基于REASON模型的民航維修事故人因研究.pdf

1、改革開放以來，我國民航事業(yè)伴隨著社會的飛速發(fā)展一起取得了長足的進(jìn)步。民航維修作為民航業(yè)的物質(zhì)前提，決定著民航飛行的安全和可靠性。以往民航界將飛機(jī)建造、設(shè)備配置技術(shù)作為研究重點，因而普遍強(qiáng)調(diào)通過設(shè)備和機(jī)械性能的改進(jìn)而提高安全性。而隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展，維修過程中的人因已經(jīng)逐漸演變成航空事故中的主要因素，使得我國民航界為此付出嚴(yán)重代價。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示:世界民航維修事故中80％與人因有關(guān)，所以研究民航維修中人因?qū)τ诿窈绞聵I(yè)的發(fā)展具有十分重要的

2、意義。
　　目前，我國民航維修人因研究僅僅停留在定性研究方面，缺乏系統(tǒng)的、深入的定量研究，導(dǎo)致人因一直不能得到有效控制，不利于維修人因的預(yù)防和干預(yù)。本文闡述了民航維修的發(fā)展，對民航維修的策略和思想進(jìn)行分析。然后依據(jù)民航維修中人因事故的性質(zhì)和表現(xiàn)，對民航維修中人因進(jìn)行分類，并建立相應(yīng)的模型。另外，依據(jù)民航維修中人因的一般規(guī)律，列舉出民航維修中人因的表現(xiàn)形式，并詳細(xì)分析人因的成因。同時，針對其成因，提出具體解決辦法與建議，以求用最精準(zhǔn)