大跨度斜拉橋非一致激勵地震反應(yīng)分析及減震設(shè)計.pdf

1、大跨度橋梁是重要的交通生命線工程，一旦在地震中遭受破壞，將會導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟損失，并嚴(yán)重影響到災(zāi)區(qū)的抗震救災(zāi)工作和恢復(fù)重建，因此，對斜拉橋進行正確有效的地震反應(yīng)分析及減震設(shè)計，確保其抗震安全性具有非常重要的意義。
　　 對斜拉橋進行減震設(shè)計時，其主導(dǎo)思想是在地震作用下，斜拉橋的內(nèi)力和位移都是越小越好，但通常情況下這兩個方面往往是相互矛盾的，要使得內(nèi)力反應(yīng)減小，往往要付出較大的位移作為代價，反之亦然。在大跨度橋梁中設(shè)置粘滯阻尼器時，

2、不會增加結(jié)構(gòu)的剛度，由于粘滯阻尼器可消耗地震荷載輸入結(jié)構(gòu)的振動能量，從而能有效地控制大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的振動反應(yīng)，是一種較為理想的大跨度橋梁減震技術(shù)。
　　 本論文對大跨度斜拉橋的非一致激勵地震反應(yīng)分析與粘滯阻尼器減震設(shè)計進行了較為系統(tǒng)的研究，主要工作及成果包括以下幾個方面：
　　 1)本文對時程分析法、隨機振動分析法、反應(yīng)譜法進行了總結(jié)，比較了彼此的優(yōu)缺點。研究和討論了多點激勵下動力響應(yīng)分析在橋梁工程中的應(yīng)用情況。

3、　　 2)以擬建的寧波大跨度斜拉橋—大榭二橋(主跨392m)為例，基于大型有限元程序ANSYS討論大跨斜拉橋在樁—土—結(jié)構(gòu)相互作用、橋面系材料、邊跨壓重及孔跨布置等因素對大跨斜拉橋動力特性的影響及地震動力響應(yīng)的變化規(guī)律，為大跨斜拉橋的抗震設(shè)計及分析提供借鑒。
　　 3)進一步對大榭二橋方案三進行多點反應(yīng)譜分析、時程分析(包括一致激勵、行波效應(yīng)、多點激勵)，探討非一致地震激勵對大跨斜拉橋的影響規(guī)律。
　　 4)通過在主塔