面向高速列車(chē)的傳感數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng).pdf

1、近年來(lái)，高速列車(chē)發(fā)展迅速，引起了國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。高鐵因其運(yùn)輸能力大、安全舒適、節(jié)能環(huán)保、高速便捷等優(yōu)勢(shì)，日漸成為人們的主要出行方式[1]。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，高速列車(chē)速度不斷提升，而列車(chē)事故也時(shí)有發(fā)生。為此，高速列車(chē)采用傳感網(wǎng)技術(shù)對(duì)列車(chē)關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控與途中預(yù)警[2]，實(shí)現(xiàn)事故主動(dòng)預(yù)防與故障快速處置?；诹熊?chē)傳感網(wǎng)技術(shù)，建立智能高速列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)，保證高速列車(chē)持久安全運(yùn)行，是本文的主要研究工作。列車(chē)傳感網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)生了大量的實(shí)

2、時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，如何將這些復(fù)雜數(shù)據(jù)展示給用戶也成為本文的研究重點(diǎn)。可視化技術(shù)利用圖形、圖像對(duì)數(shù)據(jù)加以可視化展示，為人們探索復(fù)雜龐大的數(shù)據(jù)集提供了直觀、交互的手段。因此，本文希望在傳感數(shù)據(jù)監(jiān)控領(lǐng)域應(yīng)用可視化技術(shù)來(lái)解決展示問(wèn)題。
　　本文基于Adobe Air[25]平臺(tái)和html5技術(shù)[24]，搭建了面向高速列車(chē)的傳感數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)。本文制定了列車(chē)、網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)、展示模塊之間的四種傳感網(wǎng)通信協(xié)議，規(guī)范傳感數(shù)據(jù)在不同系統(tǒng)間的編碼、解析;制定了數(shù)

3、據(jù)傳輸控制協(xié)議，滿足不同系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)請(qǐng)求、傳輸;設(shè)計(jì)了可視化組件的整體架構(gòu)，以圖表的方式展示高列車(chē)傳感器復(fù)雜數(shù)據(jù);設(shè)計(jì)了系統(tǒng)交互界面和大屏展示方案，便于數(shù)據(jù)的分類(lèi)展示和用戶操作;設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的整體框架，作者全程參與了系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)和可視化監(jiān)控系統(tǒng)。作為“智能高速列車(chē)系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)”課題的子系統(tǒng)，本文所設(shè)計(jì)的監(jiān)控系統(tǒng)在北京環(huán)形鐵道研究院進(jìn)行了為期五十天的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)與驗(yàn)收。在系統(tǒng)聯(lián)調(diào)過(guò)程中，本系統(tǒng)成功接入了高速列車(chē)傳感網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并進(jìn)行