土質(zhì)路基上CRTS-Ⅰ型板溫度力分析.pdf

1、板式無砟軌道作為現(xiàn)代高速鐵路線路的重要組成部分之一，其中溫度荷載問題是板式軌道設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要因素，本文主要對我國土質(zhì)路基上CRTS-I型板的溫度應(yīng)力進(jìn)行分析。其主要工作如下： 在綜述國內(nèi)外板式軌道發(fā)展應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對我國土路基上軌道板受到的溫度荷載的類型及特點(diǎn)進(jìn)行分析總結(jié)，并列出每種溫度荷載對應(yīng)的參數(shù)取值和計(jì)算方法。 根據(jù)路基上板式軌道結(jié)構(gòu)及其所受溫度荷載的特點(diǎn)，選取了土路基上CRTS-I型平板和框架型板式軌道結(jié)構(gòu)

2、為研究對象，建立二者的實(shí)體計(jì)算模型；同時(shí)將路基考慮在內(nèi)，軌道板分層以便于施加溫度荷載。 依據(jù)溫度梯度荷載的特點(diǎn)，按“上冷下熱”和“上熱下冷”的方式，分別對土質(zhì)路基上的這兩種板式軌道結(jié)構(gòu)施加不同的荷載進(jìn)行計(jì)算，對比分析二者受力及變形分布特征，以及路基不均勻沉降對軌道結(jié)構(gòu)的受力影響。根據(jù)計(jì)算分析得出在同樣溫度梯度荷載作用下，路基上CRTS-I型框架板受力及變形比CRTS-I型平板受力變形要小的結(jié)論。為今后我國高速鐵路土路基板式軌道結(jié)