側(cè)面碰撞過程中汽車遠(yuǎn)側(cè)氣囊防護效率的研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和汽車保有量的快速增長，交通事故數(shù)量和傷亡人數(shù)不斷增加，汽車安全性引起社會的廣泛關(guān)注。作為汽車被動安全的輔助防護設(shè)備，汽車安全氣囊可以大幅減少乘員在碰撞過程中的二次碰撞和減速沖擊造成的傷害。
　　本文采用Logistic回歸分析理論，在排除年齡、約束系統(tǒng)使用情況、乘坐位置、性別和車速這五個影響因素的前提下,利用SPSS軟件進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)處理并評估側(cè)氣囊在側(cè)面碰撞中降低乘員致命性傷害方面起到的作用，結(jié)果表明：有側(cè)氣囊

2、防護時乘員受到致命傷害的可能性是沒有氣囊防護時的0.719倍，即在側(cè)面碰撞過程中側(cè)氣囊有助于降低乘員致命傷害。同時也分別探討了各個因素下每個分類對乘員在側(cè)面交通事故中受到致命傷害的概率。
　　在側(cè)面碰撞事故中，離一次碰撞處較遠(yuǎn)一側(cè)的乘員會與較近乘員及侵入的門板等部件發(fā)生碰撞，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的碰撞傷害。為了解決這一問題，遠(yuǎn)側(cè)氣囊應(yīng)運而生，由于其尚未普及，國內(nèi)外相關(guān)的研究較少。本文進(jìn)行臺車試驗并在以多剛體為理論基礎(chǔ)的MADYMO軟件中建

3、立了該臺車側(cè)面碰撞模型，通過臺車試驗驗證了該模型的正確性?；隍炞C后的模型本文分別考察了在相對碰撞速度為26k m/h和30k m/h以及碰撞角度分別為60度和90度的側(cè)面碰撞過程中遠(yuǎn)側(cè)氣囊對遠(yuǎn)側(cè)乘員的防護效率；同時研究了乘員之間有無中控臺在側(cè)面碰撞中對遠(yuǎn)側(cè)乘員的影響。仿真結(jié)果表明：碰撞速度為26km/h的90度側(cè)面碰撞下臺車和仿真試驗的遠(yuǎn)側(cè)假人頭部Y向位移分別下降了107mm和94 mm；30k m/h及側(cè)碰角度為90度時氣囊的防護效