區(qū)間盾構(gòu)下穿鐵路施工方案

1、1區(qū)間下穿鐵路橋?qū)ｍ検┕し桨敢弧⒐こ谈艣r一、工程概況1.1工程概述區(qū)間線路起止里程分別為右（左）DK12476.177和右（左）DK13318.200，左線長：845.997m（其中長鏈3.974m），拼裝管片564環(huán)；右線長841.831m（其中短鏈0.192m），拼裝管片561環(huán)，共計拼裝管片1125環(huán)。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。鐵路路基頂寬度約為15.5m，路基高度為4.5m，雙線鐵路，風(fēng)險等級為Ⅰ級，下穿京廣鐵路里程為左線DK1310

2、5～DK13129，長度約為24m；右DK13097～DK13123，長度約為25m，左、右線區(qū)間隧道埋深大約為14.3m。隧道與鐵路夾角約為71，隧道拱頂為粉細砂層。區(qū)間線間距15m。區(qū)間隧道與京廣線鐵路的平面位置關(guān)系圖京廣鐵路區(qū)間隧道線間距15m左線下穿長右線下穿長鐵路橋臺間距5.3m間距8.7m3數(shù)時段高于10m，而漢口砂質(zhì)含水層頂面埋深一般在10～14m以下，由于江水高水位壓力傳導(dǎo)而具有承壓性，承壓水頭距離漢江越遠相對穩(wěn)定。承壓

3、水測壓水位標(biāo)高一般在18.5～20.0米，年變幅3～4米。二、下穿鐵路橋設(shè)計保護措施及沉降控制參數(shù)值二、下穿鐵路橋設(shè)計保護措施及沉降控制參數(shù)值2.1下穿鐵路橋設(shè)計保護措施鐵路橋盾構(gòu)下穿施工風(fēng)險等級為Ⅰ級，針對鐵路橋現(xiàn)狀，經(jīng)過模擬分析，主要采取以下保護措施加固土體，確保下穿安全。（1）路基加固路基上埋設(shè)袖閥管進行注漿，加固基底土層。加固寬度為隧道外4m，加固深度處隧道結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)加固至隧道結(jié)構(gòu)頂外，其余范圍加固深度至隧道結(jié)構(gòu)底板以下1m。袖