航空公司安全狀況和維修質(zhì)量管理安全評(píng)估技術(shù)研究.pdf

1、航空公司安全狀況和維修質(zhì)量管理安全評(píng)估是對(duì)航空公司維修質(zhì)量進(jìn)行全面客觀的安全評(píng)估，分析其安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)提高系統(tǒng)的可靠性及安全性具有重要意義。機(jī)務(wù)維修安全質(zhì)量評(píng)估是一個(gè)典型的LPHC（LowProbabilityandHighConsequences）問(wèn)題，即小概率高風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。這一類問(wèn)題通常與大量變量相關(guān)聯(lián)，且潛藏各類不同危險(xiǎn)源。因此，本文首先對(duì)航空公司機(jī)務(wù)維修安全評(píng)估指標(biāo)體系的建立進(jìn)行了分析研究，從傳統(tǒng)的人、機(jī)、環(huán)、管理論出發(fā)，

2、在要素分析的基礎(chǔ)上完成安全狀況和維修質(zhì)量評(píng)估各級(jí)指標(biāo)體系的建立，明確指標(biāo)間的隸屬關(guān)系。
　　鑒于機(jī)務(wù)維修安全評(píng)估系統(tǒng)復(fù)雜、影響因素眾多且定性定量指標(biāo)混雜的特點(diǎn)，本文基于模糊綜合評(píng)價(jià)方法、AHP層次分析法（確定定性指標(biāo)權(quán)重）和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)理論分別對(duì)定性指標(biāo)和定量指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估，并完成了整個(gè)系統(tǒng)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的建立。然后依據(jù)航空公司安全歷史數(shù)據(jù)作為貝葉斯網(wǎng)參數(shù)學(xué)習(xí)的案例，獲取NPT（節(jié)點(diǎn)概率表），通過(guò)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)軟件GeNIe和Neti