動車組軸箱結(jié)構(gòu)強度評估工程方法研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟與社會飛速發(fā)展，交通運輸行業(yè)中需求不斷提高與運能不足的矛盾愈發(fā)顯著。鐵路作為至關(guān)重要的陸上交通形式，面臨的運輸壓力也日益增加。軸箱作為重要的運動形式轉(zhuǎn)化關(guān)節(jié)以及直接載荷承受部件，其強度性能對于機車車輛運行安全至關(guān)重要。由于機車車輛上軸箱裝置承受載荷非常大，且直接承受來自輪對和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的變化載荷，故其載荷情況復(fù)雜，失效形式多樣，對運行安全性影響極大。
　　現(xiàn)有機車車輛結(jié)構(gòu)強度計算標準中較少涉及軸箱靜強度與疲勞強度評估的

2、詳細規(guī)定，提出一種切實可行的工程計算方法，以指導(dǎo)軸箱靜強度和疲勞強度設(shè)計與評估，具有較強的工程實用價值。
　　基于UIC和EN標準及ERRI試驗報告中關(guān)于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架強度計算的技術(shù)內(nèi)容進行等效轉(zhuǎn)化，提出軸箱的主要載荷計算公式，編制了軸箱超常載荷、模擬運營載荷工況組合方法。制定軸箱靜強度和疲勞強度計算的計算流程，提出了一種切實可行的轉(zhuǎn)向架軸箱靜強度和周期載荷作用下疲勞強度評估工程方法。
　　建立動車組半編組計算多體系統(tǒng)動力學(xué)模型