GPS-BDS導(dǎo)航天線相位中心建模研究.pdf

1、隨著衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的不斷發(fā)展，其在民用和軍用領(lǐng)域扮演著越來越重要的角色，這對(duì)衛(wèi)星定位的精度提出了更高的要求，但天線相位中心誤差是制約其精度的重要因素之一。對(duì)GPS/BDS導(dǎo)航天線相位中心進(jìn)行建模不僅可以提高定位的精度，還有助于GPS和BDS這兩個(gè)系統(tǒng)的兼容并用，從而擺脫對(duì)國外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴。
　　本文重在設(shè)計(jì)一套GPS/BDS導(dǎo)航天線的相位中心改正模型。文中先結(jié)合旋轉(zhuǎn)法和天線交換法來獲得天線的PCO，再以此為基礎(chǔ)，通過室外相對(duì)測(cè)

2、定法來得到天線PCV，從而建立一套GPS/BDS導(dǎo)航天線相位中心改正模型。
　　根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行室外超短基線的相對(duì)測(cè)定，得到了GPS/BDS導(dǎo)航天線的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，并處理實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)而得到GPS/BDS導(dǎo)航天線在GPS L1頻段以及L2頻段下的PCO與PCV，相比于通過微波暗室法測(cè)得的參考值，本文設(shè)計(jì)的天線相位中心改正模型的PCO誤差在0.87mm左右，PCV的誤差會(huì)隨著高度角的增加而增加，最大誤差為2.34mm，因此本文模型的誤差是毫米