貨車轉(zhuǎn)向架新型鉚接設(shè)備研制.pdf

1、如何保障行車安全一直是我國鐵路運輸最關(guān)心的問題。為保證貨車運行的可靠性，在轉(zhuǎn)向架上采用了鉚接技術(shù)。其中轉(zhuǎn)向架上的基礎(chǔ)制動裝置是通過6個短尾拉鉚銷作為連接的“關(guān)節(jié)”裝配完成的。這種拉鉚銷鉚接時無需拉斷，具備有效防松防盜、高夾緊力和抗剪力、高抗腐蝕性等優(yōu)點。但短尾拉鉚銷在鉚接前后從外形上看沒有明顯差異，操作人員在安裝時還需進行其他部件的裝配工作，常造成鉚接不到位、漏鉚等操作問題，將會給實際運用中帶來嚴重的安全隱患。因此生產(chǎn)中急需一種在不增加

2、操作工序情況下，能夠自動檢測鉚接質(zhì)量及鉚接位置的新型鉚接設(shè)備。
　　本文在分析鉚接技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，重點介紹了拉鉚連接技術(shù)在鐵路貨車上的使用。通過對國內(nèi)外鉚接質(zhì)量檢測現(xiàn)狀分析，以鐵路貨車轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置拉鉚連接時的專用拉鉚槍為研究對象，提出采用計算機檢測及圖像識別技術(shù)開發(fā)的新型鉚接設(shè)備技術(shù)方案。
　　新型鉚接設(shè)備包括新型拉鉚槍和計算機檢測系統(tǒng)。通過在原型拉鉚槍上加裝壓力傳感器、位移傳感器以及工業(yè)相機，實時采集鉚接過

3、程中的壓力、位移信號以及圖像信息，再利用計算機檢測系統(tǒng)通過鉚接力及位移的關(guān)系判斷鉚接質(zhì)量，同時通過圖像識別技術(shù)判斷出鉚接的位置。
　　論文對傳感器的硬件選型進行了分析，并完成了拉鉚槍的改裝工作。在此基礎(chǔ)上闡述了鉚接質(zhì)量判斷和位置識別軟件構(gòu)建原理，采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對6個鉚接位置的圖像進行識別。通過試驗確定了各步驟中所使用的圖像識別技術(shù)，完成了新型鉚接設(shè)備軟件的開發(fā)。
　　最后，在工廠車間完成了對轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置的鉚接試驗