面向需求的高速列車車體快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、髓著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速鐵路新線不斷開通，新技術(shù)、新裝備不斷投入到運(yùn)營中，高速列車已成為人們不可或缺的重要出行工具，但傳統(tǒng)的高速列車設(shè)計(jì)模式不僅不能快速響應(yīng)客戶需求以及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)方案，而且對(duì)企業(yè)成功的設(shè)計(jì)成果和設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的重用程度不高，車體設(shè)計(jì)效率低，開發(fā)周期長。而以設(shè)計(jì)成果重用，縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期為宗旨的快速設(shè)計(jì)技術(shù)，不僅能使企業(yè)適應(yīng)快速變化的客戶需求，也能提高企業(yè)的設(shè)計(jì)效率，有效利用企業(yè)的設(shè)計(jì)資源。
　　針對(duì)企業(yè)在高速

2、車體設(shè)計(jì)時(shí)遇到的上述困難，本文以高速列車車體為研究對(duì)象，通過研究高速列車車體需求及其映射方法，將高速列車車體需求作為設(shè)計(jì)輸入指導(dǎo)車體后續(xù)快速設(shè)計(jì)，通過車體知識(shí)表示，建立車體快速設(shè)計(jì)的配置模型，采用配置設(shè)計(jì)和變型設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)車體的快速設(shè)計(jì)。
　　本文研究內(nèi)容主要包括:
　　(1)研究需求采集獲得的車體需求，建立車體需求庫，分析車體需求的描述方式以及基于規(guī)則的車體需求映射方法，實(shí)現(xiàn)車體需求的轉(zhuǎn)換。
　　(2)通過分析我國

3、現(xiàn)行高速列車車體的結(jié)構(gòu)、接口、以及實(shí)際設(shè)計(jì)流程，采用面向?qū)ο蟮姆椒ㄑ芯苛塑圀w知識(shí)的表示以及知識(shí)的推理。
　　(3)為實(shí)現(xiàn)車體快速設(shè)計(jì)，研究了通用GPCM配置模型，結(jié)合車體特點(diǎn)，建立改進(jìn)的GPCM車體配置模型，并研究了與配置模型相應(yīng)的配置方案和變型方案，完成車體的快速設(shè)計(jì)。
　　(4)基于車體快速設(shè)計(jì)方法的研究，以VS2008為軟件平臺(tái)，運(yùn)用面向?qū)ο缶幊痰姆椒?，開發(fā)了面向需求的高速列車車體快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)，實(shí)踐了研究的車體快速設(shè)計(jì)