城軌列車運(yùn)行監(jiān)控仿真系統(tǒng).pdf

1、目前，大城市在交通上已經(jīng)顯示出了嚴(yán)峻的問(wèn)題，而高可靠、高效率、高密度的城市軌道交通系統(tǒng)是解決交通問(wèn)題的重要手段。ATS系統(tǒng)作為城軌ATC系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，對(duì)ATS系統(tǒng)的研究是很有必要的。但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)上作研究和測(cè)試有很大困難，所以用計(jì)算機(jī)仿真的手段，通過(guò)列車自動(dòng)控制系統(tǒng)仿真平臺(tái)對(duì)ATS進(jìn)行研究是具有現(xiàn)實(shí)意義的。 本文基于北京市某地鐵線分析了當(dāng)前城軌交通列車自動(dòng)控制系統(tǒng)構(gòu)成、功能、特點(diǎn)等，并詳細(xì)闡述了仿真方案及功能實(shí)現(xiàn)思路

2、，并給予仿真實(shí)現(xiàn)。本仿真系統(tǒng)是一個(gè)分布式交互系統(tǒng)，整個(gè)仿真系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要由調(diào)度中心、聯(lián)鎖站和車站設(shè)備三個(gè)子系統(tǒng)按由上而下的層次結(jié)構(gòu)組成。 在仿真系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，本仿真系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)仿真邏輯實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)實(shí)體模型設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)文本文件設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)，列車仿真運(yùn)行算法設(shè)計(jì)，以及Socket通信接口和圖形界面接口等系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)。系統(tǒng)運(yùn)用多線程技術(shù)和時(shí)鐘控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全線列車的仿真運(yùn)行；在列車仿真運(yùn)行中，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)進(jìn)路