大跨度斜拉橋施工控制計(jì)算分析.pdf

1、斜拉橋的施工是一項(xiàng)復(fù)雜的力學(xué)體系轉(zhuǎn)換過程,必須進(jìn)行施工過程的仿真分析以達(dá)到監(jiān)控的目的。目前的施工監(jiān)控是采用平面桿系的有限元法,本文針對國內(nèi)一座正在建設(shè)中的大跨度斜拉橋,按照施工的真實(shí)步驟,建立該橋一系列的計(jì)算模型,計(jì)算分析該斜拉橋在各個(gè)施工階段的內(nèi)力反應(yīng),為該斜拉橋的建設(shè)提供參考依據(jù)。根據(jù)斜拉橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理以及懸臂施工方法的特點(diǎn),對大跨度斜拉橋的施工過程進(jìn)行仿真分析。采用前進(jìn)分析方法模擬每一階段施工狀態(tài),進(jìn)而分析每一階段的索力變化情況。

2、在此過程中計(jì)入幾何非線性影響因素。斜拉橋成橋狀態(tài)內(nèi)力分布好壞是衡量成橋狀態(tài)是否合理的重要標(biāo)準(zhǔn)。從諸多確定合理成橋狀態(tài)方法來看,各種確定成橋狀態(tài)的方法都有其局限性。本文以國內(nèi)正在建設(shè)中的一座斜拉橋?yàn)楸尘?采用最小彎曲能量法來確定其成橋狀態(tài),得到較好的效果。即使用最小能量法求得成橋狀態(tài)并采用簡單的索力優(yōu)化方法求得最佳成橋狀態(tài),以此與上述前進(jìn)分析法得出的成橋索力進(jìn)行比較,來驗(yàn)證最小能量法的適用性?？紤]大位移、梁柱效應(yīng)和斜拉索垂度非線性因素,分