橋梁行車動力響應(yīng)的測試評價方法研究.pdf

1、橋梁是公路的咽喉，是交通運輸?shù)纳€。因此，保證橋梁結(jié)構(gòu)處于良好的工作狀況是確保交通暢通的關(guān)鍵。行車動力響應(yīng)測評法屬于動態(tài)法測定橋梁結(jié)構(gòu)性能的一部分，采用該方法評估橋梁結(jié)構(gòu)性能具有簡便可靠、節(jié)約成本并且對交通影響較小的優(yōu)勢，它是未來研究的方向。然而，我國橋梁行車動力響應(yīng)測試評價方法的發(fā)展相對遲緩，橋梁結(jié)構(gòu)動力性能評價方法的也存在一定不足，這就導(dǎo)致相關(guān)的試驗研究報告中羅列大量動力試驗數(shù)據(jù)和圖形而無法對結(jié)構(gòu)性能作出系統(tǒng)評價的現(xiàn)象成為一種常態(tài)

2、。因此，在充分利用行車動測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對橋梁行車動力測評方法深入研究，形成客觀合理的橋梁行車動力響應(yīng)測試評價方法勢在必行。
　　本文以大量的實測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用數(shù)理統(tǒng)計、計算分析等方法開展橋梁行車動力響應(yīng)的測試評價方法研究。本文的主要研究內(nèi)容主要包括:分析目前橋梁結(jié)構(gòu)行車動力響應(yīng)評價方法的現(xiàn)狀與不足;沖擊系數(shù)隨機性的影響因素分析;沖擊系數(shù)的計算方法研究;提高沖擊系數(shù)測試結(jié)果客觀性的方法分析;總結(jié)歸納了一種簡支梁實測應(yīng)變影響線的計