大跨度斜拉橋減震控制研究.pdf

1、橋梁結構抗震分析和減震控制研究是關系其安全與經濟的重要問題之一。近年來，全球地震頻繁發(fā)生，嚴重地危害著人民的生命和財產的安全，前年發(fā)生在我國的汶川大地震給國人帶來難以平復的陰影。在地震作用下，作為生命線工程之一的橋梁結構的破壞，將加重次生災害的程度，導致更為嚴重的生命財產及經濟損失。尤其對于日益增多的大跨度斜拉橋結構，抗震和減震控制研究是橋梁設計中不可忽略的環(huán)節(jié)。
　　 結構振動控制技術在工程中的應用得到迅猛發(fā)展，目前已成為一個

2、十分活躍的研究領域。理論和實踐研究證明，采用粘滯阻尼器進行大跨度斜拉橋結構振動控制，可以有效減輕結構在地震作用下所引起的反應和損傷，有效提高結構的抗震防災的性能。為此，研究掌握橋梁的地震反應，并合理建立抗震減震體系，是目前十分前沿的研究課題。
　　 本文在國內外有關研究成果的基礎上，以某大跨度斜拉橋結構為工程研究背景，對大跨度斜拉橋地震反應及減震控制設計進行了以下幾方面的研究：
　　 1.利用有限元分析軟件ANSYS，建

3、立斜拉橋的結構模型，分析其中主梁、拉索、橋塔和基礎的模擬模式。并對結構進行結構動力特性分析，尤其考慮幾何非線性對大跨度斜拉橋力學分析的影響。
　　 2.了解粘滯阻尼器的構造、性能和部分工程應用實際情況。并建立采用粘滯阻尼器進行橋梁減震控制的體系，充分考慮阻尼器數量的選取、布置的原則和阻尼器設計參數的確定等對減震方案效果的影響。
　　 3.掌握結構地震響應分析的相關理論方法：反應譜法和時程分析法。并利用時程分析法對減震控制