)生偏移；由于經(jīng)歷機動飛行，轉(zhuǎn)子的振動頻譜中會出現(xiàn)除內(nèi)外轉(zhuǎn)子基頻以外的分頻和倍頻成分，系統(tǒng)發(fā)生亞諧和超諧共振現(xiàn)象。通過與實驗結(jié)果進行對比，驗證了所建立動力學模型的正確性。3在機動飛行條件下耦合雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學模型的基礎(chǔ)上，考慮外轉(zhuǎn)子和機匣之間碰摩的影響，研究轉(zhuǎn)子碰摩時的運動規(guī)律，結(jié)果表明機動飛行時轉(zhuǎn)子基頻振幅的大幅增加會導致碰摩故障，轉(zhuǎn)子的軸心軌跡會發(fā)生較大改變，軸心平衡位置在不同的碰摩點之間往復運動；機動飛行使碰摩故障發(fā)生的轉(zhuǎn)速范圍增大，碰摩程度加重，在一定的機動飛行參數(shù)下，系統(tǒng)分岔點發(fā)生滯后效應；發(fā)生碰摩故障的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中存在占比較大的分頻和倍頻成分，亞諧和超諧共振現(xiàn)象嚴重。通過實驗研究發(fā)現(xiàn)了與數(shù)值仿真結(jié)果相似的現(xiàn)象，驗證了本文結(jié)論的正確性。自行設(shè)計的雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)碰摩裝置能為航空發(fā)動機含故障轉(zhuǎn)子動力學實驗領(lǐng)域的研究工作提供便利。通過理論分析和實驗研究發(fā)現(xiàn)的機動飛行時耦合雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動特性和規(guī)律，能為相關(guān)方面的研究工作者提供參考，彌補了真機實驗中耗費時間長、資源浪費大的不足。本文所得結(jié)果在航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)設(shè)計及故障診斷領(lǐng)域具有一定參考價值。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞機動飛行；雙轉(zhuǎn)子滾動軸承系統(tǒng)；中介軸承；碰摩故障；轉(zhuǎn)靜間隙；非線性響應；實驗研究

簡介：國內(nèi)圖書分類號V465學校代碼10213國際圖書分類號62978密級公開工學博士學位論文基于電子經(jīng)緯儀的航天器天線裝配精密測量技術(shù)研究博士研究生仝志民導師唐文彥教授申請學位工學博士學科儀器科學與技術(shù)所在單位自動化測試與控制系答辯日期2009年9月授予學位單位哈爾濱工業(yè)大學摘要I摘要航天器天線是航天器的重要組成部分，它是連接航天器與地面、航天器與其他飛行器的通訊紐帶。航天器天線裝配測量則是保證航天器天線工作在最佳狀態(tài)的前提條件。目前航天器天線裝配測量主要是利用電子經(jīng)緯儀對航天器天線進行測量以獲取其相對航天器系統(tǒng)的位置參數(shù)和方向參數(shù)。由于電子經(jīng)緯儀是基于儀器嚴格調(diào)水平的條件下進行測量的，不僅測量精度受到調(diào)平誤差的影響，而且影響測量效率。針對航天器天線裝配精密測量中存在的問題，本文展開了以下方面的有意義的研究工作在對視覺理論進行深入研究的基礎(chǔ)之上，充分考慮了電子經(jīng)緯儀與相機測量的相似性，將視覺測量中相機的標定和測量原理應用于電子經(jīng)緯儀系統(tǒng)標定和空間三角交會測量之中，建立了電子經(jīng)緯儀透視投影測量模型。推導了基于自由狀態(tài)下兩臺電子經(jīng)緯儀和多臺電子經(jīng)緯儀角度觀測值的空間三維坐標測量模型，并對系統(tǒng)的測量不確定度進行了理論分析和數(shù)值仿真實驗，仿真結(jié)果表明自由狀態(tài)下電子經(jīng)緯儀的測量方法不要求電子經(jīng)緯儀在測量時嚴格調(diào)水平，且該測量模型正確可靠。在電子經(jīng)緯儀透視投影模型的理論基礎(chǔ)之上，研究了自由狀態(tài)下電子經(jīng)緯儀的標定方法。主要包括基于一維標定體、二維標定體和三維標定體的電子經(jīng)緯儀標定方法。通過對三種標定方法的特性分析，從而確定出一種最為實用的標定方法。對于航天器天線裝配精密測量中的關(guān)鍵技術(shù)，首先總結(jié)了坐標基準的測量和建立方法，包括立方鏡過渡坐標基準的建立、航天器整星設(shè)計坐標基準的建立以及航天器總體坐標轉(zhuǎn)換，推導了矢量積法建立立方鏡坐標系的算法，理論研究表明該方法的解算結(jié)果與立方鏡兩相鄰反射鏡面的正交性無關(guān)。其次針對航天器天線的裝配測量問題，設(shè)計了適用于航天器天線測量的新型靶標，通過對粘貼在天線曲面上的靶標上的5個目標點的測量，擬合出天線曲面在目標點處的切平面，確定出曲面在該點的法線方向，對目標點進行靶標厚度補償后得到天線曲面上的實際坐標點。提出一種天線曲面的通用擬合算法，以求取天線曲面的幾何參數(shù)，理論分析和仿真實驗證明該算法具有一定的擬合精度。最后，對本文提出的基于二維標定體的自由狀態(tài)電子經(jīng)緯儀系統(tǒng)標定算法進行了驗證，并與傳統(tǒng)方法進行了比對，結(jié)果表明該標定測量方法在保證重復

簡介：工學碩士學位論文工學碩士學位論文航天器氣動力輔助變軌方法研究航天器氣動力輔助變軌方法研究RESEARCHONAEROASSISTEDBITALTRANSFEROFSPACECRAFT閆旭閆旭哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學2010年7月CLASSIFIEDINDEXV4482UDC62978DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGRESEARCHONAEROASSISTEDBITALTRANSFEROFSPACECRAFTCIDATEYANXUSUPERVISPROFSUNZHAOWEIACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYSPACECRAFTDESIGNAFFILIATIONRESEARCHCENTEROFSATELLITETECHDATEOFDEFENCEJULY2010DEGREECONFERRINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

簡介：學校代號10731學號132085201020分類號V232密級公開工程碩士學位論文基于多項式泰勒展開法的航空發(fā)動基于多項式泰勒展開法的航空發(fā)動機火焰筒機火焰筒振動與推力優(yōu)化振動與推力優(yōu)化學位申請人姓名徒高橋培養(yǎng)單位機電工程學院導師姓名及職稱黃振南教授鄭敏副教授工程領(lǐng)域機械工程研究方向航空發(fā)動機的優(yōu)化設(shè)計論文提交日期2016年4月18日THEOPTIMIZATIONOFVIBRATIONANDTHRUSTOFAEROENGINEBURNERINNERLINERBASEDONPOLYNOMIALTAYLORSERIESMETHODBYTUGAOQIAOBESHANXIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY2012ATHESISSUBMITTEDINPARTIALSATISFACTIONOFTHEREQUIREMENTSFORTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGINMECHANICALENGINEERINGINTHESCHOOLOFMECHANICALANDELETRONICALENGINEERINGLANZHOUUNIVERSITYOFTECHNOLOGYSUPERVISORHUANGZHENNANPROFESSORANDZHENGMINASSOCIATEPROFESSORAPRIL,2016

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870216S052學科分類號082502碩士學位論文航空發(fā)動機氣路部件故障容錯控制方法研究研究生姓名王燦燦學科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向航空發(fā)動機控制指導教師黃金泉教授南京航空航天大學研究生院能源與動力學院二〇一五年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONFAULTTOLERANTCONTROLFAEROENGINEGASPATHCOMPONENTATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYWANGCANCANADVISEDBYPROFESSHUANGJINQUANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGDEC，2015

簡介：國內(nèi)圖書分類號V448234國際圖書分類號62978工學碩士學位論文航天器可達區(qū)域分析及攝動影響下相對運動精確軌道控制碩士研究生張云鶴導師荊武興教授申請學位工學碩士學科、專業(yè)飛行器設(shè)計所在單位航天工程系答辯日期2010年7月授予學位單位哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學工學碩士學位論文I摘要軌道機動技術(shù)在航天器的交會對接、軌道攔截、編隊飛行等方面都有重要應用。本文以航天器的快速軌道機動能力為研究對象，分析了航天器在給定變軌能力約束下的絕對和相對可達區(qū)域，給出了攝動橢圓參考軌道上的精確制導方法，并且基于沖量變軌的方式實現(xiàn)了連續(xù)推力作用下的交會制導策略。相對運動學建模。為描述橢圓軌道上的相對運動，介紹了狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣描述的相對運動方程?？紤]到地球形狀和大氣阻力攝動對相對運動的影響，應用拉格朗日方程，建立了2J項攝動和大氣阻力攝動下橢圓參考軌道上的非線性相對運動方程，并與基于慣性坐標系下的原始運動方程的導出狀態(tài)進行對比，仿真結(jié)果表明本文所建立的運動方程可以精確描述兩航天器間的相對運動。給定變軌能力下航天器的絕對可達區(qū)域分析。介紹了高斯方程以及無奇點的高斯方程，根據(jù)高斯方程分析了各軌道要素分別取最值時推力的作用方向和作用位置；通過數(shù)值計算分別確定了在脈沖推力和連續(xù)推力作用下各軌道要素的最值及此時推力的作用方向和作用位置，與理論分析得出的結(jié)果進行對比分析，驗證了應用高斯方程分析得出的航天器絕對可達區(qū)域的確定方法是正確的。給定變軌能力下航天器的相對可達區(qū)域分析。利用狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣描述的相對運動方程分析了航天器相對于空間平臺的距離最大時脈沖推力的作用方向；在給定的時間約束內(nèi)，通過數(shù)值計算分別確定了在脈沖推力和連續(xù)推力作用下，航天器相對于平臺的最大距離及此時推力的作用方向，并與解析方法得到的推力方向進行對比，驗證了該方法的正確性。攝動橢圓參考軌道上的精確制導方法。以含有2J項攝動和大氣阻力攝動的非線性相對運動方程進行軌道預報，用來對制導的終端誤差進行估計，給出了可以實現(xiàn)精確交會的初始速度脈沖的優(yōu)化方法；對雙脈沖交會的轉(zhuǎn)移時間進行尋優(yōu)，得到了燃料最優(yōu)的雙脈沖制導方法；分析了雙脈沖矩陣求解的奇異情況，給出了奇異點處的交會制導方法?；跊_量變軌的方式實現(xiàn)了連續(xù)推力作用下的交會制導策略。通過數(shù)值仿真驗證了本文所給方法是可行的。關(guān)鍵詞絕對可達區(qū)域；相對可達區(qū)域；軌道攝動；脈沖制導；連續(xù)推力制導

簡介：電占料技女謄工程碩士學位論文ENGLNEERLNGMASTERDLSSERTATLON論文題目基于PDM的航宅發(fā)曲機異地L辦問設(shè)計系統(tǒng)坍究工程領(lǐng)域計算機技術(shù)指導教師魏|_【寬葫教授作者姓名二|三兵班學號2QQ墊I塹ABSTRACTABSTRACTC戮鬻繼L舅E囂GI建EDEVELOP疆E躐LOVEL遺CH巍AISSTILLLOWE纛LTLS是囂EESS鑫巧稔IMPROVEOURENGINEDCVELOPMENTANDMANAGEMENTLEVELRAPIDLY，RESEARCHINGAER。一ENGINEEOLLABORATIVEDESIGNTECHN。LOGYBE撕EENDI訊REN芏AREAS，勰OPTI鵝ADVANCEDMANAGERIALPATTEI弧，ESTABLISHINGADVANCEDDESIGNINFOHNATIONINTEGRATIONPLATFIONNANDSUPPONENVIRONMENT，REALIZINGPROTOTYPERESEARCHINFORMATIONANDPROCESSINTEGRATIONANDEREATINGDIGITIZEDAEROENGINEIN魏。VA疰。NABILITYO≯。MOTELEAPINGDEVELOPMENT。FCHINESEAERODYNAMICSINDUST巧MAJOROFMISTHESISISTOACHIEVETHEMANAGEMEMFOR怒毽L畦龜文OGCOLL豳。躐IVESI薩遺文蔬RE嫩粼勰。＆E獬。蠡E◇鼓媳玳嫩E鼓G心E囂鶴INTHEDEVELOPINGPROCESS，ANADVANCEDANDWEB_BASEDCOLLABORATIVEDESIGNWORKINGPLATFOMLBET娥ENDIFFERENT黻EASISREQUIFEDONBASISOFWANINCLUDINGGOLDENN痰A(chǔ)NDPROLJECTENGINEERINGHYPOTHESIZEDSPECIA】NET、ⅣORKONTHECOLLABORATIVEWORKINGPLATFO黜，MEABIL時FORHIGLLLYE疵CTIVEINFOMATIONSH撕NG，F(xiàn)LOWSUPERVISINGANDEOOPERAT童VEWORKINGAM。NGSEVERALUNITS、衍LLC。NNECTHEADQUARTERSOFAVICL，DESIGNINGORGALLIZATIONSANDMARMFACTURING誠SWITHEACHOTHERCLOSELYBASEDONE。LL曲。榭蠢VEW。呔I璉GPL采如豫，LLLIFECYEL?；誂懿89EME嫩如FAE∞ENGI囂EVELOPINGPROLJECTSCANBEPROVIDEDW魏越THIS譙ESISS童磁IES黻EHOW捻B摶放T嫩OLL醢LEYEE虹OLOGIOSS粥HASP翔DHC專DATAINTERCHANGEANDMANAGEMENT，WORKFLOWMANAGEMENTANDCONTROLBETWEENDI虢RENTAREASFOR606AND624WITHEXISTINGD迢ITALIZEDDES追N；HOWTOESTA_BLISHACOLLABORATIVEDESI盼WI。RKI鷗PLATFO融BASEDONPDMSYSTEMTC搬CENTER融GINEERINGHEREARERREFENEDASTCENGOFUGSCORPORATION；ANDHOWTOESTABLISHAPERFECT蠢IG主T主ZEDENGIN。。R主芏LGSYSTE嫩AN蓮LAY鑫南U玨南I鼉I。NFOFE。LLAB。RATIV。DESIGN搬A趕AGE擻E嫩INTEGRATIVESYSTEMINELEVENTLLFIVEYE甜PLANM萄。RE。NLE越S◇F丞IS也ESISAS島LLOWS1STUDYTHENECESSITYFORAEROENGINEC011ABORATIVEDESIGNBETWEENDIFRERENTAREAS毪NDW儺KMODULESANDFE酞URESOF∞LLAB。RATIVE＆SI鰓F搬HER勰ALYZETL端TEEHNICALDI舔CULTIESOFCONABORATIVEDESIGN2BASEDONPRODUCTDATAMANAGEMENTSYSTEMTCENGSUPPLYOFUGSCO霉ORATION，H

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文航空發(fā)動機視情維修管理中的下發(fā)預測技術(shù)研究姓名胡昊磊申請學位級別碩士專業(yè)載運工具運用工程指導教師左洪福20091201航空發(fā)動機視情維修管理中的預測技術(shù)研究ABSTRACTTHEAEROENGINEISATYPICALCOMPLEXSYSTEMOFMAINTENANCETHECONDITIONBASEDMAINTENANCEWHICHISAMETHODTOMAKESURETHEAEROENGINEISSAFETYANDRELIABLE，HAVEBEENTAKENSERIOUSLYHOWEVERINTHEEXCITINGAEROENGINEMANAGEMENT，THEWAYOFMAKINGDECISIONOFTHETIMEOFMAINTENANCEISUNCLEARTHEREALEMANYDECISIONSWHICHHAVEBEENMADEBASEDONTHEEXPERIENCEOFTHEAEROENGINEENGINEEL“BECAUSETHEPERFORMANCEDECLINEISTHEONEOFTHEMOSTIMPORTANTOFREPLACINGTHEAEROENGINE，THEREISLOTSOFUSEFUL，CORRECTANDRELIABLEINFORMATIONINFERTOTHELIFEOFAEROENGINETHISARTICLEBEGINS謝TILTHEPERFORMANCEPARAMETEROFAEROEN百NE，RESEARCHONTHEMETHODOFUSINGPERFORMANCEDATATOANALYZETHEPROCESSOFPERFORMANCEDECLINE，TOGUIDETHEAEROENGINEMAINTENANCEANDENGINEREMOVINGTHEMAINRESEARCHCONTENTISASFOLLOWING1UNDERTHECONDITIONBASEDMAINTENANCE，ANALYZETHEMETHODANDTHETECHNOLOGYOFAEROENGINEPERFORMANCEMONITORING，MAINTENANCEMANAGEMENTANDENGINEREMOVINGAMONGTHEAEROENGINEPERFORMANCEMONITORING，IINTRODUCETHEAEROENGINE’SOILMONITORINGANDEGTMMONITORING，THEPROCESSOFENGINEREMOVING2USINGTHEMETHODOFTIMESERIESANALYSIS，RESEARCHONTHEFORECASTMODELOFOILCONSUMPTIONRATEANDUSETHEFORECASTRESULTTOSETTHEPLANOFMAINTENANCE3FORECASTINGTHETIMEOFENGINEREMOVALBYBASYESMETHOD，CALCULATETHEDATEOFREMOVINGBYTHELEFTONWINGCYCLE4ACCORDINGTOAIRLINE’SACTUALREQUEST，USETHEFORECASTINGMETHODANDTHEORYDESIGNTHESOFTWARESYSTEMOFAEROENGINEMANAGEMENTOFCONDITIONBASEDMAINTENANCEHASTHEFUNCTIONOFAEROENGINECONDITIONMONITORING，MAINTENANCEDECISIONMAKINGANDFORECASTINGOFREMOVALDATEATPRESENT，THESYSTEMISAPPLIEDINTHEAIRLINESUCCESSFULLYKEYWORDSAEROENGINE，CONDITIONBASEDMAINTENANCE，MAINTENANCEDECISIONMAKING，REMOVALTIMEPREDICTIONII

簡介：電子科技大學碩士學位論文航空管制信號實時監(jiān)視處理的軟硬件研制姓名黃欣申請學位級別碩士專業(yè)電子與通信工程指導教師皮亦鳴潘寶鳳20071025ABSTRACTABSTRACTSURVEILLANCEOFAIRSUPERVISIONSIGNALISANEWLYDEVELOPINGRESEARCHTOPICDISCOVERAIRSUPERVISIONSIGNALRAPIDLYTHEN，RECOGNIZEANDDECODEITCORRECTLYCANOBTAINTHETARGET’SSTATEATTRIBUTE，TASKANDOTHERMILITARYINTELLIGENCEINTHEOBSERVATIONAREASURVEILLANCEOFAIRSUPERVISIONSIGNALHASBECOMETHEIMPORTANTMETHODINTHEMODEMELECTRONICSURVEILLANCEFIELDTHEAIRSUPERVISIONSIGNALINCLUDESINTERROGATINGSIGNALANDTHETRANSPONDERSIGNALINCOMMONUSETHEMODEOFTHEAIRSUPERVISIONSIGNALINCLUDESMARKXMODEL，2，3／A，B，CANDD，MARKXIIADDMODEL4INMARKXANDMODESSINCETHEAIRSUPERVISIONSIGNALISTHEBURSTPULSECODINGSIGNAL，INORDERTECONNAISSANCETHESIGNAL，WEHAVETOCAPTUREALLTHESIGNALPULSES，MEASURETHEPULSES’PARAMETERCLASSIFYANDRECOGNIZETHESEPULSES，ANDDECODEUSEFULINFORMATIONFROMTHEPULSESTHEAIRSUPERVISIONVIDEOSIGNALPROCESSUNITISCOMPOSEDOFTHEDATASAMPLE，THEPULSEMEASURE，THEDATABUFFERTHEDSPPROCESS，THECOMMUNICATIONINTERFACEANDTHEPCIINTERFACECIRCUITTHESAMPLECIRCUITPERFORMSTHEVIDEOPULSESSIGNAL’MAGNIFICATIONANDA／DAMPLITUDESAMPLINGTHEFUNCTIONOFFPGACIRCUITISTHEMEASUREMENTOFPULSESPARAMETERTHEFIFOCIRCUITPERFORMSTHEDATABUFFERFUNCTIONTHEFUNCTIONOFTHEDSPCIRCUITISCLASSIFY、IDENTIFYANDDECODETHESIGNALTHEPCICIRCUITPERFORMSTHEDATATRANSMITBETWEENPROCESSUNITANDTHEHOSTPCTHEAIRSUPERVISIONSOFTWAREOFTHEVIDEOSIGNALDSPPROCESSISTHECOREOFTHESIGNALPROCESSUNITANDMAINLYACCOMPLISHTHEPULSES’WIDTHANDAMPLITUDECLASSIFICATION，PATTERNRECOGNITION，DECODING，INTERRUPTPROCESSINGANDTRANSMITOFTHEPCIDATAFRAMEFORMATACCORDINGTOMARKX，MARKXIIANDSMODELSIGNALUSINGPDWDATATHEWHOLEPROCESSUNITHASTHEFEATUREOFHIGHSPEED，F(xiàn)LEXIBILITYHIGHADAPTABILITYTOELECTROMAGNETICENVIRONMENTTHESIGNALPROCESSUNITPARTICIPATESTHEJOININTERFACETESTINGANDFUNCTIONTESTINGALSO，COMPLETESTHEINDEXTESTOFTHECORRECTPROBABILITYOFTHESIGNALIDENTIFICATIONANDTHEABILITYOFPROCESSTHESIGNALATTHESAMETIMETHISPAPERCOMPLETESTHEHARDWAREDESIGNANDTHESOFTWAREPROGRAMTESTINGOFTHEIL