大型泥水盾構近距離斜穿已建隧道施工過程土體擾動原位試驗研究.pdf

1、由于盾構法施工時，往往會引起周圍地層的移動，地層移動直接引起地下近接結構物的變位，當變位不均勻時會產(chǎn)生附加應力，從而影響地下結構物的正常使用。因此，研究盾構在施工過程中地下結構物周圍土體的擾動規(guī)律是很有必要的，一方面有利于地下結構設施的正常使用，另一方面對新建隧道順利進行也有一定的指導意義。 本文以上海西藏南路隧道穿越M8線為背景，在M8線頂部和側面地層中各設置六個土體分層沉降監(jiān)測點和兩個深層土體水平位移監(jiān)測點，對盾構機在穿越M

2、8線時周圍土體的擾動情況進行了全面的原位試驗。以監(jiān)測數(shù)據(jù)為依據(jù)，結合施工參數(shù)對施工過程中盾構施工對周圍土體的擾動特性進行了分析，具體研究工作如下： (1) 根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，結合施工過程中的施工參數(shù)分析M8線頂部和側部土體分層沉降在時間和空間上的分布規(guī)律和特點，然后將施工參數(shù)對分層沉降的影響進行了簡要的力學分析； (2) 根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)，結合施工過程中的施工參數(shù)分析M8線頂部和側部土體橫向和縱向水平位移在時間和空間上的分布