盾構(gòu)近距離急曲線穿越已建地鐵隧道施工技術(shù)研究.pdf

1、該文根據(jù)目前上海地鐵建設(shè)的實(shí)踐和發(fā)展的需求,針對(duì)盾構(gòu)穿越已建隧道的保護(hù)技術(shù)難題,結(jié)合上海地鐵明珠線2期(M4)張楊路-浦電路區(qū)間隧道工程穿越地鐵二號(hào)線隧道工程的施工,對(duì)盾構(gòu)超近距離穿越已建地鐵隧道時(shí)周圍土體變形性狀、機(jī)理進(jìn)行了分析研究,基本認(rèn)識(shí)盾構(gòu)穿越鄰近已建隧道時(shí)盾構(gòu)各施工參數(shù)對(duì)鄰近已建隧道隆沉變形影響規(guī)律.提出了盾構(gòu)推進(jìn)對(duì)超近距離已建隧道影響的預(yù)測(cè)與治理的較為系統(tǒng)的方法.為本工程順利完成以及今后的類似工程提供了借鑒或參考.該文采用理

2、論分析預(yù)測(cè)、室內(nèi)外實(shí)驗(yàn)研究以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)相比較,在工程中不斷檢驗(yàn)修正的研究方法,從理論及工程上探索"慢慢的推,分小段推;慢慢的轉(zhuǎn),均勻的轉(zhuǎn);頂住正面,調(diào)整壓力;封住盾尾,合理注漿"這一施工指導(dǎo)思想的理論實(shí)質(zhì).主要成果包括:1)盾構(gòu)穿越已建隧道的過程中,盾構(gòu)工作面土壓力的變化規(guī)律.對(duì)下行線穿越過程中,正面土壓力異常變化的現(xiàn)象提出了合理的解釋.2)近距離穿越過程中,盾構(gòu)側(cè)壁摩阻力及糾偏側(cè)壁壓力對(duì)已建隧道的影響規(guī)律.3)盾構(gòu)推進(jìn)速率變化對(duì)己建隧