地面超載條件下泥水盾構(gòu)斜穿防汛墻擾動(dòng)位移研究.pdf

1、近年來，國內(nèi)外出現(xiàn)了很多大型的越江隧道工程，泥水平衡盾構(gòu)工法以其施工質(zhì)量好、效率高、技術(shù)先進(jìn)、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，在軟土地層越江隧道建設(shè)中得到了廣泛的使用。在隧道開挖過程中，難免對(duì)周圍的地層產(chǎn)生一定的擾動(dòng)，破壞原有的平衡狀態(tài)，過大的擾動(dòng)位移會(huì)對(duì)周邊環(huán)境和構(gòu)筑物產(chǎn)生破壞。為了使隧道施工順利推進(jìn)并控制沉降，有必要對(duì)施工過程中擾動(dòng)土體的地層沉降和水平位移等進(jìn)行分析研究。
　　本文以軍工路大型泥水雙層盾構(gòu)隧道為工程背景，采用數(shù)值模擬、理論分析

2、、原位監(jiān)測(cè)等方法，圍繞復(fù)雜荷載及地質(zhì)條件下泥水盾構(gòu)近距離斜穿防汛墻的土體擾動(dòng)位移進(jìn)行分析研究，主要的研究內(nèi)容如下：
　　（1）建立三維FEM數(shù)值模型，模擬研究振動(dòng)荷載與地面壓載作用下盾構(gòu)穿越施工過程土體擾動(dòng)位移分布動(dòng)態(tài)特性。輸出了隧道管片、泥漿池及岸坡整體土層位移場(chǎng)，研究其分布規(guī)律，合理的預(yù)測(cè)地層沉降；通過有無振動(dòng)荷載的模擬結(jié)果的比較，分析設(shè)備振動(dòng)荷載的影響，為泥漿池結(jié)構(gòu)及其設(shè)備的處置、施工參數(shù)的設(shè)定等提供依據(jù)。
　　（2）

3、對(duì)單線施工泥漿池沉降、防汛墻外側(cè)岸坡地層沉降及土體水平位移進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)原位監(jiān)測(cè)，總結(jié)位移變化規(guī)律；比較分析了泥漿池造成的地面超載對(duì)土體沉降的影響。分析表明：各測(cè)點(diǎn)受到施工、振動(dòng)荷載及潮位共同影響，位移有所波動(dòng)；泥漿池沉降不均勻，周邊土體沉降呈緩慢增長趨勢(shì)，且沉降位移過大，須對(duì)泥漿池及設(shè)備進(jìn)行合理處置。
　?。?）對(duì)雙線施工過程中岸坡土體位移進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)原位監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)分析監(jiān)測(cè)結(jié)果、總結(jié)其變化特性，及時(shí)反饋指導(dǎo)施工。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明：各測(cè)孔的位移

4、變化與測(cè)孔相對(duì)于隧道斷面的位置有關(guān)；各個(gè)測(cè)孔的分層沉降位移，受地面超載和盾構(gòu)推進(jìn)的共同影響，表層土體受泥漿池影響較大，而深層土體受盾構(gòu)推進(jìn)影響顯著；在水平位移方面，盾構(gòu)推進(jìn)引起的擠土效應(yīng)的影響要遠(yuǎn)大于地面超載的影響。
　?。?）根據(jù)數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)，結(jié)合施工參數(shù)，研究土體的擾動(dòng)和施工參數(shù)之間的關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)施工的動(dòng)態(tài)優(yōu)化。主要研究了不同注漿壓力對(duì)土體豎向位移的控制影響，不同切口壓力對(duì)水平位移的控制影響。研究結(jié)果表明，注漿壓