極小子樣可靠性評估方法研究及在C70型敞車中枕梁結(jié)構(gòu)評估中的應(yīng)用.pdf

1、為了保證C70型敞車在提速重載下的運行安全，須對其整車結(jié)構(gòu)進行可靠性評估。中梁和枕梁是敞車的重要組件，如果該組件發(fā)生斷裂，會對行車安全構(gòu)成極大威脅，所以首先要得到該組件具有高置信度、高可靠度的疲勞極限。由于中枕梁結(jié)構(gòu)尺寸較大，生產(chǎn)加工復(fù)雜，而且試驗時間長，所以進行升降法試驗僅能得到3個應(yīng)力對子，利用經(jīng)典的統(tǒng)計方法將得不到具有高置信度的疲勞極限。在這種情況下，必須采用極小子樣可靠性評估方法。 本文首先介紹了幾種極小子樣可靠性評估方

2、法，通過比較它們的優(yōu)缺點，確定了采用Bayes方法和虛擬增廣法作為極小子樣試驗數(shù)據(jù)的處理方法。 針對本文的工程應(yīng)用需要，給出了正態(tài)分布形式的Bayes極小子樣可靠性評估方法，并介紹了先驗分布的獲取方法。詳細介紹了近年來在小子樣可靠性評估領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的Bootstrap方法，在前人研究成果的基礎(chǔ)上提出了將樣本數(shù)從n=2～3虛擬增廣至n=12的虛擬增廣樣本方法。 然后，利用正態(tài)分布數(shù)據(jù)和耐候鋼對接接頭試件試驗數(shù)據(jù)對以上兩種方