自沖鉚接設(shè)備研制及輕量化材料自沖鉚接工藝開(kāi)發(fā).pdf

1、如今汽車(chē)輕量化已經(jīng)成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，而大量使用鋁合金和高強(qiáng)度鋼等先進(jìn)輕量化材料是解決汽車(chē)輕量化的重要手段之一。傳統(tǒng)的連接工藝在連接這些先進(jìn)輕量化材料時(shí)面臨著巨大的困難；研究表明，自沖鉚接方法是一種能夠有效連接上述材料的新型工藝手段。本文對(duì)自沖鉚接設(shè)備研制及輕量化材料自沖鉚接工藝開(kāi)發(fā)進(jìn)行了研究。主要內(nèi)容如下： ⑴通過(guò)選取適當(dāng)?shù)淖詻_鉚接動(dòng)力系統(tǒng)，并基于該系統(tǒng)設(shè)計(jì)設(shè)備C型框架及采用有限元分析手段對(duì)該框架的剛度進(jìn)行了校核，結(jié)果

2、表明該C型框架符合使用要求。根據(jù)自沖鉚接工藝特點(diǎn)及試驗(yàn)?zāi)康耐瓿闪算T接總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與制造，為之后的試驗(yàn)研究打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 ⑵引入模釘體積比的概念并制定詳細(xì)的試驗(yàn)方案分別研究了模釘體積比對(duì)鋁—鋁和鋼—鋁自沖鉚接接頭成形性能及其準(zhǔn)靜態(tài)強(qiáng)度的影響；試驗(yàn)表明，一定范圍內(nèi)模釘體積比的增加有利于提高鉚接接頭成形質(zhì)量。 ⑶在現(xiàn)有設(shè)備基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了包括位移傳感器、壓力傳感器以及力—位移曲線顯示與數(shù)據(jù)提取在內(nèi)的一整套自沖鉚接監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并