面向公交優(yōu)先的單點控制策略研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,我國城市化進程明顯加快,城市人口規(guī)模和城市空間規(guī)模成倍擴大,與此相應,城市交通機動化也呈加速增長趨勢。進而交通壓力問題也隨之不斷地加劇,社會車輛與公交車輛的交通需求沖突也日益突出,而公共交通作為城市主要交通工具其主導地位迫切需要通過科學手段得以維護,因此研究公交優(yōu)先響應交通需求就成為了交通領域迫切需要解決的問題,而獨立交叉口作為城市交通的基礎基礎,就成為了研究和實施公交優(yōu)先的主要陣地。故本文對面向公交優(yōu)先的單點控

2、制策略進行了研究。
　　 本文在研究國內外公交優(yōu)先系統(tǒng)及交叉口信號控制理論基礎上,探討并研究了面向公交優(yōu)先的獨立交叉口信號控制策略。課題以交叉口信號機實現(xiàn)程序公交優(yōu)先控制為目的,針對不同的交叉口道路交通條件,以協(xié)調控制方式為基礎,分別對混合型交通和具有公交專用道交叉口進行了從檢測器布設設計到不同公交優(yōu)先控制策略邏輯框架建立和算法設計,并以綜合方案在線選擇的方法實現(xiàn)多種控制策略的優(yōu)勢互補,完成了交叉口公交優(yōu)先的連續(xù)性。其中,重塑具