基于敏感度分析的干線公交優(yōu)先策略研究.pdf

1、近年來，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化的推進(jìn)，城市的機(jī)動車保有量也在持續(xù)增加，與機(jī)動車的快速增長形成對比的是城市道路基礎(chǔ)建設(shè)及管理水平發(fā)展的相對滯后，這些問題共同導(dǎo)致了城市的嚴(yán)重?fù)矶?，直接影響了人們的出行，造成出行延誤的增加和出行速度的降低。此外，道路交通仍面臨著交通安全和環(huán)境污染等問題。由于道路設(shè)施建設(shè)的周期長、速度慢，所以，解決上述交通問題主要依靠提升城市的交通管理水平和加快發(fā)展公共交通。交叉口作為交通分析中的重要節(jié)點(diǎn)，各個交叉口的信

2、號配時智能化控制是提高交叉口與干線的通行效率的重要方法。首先，通過調(diào)整信號配時，可以保障公交優(yōu)先通行，從而降低公交車輛的延誤，公交服務(wù)水平得到提升;此外，各個交叉口信號配時的協(xié)調(diào)控制可實(shí)現(xiàn)干線交通流連續(xù)運(yùn)行，提高干線交通的通行能力，從而緩解交通擁堵。干線協(xié)調(diào)下的公交優(yōu)先可以實(shí)現(xiàn)公交車輛利益最大化，但是，研究人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，公交優(yōu)先也會給整個干線帶來交通問題，而前人對這一影響的研究尚有一些不足之處，鑒于此，本文展開了學(xué)術(shù)研究。
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3、文闡述了交通干線協(xié)調(diào)下的公交優(yōu)先方法，研究了公交優(yōu)先的兩種策略．綠燈早啟與綠燈延長，以綠燈時間為關(guān)鍵因素進(jìn)行敏感度分析，在此基礎(chǔ)上獲得干線協(xié)調(diào)的路段的最優(yōu)綠燈變化時長。此外，當(dāng)路段流量與公交車輛比例產(chǎn)生變化時，分析公交優(yōu)先策略引發(fā)的車均延誤、人均延誤、停車次數(shù)與排隊(duì)長度的變化，根據(jù)交通綜合效益指標(biāo)獲得各種情形下的最優(yōu)綠燈變化時長。與此同時，完善觸發(fā)公交優(yōu)先策略的前提條件，包含路段流量與公交車輛比例兩個方面。然后，根據(jù)敏感度分析的結(jié)果，以