船體超大型總段快速測量技術(shù)研究.pdf

1、船體建造過程中的幾何量的測量、造船公差及精度管理等技術(shù)是船舶建造技術(shù)的重要組成部分。隨著快速建造模式的發(fā)展，船舶中間產(chǎn)品的建造精度要求明顯提高，測量技術(shù)的改進(jìn)使得船舶的建造精度提高、建造時(shí)間縮短、建造成本下降。有必要對船體建造過程中的測量方法進(jìn)行研究，找到適合我國實(shí)際的快速準(zhǔn)確的測量手段，進(jìn)一步提高我國的造船效率，早日實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國的目標(biāo)。
　　 本文以我國造船企業(yè)現(xiàn)階段所采用的各種測量方法為參考對象，主要從以下幾個(gè)方面對船體建造

2、測量方法進(jìn)行理論研究和應(yīng)用分析。
　　 首先介紹目前國內(nèi)造船企業(yè)的主要使用的測量方法與測量系統(tǒng)，通過實(shí)驗(yàn)對比得出全站儀坐標(biāo)測量系統(tǒng)在船體分段檢測和大尺寸三維幾何量現(xiàn)場測量方面有一定的優(yōu)勢，應(yīng)大力推廣，但其自身仍存在一些缺陷，需要進(jìn)一步深入研究。
　　 對于全站儀三維測量系統(tǒng)中測量關(guān)鍵點(diǎn)選擇問題給出初步的規(guī)范，對造船進(jìn)行全過程的尺寸精度分析與控制，以保證船體構(gòu)件在各個(gè)工藝流程階段內(nèi)所規(guī)定的尺寸精度，最大限度地減少現(xiàn)場修整工

3、作量，提高工作效率。
　　 針對全站儀三維測量系統(tǒng)中的測量數(shù)據(jù)的匹配問題，首先根據(jù)坐標(biāo)變換原理對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行初步匹配，然后提出依據(jù)最小二乘原理構(gòu)造目標(biāo)函數(shù)，應(yīng)用BFGS算法對初步匹配后的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)匹配。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明該方法具有高效、精確等特點(diǎn)，可以有效地解決測量數(shù)據(jù)與分段設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的匹配問題。
　　 本論文對我國造船企業(yè)現(xiàn)階段所采用的各種測量方法進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析，并對目前比較先進(jìn)的全站儀測量系統(tǒng)的測量關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究