電動汽車直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)的仿真研究.pdf

1、電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。異步電機因具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、價格低廉、堅固耐用、轉(zhuǎn)動慣量小、運行可靠、易于維護等優(yōu)點已成為動力驅(qū)動系統(tǒng)的主流。異步電機直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)是繼矢量控制技術(shù)之后，迅速發(fā)展起來的一種新型的高性能的交流調(diào)速傳動的控制技術(shù)。該控制技術(shù)控制思想新穎，控制結(jié)構(gòu)簡單，控制手段直接，是一種具有良好的靜態(tài)與動態(tài)性能的交流調(diào)速方法，已成為交流調(diào)速傳動中的研究熱點。

2、 本文以交流異步電機作為電動汽車的驅(qū)動電機，在考慮電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)運行特點的前提下，將直接轉(zhuǎn)矩控制思想運用于電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)，并結(jié)合電動汽車的實際情況，對電動汽車直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)進行建模仿真。整個仿真系統(tǒng)的研究采用遞進式。在直接轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)方面，對直接轉(zhuǎn)矩控制理論進行分析，針對傳統(tǒng)的直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)在低速段磁鏈觀測不準確的問題，提出了新的磁鏈觀測方法，并通過仿真驗證，證明了在低速運行時，改進后的方案比傳統(tǒng)方案更能準確的反映磁鏈的變化