超大跨度斜拉橋自適應(yīng)無應(yīng)力構(gòu)形控制法理論研究.pdf

1、隨著斜拉橋向超大跨度方向發(fā)展，其對(duì)設(shè)計(jì)、施工及施工控制都提出了更高的要求。本文以蘇通長(zhǎng)江公路大橋?yàn)楣こ瘫尘?，基于自適應(yīng)無應(yīng)力思想，對(duì)超大跨度斜拉橋施工控制理論進(jìn)行較為深入的探討。具體的研究工作如下： (1)闡述了自適應(yīng)無應(yīng)力構(gòu)形控制法的基本思想；分析了自適應(yīng)無應(yīng)力構(gòu)形控制法研究的必要性和可行性；并提出了一套合理的斜拉橋自適應(yīng)無應(yīng)力構(gòu)形控制法施工控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)為6個(gè)子系統(tǒng)，預(yù)制系統(tǒng)、測(cè)試系統(tǒng)、誤差處理系統(tǒng)Ⅰ、判斷分析系統(tǒng)、誤差處

2、理系統(tǒng)Ⅱ和前進(jìn)分析系統(tǒng)。 (2)基于幾何非線性有限元理論，研究了計(jì)算斜拉橋無應(yīng)力構(gòu)形的非線性正裝迭代法。其主要內(nèi)容為斜拉索無應(yīng)力索長(zhǎng)的確定、鋼箱梁安裝線形和制造線形的確定，并通過無應(yīng)力構(gòu)形法算例，驗(yàn)證了斜拉橋在合理成橋狀態(tài)確定的情況下，其安裝過程中各個(gè)構(gòu)件的無應(yīng)力狀態(tài)(主要包括斜拉索的無應(yīng)力長(zhǎng)度，主梁和主塔的無應(yīng)力曲率)始終保持不變。 (3)對(duì)蘇通長(zhǎng)江公路大橋進(jìn)行參數(shù)敏感性分析，從而識(shí)別出主要設(shè)計(jì)參數(shù)的敏感性程度。主要設(shè)

3、計(jì)參數(shù)對(duì)主梁線形敏感程度由大到小為，拉索剛度、主梁重量、鋼箱梁節(jié)段長(zhǎng)度、拉索長(zhǎng)度、主梁剛度、拉索重量、主塔剛度；對(duì)主塔偏位敏感程度由大到小為，拉索剛度、主梁重量、拉索長(zhǎng)度、主梁剛度、鋼箱梁節(jié)段長(zhǎng)度、主塔剛度、拉索重量；對(duì)主梁內(nèi)力敏感程度由大到小為，拉索剛度、主梁重量、鋼箱梁節(jié)段長(zhǎng)度、拉索長(zhǎng)度、拉索重量、主梁剛度、主塔剛度。 (4)描述了斜拉索扭轉(zhuǎn)問題的出現(xiàn)，研究了斜拉索發(fā)生扭轉(zhuǎn)的機(jī)理，提出了斜拉索扭轉(zhuǎn)的無應(yīng)力索長(zhǎng)的修正公式。從理