運(yùn)-12雙浮筒式水上飛機(jī)改型設(shè)計(jì).pdf

1、航空工業(yè)是我國(guó)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，通用航空的發(fā)展對(duì)整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到巨大的推動(dòng)作用。目前，作為通用航空之一的水上飛機(jī)在我國(guó)存在空白。本文的工作是將運(yùn)-12改型設(shè)計(jì)成雙浮筒式水上飛機(jī)Y-12S，最終給出一個(gè)具有工程實(shí)際意義的總體設(shè)計(jì)方案。為此，本文進(jìn)行了以下研究工作： 通過(guò)分析運(yùn)-12飛機(jī)的總體特點(diǎn)，確定將飛機(jī)改型為雙浮筒式水上飛機(jī)，在此基礎(chǔ)上提出運(yùn)-21S飛機(jī)的總體設(shè)計(jì)方案，并論證可行性； 選擇浮筒的模型，計(jì)算出運(yùn)-

2、12S飛機(jī)浮筒的外形數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)浮筒的隔框布置，完成浮筒的外形總體設(shè)計(jì)； 通過(guò)CAD軟件CATIA對(duì)浮筒外形建模，選擇浮筒的制造材料，分析復(fù)合材料制造浮筒的優(yōu)勢(shì)，計(jì)算浮筒的外載荷、浮筒的蒙皮厚度及隔框厚度。在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)浮筒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，利用有限元方法分析和校核了所設(shè)計(jì)浮筒的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度； 進(jìn)行了運(yùn)-12S飛機(jī)的重心計(jì)算，確定浮筒與機(jī)身的安裝位置并校核飛機(jī)的靜穩(wěn)定性和抗沉性，估算Y-12S飛機(jī)的飛行性能，并與運(yùn)-12進(jìn)行比較

3、； 研究水上飛機(jī)噴濺的成因及特點(diǎn)，采取防濺方案，協(xié)調(diào)并優(yōu)化初始設(shè)計(jì)方案。討論設(shè)計(jì)和使用中的其它一些問(wèn)題，采取相應(yīng)的解決措施。 航空工業(yè)是我國(guó)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，通用航空的發(fā)展對(duì)整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到巨大的推動(dòng)作用。目前，作為通用航空之一的水上飛機(jī)在我國(guó)存在空白。本文的工作是將運(yùn)-12改型設(shè)計(jì)成雙浮筒式水上飛機(jī)Y-12S，最終給出一個(gè)具有工程實(shí)際意義的總體設(shè)計(jì)方案。為此，本文進(jìn)行了以下研究工作： 通過(guò)分析運(yùn)-12

4、飛機(jī)的總體特點(diǎn)，確定將飛機(jī)改型為雙浮筒式水上飛機(jī)，在此基礎(chǔ)上提出運(yùn)-21S飛機(jī)的總體設(shè)計(jì)方案，并論證可行性； 選擇浮筒的模型，計(jì)算出運(yùn)-12S飛機(jī)浮筒的外形數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)浮筒的隔框布置，完成浮筒的外形總體設(shè)計(jì)； 通過(guò)CAD軟件CATIA對(duì)浮筒外形建模，選擇浮筒的制造材料，分析復(fù)合材料制造浮筒的優(yōu)勢(shì)，計(jì)算浮筒的外載荷、浮筒的蒙皮厚度及隔框厚度。在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)浮筒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，利用有限元方法分析和校核了所設(shè)計(jì)浮筒的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；