C-,70A-型運(yùn)煤敞車設(shè)計(jì)研究.pdf

1、論文首先對國外運(yùn)煤貨車的情況進(jìn)行了簡要介紹，對國內(nèi)運(yùn)煤敞車發(fā)展歷程進(jìn)行了回顧，并討論了研究新一代的70t級運(yùn)煤專用敞車的必要性和意義。隨著我國鐵路實(shí)施跨越式發(fā)展以來，鐵路貨運(yùn)能力雖然有了較大提高，但是仍不能滿足日漸增長的貨物運(yùn)輸需求。為滿足鐵道部技術(shù)政策的要求，提高神華集團(tuán)既有線路的煤炭運(yùn)輸能力，必須為其研制開發(fā)新一代軸重23t、載重70t級的運(yùn)煤專用敞車。 通過對神華集團(tuán)既有線路、橋梁、站場、裝卸貨設(shè)備等的調(diào)研，從用戶的實(shí)際需

2、要及現(xiàn)有條件出發(fā)，從主要性能參數(shù)和結(jié)構(gòu)的選取入手，通過采用新材料、新工藝、新技術(shù)，對車輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化、解決了與翻車機(jī)的匹配及既有車輛運(yùn)用中的慣性質(zhì)量問題，確定了該車的設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)方案不僅達(dá)到減輕車輛自重，提高車輛載重能力的目的，同時(shí)提高了其動力學(xué)性能及翻卸效率，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益及社會效益。 論文對方案進(jìn)行了有限元數(shù)值分析，其中包括強(qiáng)度分析、剛度分析。通過這些分析，改進(jìn)了設(shè)計(jì)方案。為提高該車的可靠性，基于Miner線性累積損